Outline · [ Standard ] · Linear+ curiozitate la 1,9 d

Bună ziua la toată lumea. Măi fraţilor, am două mari necunoscute la solenza mea: 1. Dacă maşina este încărcată, la o pornire de pe loc mai în forţă sau în pantă, se aude sub motor cred o trosnitură metalică de zici că s-a rupt ceva a sărit un dinte de la planetare, ceva în genul ăsta. În rest maşina merge ţuţ. M-am uitat la scut, dar zgomotul produs de lovirea scutului de către motor este altul, probat la opriri bruşte, accidentae ale motorului. 2. În treptele 2,3,4,5 când merg subturat, la o anumită viteză şi turaţie, se produce o zdrăngănealo-rezonanţă metalică prin zona tobelor de zici că tobele sun lipite de caroserie. O juma de zi am tras de evacuare şi motor, şi nu am depistat cauza. Mai adaug că mufa EGR am scos-o la primii 1000 km parcuşi de nouă, ca să nu mai tremure motorul. În ce 5 ani da când am maşina,aceste probleme au fost studiate şi de câteva service-uri, fără o concluzie sigură. Ce să fie, ce să fie?

Bună ziua la toată lumea.
Măi fraţilor, am două mari necunoscute la solenza mea:
1. Dacă maşina este încărcată, la o pornire de pe loc mai în forţă sau în pantă, se aude sub motor cred o trosnitură metalică de zici că s-a rupt ceva a sărit un dinte de la planetare, ceva în genul ăsta. În rest maşina merge ţuţ. M-am uitat la scut, dar zgomotul produs de lovirea scutului de către motor este altul, probat la opriri bruşte, accidentae ale motorului.
2. În treptele 2,3,4,5 când merg subturat, la o anumită viteză şi turaţie, se produce o zdrăngănealo-rezonanţă metalică prin zona tobelor de zici că tobele sun lipite de caroserie. O juma de zi am tras de evacuare şi motor, şi nu am depistat cauza. Mai adaug că mufa EGR am scos-o la primii 1000 km parcuşi de nouă, ca să nu mai tremure motorul.
În ce 5 ani da când am maşina,aceste probleme au fost studiate şi de câteva service-uri, fără o concluzie sigură. Ce să fie, ce să fie?

Se poate sa-ti atinga sistemul de evacuare de scut. La cele pe benzina asa se intampla. Verifica unde este cea mai apropiata zona dintre evacuare si scut sa vezi dca exista urme de frecare. Ca solutie eu am indoit un pic scutul si nu mai atinge.

Trosnitura poate sa fie de la bucsile barii stabilizatoare,sau de la bieleta antirasturnare motor.Mai poate fi si de la bucsile basculelor,amortizoare,sau chiar rulmenti.Trebuie verificate temeinic.

Nu am jocuri pe faţă, am verificat în service, înainte de a face unghiurile (greşite din fabrică). Am 48 de mii cu ea şi de nouă am probl. de la pct 1 şi 2.
Deci nu jocuri, nu atinge evacuarea nicăieri. Altceva e şi nu îmi dau seama de atâta vreme. Oare altă 1,9 d nu face la fel?

This post has been edited by dorelus: 6 Apr 2009, 12:37

Hehe......ah cate batai de cap imi dadea si mie zgomotul ala la mers subturat(a 2 a la relanti de ex.,de fapt cam orice treapta cu motorul subturat),cat era in garantie le-am facut capul calendar la mecanici ca se luau de cap cand ma vedeau.
Asadar iti voi spune concluzia trasa de mine dupa studierea indelungata a problemei:o hiba pe care ingineri de la dacia au scapat-o cand au proiectat ei compatibilitatea motor-cutie de viteze(da,zgomotul vine din cutie)si crede-ma ca am testat cel putin 3 slz diesel si faceau exact la fel............asadar nu merge subturat si obisnuieste-te cu ideea ca asa va muri,problema nu se agraveaza in timp(am 110.000 si exact la fel face),sa nu iti fie mila sa ii dai pana in 3000 de ture la schimbari normale,consumul va fi acelasi iar motorului ii priieste.Eu nu sunt un racer dar ii place mai mult putin turat decat subturat.......numai bine.

Darius, cutia de viteze este de pe Kangoo, nu prea cred să fie deficienţe de proiectare... dar voi studia şi ipoteza ta, ms.
Eu suspectez o deficienţă de proiectare-execuţie la evacuare, în ansamblu, care ar putea intra în rezonanţă cu un motor-cutie subturat... sau mai rău, de nouă fagurele din toba catalitică crăpat-rupt f...
Dar de trosneala la pornirea de pe loc ce zici? Apare numai când ambreiez, şi maşina a început să se mişte...

Deasupra catalizatorului e o tabla - in care e invelit. Incearca sa tragi de ea sau sa o impingi in sus.

Verifica bieleta antirasturnare - cea rasucita de sub masina.

Ceva de genul face si la mine dar numai la oprirea motorului si numai cateodata,rar.Eu suspectez bucsele alea de cauciuc absorbante de socuri care fac legatura dintre motor si caroserie,dar cum la mine face numai din cand in cand nu prea mi-am batut capul cu ele.