Outline · [ Standard ] · Linear+ instalatia racire dacia 1310, probleme???

nici eu nu vad rostul sa porneasca fara curea ca nu rezolva nimic... eu asa verific daca huruie pompa de apa sau alternatorul ca dau curea jos pornesc motorul 10secunde...dar in cazul asta nu are de sa deie jos cureaua

nici eu nu vad rostul sa porneasca fara curea ca nu rezolva nimic... eu asa verific daca huruie pompa de apa sau alternatorul ca dau curea jos pornesc motorul 10secunde...dar in cazul asta nu are de sa deie jos cureaua

Pana la urma ramane sa desfac motorul sa verific cap coada ce anume are, inca o intrebare am un motor cu injectie de 1,6 codul 106-30 dar nustiu ce fel de set motor are cu inele de cupru sau cauciuc ,parca am mai intrebat pe undeva pe forum dar nu gasesc.

desfal si te vei convinge/vedea singur ce inele are la etansare

Las desface bucuros dar e pe o alta masina si nu as vrea sal desfac degeaba, o mai foloseste bunicu masina.

da imi cer scuze nu am specificat NU TREBUIE LASAT MULT SA FUNCTIONEZE.daca lui ii da apa pa afara din vas decupland pompa apa nu mai are cine sa o mai plimbe prin motor deci clar nu ar mai avea cum sa iasa din vas afara,dar cu pompa decuplata cand motoru coprima amestecu carburant o posibila fisura in cilndru face ca aerul din interioru cilindrului sa scoata apa afara din motor.am dreptate ce spun sau nu?.repet inca odata nu trebuie lasat mult sa functioneze cel mult un minut.

daca da apa afara din borcan nu poate fi de vina pompa de apa...poti tu decupla chiar si cutia de viteza ca tot da apa afara...si ce faci daca cu pompa decuplata nu mai da apa afara?e pompa defecta sau la ce te gandesti? nici cu 5pompe de apa nu are voie sa deie apa afara din vas.. deci poti cauta problema linistit la motor cum au zis si colegii mai sus la inelele de etansare sau la camasi..bafta

Am o problema la instalatia de racire,mai exact pe la furtunu ce intra jos in pompa(nu cel gros de la radiator )celalalt cred ca turu e vorba ,precizez ca am schimbat 5 coliere pe el ,am mai taiat putin din el ca am zis ca poate ii piscat desi nu era si tot degeaba ca picura destul,la 2 zile trebuie complectat (noroc ca am bagat numai apa distilata ,de era antigel dadeam faliment),am verificat si reverificat sa nu se prelinga din alta parte dar nu e nici asta ,ai mai patiti asa ceva ?

De ce nu incerci sa schimbi furtunul, poate la cel vechi e imbatranit cauciucul si nu mai etanseaza ca lumea. Verifica si acel stut in care bagi furtunul, sa nu fie foarte corodat, plin cu mizerii, bavuri. Doar o parere

O sa schimb si furtunu sa vad desi nu e batran(cel putin nu pare),stutu de la pomap nu este corodat sau mancat ,am si dat cu smirghel pe el sa faca prindere furtunu pe el si tot degeaba ,o sa schimb zilele astea furtunu si va tin la curent,mss frumos de sfat

Daca furtunul e nou, stutul in ordine, ungi cu putina vaselina stutul, strangi cu simt, nu are voie sa picure

Credema ca asa am facut ,am uns stutu dupa ce l-am smirgheluit sa faca aderenta cu futunu (care nu e nou dar nici copt)acuma il schimb sa vad pe urma ,si tot picura de nebua,nici nu vad sa se prelinga din alt loc ,ii ceva SF

Ai grija ca se observa foarte greu locul de unde picura. O data ce l-ai dat jos furtunul nu mai etanseaza calumea patit si de mine dupa ce am facut motorul la 2locuri picura

Vezi ca conteaza si locul unde pozitionezi si strangi colierul, sa fie cat mai aproape de capatul stutului, nu de capatul furtunului (care intra pe stut). Ca sa nu mai zic ca daca colierul e mai slab, atunci cand motorul se incalzeste si furtunele se dilata putin, colierul se slabeste usor, si ar mai trebui strans.

Acolo am avut si eu problema, tot asa cu doua coliere si pana la urma am rezolvat dupa ce am schimbat furtunul si am pus un colier mai batranesc, cel cu surub... mai gasesti prin targ modelul acesta, dar sa fie cam fix pentru acel furtun, pentru ca nu are plaja mare de strangere. Ideea este buna sa dai si cu vaselina si daca tot nu vrea, incearca cu silicon rosu, dar trebuie sa fie ok cu furtun nou, doua coliere si vaselina. Spor!

Ms baieti ,maine montez furtunu nou si colier si vad pe urma sper sa nu mai am probleme,mss inca odata

Aceeasi problema am si eu de vreo luna, de cand s-a incalzit afara. Insa eu am suspectat ca e pompa de apa de vina. In unele dimineti gasesc balta de antigel sub masina. Si e curios ca nu tot timpul, asta ma face sa cred ca e totusi presetupa de la capac de vina. E adevarat ca se vede umed si la mine furtunul respectiv.

Schimba si tu presetupa aia si rulmentii. Daca ai pompa originala atunci merita mai bine decat sa iei unu de Asam

Deci problema nu era de la stut cum credeam,se prelinge a de la capacu pompei de apa ,pe acolo scapa si se prelingea pe stut in jos pe furtunu de aici si eroarea,am dat capacu de la pompa jos ,curatat brici pus silicon BISON de temperatura si pana acum nici un strop,sper sa nu mai picure ,mss de sfaturi

Ti-am spus ca problema e de la capac . Treaba e ca in general de vina e presetupa si antigelul se scurge prin gaura aia de jos a capacului, prelingandu-se mai jos, pe stutul si furtunul care il suspectai. Dar poate esti un caz fericit si problema era de neetanseitate intre capac si corpul pompei. Insa trebuie sa mai astepti cateva zile ca sa te poti bucura, deoarece sistemele astea de etansare de la axul pompei sunt cam idioate, uneori curge antigel cateva zile la rand, dupa care nu mai curge deloc si reincepe iar dupa alte cateva zile.

This post has been edited by tynn: 5 May 2012, 19:22

Curgea intre capac si corpul pompei ,nu pe la presesupa,am facut un drum cu ea si nici o problema

Inseamna ca ai scapat ieftin