Outline · [ Standard ] · Linear+ Sa bag tratament de motor metabond sau nu?, ast parerile celor care au folosit

baga unul mai vascos:gen M50.

baga unul mai vascos:gen M50.

Pai deja la 2 litri intr-un schimb eu n-as mai merge cu masina pana n-as face motorul. La mine litrul la 5-6000km, asta cu pierderile de rigoare pe la capacul culbutorilor, mai exact pe langa unul dintre suruburile de prindere a acestuia, chiar si pe la buson vad ca s-a prelins si intr-un loc pe la garnitura. Ca pe la baie slava Domnului nu pierd nicio picatura.
Macar stiu ca am pompa de ulei buna si presiune corespunzatoare, daca pierd asa de sus.

depinde la cat faci schimbul...daca faci la 4000, 2l consum..adica 500ml/mia de km mi se pare f ok...avand in vedere ca limitele de reparatie sunt la dublul valorii asteia.
poti pune BP ca nu e scump....

io uleiul il schimb pe la 12000.

de mancat undeva la 200 - 300 ml la 1000 de km. Motorul e plin de ulei mereu, curge pe la nenorocita de garnitura de la capacul culbutorilor. Multumita garniturilor romanesti de calitate.

I-am facut ieri un reglaj la tacheti, am strans cu cheia de 10 inelara si o teava de juma de m suruburile si acum vad ca are alt sunet motorul. E silent la relanti.

De schimbat... treapta 1 pe la 30, trec prin a 2-a pana la 40 iar in a 3-a o calc la podea pana ajunge la 60 - 70 dupa care vede a 4-a. Azi mergeam spre targ cu 130 la ora.

In oras stilul de condus puturos subturat daca e aglomeratie, sumacher daca e liber. De obicei prima varianta e practicabila doar.

pai daca pierde pe la garnitura ia capac nou cu tot cu garnitura de uzina:)

... si nu-l mai stringe prea tare (vezi tabelele cu de momente de sringere). Explicatie: de la stringerea prea puternica, capacul se deformeaza si nu mai apasa garnitura corect.

da ma...de uzina, e vreo 80 de lei afurisitul ala de capac. Pentru un motor care il tin inca vreo 2 3 saptamani pe masina nu merita. La vara cand imi fac tractor si pun motorul actual de pe masina, pe caroserie poate i l-oi schimba.

@OS stiu ca nu trebuie strans tare, primul capac care l-am avut pe ea era indoit de fostii proprietari. Asta care il am acum l-am recuperat de pe o masina lovita si nu e foarte stramb.

Problema reala e rahatul ala de garnitura care pur si simplu e foarte tare din magazin. Am gasit pe motor din 80, garnitura mai moale decat aia noua din magazin..

La o adica gasesti garnitura Victor Reinz cred, trebuie doar sa cauti.