Outline · [ Standard ] · Linear+ Clio III vs Sandero

Buna seara. In afara de forma bordului din interior, unde la Clio III este foarte elegant, mai sunt ceva diferente dintre aceste 2 masini ? Ma refer la cele de ordin tehnic, ca dotarile difera, bineinteles. Justifica pretul aproape dublu Clio III ? This post has been edited by oclaudiu: 20 Mar 2009, 23:28

Buna seara. In afara de forma bordului din interior, unde la Clio III este foarte elegant, mai sunt ceva diferente dintre aceste 2 masini ? Ma refer la cele de ordin tehnic, ca dotarile difera, bineinteles. Justifica pretul aproape dublu Clio III ?

This post has been edited by oclaudiu: 20 Mar 2009, 23:28

poi sunt destule. in principiu logan si sandero imprumuta solutii tehnice si componente de pe la megane 1 si clio 2.
asa ca probabil difera sasiul, suspensia, motorizarile, componentele sistemului de franare, consumabile etc. poate ca nu este clio 3 de doua ori mai bun decat sandero, ca sa justifice pretul (desi mi se pare ca ai exagerat un pic), dar este peste sandero ca design, tehnica, motorizari, etc.

uite am configurat acum un sandero si un clio 3 aproximativ identice:
- sandero prestige 1.6 mpi + airbaguri laterale + culoare metalizata = 10305 euro
- clio 3 privilege 1.4 16v + culoare metalizata = 13321.

masinile au motorizari si dotari comparabile, si reiese o diferenta de 3016 euro, care inseamna ca este mai scump clio cu aproximativ 30% fata de sandero, in nici un caz nu are un pret aproape dublu. si tine cont ca in perioada asta exista niste discounturi mari pe la renault, pe cand dacia nu ofera discount decat prin rabla. s-ar putea la o adica sa iei clio mai ieftin cu cel putin 1000euro.

This post has been edited by slider2: 21 Mar 2009, 00:34

Am cam exagerat putin cu pretul. dar in interior Sandero seamana extrem de mult cu Clio III. Pe masina mea, cu Climatronic, vopsea metalizata si garantie extinsa am dat 12700 E. Oricum, din ce am inteles Sandero este construit in proportie de 80% pe platforma de Clio III. Iar calitatea e aproape aceeasi.

This post has been edited by oclaudiu: 21 Mar 2009, 00:37

eu zic ca seamana dar nu prea rasare. conteaza si calitatea materialelor.
platforma lui sandero este cea de logan, care poate are 80% lucruri comune cu cea de clio3, dar nu prea este aceeasi.

Attached thumbnail(s)
sandero_int_1g.jpg ( Size: 64.57k ) Number of downloads: 435
renault_clio3_9.jpg ( Size: 101.17k ) Number of downloads: 476

si tine cont ca in perioada asta exista niste discounturi mari pe la renault, pe cand dacia nu ofera discount decat prin rabla. s-ar putea la o adica sa iei clio mai ieftin cu cel putin 1000euro.

Adica per total nici o reducere nici la reno, daca calculezi pretul in lei la un curs de 36 lei(de asta vara) si acum pretul masinii in lei(la cursul actual) cu tot cu acesta reducere masina iese mai scumpa acum.Deci un mare fisss...

Masina am luat-o asta vara la un curs de 3.54 RON / E. Acum Euro a ajuns la aproape 4.3 RON. Chiar si cu reducerile de acum, tot ma costa mai mult masina acum. Practic, Clio 3 ce platforma foloseste ? Nu tot cea de Clio 2 / Symbol ?

Adica per total nici o reducere nici la reno, daca calculezi pretul in lei la un curs de 36 lei(de asta vara) si acum pretul masinii in lei(la cursul actual) cu tot cu acesta reducere masina iese mai scumpa acum.Deci un mare fisss...

Asta se aplică la orice mașină... Deci nu prea are relevanță...

cum a zis si maersk asa se intampla cu orice pret, si nu numai la masini. daca vrei sa vezi crunta realitate fa un calcul cat costa sandero la 3.5 euro, cand s-au scumpit, si cat costa acum, cand nu s-au mai ieftinit si nici reduceri nu au....

A saltat pretul cu vreo 5000 RON.

Asta se aplică la orice mașină...  Deci nu prea are relevanță...

Ai dreptate dar aici se dicuta de reno...unde reclama lor este chiar agresiva cu reducerile de pret.

Păi da, dar atunci spune franc... În timp ce la Renault acum sunt reduceri, deci prețul este oarecum echivalent cu cel din vară, la Dacia...

Pretul nu este oarecum echivalent este mai mare acum cu tot cu reducerile lui peste, cit despre dacia nu am ce sa zic ca stim toti ca sunt niste nesimtiti.

Sandero e nesimtit de scump pentru ceea ce ofera. Mai mult prefer un Clio 3 de un an si putini kilometri, in care inca mai miroase a nou, s-ar putea sa fie cu mult mai ieftin decat Sandero.
Si pe mine ma bate un gand sa-mi schimb masina la vara si ma uitasem pe configuratorul de la Dacia. Am pus motorul de 1.6, am mai pus si un AC, mi-am dat seama ca nu pot sa dau jos airbag-urile, proiectoarele din configurator si am ajuns la 9300 de euro WTF???? Sa dau 9300 de euro pe Sandelu'? No way...Daca ma costa 6500 de euro la aceleasi dotari mai ziceam, dar asa...
Mai degraba ma orientez spre un Clio 3 1.4 16V SH in banii astia (cred ca gasesc in 7000-8000 unul de un an vechime si maxim 20-30000 de km) si am cu totul alta masina. Singurul dezavantaj e reprezentat de reviziile ceva mai scumpe la Clio, dar nu-i durere.

timp de 3 ani de zile si la sandero reviziile sunt scumpe, ca ai garantie si esti obligat sa le faci la ei, cu piesele lor. iar legat de celebra intretinere piperata la renault, eu ca posesor pot spune ca nu prea am dat de asa ceva....

Sandero e nesimtit de scump pentru ceea ce ofera. Mai mult prefer un Clio 3 de un an si putini kilometri, in care inca mai miroase a nou, s-ar putea sa fie cu mult mai ieftin decat Sandero.
Si pe mine ma bate un gand sa-mi schimb masina la vara si ma uitasem pe configuratorul de la Dacia. Am pus motorul de 1.6, am mai pus si un AC, mi-am dat seama ca nu pot sa dau jos airbag-urile, proiectoarele din configurator si am ajuns la 9300 de euro        WTF???? Sa dau 9300 de euro pe Sandelu'? No way...Daca ma costa 6500 de euro la aceleasi dotari mai ziceam, dar asa...
Mai degraba ma orientez spre un Clio 3 1.4 16V SH in banii astia (cred ca gasesc in 7000-8000 unul de un an vechime si maxim 20-30000 de km) si am cu totul alta masina. Singurul dezavantaj e reprezentat de reviziile ceva mai scumpe la Clio, dar nu-i durere.

da cat ai vrea sa coste o masina de clasa mica cu spatiu interior de clasa compacta?

Oricum, din ce am inteles Sandero este construit in proportie de 80% pe platforma de Clio III. Iar calitatea e aproape aceeasi.

Ma scuzi ca intreb, afirmatia ca au aceeasi calitate se bazeaza pe ce? Pe miros? Ca la interior sandero are aceeasi calitate poate cu Master, care a masina utilitara, nu cu clio 3. Iar cand incepi sa te uiti la solutii de motoare, de instalatii electrice, de confort etc, sandero incepe sa nici nu mai fie prin zona, e lasat cam mult in urma.
Sfatul meu e: vinde clio 3 si ia-ti sandero! Daca spui ca e aceeasi treaba...

timp de 3 ani de zile si la sandero reviziile sunt scumpe, ca ai garantie si esti obligat sa le faci la ei, cu piesele lor.

Mai, da mai lasati-o naibii cu reviziile "scumpe" la dacia. Ce dracu o tot freaca lumea in sus si in jos cu scumpetea la dacia? Sunt cele mai ieftine de pe piata, cat naiba ati vrea sa dati pe revizie, 3 lei cincizeci, cu filtre, ulei, manopera si mai stiu eu ce bazaconii? Sau sa va dea bani dacia ca faceti reviziile la ei?

da cat ai vrea sa coste o masina de clasa mica cu spatiu interior de clasa compacta?

Cand cumperi dacia o cumperi la metru cub, ca pe apa calda menajera? Eu vad cum cumpar masina cu finisaje low-cost la pret de Polo 1.2. Ma asteptam la un pret mai decent de la masina asta. Dar 9000 de euro...sa fim seriosi. Iar fara AC n-o cumpar, da-o naibii, nu ma inglodez in rate pe tspe ani pentru o masina fara AC, mai bine raman la berlina, transpir doar in masina, nu si la banca.

Subscriu ca unul dintre (putinele) avantaje la Sandero il reprezinta reviziile ieftine, mult mai ieftine decat la Renault. Dar doar atat.

This post has been edited by Laurentziu83: 21 Mar 2009, 23:19

normal ca te intereseaza si cat de mare e masina, altfel s-ar vinde numa matizi, iar golfuri de loc. Eu vroiam sa subliniez altceva: tu vrei un sandel full sa coste 7000 de euro. Cum mama masii sa se poata asta, cand un matiz doar cu abs si ac era parca mult mai mult?

@laurentziu, daca tu vrei sa-ti iei sandero te anunt ca esti usor "gresit" informat in legatura cu pretul. un sandero laureat 1.4 8v e 9205 euro cu vopsea metalizata.
si are aer conditionat standard, pe langa multe altele....
tu cam cat ai vrea sa coste totusi o masina noua???

Gratis si primele 3 revizii gratuite

Si eu sunt de acord ca Sandero e mai scump decat merita. Dar asta e parerea mea. Asta vara inainte sa apara lista de preturi m-am gandit sa cumpar si eu (speram sa fie cu 500E mai ieftin ca un logan echivalent, dar el e mai scump) dar am renuntat imediat.
Avantajele Sandero fata de Clio 3 sunt: revizii mai ieftine, casco mai mic, garda la sol mai mare. Atat. Dezavantaje: motoare de generatie veche, design mult mai slab, interior mult mai putin ergonomic, materiale mai proaste, pozitie la volan mai proasta, performane mai slabe si consum mai mare (in general), lista de motorizari subtire deocamdata, mai putin sigura la impact, mai putine optiuni posibil de configurat, mai putin configurabila (adaugare de optiuni), mai putin placuta la condus.
Singurul motiv din care as lua Sandero in detrimentul Clio3 ar fi ca as face economie de bani.

Bafta!

Subscriu. Chiar sunt interesat de o alta masina la vara, ca si conditii ar fi sa aiba motor de 90 de cp, sa aiba AC, sa aiba ABS si sa fie confortabila la drum lung, sa nu-mi mai amorteasca piciorul pe acceleratie ca la Clio. Geamurile electrice nu ma intereseaza (ar fi un plus, dar cand stiu cat costa, ma uit si prin buzunare), proiectoarele nici atat, nu le-am folosit la Clio mai mult de 20 de ore, mai mult de chichi. Motorul il vreau mai mare, nu ca nu ar fi suficient 1.4, stiu sa-l tin sus in ture sa stea lejer la 120-140, dar am nevoie de ceva mai mult la depasirile pe drumurile aglomerate.
Asa ca am intrat pe configuratorul de la Dacia, si m-am trezit ca, pe langa AC, mai trebuia sa mai iau si alte inutilitati, si ca ajungeam la pretul ala de 9300 de euro daca voiam "puternicul" motor de 1.6. Cum am vreo 150000 de km facuti de cand am permisul, nu-s la prima masina, am condus destule masini de noi, sunt cat de cat la curent cu piata auto, am realizat ca totusi e un pret mult prea mare pentru masina aia, raportat la ce ofera si ca, daca s-ar fi oferit Sandero echipat doar cu ce imi trebuie mie, ar fi iesit mult mai ieftin. Eu refuz sa platesc 2000 de euro suplimentar doar pentru niste dotari de care nu am nevoie, avand in vedere ca n-am cine stie ce salar si ca trebuie sa-mi fac o rata consistenta la banca. In Istanbul am vazut o groaza de Logane fara proiectoare, dar cu AC. La noi de ce nu se poate?
Asadar m-am reorientat spre Clio 3 care, de cand cu criza, a scazut mult la pretul de revanzare, ba chiar o cunostinta si-a cumparat la mana a doua un 1.2 16V vechi de 1 an cu 6000 de euro. Dupa ce l-a cumparat s-a dus si si-a facut revizia de 15000 de km, intrucat avea 14500 de km pe bord. Nu zic nu, e mic motorul, l-as prefera pe cel de 1.4 16V, dar eu zic ca as lua respectiva masina in 7000. Cu ce ma convinge Dacia sa dau peste 2000 de euro in plus pe o masina inferioara? Ca as fi primul care ii baga cheia in contact? Nu, multumesc, la kilometri asa putini aproape nici nu poti sa spui ca e SH masina, doar nu e vreun BMW din 95 jigarit luat cu 5000 de euro.
Decat sa dau atatia bani pe Sandelu', mai bine ma fac ca nu vad portbagajul hidos de il are in spate Symboala actuala, ca mare diferenta nu e. Mai mult de asta vreau sa schimb masina, voiam un hatch.

normal ca te intereseaza si cat de mare e masina, altfel s-ar vinde numa matizi, iar golfuri de loc. Eu vroiam sa subliniez altceva: tu vrei un sandel full sa coste 7000 de euro. Cum mama masii sa se poata asta, cand un matiz doar cu abs si ac era parca mult mai mult?

Si ala era scump, oricum. Totusi, eu notiunea de "low-cost" o vad la pretul de 7000 de euro, nu sa coste cat Polo 1.2, ca una e VW, alta e Dacia. Si sa nu uitam ca (cica) vine criza. Atunci multi vor cantari de 2-3 ori pana sa arunce cu banul.

@laurentziu, daca tu vrei sa-ti iei sandero te anunt ca esti usor "gresit" informat in legatura cu pretul. un sandero laureat 1.4 8v e 9205 euro cu vopsea metalizata.
si are aer conditionat standard, pe langa multe altele....
tu cam cat ai vrea sa coste totusi o masina noua???

Ma rog, enorm de mult. Sa inteleg ca mai punem 4-500 de euro in plus peste pretul asta, sa fie si motorul de 1.6?

This post has been edited by Laurentziu83: 22 Mar 2009, 09:58

criza a cam venit deja. eu iti recomand oricum o masina sh pe "praful" asta, la ce devalorizare au nici nu prea merita sa iti iei noua, decat daca ai pitici pe creier cu faza asta.
vezi ca la 7000 de euro cam cat esti tu dispus sa dai, gasesti mai multe modele de masini, daca nu iti place chiar asa de mult clio 3.

Mie chiar imi place Clio 3, mai ales fiabilitatea lui. Vedem la vara cand terminam leasingul la actuala cam ce gasim. SH, obligatoriu, e chiar pacat fata de ce masini incep sa se umple de praf prin parcarile firmelor de leasing.

O tot aud pe asta cu firmele de leasing dar nimieni nu da niciun exemplu, niciun link. Toate preluarile de leasing pe care le-am vazut pe forumuri sunt aberante, adica proprietarii vor sa cedeze leasingul recuperandu-si aproape toata suma cheltuita.... deci nu sunt avantajoase. Astept linkuri cu preluari de leasing cu adevarat avantajoase daca intr-adevar e cum se zice ...

Bafta!

Una ii ce vor ei si alta ii ce obtin ...

La fel mai sunt care cer 5000 ron pe o berlina pe carburatie. Mai tarziu isi vor da seama ca au nevoie de lichiditati si vor scadea pretul, ca nu merita sa ti se strice marfa tinand-o pe dreapta cu pretul mare in geam, asteptand vreo gasca.