Outline · [ Standard ] · Linear+ Problema ralanti, E destul de "scazut" !

Salutari! Am cumparat de curand o Dacia Logan 1.4 mpi si deja mi-a sarit in ochi o eventuala problema. La ralanti, cand motorul e cald, acul turometrului sta constant la 500 rpm. E normal ? Adica, nu e putin cam subturat motorul (la fosta masina, o Dacia SuperNova, statea la 750 rpm) ? Acum, e posibil sa fi umblat fostul proprietar la motor, problema a aparut singura sau si asta intra in categoria "asa face toate" ? Astept sfaturi si pareri. Multumesc!

Salutari!

Am cumparat de curand o Dacia Logan 1.4 mpi si deja mi-a sarit in ochi o eventuala problema. La ralanti, cand motorul e cald, acul turometrului sta constant la 500 rpm. E normal ? Adica, nu e putin cam subturat motorul (la fosta masina, o Dacia SuperNova, statea la 750 rpm) ?

Acum, e posibil sa fi umblat fostul proprietar la motor, problema a aparut singura sau si asta intra in categoria "asa face toate" ?

Astept sfaturi si pareri. Multumesc!

Esti sigur ca sta turometrul la 500 rpm? Ia vezi de la cit incepe turometrul la logan si orienteaza-te putin, daca este adevarat ce ai scris tu...

Deci acul sta EXACT LA MIJLOC intre prima liniuta ingrosata (unde ar fi trebuit sa fie 0) si 10. Acel 10, din cunostintele mele, stiam ca inseamna defapt 1000 rpm de unde am dedus ca mijlocul ar fi 500 rpm. Mai departe nu stiu.. daca nu e asa corecteaza-ma.

Turometrul la logan incepe de 500 rpm, deci sta bine si la tine adica la 750 rpm adica la mijloc...

M-ai spart cu turometrul tau care incepe de la 500 RPM... Daca avea o singura liniuta mai mare incepea de la 900 ?

@zeusreddog: divizeaza si tu in 1/4. Adica prima liniuta 250, 2-500, 3-750, 4-1000. Normal ar trebui sa stea pe la a 3-a sau 1mm peste. Dar nu cred ca e cazul sa-ti faci griji.

Turometrul la logan incepe de 500 rpm, deci sta bine si la tine adica la 750 rpm adica la mijloc...

N-are cum.. la Loganul alor mei (1.5 dci) si la multe alte Loganuri acul sta exact cu 1 liniuta sub 10 - deci la 750.

@Razi3l - exact asta am si facut, oricum se vede clar ca acul e exact la mijloc intre 0 si 10. Ideea e ca motorul nu pare sa functioneze anormal, insa de ce doar la mine indica 500 si la restul 750, asta ma irita. Ma gandeam ca o fi subturat la ralanti.. nu stiu ce sa zic.

Daca relantiul este stabil, eu zic sa stai linistit. Si a mea, in anumite conditii, sta niste perioade la putin mai sus de 500 RPM. In special atunci cand nu am consumatori infometati: lumini stinse, dezaburire oprita, A/C oprit etc. Apropo: reactioneaza la acestia ?
Numai pentru atata lucru, n-are rost sa te stresezi. Eventual pune un tester pe ea, adu motorul la regimul termic normal de functionare si fa observatiile de rigoare.

Indiferent daca AC e pornit, farurile sunt aprinse, casetofonul pornit, etc turatia nu se modifica. Acul sta constant la 500, mai putin cand o pornesc si e motorul rece - atunci oscileaza in jurul valorii de 1000 rpm dar apoi revine la 500 si acolo ramane

Poti sa verifici calibrarea acului prin accesarea modului de diagnoza. Apesi si mentii apasat butonul negru cilindric de pe instrumentarul de bord si invarti cheia la pozitia "Motor". In cateva secunde intra in diagnoza. Acul turometrului ar trebui sa se duca din 10 in 10 (sau din mie in mie, depinde ce scala preferi).

Interesant, uite asta cu modul diagnoza n-o stiam. Si dupa ce verific treaba cu acul exista vreo metoda speciala de iesire din acest mod sau pur si simplu scot cheia din contact ?

Doar o aduci in pozitia de "Stop". Nu e nevoie s-o scoti fizic din contact. Si s-o lasi acolo, numai sa-mi spui unde este parcata.

Nu stiu daca asta a fost intentia, dar ai reusit sa ma sperii . Adica operatia asta reseteaza calculatorul sau mai rau ?...

LE: noob mai sunt - acum am inteles aluzia.. mersi mult pt sfat oricum.

This post has been edited by zeusreddog: 1 Mar 2009, 13:07

Nu reseteaza absolut nimic. Da-i cu incredere.

Pentru prea-grabitori de a se afirma:
http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopic=38174
http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopic=52890&hl=

Asa ca poate chiar v-a spart pe unii dintre voi. Probabil mai neatenti...
Succesuri!

M-ai spart cu turometrul tau care incepe de la 500 RPM... Daca avea o singura liniuta mai mare incepea de la 900 ?

Inainte de a tine coada sus, mai informeaza-te, ca altfel ...

Da, acum m-am lamurit.. defapt imi sta la 750 rpm. Multumesc pt faptul ca m-ati iluminat.

Inainte sa-mi tai tu coada aia care o tin in sus, eu zic sa te mai abtii datile viitoare si sa nu mai iei totul mot-a-mot. Stiu de gradatia turometrului ca doar nu sunt chior. Ce am zis, am zis in sensul ca acea gradatie se poate interpreta si altfel (ca pe orice scala chioara). Este situatie identica cu topicul meu din "Legislatie", unde am zis ceva si toti au sarit cu gura. Ciudata treaba.
Ai folosit vreodata un aparat de masura multifunctional analogic ?

Razi3l, nu stiu cat sti cu adevarat de gradatia turometrului, insa in postul:

M-ai spart cu turometrul tau care incepe de la 500 RPM... Daca avea o singura liniuta mai mare incepea de la 900 ?

@zeusreddog: divizeaza si tu in 1/4. Adica prima liniuta 250, 2-500, 3-750, 4-1000. Normal ar trebui sa stea pe la a 3-a sau 1mm peste. Dar nu cred ca e cazul sa-ti faci griji.

ai spus, oricum o dai, niste lucruri incorecte, ca sa nu le spun prostii.
Pt. ca prima liniuta dupa cea groasa de inceput nu este 250, a doua nu este 500.
Oricat as fi folosit sau nu un aparat de masura analogic, eu totusi m-am prins de cum arata turometrul ala.
Si de asemenea, la legislatie ai spus ca e fapta penala daca nu raspunzi la cererea politiei.
Cand faci afirmatii gresite atat de sigur pe tine poate prinde bine sa-ti atraga mai multi atentia ca nu stii ce vorbesti. Poate pe viitor esti mai atent. Chiar si in viata de zi cu zi.