Outline · [ Standard ] · Linear+ Statistica unitati vindute, fost "Rezultate financiare"

ce vorbesti cc adaptiv si parcare automata se gaseste pana si pe kia ceed. un alt exemplu tampit la clio: nu mai poti pune airbaguri cortina. nu vine decat cu airbaguri pt torace si cap la locurile din fata.

ce vorbesti

cc adaptiv si parcare automata se gaseste pana si pe kia ceed.


un alt exemplu tampit la clio: nu mai poti pune airbaguri cortina. nu vine decat cu airbaguri pt torace si cap la locurile din fata.

centurion, colegu synyster a vorbit de megan 2 si laguna 2.

megan 2 a fost cel mai vandut model din europa, vreo 2 ani la rand, acum sufletu. psa nu a avut asemenea onoare, ford la fel.

laguna 2 a fost cea mai vanduta masina din anglia, la clasa ei, de anul trecut nu se mai vinde acolo.

cam asta e ideea.

in rest un costructor care castiga de 3 ori la rand campionatul de f 1 nu face nimic cu asta.

Pai cat a castigat Renault campionatul de F1, au facut reclama din asta.
Acum nu castiga Renault ca si constructor. Castiga Red Bull. Ca si motorist, e mai greu sa faci reclama ca esti campion. Doar sa spui ceva de genul ca "motorizezi echipa campioana mondiala". Parca nu prea merge.....

This post has been edited by centurion: 19 Mar 2013, 22:17

Toate acele sisteme de care spui tu nu se regasesc pe toate masinile concurentei. Ci cate una dintre ele apartine unui constructor. Asa cum si R-link este unic pe piata.
Faza cu xenonul este de rahat. Dar nu o vad ca o reducere de costuri ci mai degraba ca o optiune care nu s-a vandut pe Clio 3. De aici si lipsa ca si optiune pe Clio 4. Eu asa cred.

Pana si coreenii au sisteme de-astea. Sa mai amintesc de sasiu adaptiv, care e si pe VW si pe Opel, sau de sistem pre-safe si de recunoastere a oboselii, care exista pe golf? Oricat de fani reno am fi, trebuie sa recunoastem ca dpdv al tehnologiei inglobate, acum 10 ani reno era in avangarda..acum se zbate in coada plutonului. Combina asta cu un design absolut nefericit in ultimii ani, cu un marketing absolut dezastruos, si avem explicatia pentru vanzarile slabe. Singurul lor atu era pretul, dar acum pana si asta se clatina...pentru ca la aceiasi bani exista multe alternative. Nu pot sa uit de megane 1.6 dci lansat la pret care sarea de 20.000 de euroi

This post has been edited by Synyster: 19 Mar 2013, 22:23

Daca Renault le avea pe toate, clar nu mai discutam acum. Dar cum nu exista nici un constructor generalist care sa le aiba pe toate, solutia este ca fiecare sa arunce un ochi in curtea celorlalti, sa ia ce este interesant si ce se vinde, si sa aplice pe propriile masini.

Şi totuşi de ce sunt în căderea asta liberă de vreo doi ani ?

Vorbim de piaţa întregii Uniuni Europene, nu de România !
Să mai amintesc că până şi în Franţa (atenţie, piaţa lor cea mai mare, piaţa lor de casă !) au scăzut mult mai mult decât a scăzut întreaga piaţă auto ?

Chiar are cineva cu ei sau pur şi simplu vorbim de o sancţionare firească din partea cumpărătorilor care au alte aşteptări de la rombul francez ?!

Nu poţi să o mai dai pe marketingul celorlalţi, nici pe nu ştiu ce comunicare cu clientul, ci pur şi simplu maşinile lor nu mai atrag potenţialul cumpărător !

Adică nu mai sunt acei "Createur d'automobiles" !

This post has been edited by Ampt: 19 Mar 2013, 22:24

Combina asta cu un design absolut nefericit in ultimii ani, cu un marketing absolut dezastruos, si avem explicatia pentru vanzarile slabe

Si la ceilalti, mai putin VW, care este explicatia pentru care nu mai vand?

<span class='edit'>19 Mar 2013, 23:25:</span>

Oricat de fani reno am fi

Eu nu sunt fan Renault. Sunt doar posesor.

Mi-e prea frica sa cumpar Alfa Romeo.

This post has been edited by centurion: 19 Mar 2013, 22:26

Si la ceilalti, mai putin VW, care este explicatia pentru care nu mai vand?

Pai defineste ce inseamna ceilalti...daca ne referim la PSA, situatia e similara cu cea de la Reno...masini slabute, fara echipamente moderne, la preturi nepotrivite. In rest, italienii merg in linia lor, coreenii au cam crescut in ultimii ani, japonezii se mentin pentru ca au fanii lor...ce mai ramane? Opel...care nu se descurca chiar rau, lanseaza noi modele interesante.

Pentru mine greu de explicat e evolutia Ford, ma asteptam sa aiba rezultate bune pentru ca au investit masiv in tehnologie, dar probabil ca designul hidos al noilor modele ii trage rau de tot inapoi.

Ca se vand mai putine masini la nivel european e una...asta e situatia economica. Dar, in momentul in care scazi mai mult decat scade piata, ai o problema.

Care e treaba cu Alfa Romeo?

This post has been edited by Synyster: 19 Mar 2013, 22:28

Ford, Opel (e la pamant Opel), Chevrolet, PSA, Fiat, Skoda, Hyundai, Kia, Alfa Romeo, Mitsubishi, Mazda etc

19 Mar 2013, 23:30:

Care e treaba cu Alfa Romeo? 

Off-topic:
Iubesc marca asta, dar mi-e teama sa imi iau un 159. Asa cum mi-a fost teama de un 147.

This post has been edited by centurion: 19 Mar 2013, 22:30

Ford, Opel (e la pamant Opel), Chevrolet, PSA, Fiat, Skoda, Hyundai, Kia, Alfa Romeo, Mitsubishi, Mazda etc

Vezi că cei bolduiţi sunt pe creştere !

Lipseste faptul ca multi de aici nu au avut de a face si cu alte marci si-si imagineaza ca toti ceilalti producatori la acelasi pret iti ofera nemurirea in materie de fiabilitate 

ba e chiar mai rau... caz concret: probleme repetate la cutie H3, pistoane sparte la X6 probleme cutie Range Rover etc. ... si alea costa cateva zeci de mii de euro

vw vinde dublu in europa ca sub sigla vw sunt o gramda de alte marci, au un marketing excelent si ofera o calitate satisfacatoare.

Volkwagen vinde dublu in europa pentru că au devenit ce era Renault acum 10 ani. Creator de automobile. Cu inovaţii, dotări diverse şi tehnologie de ultimă oră.

Skoda, din cate stiu eu, e pe crestere...nu stiu daca la nivel european sau ii trage in sus China. Mazda nu fac fata comenzilor cu noile modele cu tehnologie Skyactive (am intrebat la dealer in cat timp ar veni un CX-5 daca dau comanda acum, si mi-au zis ca cel mai devreme in iulie-august, pentru ca e cerere mare, cu noua 6 e la fel)...Kia si Hyundai au muscat serios din cota de piata a francezilor. Cu Alfa, problema a fost una de management defectous si marketing dezastruos, dar sunt pe calea cea buna. Mito si Giulietta se vand multumitor, dar nu au inca o gama puternica. Iar Fiat vinde in draci 500, vinde bine si Panda...Bravo e un model foarte vechi asa ca nu ai ce pretentii sa mai ai de la el, la fel si Punto.

E drept, Reno nu sunt inca la fel de rau ca altii, dar sa nu uitam ca ii ajuta destul de mult marca Dacia, si sa ne aducem aminte unde erau la vanzari acum cativa ani.

Parerea mea e ca greseala lor a fost una de strategie, s-au concentrat pe reduceri de costuri si au uitat pentru ce ii cumpara lumea (design altfel, tehnologie la pret accesibil).

This post has been edited by Synyster: 19 Mar 2013, 22:40

http://put.edidomus.it/auto/pdf/news/2013-...eo-febbraio.pdf

aici e situatia detaliata pe fiecare marca a unui grup, eu si tari efta.

si da wv vinde dublu in europa ca WV fata de renoo, ca grup vinde de 3 ori mai mult ca dacia plus reno.

This post has been edited by b76bgaarh: 19 Mar 2013, 22:42

om trai si om vedea ce va fi in viitor, deocamdata noul renautl clio se vinde ff bine (si break-ul abia ce a fost lansat). Noua linie de design renault pare sa aiba succes, sunt convins ca captur se va vinde bine. Eu zic sa ne uitam un pic la vanzarile globale ale renault si dacia. Unde dacia o duce ff bine.. http://www.renault.com/fr/lists/archivesdo...rier%202013.xls , au o crestere foarte pronuntata la nivel mondial (vreo 30la suta) fata de februarie anul trecut: 31.029 in februarie 2013 vs 24.882 unitati in februarie 2012. La samsung situatia sta foarte prost si la modus, laguna, etc. A se vedea numarul de dustere vandute, desi ziceau ca nu va fi un succes..

om trai si om vedea ce va fi in viitor, deocamdata noul renautl clio se vinde ff bine (si break-ul abia ce a fost lansat). Noua linie de design renault pare sa aiba succes, sunt convins ca captur se va vinde bine. Eu zic sa ne uitam un pic la vanzarile globale ale renault si dacia. Unde dacia o duce ff bine.. http://www.renault.com/fr/lists/archivesdo...rier%202013.xls  , au o crestere foarte pronuntata la nivel mondial (vreo 30la suta) fata de februarie anul trecut: 31.029 in februarie 2013 vs 24.882 unitati in februarie 2012. La samsung situatia sta foarte prost si la modus, laguna, etc. A se vedea numarul de dustere vandute, desi ziceau ca nu va fi un succes..

... Koleos, Latitude, Twingo (am mai completat câteva pierzanii ale grupului) !

Renault are noroc cu Dacia şi Nissan, altfel nu ştiu ce-ar fi făcut ... !

P.S Ai grijă la Captur că se înţelege altceva !

This post has been edited by Ampt: 19 Mar 2013, 22:58

Cu Captur au o sansa buna...e cerere mare pentru crossovere de genul asta. Pacat ca si concurenta s-a intetit in segment

Koleos si Latitude sunt facute pentru Coreea, nu au avut ca tinta Europa. Prea mult nu au pierdut la dezvoltare ca erau deja facute de coreeni si doar le-au importat. Pacat de Laguna 3 insa... Nu a prins la public.

De Captur ma indoiesc ca o sa se vanda bine. Chiar asa de mult se cauta Clio IV Stepway? Au avut vreodata vanzari mari crossoverele bazate pe masinile din clasa mica? Macar de bagau si ei cuplorul de pe Duster sa ai 4WD.

This post has been edited by spy_oh_joy1389: 20 Mar 2013, 06:26

Atuul la Renault nu a fost niciodata fiabilitatea,in schimb a fost in pret si dotari+design,atat timp cat inca echipeaza injectia la dci de 90Cp cu Delphi pt mine asta arata dispret...de ce nu a chemat in service toate masinile cu injectie Delphi intr-o limita de km sa schimbe tot cum a facut VW cu BKP-ul la injectoare?degeaba ma atrage designul la M3 combi sau la Fluence dar cand ma gandesc cat am tras cu M2.2 la reparatii...poate sa faca cata campanie media vor ca cine s-a fript odata cu masina lor nu se mai frige iar...Eu nu inteleg care e grupul tinta de potential clienti ai lor,cui se adreseaza cu Fluence de ex?la pret se cam bate cu O3,renumita pt. fiabilitate si DSG mai ales ca aparut si Peugeot 301 cu dimensiuni asemanatoare dar mult mai ieftin asa ca ce marketing fac ei eu nu inteleg.

Atuul la Renault nu a fost niciodata fiabilitatea

Fiabilitatea? La Renault?

Vand Megane 3, benzina 1.6, 110CP
Km rulati: 33.000 (majoritatea extraurban, naveta usoara Cta-Eforie N.)
Schimbat fulie defazoare si intregul kit de distribuite la 20.000km (urmatoarea schimbare la 80000km)

Au avut vreodata vanzari mari crossoverele bazate pe masinile din clasa mica? Macar de bagau si ei cuplorul de pe Duster sa ai 4WD.

Pai uita-te la Juke...e un mare succes. La fel si Mokka, are cateva zeci de mii de comenzi deja. Se cauta pseudo-suvurile de oras, de-aia e navala in segment, cu Peugeot 2008, Ford Ecosport, urmeaza si VW...aici e o paine de mancat

... la pret se cam bate cu O3,renumita pt. fiabilitate si DSG ...

Ei lasă că nici TSI-urile nu sunt vreun monument de fiabilitate !

P.S Ca idee, au renunţat la lanţul de distribuţie (cei care au Skode doar atât să le spui, întinzător lanţ şi încep să facă mătănii !) şi s-au întors la curea !

O3 si fiabilitate n-au cum sa stea alaturate in aceeasi propozitie, fiindca masina de-abia a aparut cu motoarele astea pe curea, de bune si fiablie ce-au fost alea pe lant...
Iar legat de DSG low cost, ala cu 7 trepte si ambreiaj uscat, ala-i alta treaba trambitata drept monument de tehnica si inovatie care s-a dovedit a fi un flop imens.
Alea in 6 trepte cu ulei sunt alta mancare de peste, alea chiar "sunt pe meserie", insa DSG7 sunt un esec de proportii (vezi situatia cu China, care mai mult ca sigur ca urmeaza sa se generalizeze si in Europa, ori aici, numarul de Polo/Fabia/Ibiza/A1 si Golf/Octavia/Leon sigur depaseste 860K unitati, cate s-ar parea ca au probleme in China).

http://put.edidomus.it/auto/pdf/news/2013-...eo-febbraio.pdf

aici e situatia detaliata pe fiecare marca a unui grup, eu si tari efta.

si da wv vinde dublu in europa ca WV fata de renoo, ca grup vinde de 3 ori mai mult ca dacia plus reno.

la nivel mondial grupul nissan-renault sta mult mai bine. Vanzarile pe 2012.

1) Toyota - 9,7 milioane masini vandute
2) Vw - 9,3 milioane masini vandute
3) Gm - 9,2 milioane masini vandute
4) Nissan-Renault- 8,7 milioane masini vandute

How-the-Top-Automakers-Stack-Up-Episode-1079-YouTube.png

la nivel mondial grupul nissan-renault sta mult mai bine. Vanzarile pe 2012.

4) Nissan-Renault- 8,7 milioane masini vandute

How-the-Top-Automakers-Stack-Up-Episode-1079-YouTube.png

... 8,1 milioane maşini vândute, probabil ţi-a scăpat degetul pe taste !

[quote=Synyster,19 Mar 2013, 21:56]
Daca la capitolul motorina sta destul de bine, eu zic ca la benzina sunt deficitari. 0.9 tce nu se poate compara cu 1.0 ecoboost, 1.2 tce intarzie, 1.4 tce mi se pare destul de modest ca raport performante/consum...si mai sus nu prea mai exista nimic. Inca mai vand 1.2 16v, sau 1.6 16v...motoare bune acum 10-12 ani, dar la nivel de 2013...parca nu mai sunt ce trebuie

De tehnologii avansate de asistenta a condusului (se cer, concurenta le ofera) nu mai pomenesc, pentru ca sunt cam zero in gama reno...

Avem 1.2 TCE de 130 de cai care distruge 1.2 TSI de 105 cai

Ca sa nu mai zic ca majoritatea Octaviilor si Golfurilor au motor 1.6 TDI de 105 cai cu manuala in 5 trepte care e o mizerie pe langa 1.5 dCi de 110 cai sau pe langa 1.6 dCi de 130 de cai care are si distributia pe lant!

Sa nu uitam de Visio System http://www.renault.ro/gama-renault/autotur...3/visio-system/

Sau de ceva ce nu exista pe nicio Kia, Opel, Volkswagen, Mercedes, Audi, etc.
http://www.renault.ro/gama-renault/autotur...rala/index2.jsp

[quote=Ampt,19 Mar 2013, 22:23]
Şi totuşi de ce sunt în căderea asta liberă de vreo doi ani ?

Vorbim de piaţa întregii Uniuni Europene, nu de România !
Să mai amintesc că până şi în Franţa (atenţie, piaţa lor cea mai mare, piaţa lor de casă !) au scăzut mult mai mult decât a scăzut întreaga piaţă auto ?

Chiar are cineva cu ei sau pur şi simplu vorbim de o sancţionare firească din partea cumpărătorilor care au alte aşteptări de la rombul francez ?!

Nu poţi să o mai dai pe marketingul celorlalţi, nici pe nu ştiu ce comunicare cu clientul, ci pur şi simplu maşinile lor nu mai atrag potenţialul cumpărător !

Adică nu mai sunt acei "Createur d'automobiles" !

[/quote]

Noul Clio e cea mai vanduta masina de la clasa mica in Europa in februarie!

http://bestsellingcarsblog.com/2013/03/19/...the-first-time/

http://www.quattroruote.it/notizie/industr...endute-nel-2012

cele mai vandute modele de masini in 2012.

Primul McLaren MP4-12C [CS4A50] înmatriculat în Ialomiţa, România…

This post has been edited by Squirrel: 13 May 2013, 22:03

http://www.promotor.ro/masini-noi/news/in-...i-luni-10979824

Daca cineva are impresia ca doar criza e de vina, e ori ingonrant ori rauvoitor.

daca romanu vrea sh ca nou din germania. ce sa ii faci?

Criza+conditii aspre pentru creditare+timbrul de mediu care a blocat vanzarea de masini de catre cei care poate ar fi fost interesati sa le schimbe cu una noua+asteptarea dupa un program Rabla care nu functioneaza+preturi de-a dreptul aberante pentru multe masini noi+dragostea de vw si bmw sehascanoi din DE a romanilor...rezulta un dezastru pentru piata de masini noi. Era ceva previzibil, si se pare ca nu se vrea redresarea, altfel nu imi explic cum de cei in functii de conducere se fac ca nu observa efectele timbrului de mediu si ale actualului program Rabla. Nu poti sa zici ca ai o piata auto in conditiile in care peste 80% din achizitii sunt pentru flotele companiilor.