Outline · [ Standard ] · Linear+ Robinet calorifer incalzire habitaclu, alternative???

Am schimbat vreo 3 robinete d-alea cu o intrare si doua iesiri. Se stricau anual. Am evitat sa pun turcesti din fonta pe motiv ca se actioneaza mai greu si risc ori sa rup levierul de comanda din bord, ori cablul, ori fixarile. Asta vara in august am zis sa-ncerc si d-asta din fonta. Azi l-am luat, maine curgea. Am fost la magazin sa-l schimb, am pus altul, a tinut o luna si un pic, ieri a inceput sa curga din nou. In plus, din plastic se mai gasesc facute doar de Asam. Nici nu ma obosesc... Recapitulare... - cele din plastic sunt proaste - cele din fonta sunt mizerabile Maine ma duc la un centru de dezmembrari auto straine, poate gasesc ceva p-acolo. Da' nu-mi fac sperante... Alte idei?

Am schimbat vreo 3 robinete d-alea cu o intrare si doua iesiri. Se stricau anual. Am evitat sa pun turcesti din fonta pe motiv ca se actioneaza mai greu si risc ori sa rup levierul de comanda din bord, ori cablul, ori fixarile.
Asta vara in august am zis sa-ncerc si d-asta din fonta. Azi l-am luat, maine curgea. Am fost la magazin sa-l schimb, am pus altul, a tinut o luna si un pic, ieri a inceput sa curga din nou.
In plus, din plastic se mai gasesc facute doar de Asam. Nici nu ma obosesc...

Recapitulare...
- cele din plastic sunt proaste
- cele din fonta sunt mizerabile

Maine ma duc la un centru de dezmembrari auto straine, poate gasesc ceva p-acolo. Da' nu-mi fac sperante...

Alte idei?

unu de bronz de 1300:) SIGUR nu vei mai avea probleme vreodata;)
se mai gasesc robinete de UAMT.eu am unu de fix 4 ani si NU a curs.

This post has been edited by ydaniel: 13 Oct 2008, 06:49

De UAMT am si eu.

tot UAMT am pus si io de 1 an si ceva, a fost vreo 25 lei, da nu curge nici un strop, daca chiar nu gasesti in magazin, mai bine iei de la dezmembrari unul pe care il vezi mai nou, si garantat te tine o gramada

Pai UAMT fura si cele de le avui pana acum...
Ma duc la dezmembrari de straine. Daca nu gasesc, caut UAMT prin magazine.
Offfffff.....

numa' sa se poata adapta comanda pe cablu..

Am eu unul de UAMT aproape nou,pretul este de 10 lei, motivul pentru care l-am dat jos este ca am pus aeroterma in masina si am anulat-o paia de afara si am pus un robinet pe bila. Da add la id rebegea_Sebastian2001 sa vedem cum facem sa il iei.

Mersi pentru oferta, da' nu ma consum pentru cativa lei.
Am luat din magazin (am gasit greu) de UAMT. 250 de mii.
Ma va tine cel mult un an.

Deci topicul ramane deschis sugestiilor.

asa e, se gasesc f greu de UAMT.cele de asam&turkey fac legea,din pacate.

desi nu am cumparat nici un articol ASAM, ii urasc foarte mult, au invadat piata cu dezastre numite piese auto, azi am cautat in toate magazinele de piese auto din oras bielete de directie de tip nou de uzina si ce credeti, numai de ASAM la juma de pret bineinteles...

This post has been edited by nelu_1985: 13 Oct 2008, 22:35

, azi am cautat in toate magazinele de piese auto din oras bielete de directie de tip nou de uzina si ce credeti, numai de ASAM    la juma de pret bineinteles...

Eu am luat de Topoloveni , la fel si pivotii si de vreo 6 luni nu am treaba .. iar ca si pret sunt muult mai ieftini decat cei de uzina ..

astia de la asam au inceput sa faca si arbori cotiti:))=))
in fine,si eu gasesc destul de greu piese de calitate,umblu si 2 saptamani dupa ceva.

Eu am luat de Topoloveni , la fel si pivotii si de vreo 6 luni nu am treaba ..   iar ca si pret sunt muult mai ieftini decat cei de uzina ..

si cand te gandesti ca mare parte din piesele "de uzina" sunt de topoloveni, e drept ca mai sunt si cateva de provenienta renault...putine ce-i drept, am luat eu o coroana de volanta...era in cutie cu holograma reanult...

Eu am robinet in locul jafului ala de robinet.Cand vine frigul ii dau drumul,in primavara il inchid.M-am chinuit si eu cu robinetu ala.......ba curgea robinetu,ba sarea cablu,ba se rupea levieru ala din interior....am renuntat la ele.Decizie irevocabila!

Eu am robinet in locul jafului ala de robinet.

Aha!
Profund...

Cand vine frigul ii dau drumul,in primavara il inchid.

Bun, sa ne-ntrebi de ce-ti consuma ulei si ce set motor sa-ti cumperi

Bun, sa ne-ntrebi de ce-ti consuma ulei si ce set motor sa-ti cumperi

Adica , fi mai explicit , ce legatura are caldura pornita cu , consumul de ulei si facutul motorului ??

caloriferul actioneaza ca un radiator(daca e deschis robinetul), si atunci chiar daca e inchis termostatul de la radiator, motorul merge mai mult la rece, si dupa cum se stie, nu-i face bine, iarna cand e frig nu ai ce-i face, dar din toamna pana in primavara mai sunt situatii cand nu ai nevoie de caldura in masina, sau ai pe sfert, pe jumatate, samd, si mai scutesti motorul de atata mers la rece.

caloriferul actioneaza ca un radiator(daca e deschis robinetul), si atunci chiar daca e inchis termostatul de la radiator, motorul merge mai mult la rece, si dupa cum se stie, nu-i face bine, iarna cand e frig nu ai ce-i face, dar din toamna pana in primavara mai sunt situatii cand nu ai nevoie de caldura in masina, sau ai pe sfert, pe jumatate, samd, si mai scutesti motorul de atata mers la rece.

Aham , phuui ce intrebare am pus si yo , raspunsul ii cat se poate de logic ,

Pot folosi o scuza , ca ii vineri ..si vine week-endu'

Explicatie: se mareste circuitul de racire, volumul de apa ce trebuie incalzit pana la temperatura de regim creste, iar timpul necesar ajungerii la temperatura optima creste. Mult.
Cum orice motor se uzeaza mult mai rau cat functioneaza cu lichidul de racire rece... do the math.
Eu NICIODATA nu pornesc caldura inainte de a se incalzi motorul pana pe la vreo 60 de grade. Poa' sa fie -20 de grade afara. Indur frigul cateva minute, abia dup-aia pornesc caldura.

This post has been edited by Muttley: 17 Oct 2008, 08:50

Si la masinile care n-au robinet, comutarea rece /cald fiin doar din clapetele aerotermei se strica setu' si consuma uleiu' ?

Nu.
Din 3 motive:
1) circuitul de racire e proiectat cu acel tronson in vedere
2) cand e inchisa caldura, nu exista flux de aer care sa raceasca antigelul.
3) la motoarele transversale furtunele tur si retur de la calorifer sunt scurte. La berlina au un km, pleaca din fata de la pompa.

This post has been edited by Muttley: 17 Oct 2008, 08:58

Si la masinile care n-au robinet, comutarea rece /cald fiin doar din clapetele aerotermei se strica setu' si consuma uleiu' ?

daca nu trece aerul prin calorifer nu se face racirea e ca si cum ai pune in fata radiatorului un carton de aceasi marime, clapetele alea fac acelasi lucru.

Pai si la Berlina daca nu trece aerul prin calorifer se mai face racire?
Eu cand aveam Break-ul (bord CN) iarna lasam caldura deschisa si reglajul temperaturii din habitaclu il faceam din ventilatie. Se incalzea, in mers, destul de repede, similar ca distanta parcursa cu Logan-ul.
Singurul lucru, puneam carton in fata la radiator, altfel consuma mult.

la berlinele despre care vorbim noi aerul trece permanent prin calorifer si nu se poate opri de la comenzi.

Aaa... alea cu caloriferul afara, sub stergatoare. Da, aici poate aveti dreptate.
Asa era masina pe care am facut scoala (am facut-o iarna) de faceam chiciura la mustati mergand ca melcul prin oras.
Niciodata n-am inteles de ce dracu' au pus caloriferul ala acolo, aveau loc sub bord garla.

La viteze de sub 60 km/h se foloseste aeroterma. Scrie si-n cartea masinii.

Pai si la Berlina daca nu trece aerul prin calorifer se mai face racire?
Eu cand aveam Break-ul (bord CN) iarna lasam caldura deschisa si reglajul temperaturii din habitaclu il faceam din ventilatie. Se incalzea, in mers, destul de repede,

De aceea m-a ingrijorat afirmatia lui Muttley referitor la motor ..

Eu avand bord CN lasam caldura pornita tot timpul si doar porneam aeroterma , iar caldura in masina am dupa 2 minute de la pornirea motorului ,

Am renuntat din vara la elice si mi-am montat ELV si ii muult mai bine , motorul ajunge muuult mai repede la temperatura de functionare optima ...

Deci nu mai imi fac grji asa mari referitor la faptul ca las caldura pornita ..

Am de-o luna cartonu infipt deja pe juma de radiator,se incalzeste repede.Cat despre elv am si eu in vedere montarea unuia.
PS:in masina am un termometru gradat -25.....+50.De-ati sti ce placere e cand cobor si acul e dat peste cap in partea cu minus.Ajung la munca dar tot nu contenesc sa racai gheata de pe geamuri.......geamurile din inautru!!!

Cat despre elv am si eu in vedere montarea unuia.

Fa ce faci , si monteaza-l , iti spun ca o sa simti diferenta si inca cum ...

unul dintre avantajele ELV e ca nu mai stai cu cartoane;)