Outline · [ Standard ] · Linear+ Renault si Nissan vor produce până în 2011 maşini, 100% electrice pentru Danemarca

Renault-Nissan and Project Better Place pursue their strategy of zero-emission vehicles in Denmark The Renault-Nissan Alliance actively supports the initiative of Project Better Place, which announced today its second deployment in Denmark. • Renault will provide Danish customers with 100% electric vehicles at European standards in 2011, providing zero emission mobility while at the same time offering driving performance similar to a gasoline engine. • Nissan, through its joint venture with NEC, has created an advanced lithium-ion battery pack that both meets the requirements of this electric vehicle and can be mass-produced. In Denmark, the conditions necessary for electric vehicles to be successfully mass-marketed are being brought together. The Danish government will provide tax incentives on 100% electric vehicles, Renault will supply the electric vehicles and, Better Place Denmark will construct and operate an Electric Recharge Grid across the entire country. This announcement follows the January 21st 2008 signature of an MOU in Jerusalem by Renault and Project Better Place for the first mass-marketed electric vehicles. This second deployment illustrates the major role played by the Renault-Nissan Alliance to bring to massmarket zero-emission cars. Comunicatul de presă aici, PDF/Engleză.

Renault-Nissan and Project Better Place pursue their strategy
of zero-emission vehicles in Denmark

The Renault-Nissan Alliance actively supports the initiative of Project Better Place, which announced today its second deployment in Denmark.

• Renault will provide Danish customers with 100% electric vehicles at European
standards in 2011, providing zero emission mobility while at the same time offering
driving performance similar to a gasoline engine.
• Nissan, through its joint venture with NEC, has created an advanced lithium-ion
battery pack that both meets the requirements of this electric vehicle and can be
mass-produced.

In Denmark, the conditions necessary for electric vehicles to be successfully mass-marketed are being brought together. The Danish government will provide tax incentives on 100% electric vehicles, Renault will supply the electric vehicles and, Better Place Denmark will construct and operate an Electric Recharge Grid across the entire country.
This announcement follows the January 21st 2008 signature of an MOU in Jerusalem by Renault and Project Better Place for the first mass-marketed electric vehicles. This second deployment illustrates the major role played by the Renault-Nissan Alliance to bring to massmarket zero-emission cars.

Comunicatul de presă aici, PDF/Engleză.

Tot in 2011 vor incepe comercializarea si in Israel. E foarte bine. Bine ca se trezesc guvernele unul cate unul. Oare la noi pe cand?

Renault a promis kangoo electric (nou, ca au mai facut unul prin 2000) pana in 2010.

De-as apuca sa merg si eu cu o masina electrica

Da cu troleu' ce are? Sau cu tramvaiul ala din fata blocului?
Masini electrice exista destule (ca numar de modele diferite), dar nu prea sunt pe la noi. In franta sau UK in schimb gasesti si de inchiriat .

This post has been edited by einstein1984: 27 Mar 2008, 18:12

Eu unul as vrea sa vad asa ceva. M-as bucura teribil. Problema e ca am dubii, in conditiile in care circula atatia bani si atatea interese in industria petroliera si in cea auto. Sa vedem. Sper, sincer, sa ma insel.

This post has been edited by MuciX: 27 Mar 2008, 18:13

Stai usor, ca vor avea o nisa de piata atat de ingusta incat se vor vinde inca destule masini cu pistoane si supape.

Ba cu reducere de taxe si impozite se vor vinde foarte bine. Iar daca si pretul masinii va fi mic, avand in vedere ca e mai simpla decat una "conventionala", sunt sigur ca vor fi un succes.

Oricum, doresc moarte cat mai grabnica motoarelor cu ardere interna ce echipeaza autoturismele.

doresc moarte cat mai grabnica motoarelor cu ardere interna ce echipeaza autoturismele.

Nu o fac cu rautate, dar trebuie sa-mi marturisesc uluirea la citirea acestei afirmatii venita din tastatura unui "fan ferrari", dupa cum te autointitulezi. Ca un alt argument ca motoarele cu ardere interna nu vor disparea prea curand, doresc sa mai adaug si entuziastii genului. Intotdeauna vor exista "gearheads" si "greasemonkeys".

Randamentul unui motor cu ardere interna este undeva intre 29 - 38 %, in functie de benzina sau motorina. Randamentul unui motor electric, din ceea ce stiu eu, este 90 %.
Ce crezi, nu i-ar sta bine unui Ferrari cu un astfel de motor? Eu cred ca DA.

Sunt multe alte lucruri la mijloc in afara de randament care fac un Ferrari sa fie un Ferrari.

Randamentele, din cate stiu eu sunt 24% pt benzina 4 timpi, 28% pt motorina si undeva la 30% pt benzina 2 timpi. Se poate sa ma insel. La masina electrica randamentul poate fi si peste 90%. In ciuda acestui fapt n-as vrea sa vad un Ferrari electric.
Ar fi ca si cum Subaru ar face un motor boxer diesel sau Jaguar diesel ( )

LE: Suntem foarte offtopic, nu?

This post has been edited by MuciX: 27 Mar 2008, 20:03

Ar fi ca si cum Subaru ar face un motor boxer diesel sau Jaguar diesel...

Esti in urma cu stirile!

Nu ai observat cat radeam intre paranteze?

Pe langa Renault - Nissan, parca si Mitsubishi va incepe sa vanda prin 2010 masini echipate cu motoare electrice.


Off-topic:

Un Ferrari este o marca unica si asa va ramane. Si este foarte adevarat ca motorul pe benzina (si sunetul lui fenomenal) face (fac) parte din istoria Ferrari. Dar eu pot accepta un motor electric pe un model Ferrari tinand cont de randamentul lui si performantele ce pot fi obtinute.

Eu nu pot compara insa un motor electric ce ar putea echipa un Ferrari cu un Diesel ce nu va echipa niciodata un Ferrari.
Iar Subaru si Jaguar chiar au motoare Diesel.

Sunt multe alte lucruri la mijloc in afara de randament care fac un Ferrari sa fie un Ferrari.

Randamentele, din cate stiu eu sunt 24% pt benzina 4 timpi, 28% pt motorina si undeva la 30% pt benzina 2 timpi. Se poate sa ma insel. La masina electrica randamentul poate fi si peste 90%. In ciuda acestui fapt n-as vrea sa vad un Ferrari electric.
Ar fi ca si cum Subaru ar face un motor boxer diesel sau Jaguar diesel (  )

LE: Suntem foarte offtopic, nu?

benzina are vreo 20%, un diesel rapid pana la 35% si benzina in 2 timpi e la gara. Un diesel lent de vapor trece de 50%. Motoare electrice ating si 94%.
Si aici vorbim de randament total, nu termodinamic al ciclului.
Un avantaj enrom la motorul electric e cuplul maxim la turatie 0.

Absolut corect.Motorul electric dezvolta acelasi cuplu pe toata plaja de turatii.Ceea ce e intr-adevar un avantaj enorm.

@einstein:

Nici chiar 20% randament pentru Otto. Este vorba de 28%. Am gasit informatia asta pe net, nu mai stiu exact pe unde, dar, daca e necesar sa o sustin, o sa o caut.

benzina in 2 timpi e la gara

Un motor in 2 timpi are mereu un randament mai mare decat 4 timpi. Are de 2 mai multe explozii decat cel in 4.

Vad ca multi lauda randamentul mare al motorului electric. Dar de randamentul centralelor care produc electricitatea de ce nu spuneti nimic? Ca nu e asa mare cum ati putea crede.
Ca sa nu mai zic de autonomia mica si durata mare a incarcarii bateriilor, pretul mare al acestora etc.

Asa e, dar se poate obtine curent electric din surse regenerabile.

yoncv, cea mai amarata termocentrala scoate 40%. Un atomica sau hidro.... deja nu mai are rost sa vorbim.
Dar de randamentul rafinariei de ce nu vorbesti? Sau de cantitatea de energie consumata ca sa cari petrolul din georgia sau Iraq la ploiesti.
Motorul in 2 timpi pe langa ca arunca carburant in espamanent, mai consuma energie sa-si comprime incarcatura proaspata inainte de admisie. Compara niste consumuri specifice efective cu un motor cu benizna in 4 timpi si mai vorbim de eficienta.
Mucix, hai 30% pentru un motor cu raport de comprimare mare, injectie directa si alte fineturi. Pana la 90% e distanta maaaaaare de tot.

Masinile astea vor patrunde cu adevarat pe piata din romanica atunci cand langa fiecare statie de alimentare cu carburant fosil, va fi una cu alimentare cu electricitate
Ca atare... ziua asta este nu departe, ci ffff. departe...
Mai intai in romanica sa se inventeze apa calda si apoi reteaua de curent electric pentru alimentarea masinilor de acest gen

This post has been edited by dya: 28 Mar 2008, 11:10

Un motor in 2 timpi are mereu un randament mai mare decat 4 timpi. Are de 2 mai multe explozii decat cel in 4.

N-are nicio legatura cu randamentul... Produce PUTERE dubla (sau aproape) la aceeasi cilindree si turatie ("all else being equal").

Dar randamentul e mult mai slab, din cauza pierderii combustibilului pe evacuare, si din cauza evacuarii premature.

Acum, la Diesel, e cu totul alta poveste. Disel-urile de viteza mica si cilindree f. mare merg de regula in ciclul cu 2 timpi. La Diesel se preteaza pt. ca nu admite amestec, doar aer curat, si in plus, are oricum admisie fortata prin turbo-compresor. Acestea ating 50% eficienta termica, dar nu se preteaza implementarii in autoturisme.

Dar te doare mana sa-ti incarci masina acasa la priza?

vrei sa fure vecinu' curent de la mine sa-si spele rufele cu masina de spalat alimentata de la mine din casa? aaaa plus ca io stau la et. 6

This post has been edited by dya: 28 Mar 2008, 11:33

Masinile astea vor patrunde cu adevarat pe piata din romanica atunci cand langa fiecare statie de alimentare cu carburant fosil, va fi una cu alimentare cu electricitate

Asta a fost din putu' gandirii, sa-nnebunesc.
E ca gluma aia santieristo-comunista, cand te trimiteau batranii muncitori sa le aduci o galeata de curent...

Nu, chiar nu e, dar daca asa vrei s-o consideri n-ai decat...
Eu doar ma uit in jur.. daca a durat 3 ani sa faca doua nenorocite de pasarele in baneasa, 5 ani ca sa termine o autostrada de 200km... trage si tu concluzia logica...
Sau poate tu esti dintr-aia care-si spala masina cu furtunu' pus la robinetu' de la chiuveta din casa....
Hai bafta si curent din spate...

Nu, eu sunt din aia care stiu ca niste acumulatoare nu se incarca cat ai bate din palme si care n-ar sta ca idiotu' cateva ore in "benzinarie", ca sa se realizeze acest lucru

"Renault will supply the electric vehicles and, Better Place Denmark will construct and operate an Electric Recharge Grid across the entire country."

Asa e, idiotii aia din Danemarka, la ce dreaq le-o fi stand capu'?

As fi primul care si-ar lua asa ceva... Cine a pus piciorul intr-un prius si era doar pe electric stie ce zic ... Cuplu enorm (400Nm la un motor de 70 de cai parca) combinat cu linistea TOTALA de la semafor, combinat si cu 0 (zero) vibratii....moaaaamaaa belea...asta ca sa nu mai zic de enviroment...
Electricitatea se obtine din o groaza de surse, iar partea de termocentrala deja incepe sa scada cam peste tot...hidro, eolian si nuclear devine baza.

This post has been edited by dantes: 28 Mar 2008, 12:34