Outline · [ Standard ] · Linear+ Consum Dacia 1300, Ma rupe` ..

E normal sa ai presiune pe retur? Eu am scos furtunul sa suflu in el si era "copt" si a crapat....cand am pornit masina benzina tzasnea cu presiune din crapaturile furtunului. da rezervoru jos si vezi ca e infundata teava de retur. de fapt nu, da intai conducta de retur jos si verific-o, asa cum am facut si eu si apoi rezervorul. Da sigur e rezervorul sau nenorocitu ala de furtun de racord. This post has been edited by Mr_Devil83: 7 Feb 2009, 00:51

E normal sa ai presiune pe retur? Eu am scos furtunul sa suflu in el si era "copt" si a crapat....cand am pornit masina benzina tzasnea cu presiune din crapaturile furtunului.

da rezervoru jos si vezi ca e infundata teava de retur.

de fapt nu, da intai conducta de retur jos si verific-o, asa cum am facut si eu si apoi rezervorul.

Da sigur e rezervorul sau nenorocitu ala de furtun de racord.



This post has been edited by Mr_Devil83: 7 Feb 2009, 00:51

Iti curge benzina pe la parghia aceea deoarece este membrana pompei de sprit dusa.Cumpara o membrana noua e undeva pe la 7-10 lei,o schimbi desfacand cele 4 suruburi cu care este fixata,sa ai grija cu arcul acela de acolo sa nu-l pierzi. bafta si spor la treaba

Am schimbat-o e noua , dar degeaba cand pun mana sub carburator si pe tabla de protectie e ud de benzina sau nush de ce ..

daca zici ca membrana pompei de spritz nu scapa in seamna ca iti curge pe la axul clapetei de acceleratie.

Schimba bucsile de teflon si daca tot curge cauta alt ax. Se gasesc la magazin.

si daca tot curge verifica nivelul de la plutitor si cu asta basta ...daca nivelul e prost da peste si se scurge pe lagarnitura cat de bine ai strange tu tot se scurge. Apropo axul central de la clapeta de acceleratie implicit garniturile de teflon nu au treaba cu circuitul de benzina prin carburator.

Cumpara o membrana noua e undeva pe la 7-10 lei

scump,dom'le,scump....dincolo era mai ieftin acuma serios,membrana aia costa 2 lei,maxim 3lei;

eu i-am pus membrana din asta dar e din plastic toata si sunt foarte multumit de ea

Defect - jiglorul cu bila ..

Defect - jiglorul cu bila .. 

Care, ca-s 2 (doua ) ....

daca s-ar defecta alea, nu ar mai merge pompa de repriza.

Unu singur este cu bila jos acolo unde vine plutitorul , nu are treaba pompa de benzina cu jigloarele .. pompa de benzina infarte tot timpul cand motorul este pornit, mie nu imi mai inchidea si imi dadea benzina peste ..

da' tu ai citit ce am zis eu? ce treaba are pompa de benzina? si nu e doar unul, sunt 2, al doilea e jiclerul mare ce fixeaza ciocul, si bilele au rol de supapa unisens(ca sa faca presiune pompa de repriza)

Cum zici tu .. poate sa fie inchis acest thread .. !!

el vorbeste de cuiul pontou.