Outline · [ Standard ] · Linear+ trepideaza motorul

cand i-am dat blana odata la 40 in a 3-a nu tragea deloc si in + mai si capata o trepidatie a motorului

cand i-am dat blana odata la 40 in a 3-a nu tragea deloc si in + mai si capata o trepidatie a motorului

:shock: :shock: :shock: :shock: :shock: Eu sper ca faci misto......... :shock: :shock: :shock: :shock: :shock:
Daca totusi nu faci misto, incearca sa-i dai a 5-a la 30 km/h si daca tot trepideaza, eu zic sa-i schimbi releul piezo-dicotiledonat de sub far!

Marty, nu inteleg, de ce zici ca face misto. Pai 40 cu a 3-a e normal la o berlina :wink: daca vrei sa-ti consume putin.

se poate sa fie vreun suport de la motor naspa sau vreo biela bulita.

Sau sa fie dereglat avansul, dar in cazul asta ar trebui sa TACANE cind bagi blana.

sau poate un tampon la cutie rupt

P.S.: Nu am cutie cu 5 trepte, e cu 4.
Mai nou, ieri cand am mers cu ea trepida mai rau la juma de pedala tot in a3a la 40 si ma enerva; mi-am bagat picioru-n ea (de nervi) si era sa intru in unu care oprise la trecere de pietoni (kkmas pe ele de treceri).

cel mai probabil: ai un gunoi in carburator sau ai avansul dereglat
daca totusi face fffffff urat, adica se zmuceste si se aud bubuituri pe dedesubt, repet, poate fi un tampon rupt

hai sa fiu mai explicit, tremura nashpa rau de tot si eu si asa sant pe gpl

Verifica-ti bujiile. La relanti cu sta motoru'? Si - iara revin la diuza pe pe furtunul de recuperare vapori ce pleaca din T-ul de la carburator spre galeria de admisie. Vezi daca mai este pe acolo. Mai poate fi vreo fisa impuscata si iti fura curent pe acolo.
Platinile? distribuitorul? le-ai verificat?

Nu mai suport masina Am facut un drum dus-intors de vreo 1KKm si imi tremura motorul de parca ar fi diesel. Cand am ajuns la destinatie mi-a reglat un mecanic culbutorii la cald la 0,2 si motorul a mers normal. Am facut apoi drumul inapoi (500 Km) si motorul face dupa cum am descris. Am curatat carburatorul, jicloarele, platinile, avansul, aerul, bujiile, tot ceea ce puteam regla eu dar motorul face tot asa. Tre sa mentionez ca am un bolt care bate si uleiul din motor BP 20W40 pe care l-am avut l-am completat tot cu BP dar 10W40. Care este cauza si care sunt remediile ca-mi vine sa-i dau foc.
Va rog raspundeti-mi cat mai repede ca n-as vrea sa o incendiez chiar acum.

rtulea

Eu zic sa reinstalez XP-ul. Poate ai un proces care tine ocupat procesorul si apar delay-uri la comandarea motorului

Bobina e buna? Zici ca ai facut tu reglaje....Juri ca te stii sa le faci?

rtulea

Eu zic sa reinstalez XP-ul. Poate ai un proces care tine ocupat procesorul si apar delay-uri la comandarea motorului

Bobina e buna? Zici ca ai facut tu reglaje....Juri ca te stii sa le faci?

Nu cred sa am ceva procese "TSR" la procesor (Terminate and Stay Resident) . Reglajele stiu sigur ca le-am facut bine ptr ca nu e prima data cand le fac si cand am invatat sa le fac le-am invatat de la un mecanic ce a lucrat la un service in Germania si tipu cunoaste meserie, are si un service deschis. Iar bobina nu se incalzeste. Iar motorul trepideaza de la pornire pana la oprire, ori bobina tre sa se incalzeasca nitel ca sa o ia razna. Ma distruge psihic chestia asta cu tremuratu ptr ca inainte de drumul asta motorul mergea super, pot spune chiar ca aveam cel mai stabil ralanti de pe strada. Va rog ajutati-ma ca nu mai suport sa vad cum se chinuie masina.

Mai, si eu am avut o chestie dinasta, dar nu mi-am mai chinuit capul cu ea, ca oricum vroiam sa fac motorul. Si l-am facut. Totul parea OK acolo, in afara de lantul de distributie, care era super alungit, dansa pe pinioane, plus intinzatorul era si el complet terminat. Ii hidraulic, mergea bine, dar partea aia (nu stiu din ce material e facuta) care intra in contact cu lantul era coapta rau. Lantul numai intins nu statea.

Pai eu imi chinui capul ptr ca masina NU facea asa inainte de drumul asta. Iar de facut motorul acum nu am timp ( a se citi 20 mil lei). Si pe cuvant ca imi vine sa ma dau cu capu de toti peretii ca nu mai stiu ce sa fac. Dau regatul meu si-un cal pe o idee salvatoare.

rtulea

Si la mine dintr-o data a inceput sa faca
Daca asta ar fi problema, atunci nu trebuie sa faci motorul, trebuie doar alt lant + intinzator...cred ca sunt max 300-400k lei. Manopera mai vine ceva. Dar nu trebuie facut motorul pentru asta

Eu zic sa o duci la un service bun, nu la nea Giga datu cu parerea.

Sa se fi intins lantul asa de mult in doar 1KKm? M-as mira. Initial am zis ca este din cauza benzinei proaste. Am bagat benzina mai buna (ca fapt divers: benzina este mai ieftina in ardeal decat in PH ) dar tot asa face. Eu cred ca s-a dus dracu pistonul ala la care bate boltul si din cauza asta tremura motorul. Ar fi posibil?

supapele(2) din carburator functioneaza bine?
opresc aerul cand sufli prin ele?

supapele(2) din carburator functioneaza bine?
opresc aerul cand sufli prin ele?

Te referi la cele din camera de nivel. Ei aici este o problema. Eu n-am bila la cea care ar trebui sa aiba, adica la cea din dreapta cum privesti motorul dinspre radiator. Stiam ca aceea trebuie sa aiba bila. Unde o fi habar n-am dar motorul a mers bine, consumul combinat la drumul asta a fost undeva in jur de 6,8-7,1%. Nu stiu ce sa mai cred. Acum relantiul sta fix cat de cat dar imi tremura motorul, adica oscileaza stanga - dreapta. M-am uitat si tampoanele de fixare sunt bune si stranse. Ce dracu poate sa aiba ca eu mi-am stors creierii si n-am avut nici o idee salvatoare.

sigur bujiile sunt bune? verifica supapele si schimba bujiile.

sigur bujiile sunt bune? verifica supapele si schimba bujiile.

Bujiile sunt bune. Le-am verificat sambata si le-am reglat la 0,8 distanta cu 0.35 la platini. Supapele nu le-am verificat. Masina trage calumea. Ce s-ar putea intampla la supape? Ieri i-am mai reglat o data avansul si aerul. Relantiul este aproape stabil doar ca are unele mici intreruperi si-mi tremura motorul.

una din supape poate sa nu etanseze bine si se pierde compresie pe acolo. incerca sa scoti fisele de la fiecare bujie cu motoru pornit si sa vezi cum reactioneaza motoru. daca la vreo una nu se simte diferenta s-ar putea sa ai probleme la bujia de acolo.

Stimati co-forumisti, tremuratul s-a rezolvat aproape de la sine. Benzina din ardeal, desi mai ieftina decat cea de aici este de tot KKtu. Incet incet motorul a inceput sa lucreze frumos si sa aiba un ralanti stabil. Acum mai am de rezolvat problema cu boltul de la piston si amortizorul care mi s-a rupt intre timp.

Va multumesc pentru ajutorul acordat.

This post has been edited by rtulea: 13 May 2005, 07:10

Hehe, chiar eram curios sa vad deznodamantul....

Poate ai avut doar un gunoi in carburator.
Numai bine!

eu tot zic ca de la supapa aia e problema....a disparut acum dar o sa apara...ai sa vezi...
daca bila aia chiar nu trebuie,cum zici tu, eu nu prea as crede...
oricum, pune si cumpara acea supapa si sa o ai in masina,ca nu se stie cand esti la un drum lung si o sa apara problemele iar si poate o sa se rezolve cu asta.
uite ce problema am avut eu:imi varia turometru cu vreo 200 de turatii, si dupa ce am schimbat supapa din camera de nivel(mai este una la ciocu ala -> papagalu...) nu imi mai varia decat cu vreo 50 dupa...
deci are si supapa aia un rol...sunt sigur.

eu tot zic ca de la supapa aia e problema....a disparut acum dar o sa apara...ai sa vezi...
daca bila aia chiar nu trebuie,cum zici tu, eu nu prea as crede...
uite ce problema am avut eu:imi varia turometru cu vreo 200 de turatii, si dupa ce am schimbat supapa din camera de nivel(mai este una la ciocu ala -> papagalu...) nu imi mai varia decat cu vreo 50 dupa...
deci are si supapa aia un rol...sunt sigur.

Pai daca citesti atent am spus ca "stiam ca trebuie sa aiba bila".
Ieri am desfacut iar carburatorul pana la ultimul surubel. Cat a stat la inmuiat am verificat fiecare supapa si UIMIRE, supapa de langa ciocul de sprit are bila. Nu stiu cum naiba nu am observat-o prima data. Mai imi variaza turatia dar putin, cam 50 ture din auzite, caci de pe turometru nu se observa variatia asa de mica.
Stiti cumva vreo solutie pentru a indeparta tragerea de aer fals pe langa tija clapetei de aer din carburator. Ieri am observat ca are un mic joc acolo si cred ca trage aer fals.
Multumesc.

intrebare: am o dacie 1300 n-am turometru
am facut rost de un turometru si l-am montat ca sa vad cam cat am relantiul si statea la 1200-1300 de ture
si tremura masina de zici ca sta sa moara
cand l-am dat mai incet 1000 a murit motorul
l-am pus innapoi si tot asa facea
am zis ca-i stricat turometrul...am adus altul si tot asa arata
poate sa fie ceva infundat?
ca-mi cumsuma 120-14 litri la 100km
da cum o trecut de 3500 de ture trage de manca pamantul
imi da-ti o idee va rog cu ce sa-i fac sa-mi scada consumul
macar la vreo 8 afara si vreo 10 in oras ca dau faliment asa

intrebare: am o dacie 1300 n-am turometru
am facut rost de un turometru si l-am montat ca sa vad cam cat am relantiul si statea la 1200-1300 de ture
si tremura masina de zici ca sta sa moara
cand l-am dat mai incet 1000 a murit motorul
l-am pus innapoi si tot asa facea
am zis ca-i stricat turometrul...am adus altul si tot asa arata
poate sa fie ceva infundat?
ca-mi cumsuma 120-14 litri la 100km
da cum o trecut de 3500 de ture trage de manca pamantul
imi da-ti o idee va rog cu ce sa-i fac sa-mi scada consumul
macar la vreo 8 afara si vreo 10 in oras ca dau faliment asa

Etape de rezolvat:
Inainte de toate, la cat ai fixat nivelul in CNC?
1. desfa complet carburatorul si lasa-l la curatat in decarburol vreo 2-3 ore (ATENTIE! indeparteaza orice garnitura din cauciuc inainte de operatie, le distruge)
2. sufla cu aer comprimat sau cu pompa fiecare orificiu al acestuia
3. fiecare jicler in parte trebuie curatat iar daca nu corespund trebuie luat un set nou de jiclere, nu costa mult
4. desfa filtrul de aer si sufla-l cu aer comprimat sau scutura-l bine
5. asambleaza la loc carburatorul si regleaza nivelul in CNC (daca e dereglat) la 6,5 mm de la plutitor la garnitura capacului carburatorului tinandu-l pe acesta in pozitie orizontala cu plutitorul in sus (poti sa il reglezi cu un burghiu de 6,5 diam), daca nu stii cum iti spun eu
6. regleaza aprinderea (avans, distanta platini 0,4, bujii 0,8), dac nu stii cum iti spun eu
7. regleaza amestecul (daca nu stii cum iti spun eu)
Daca tot asa consuma si dupa reglajele acestea atunci verifica supapele de la motor.

acum am revenit
am curatat carburatorul, am schimbat jiglerele(am gasit in casa un set nou)
filtru ii nou o fost schimbat la inceputul lunii...sa ma duc sa-mi cumpar altul???
am pus carburatorul...dar tot asa face, aprinderea? cum o fac?
am buji bosch din alea cu 3 spite cumparate de...2-3 saptamani? nu stiu daca am facut 300 km cu ele, 300 cel mult!
dar ii strans surubu la maxim si cam la fel face (
oricum cu masina nu mai umblu de vreo 10 zile, de lunea trecuta cand mi s-a spart cutia de viteze...si in timp cand nu umblu cu masina am zis ca ma bag umpic prin motor sa mai reglez sa mai fac una alta