Outline · [ Standard ] · Linear+ nu stiu ce sa-i mai fac :(, imi arde garnitura de chiulasa

salutare tuturor, asta toamna am rectificat chiulasa dupa ce garnitura o arsesem fara sa fierb motorul . Totul a fost facut ca la carte rectificata, schimbat supape scaune deci chiulasa e facuta boboc . A mers bine fooarte bine pana acum cateva saptamani cand am vazut ca nu prea mai baga caldura (bord CN) si creste putin temperatura apoi scade. De la ce poate fi, nu am fiert motorul de nici o culoare, dupa 500 km am strins iar chiulasa deci totul a fost facut cum trebuie. Eu am GPL pe masina. In borcan ies cateva bule la relanti si daca o accelerez si decelerez ies mult mai multe. Voi ce ziceti e garnitura? daca da, ce are de o arde? pentru ca merg cu masina destul de finut nu o omor, si precizez ca motorul nu l-am fiert. Apa in borcan este limpede

salutare tuturor,

asta toamna am rectificat chiulasa dupa ce garnitura o arsesem fara sa fierb motorul . Totul a fost facut ca la carte rectificata, schimbat supape scaune deci chiulasa e facuta boboc . A mers bine fooarte bine pana acum cateva saptamani cand am vazut ca nu prea mai baga caldura (bord CN) si creste putin temperatura apoi scade. De la ce poate fi, nu am fiert motorul de nici o culoare, dupa 500 km am strins iar chiulasa deci totul a fost facut cum trebuie. Eu am GPL pe masina. In borcan ies cateva bule la relanti si daca o accelerez si decelerez ies mult mai multe. Voi ce ziceti e garnitura? daca da, ce are de o arde? pentru ca merg cu masina destul de finut nu o omor, si precizez ca motorul nu l-am fiert. Apa in borcan este limpede

verifica etanseitatea instalatiei de racire. Posibil sa ai caloriferul din bord spart si sa intre aer in instalatie. Fa o aerisire.


Semnele sunt de instalatie neaerisita sau garnitura prajita , dar nu te arunca direct la garnitura

Daca aveai garnitura, gaseai ori ulei in apa, ori apa in ulei.

ce sa zic, am putin fisurat caloriferul pt ca se prelige putin antigel pe gaurica de sub bord dar de vro luna nu am mai vazut umed, cred ca s-a astupat singurica. Daca as avea aer in instalatie ar trebuii sa scoata bule in borcan?

da
e aproape sigur de la calorifer
inchide robinetul, aeriseste instalatia si vezi ce se intampla

schimba caloriferul, nu e nici foarte greu si nici scump

sincer nu vreau sa ma pun rau cu sefii(OV ),sa ii contrazic ,dar daca bolboroseste la relanti,la turatie in continuu in vas,e 99,9% SI garnitura.
Dar totusi mai intai asculta de OV si vezi ce iese:D
SPOR!

ce marca e garnitura dupa motor?

dar daca bolboroseste la relanti,la turatie in continuu in vas,e 99,9% SI garnitura. cand ai sa schimbi garnitura sa duce chiulasa la planat se curata f. bine suprafata de contact a garniturii pe bloc motor(bloc,cilindri) la montaj se strang prezoanele numai cu cheia dinanometrica...(nu te lua dupa "specialisti" ca se strange si la mana) daca ai oscilatii de temp si dupa reparatie ...sfatu meu ...schimba termostatul ,eu sunt patit cu asa ceva(daca iei alt termostat ia vernet )

operatiunea asta cum zici tu ct74cdi am facut-o in toamna de la A la Z.

La relanti scoate o bula la 5 sec... cand o accelerez si o tin asa nu scoate nimic, dar cand decelerez atunci scoate multe.

ct74cdi cand ai avut probleme cu termostatul aveai probleme si cu caldura? mie cand imi creste temp nici nu mai baga caldura, pana cand nu coboara, dupa ce a coborat baga caldura binisor. La un drum de 100 km de doua ori a urcat temp pana aproape de penultima liniuta si apoi a coborat. Am observat ca face asa pana se incalzeste dupa acul sta aproape la jumatate

eu nu aveam deloc caldura si cand aveam gpl-ul pe ea nici plamanul care se incalzeste cu apa din motor nu-mi mergea...se facea gheata pe el. cu termostatu aveam oscilatii de temp in motor in general la rece si cand era cald avea perioade (am shimbat 3 garnituri si termostate o gramada)eu unu de la mizeriile astea de termostate ai probleme ca alta explicatie nu am...am pus acum termostat vernet si merge bine , nici ganitura nu o mai strica . am deja ~5000km si merge bine sunt multumit