Outline · [ Standard ] · Linear+ Nu mai trage, Ce are oare ?

djasu :| cuibutori i-am reglat degeaba tot asa merge masina calculatoru nu l-am resoftat.... se poate sa fie de la soft? sa fie fu$ut? This post has been edited by mafiozzo: 13 Apr 2009, 15:14

djasu :| cuibutori i-am reglat degeaba tot asa merge masina calculatoru nu l-am resoftat.... se poate sa fie de la soft? sa fie fu$ut?

This post has been edited by mafiozzo: 13 Apr 2009, 15:14

resofteazal ...

hm , bine il resoftez sh daca nici de acolo nu e?:|

Compresia pe cilindrii cum este?

compresia mi buna i : 11 10 10 11

Lipsa de putere a motorului in accelerare poate avea cauze de aprindere, de alimentare, mecanice (de motor) sau electronice.
Aprindere: bujii defectuoase, bobina aprindere cu probleme (scanteie slaba), fise bujii defecte
De alimentare: pompa de benzina defectuoasa, conducte colmatate, regulator presiune defect, injectoare infundate
Mecanice: distributie "sarita", reglaj culbutori defectuos, compresie slaba, ba poate si un cablu de acceleratie care "se lungeste", frane blocate, supraincalzire motor, catalizator infundat
Electronice: senzorul de detonatii cu probleme (intra intr-un mod "degradat" de functionare motorul), potentiometrul clapetei defect (desi aici daca e defect sta ce sta si apoi trage dintr-o data), senzorul de presiune atmosferica, soft injectie, uce injectie.

In cazul dat as face o diagnoza de verificare a functionarii senzorului de temperatura si a celui de presiune din galerie precum si a senzorilor de detonatie si a celui de temperatura apa. Si as reverifica distributia.

Buuun,aceeasi problema o am si eu,cand vreau sa accelerez,brusc,da in nas!Asa ca am dus-o la tester si acolo mi-a dat eroare la supapa regenerare vapori benzina,adika la canistra aia de carbon!Mecanicul mi-a zis sa schimb prima data doar supapa si dupa aia,daca nu-si revine,sa schimb si canistra!Iar acum caut supapa,daca s-o vinde separat,daca nu o iau cu totul,si o sa va spun daca s-a rezolvat!sper sa fie asta buba!

klaus cum a scris si marco : am schimbat asa : injectoare , pompa de benzina , regulator de benzina , corp clapeta, bobina de bujii fisele, am pus-o pe tester, am spart catalizatorul crezand ca e infundat si nimic tot asa merge, nush ce sa mai i fac sincer:| compresia am verificat distributia nu e sarita , dac era sarita trepida si masina dar nu trepideaza la relantiu ce alceva sa i mai fac? senzorul de presiune din galerie unde e situat ? si cel de detonatie? o poza cv daca se poate

Distributia poate sari in 2 directii. Stiu personal pe cineva caruia ii sarise distributia invers decat "normal" si nu ii tragea dupa 2800 rpm nici de frica.
Senzorul de temperatura aer si cel de presiune sunt situate ambele pe galeria de plastic de sub filtru (sunt singurele de pe galerie).
Senzorul de detonatie e pe blocul motor undeva sub demaror.
Daca senzorul de detonatie e defect, calculatorul intra in mod degradat in sensul limitari avansului (reduce cu cateva grade avansul)
Daca senzorul de temperatura aer e defect calculatorul aplica una din straegiile de functionare in mod degradat, in genere limitand demarajul
La senzorul de presiune defect nu mai facae adaptari, ia o valoare standard sau "reconstituie" presiunea din galerie in functie de pozitia clapetei si de turatia motorului.
Ar mai ramane si ce a mentionat marcykone (circuitul de vapori) sau sonda lambda (care daca lucreaza in mod degradat da probleme la accelerare).
Toate acestea pot fi vazute la diagnoza (mai putin distributia)

PS: poate nu ar fi rau de verificat si conductele de benzina, care dau probleme in timp ca se colmateaza.

klaus daca te rog mult imi dai un pm cu idu-l tau de mess?:| as dori sa te intreb mai multe dar auzi nu se poate sa fie dus softu? sa aiba ceva erori stiu eu

Revenim!Am cumparat supapa,am montat-o,nici o schimbare,astazi cumpar si canistra,si totusi,la mine e posibil sa fie de la motorasul pas cu pas?E posibil sa fie turatia ok la relanti,si la accelerare sa dea in nas?Cand trage aer fals cum se manifesta?

motorasul pas cu pas regleaza debitul de aer la relanti in asa fel sa se mentina relantiul stabil cand motorul e cald iar cand e rece motorasul pas cu pas se manifesta ca un shoc eletronic pana cand motorul se incalzeste mai precis sonda lambda.

am rezolvat problema cu incalzirea motorul am dat 2 gauri pe marginea termostatului cu un burghiu mic, sa circule mai bine apa dar cu trasu`l motorului :| nu

ce dimensiune.. burghiu ... >??

de 6 cred e mai bine acuma, eu nu inteleg astia de la dacia:| de ce nu au facut un termostat mai mare adica la 90 grade cand se deschide termostatul sa fie gaura aia mai mare...

15 Apr 2009, 19:13:
in fine, cu trasu motorului ce drq sa i mai fac?

This post has been edited by mafiozzo: 15 Apr 2009, 19:13

sa-i faci o diagnoza sa vezi pe unde se invart parametrii.

diagnoza? adica sa o pun pe tester?:| am mai pus-o odata si nu mio dat nimic:|

imposibil trebuie sa-ti indice ceva vino cu fisa si posteaz-o pe net ca poate elucidam problema daca nu voba lu Klaus sa nu fie sarida curea de distributie de la punct .... ca altfel poti sa-i face orice chestie daca ditributia nu e pusa la punct corect nu are putere .

pm cu astea chiar nu le am cu testeru si diagnoza, nu prea stiu pe nimeni sa se ocupe cu asa ceva dar in orice caz testeru sa inteleg ca e total diferit fata de diagnoza motor? eu cand am puso p tester mio citit de pe ce i scria laptopu

...motorul lui Maffiozo sufera de lipsa acuta de aer, cred . Desi a schimbat corpul clapeta cu altul, este posibil ca amandoua sa fie cu probleme. Am testat(nu stiu daca este relevant testul asta, dar va zic ce am observat), cu ajutorul unui filtru sport la care am atasat un racord flexibil de aluminiu,sunetul scos de filtru la accelerarea motorului pe loc. Pe masina mea, sunetul este foarte puternic semn ca trage bine aer...pe masina lui sunetul este total diferit, mult mai slab. Repet, nu stiu daca este relevant acest test asa ca nu-mi sariti in cap..dar baiatul asta e disperat ca nu-i merge masina asa ca i-am facut pe plac si am comparat "muzica" de filtru. Este posibila o defectiune a clapetei...sa fie problema lui de la lipsa de aer??

clapeta se deschide cat o deschizi mecanic cu cablul de accelerare, nu se deschide mai putin sau mai mult (nu e electric actionata de motor de ex, si ar putea fi motorul de actionare defect)
Debitul de aer e dat de turatia motorului si de cantitatea de aer de trece prin supape.
Daca turatia motorului nu creste cand se accelereaza (dintr-un motiv sau altul) nici debitul de aer nu creste.
Daca insa turatia motorului da sa creasca, poate e o gatuire pe traseu pana in cilindri. Poate o nedeschidere corespunzatoare a ... supapelor...

pai bin klaus si atunci ce e de facut?:| ce ma sfatuesti sa mai fac?

16 Apr 2009, 23:16:
hai ma.. pls ajutati`ma ce sa mai ma fac cu ea?

This post has been edited by mafiozzo: 16 Apr 2009, 23:16

farafiltru cand tragi de acceleratie la corpul clapeta acesta accelereaza la fel ca atunci cand o accelerezi din masinaa?

ma gangesc ca poate cablul de acceleratie e intins sau nu e connectat bine si nu duce cursa clapetei pana la capat

reckno, daca era de acolo.. era de mult rezolva, nu e de la cablu, e ori din soft ori nush:| ce poate fi dar nu se tureaza....chiar nimeni nu este care sa ma lamureasca? sau sa imi spuna ce drq sa i fac in afara de a i da foc?

...tot vorbim de masina lui Mafiozzo, ce sa facem si cum s-o reparam...si a mea si-a dat duhul. Dupa Turda(mergeam de la Cluj la Valcea), masina a inceput sa mearga prost...ceva de genul"in 3 pistoane". Am tras pe dreapta, am ridicat capota dar nu am vazut nimic suspect. Am verificat fisele..toate bujiile dadeau scanteie...totusi, motorul mergea groaznic. Am observat nivelul scazut al antigelului...usor peste minim. Stand pe loc, cu motorul pornit a inceput sa dispara antigelul din borcan. Am completat un borcan plin...si a tot disparut. Asa mi-am dat seama ca antigelul, dragutul de el ajunsese in ulei. Am scos joja si ce sa vezi...ulei verzuliu . Deci si prin urmare, ca tot vroiam eu sa fac motorul, o sa scot ceva banuti din buzunar.
Cine imi spune si mie ce piese trebuie schimbate. Klaus, Asu...cine se baga sa faca o lista. O sa dau o tura pe la Pitesti sau prin Vitan....

This post has been edited by Marco24: 18 Apr 2009, 02:45

si de motoru meu nu mai zice nimic? pare rau marco si ptr motor si ptr fustita:))

Marko pe putin 5-10 milioane . Mafiozzo pana la urma ai verificat distributia ? e pusa la punct ? vezi ca aceea curea are un semn pe ea la fel si rolele inca ceva intinzatorul de la distributie a fost schimbat ? pompa de apa are joc ? Aceste chesti pot da abateri. Ai incercat cu calculatorul lui marco24 ? ca daca o ia atunci problemele pot fi din calculatorul masini .

nu am incercat cu calculatorul lui marco ptr ca i frica sa nu i se strice a lui :| distributia nu e sarita, intinzatoru a fost schimbat, pompa de apa nu :| pompa de apa daca are joc.. poate sa aiba abateri la turatie? adica sa nu se tureze?

Si a mea are draci pe ea.O sa verific sa vad ce si cum cu distributia.Culbutorii au fost reglati dupa vreo ora de stationare si au fost facuti 0,20 cu 0,25 tinand cont ca motorul era caldut.Sa fie si asta o problema???Oricum eu nu mai suport masina asta.Cred k o rezolv,am gasit un baros in garaj si ii fac de petrecanie.Practic nu mai am demaraj cu ea,cand vreau sa plec mai puternic de pe loc da in nas.Ii dau foc.

deh asa e si a mea...si ce frumos e cand dai din a 4a a 3a vrei sa pleci frumos si canci.. ca da in nas si deabea urca eu maine ma duc la un preten ce numa cu motoare se ocupa.. daca nici ala nu i da de cap nsuh ce sa mai ma fac