Outline · [ Standard ] · Linear+ Invart prea usor de volan

a tras o betie si un somn lung deocamdata. Asteptam sa vedem ce chef are maine de teste.

a tras o betie si un somn lung deocamdata. Asteptam sa vedem ce chef are maine de teste.

pt cine se plange ca se invarte prea usor volanul:pe cremaliera,cum ar veni in capul volanului(deci fix in partea opusa a volanului),unde se termina parghia comandata de volan ai un fel de "pivot"...deci pe cremaliera(axa aia dintata) ai un pinion care o trage in dreapta sau in stanga in fctie de rotatia volanului.Ei,pinionul acela e tinut "contra" de un mic pivot care e tinut fix de un arc si mai multe saibe lamelare.Acel "pivot" sta intr-un locas sub tensiunea arcului care e presat de un capac strans cu 2 suruburi.Am observat PRACTIC miscarea mai usoara sau mai grea in fctie de cat de tare e stransa acel arc(sau cate saibe ai puse pe arc)....cel mai bine,dai bateria jos,demontezi rotile si o suspenzi,scoti capetele de bara si desfaci cuplajul de la volan.O dai jos si iti faci de cap,nu ai ce strica,timp sa fie.(Sambata am avut de lucru cu o caseta de dir care se misca greu-nu ca la tine usor..) )
Spor.

are si a mea aceleasi toane, inca nu m-am uitat la cuplajul de sub volan.. il mai strang putin!! dar si anul trecut mi-a facut la fel, cum a dat caldura cum am schimbat cuplajul. O fi cauciucul ala prost....meteosensibil
Adevarul ca te cam sperii la inceput

mai sigur nu erai beat,si era umed pe jos ? ca pe umezeala directia merge mai usor

n-ai sa vezi...

.Acel "pivot" sta intr-un locas sub tensiunea arcului care e presat de un capac strans cu 2 suruburi.Am observat PRACTIC miscarea mai usoara sau mai grea in fctie de cat de tare e stransa acel arc(sau cate saibe ai puse pe arc)....cel mai bine,dai bateria jos,demontezi rotile si o suspenzi,scoti capetele de bara si desfaci cuplajul de la volan.O dai jos si iti faci de cap,nu ai ce strica,timp sa fie.(Sambata am avut de lucru cu o caseta de dir care se misca greu-nu ca la tine usor..) )
Spor.

Acela ii "tachet" impingator pt preluarea jocurilor de la directie pe partea stanga , iar pe dreapta preluarea jocurilor se face cu renumita bucsa de teflon.

Daca faci cum zici tu ,si "te joci " cu acele saibi de reglaj , care sunt de diferite grosimi ,o sa dai de o problema , daca pui prea multe o sa invarti greu de volan ,dar nu o sa mai ai nici o bataie, daca pui prea putine, o sa iti bata , ideea este sa pui cate sete nevoie ,un compromis intre invartit usor si eliminarea batailor !

This post has been edited by Minel: 9 Feb 2009, 21:03

exact:D...eu nu am stiut ce denumire sa ii dau..dar ai inteles macar tu la ce ma refer:D

Oi vedea eu maine daca am timp de ea. Azi am dus niste fier vechi la remat si daca nu as fi asa comod in ultima vreme cred ca o lasam acolo.

caseta directie:inlocuire sau reconditionare?
de ceva timp cand iau o groapa pe partea stg simt lovitura pana in volan,stiu ca e bucsa din teflon anti zgomot dar mai am o problema;uzura la caseat e destul de mare,aveam 2 seibi puse deja pe acel tachet impingator si baietii (mekanici)sa mai puna vreo 2 si am zis nu ptr ca dupa aaiai trag ca nebunu de volan ca asa am patit prima oara cand mi-au pus..acum intrebarea mea e:sa inlocuiesc caseta directie cu una sh(noua fiind300ron,sh 30ron)sau as schimb acel impingator adac ala se toceste....deci,un sfat?

Bucsa de teflon ii pe partea dreapta, iar pe partea stanga ai acel tachet impingator, care apasa pe cremaliera cu ajutorul unui arc si acelor saibi de reglaj .

De obicei cel mai frecvent se duce bucsa aceea teflon ( palier antizgomot ,asa parca este denumirea ) apoi urmata de uzura danturii dintre cremaliera si axul de directie , din cauza loviturilor repetate si a drumurilor noastre de razboi

Acei mecanici nu au facut altceva decat sa mai adauge saibi tocmai pt a anula acea uzura dintre cremaliera si ax , eu unul iti recomand sa o dai jos de pe masina, sa inspectezi vizual uzurile , daca sunt okey , te rezumi doar la spalarea si gresarea casetei, schimbarea bucsei de teflon , schimbarea tachetului si arcului impingator , adaugi acelasi numar de saibe si aceiasi grosime a lor si apoi faci un test de drum, daca ii necesar mai adaugi inca o saiba sau cat este nevoie astfel incat sa dispara acele batai dar sa nu iti ingreuneze directia .

Bafta !

ok,mulumesc mult;acum sa vedem ce o sa iasa!da pe saptm viitoare ca mai am treaba cu masina.........bafta

o chestie...cauta o bucsa de teflon pe la un mos, prin beci sau garaj. Astea ce le gasesti in magazin acuma au joc de noi.

Astea ce le gasesti in magazin acuma au joc de noi.

Mare dreptate ai , daca te tine maxim 2 saptamani fara sa bata sa fi fericit chiar si cu cota 0 (zero) de reparatie ...

Eu le schimb la a mea intr-o veselie (chiar si cu caseta noua de directie pe masina )...... , 'tui piesele lor .....

Eu am abandonat lupta. Asa le-am lasat si vrific periodic sa nu fie prea mare jocul. Le schimb intotdeauna inainte de ITP. Sunt pericolul soselei. Pazea ca vin

Ti se misca volanul usor? Bravo tie. Mie nu si as vrea.

daca se misca greu verifica geometria neaparat.

Nu pot sa zic ca foarte greu. Destul de. E ok. Nu toceste aiurea cauciucurile, nu trage intr-o parte, deci ar trebui sa fie ok. Cu bucsile alea cu joc, eu stiu ce geometrie s-ar putea face...