Outline · [ Standard ] · Linear+ Rateu super nova?

@S3bastian: probabil ca mizeria depusa pe culbutori a fost cauzata de la neschimbarea uleiului la timp... ai de mult timp masina sau ai luat-o recent? Schimba filtrul de benzina daca nu ai facut-o deja, si baga benzina de 99 sa mai desfunzi injectoarele. Nu bagati toate mizeriile de "solutii minune" pentru desfundat injectoare. Cel mai bun "aditiv" este benzina de 99 si talpa, macar de 2-3 ori pe luna peste 3500-4000 rpm, si daca se poate in mers, nu stand pe loc.

@S3bastian: probabil ca mizeria depusa pe culbutori a fost cauzata de la neschimbarea uleiului la timp... ai de mult timp masina sau ai luat-o recent? Schimba filtrul de benzina daca nu ai facut-o deja, si baga benzina de 99 sa mai desfunzi injectoarele. Nu bagati toate mizeriile de "solutii minune" pentru desfundat injectoare.

Cel mai bun "aditiv" este benzina de 99 si talpa, macar de 2-3 ori pe luna peste 3500-4000 rpm, si daca se poate in mers, nu stand pe loc.

Nu poate benzina de 99 sa fie aditiv, 99 e cifra octanica si cu cat e mai mare cu atat mai bine rezista la detonatii la turatii mari. Benzina e aditivata, dar stiu ca cei de la omv au cea mai buna benzina aditivata, e si mai scumpa logic, dar cea mai buna, fata de petrom si lukoil care e aditivata cu rugina.
Daca bagi benzina de la o anumita benzinarie, orice benzina ai baga de acolo e la fel de aditivata, numai ca difera cum am spus cifra octanica.

verdictul pentru mai toti care vor intra pe acest topic e bobina de inductie , asa am si eu dupa 4 ani a picat din nou ce sa mai colo in coace .
Iar se duce 1 milion , ma gandeam sa iau 4 bobine de tico sau douo si sa le montez fiindca sunt mult mai rezistente iar scanteia e dubla fata de cea de la sn.

Salut,

De aceeasi problema m-am lovit si eu...intr-o dimineata a inceput sa mearga in 3 (rateurile au fost atat de puternice incat s-au rupt suportii filtrului de aer). Initial am dat vina pe bujii, le-am schimbat dar a inceput sa faca si mai urat; apoi am dat vina pe injectoare, le-am curatat dar nu s-a schimbat nimic; am descoperit ca nu imi dadea scanteie la cil 1, am verificat fisele-mergeau, bun..am inlocuit bobina de inductie si ca sa fiu linistit am curatat mufele de la corpul clapeta(inclusiv corpul) si senzorul de turatie..rezultatul:rateuri usoare in evacuare, trepidatii la relanti, da in nas la 1500 rpm si 2500 rpm , plus o lipsa acuta de putere.
Am vazut ca dupa ce o urc mai sus in turatii(5000-5500) imi dispare trepidatia de la relanti, dar nu pentru mult timp.
La ce sa ma mai uit?

ai schimbat: bujii,fise,bobina
ai curatat: motoras pas cu pas,senzor turatie
mai incearca si astea:
1.verifica distributia sa nu fie sarita de la punct
2.verifica instalatia de alimentare (curata rezervor,schimba filtru benzina,masoara debitul pompei de benzina)
3.verifica jocul culbutorilor
4.verifica, catalizatorul sa nu fie partial infundat
5.etanseitatea corpului clapeta (la partea inferioara) si verificarea galeriei de admisie

ai schimbat: bujii,fise,bobina
ai curatat: motoras pas cu pas,senzor turatie
mai incearca si astea:
1.verifica distributia sa nu fie sarita de la punct
2.verifica instalatia de alimentare (curata rezervor,schimba filtru benzina,masoara debitul pompei de benzina)
3.verifica jocul culbutorilor
4.verifica, catalizatorul sa nu fie partial infundat
5.etanseitatea corpului clapeta (la partea inferioara) si verificarea galeriei de admisie

Am rezolvat problema, se pare ca avea catalizatorul infundat . Acum motorul toarce linistit.

ma bucur ca ti`ai rezolvat problema