Outline · [ Standard ] · Linear+ bataie roata, cand nu e in sarcina (frana de motor) sau pe liber

salutare, nu de mult am "mostenit" o dacie si am doua probleme 1. am o bataie pe drapta fata doar cand masina ruleaza pe liber sau in frana de motor... cand accerelez bataia dispare si reapare cand iau piciorul de pe pedala. are cineva idee ce ar putea fi? eu banuiesc planetara sau rulmentul dar as vrea un sfat de la cineva care poate a avut aceiasi problema. 2. deja stiu raspunsul din ce am citit pe forum ... am ulei in apa , temperatura creste si scade brusc si scoate bule cand accerelez (garnitura de ciuloasa dar pe asta o voi aranja weekendu asta cu putin noroc) multumesc anticipat pentru raspunsuri.

salutare,
nu de mult am "mostenit" o dacie si am doua probleme
1. am o bataie pe drapta fata doar cand masina ruleaza pe liber sau in frana de motor... cand accerelez bataia dispare si reapare cand iau piciorul de pe pedala. are cineva idee ce ar putea fi? eu banuiesc planetara sau rulmentul dar as vrea un sfat de la cineva care poate a avut aceiasi problema.
2. deja stiu raspunsul din ce am citit pe forum ... am ulei in apa , temperatura creste si scade brusc si scoate bule cand accerelez (garnitura de ciuloasa dar pe asta o voi aranja weekendu asta cu putin noroc)
multumesc anticipat pentru raspunsuri.

Pai si e greu sa dai fuzeta jos sa te uiti? verifici jocul pe care il are planetara si in caz de nevoie o inlocuiesti. Rulmentii horcaie in permanenta.

La chiulasa fi atent sa no faci varza de tot.

merci ptr raspuns ... deja e in service ptr chiuloasa si voi verifica planetara singur.
inca o intrebare as avea ... daca bate si in drum drept merge metoda sa le schimb intre ele?
multumesc anticipat

Poti incerca o rectificare.

le schimbi si o sa trancane in marsarier;eu zic ca mai degraba e rulmentul

Candyman rulmentii fasaie enervant, continuu si indiferent de conditiile de exploatare. Troncanelile sunt de la planetara sau bucsaraie. Dar mai mult ca sigur e planetara.

le schimbi si o sa trancane in marsarier;eu zic ca mai degraba e rulmentul

nu cred ca ar fi asa deranjant sa trancane in marsarier cei 4-5 metri cand o parchez
o sa incerc initial sa le schimb sa vad apoi cum se comporta
multumesc pentru raspunsuri dar nici eu nu cred ca e rulmentul

13 Mar 2009, 21:06:
salutare,
in seara asta am scos masina din service .. garnitura de chiuloasa nou nouta , ulei nou 20w50 toate bune si frumoase presiunea la ulei la 2000 de ture cu motorul clald e cam 4 si ceva o nelamurire am sta aprins becul acela rosu cu ! pe el si din cand in cand se mai si stinge dar prt putin timp. deja plecasem de la service si nu am mai apucat sa mai intreb acolo. are cineva idee?
multumesc


This post has been edited by iulian.c: 13 Mar 2009, 21:06

Ce fel de pompa de frana ai ? cu 3 (martor nivel lichid de frana ) sau cu 4 conducte (pompa intrata in avarie )

cu 3 conducte si 2 fire in capac

vezi nivelul la lichidul de frana.
Bafta!

salutare,
am rezolvat cu pompa de frana acum alta problema.
aseara am mers un drum cam de 4 km dus totul a fost normal.
la intoarcere am observat ca nu mai am caldura si temperatura la apa urca si coboara destul de brusc.
azi dim m-am uitat la termostat si era blocat deci l-am schimbat.
am aerisit (am borcan cu furtunul sus) pana la aerisitorul de la calorifer curge apa fara aer) dar tot nu am caldura ... am aerisit iar si la fel.
am observat ca a inceput sa scoata niste bule in borcan si la relanti si cand o turez.
nu am cei 500 de km (am 160 numai )inca de cand am schimbat garnitura de chiuloasa ca sa ma duc sa o strang am vorbit cu cei de la service care au schimbat-o si mi-au zis ca daca a fost termostatul blocat ai am completat cu apa si am aerisit e normal sa mai scoata niste bule .. nu am mers destul de mult cu masina ca sa vad daca acele bule dispar si mi-au spus sa trec pe la sfarsitul sapt. pe la ei sa verifice totusi.
intrebarea mea este daca e bine sa mai merg cu ea asa si de ce nu tine apa in calorifer desi am aerisit de 3 ori. Nici macar la robinet nu ajunge apa calda dupa ce merg cu ea cateva sute de metri
multumesc anticipat pentru raspunsuri.

pai nu ai aerisit bine.

de 3 ori sa nu fi aerisit bine?
ideea ca atunci cand ridic borcanul iese apa fara aer pe la aerisitorul de la calorifer. Mai mult de atat ce sa ii fac?
pana la urma nu stiu ce sa cred... apa in ulei nu e ulei in apa nici deci garnitura a scapat teafara (oricum nu a ajuns la rosu). sa fie aerisirea sau e posibil sa trebuiasca stransa chiuloasa?

This post has been edited by iulian.c: 23 Mar 2009, 15:08

Bule marunte imi mai face si mie de cand merg cu ea la relanti daca o turez. Si n-am nici garnitura arsa, ca pana acum se ducea dracu' motoru', n-am nici probleme de racire sau caldura in masina, deci termostatul e bun. Da' nici sa aerisesc pentru atata lucru nu m-am obosit.

pai da dar nici sa o las asa nu pot ca intra un frig in ea de mori pana aseara aveam caldura de imi usca ochii:)
ciudat e ca se duce apa din calorifer (cred)
si bulele sunt destul de consistente nu mici cum ar fi normal si cam frecvente.

23 Mar 2009, 19:20:
nu imi poate spune nimeni concret ce sa fac? mai merg cu ea asa sau o duc la doctor?

This post has been edited by iulian.c: 23 Mar 2009, 19:20

pai da dar nici sa o las asa nu pot ca intra un frig in ea de mori pana aseara aveam caldura de imi usca ochii:)
ciudat e ca se duce apa din calorifer (cred)
si bulele sunt destul de consistente nu mici cum ar fi normal si cam frecvente.

<span class='edit'>23 Mar 2009, 19:20:</span>
nu imi poate spune nimeni concret ce sa fac? mai merg cu ea asa sau o duc la doctor?

Cind ai aerisit , ai dat drumul la robinetul de caldura pe deschis ? daca da inseamna ca nu s-a aerisit cum trebuie , daca ai avut termostatul blocat , se putea fisura caloriferul de caldura .Dar pierzi antigel ? sau doar iese bule ?
Consulta Doctorul , ai doar 160 km , esti in Garantie .

This post has been edited by danut 69-71: 24 Mar 2009, 02:08

daca scoate bule incontinue clar cat de bine a fost stransa garnitura de chiulasa si cat de bine s-au indepartat mizeriile de pe chiulasa.

Dupa 10 kilometri de mers trebuia se autoaeriseasca circuitul de racire oricum.