Outline · [ Standard ] · Linear+ Rugina, A aparut unde nu m-am asteptat ...

De 2 ani de cand am luat masina de la fostul proprietar eu nu am bagat gram de ulei sau ceara pe undeva si multumesc lui Dumnezeu nu am gram de rugina si nu am nici garaj. Masina o ai asa cum o ingrijesti.

De 2 ani de cand am luat masina de la fostul proprietar eu nu am bagat gram de ulei sau ceara pe undeva si multumesc lui Dumnezeu nu am gram de rugina si nu am nici garaj. Masina o ai asa cum o ingrijesti.

Va salut domnilor , se pare ca am intrat si eu in rand cu lumea ( imi ruginesc oalele de la masinuta).La punctele de rugina aparute , deasupra lor apar picaturi de apa . Intrebare este normal sa apara acele picaturi ? Am slefuit cu hartie abraziva locurile respective , nereusind sa ajung ca tabla sa fie perfect lucioasa . Am sters cu diluant si am dat cu grund . Operatiune esuata , rugina cu punctele de apa au aparut a doua zi .Am citit acest topic si se pare ca am de treaba nu gluma .Am inteles ca langa amortizor sunt niste gauri ce trebuie astupate si prin alta parte se toarna ulei, bun, dar eu nu prea am inteles care se astupa si care nu . Rog frumos daca se poate cineva care a trecut prin aceste patanii sa imi trimita un numar de telefon pentru a ma ajuta.

picaturile de apa apar de la condens si nu prea cred ca ai ce face. Vine vara si dispar de la sine. In rest tre sa scapi de rugina.

Va salut domnilor , se pare ca am intrat si eu in rand cu lumea ( imi ruginesc oalele de la masinuta).La punctele de rugina aparute , deasupra lor apar picaturi de apa . Intrebare este normal sa apara acele picaturi ?  Am slefuit cu hartie abraziva locurile respective , nereusind sa ajung ca tabla sa fie perfect lucioasa . Am sters cu diluant si am dat cu grund . Operatiune esuata , rugina cu punctele de apa au aparut a doua zi  .Am citit acest topic si se pare ca am de treaba nu gluma .Am inteles ca langa amortizor sunt niste gauri ce trebuie astupate  si prin alta parte se toarna ulei, bun, dar eu nu prea am inteles care se astupa si care nu . Rog frumos daca se poate cineva care a trecut prin aceste patanii sa imi trimita un numar de telefon pentru a ma ajuta.

pe sub aripile spate pe linga amortizorul spate exista stinga dreapta de amortizor doua gaurele...pe acolo se baga ulei cu spritiera sau cu seringa...eu am facut altceva...pe gaurile alea am bagat un furtunel si pe el bag ulei la 4,5 luni...uitate atent la pozele de mai jos...

Attached thumbnail(s)
Imagine0002.jpg ( Size: 83.48k ) Number of downloads: 1098
Imagine0001.jpg ( Size: 217.34k ) Number of downloads: 1227

ramsen,trebuia sa pui niste silicon cauciucat sau mastic la acele gaurele ca sa le astupi dupa ce puneai uleiul.asa am facut eu.si cred ca nu mai are cum sa patrunda rugina.


22 Oct 2010, 14:54:
cu o pompita de ulei,merge perfect.

This post has been edited by cgc64: 22 Oct 2010, 14:54

Eu le-am astupat cu silicon, apoi am dat cu grund peste tot iar apoi cu antifon. Garantat nu mai intra apa.

Multumesc pentru indrumari si va mai necajesc cu intrebari
1.Dupa curatarea de rugina cu ce solutie se da ?Loctite ,feruginol etc ?
2. Daca se da cu una din solutiile de mai sus peste ea se mai da cu grund si apoi vopsea?
Nu va suparati de intrebari , dar vreau sa fiu sigur de ceea ce urmeaza sa fac . Multumesc anticipat .

cauta produse de la nigrin pentru rugina.eu sunt multumit de ele.la praktiker gasesti.

ramsen,trebuia sa pui niste silicon cauciucat sau mastic la acele gaurele ca sa le astupi dupa ce puneai uleiul.asa am facut eu.si cred ca nu mai are cum sa patrunda rugina.
<span class='edit'>22 Oct 2010, 14:54:</span>
cu o pompita de ulei,merge perfect.

m-am gindit si eu la asa ceva sa fac...dar eu vreau sa mai bag ulei pe acolo...mai bine bag ulei pe linga furtunase...

Voi a-ti astupat doar gaurile de sus de la amortizoare sau si cele de jos?
gaurile de sus de la amortizoare comunica cu cele de jos?

da...eu pe cele de jos inainte sa bag ulei pe cele de linga amortizoare sus bag vaselina cu degetul in gauri...dupa un timp se observa ca vaselina dispare si incepe sa se vada urme de ulei pe tabla...acum bag ulei direct pe furtunase si dupa vreo 3 zile se observa ca pica ceva pe gaurile de jos...am spus mai sus ca am astupat gaurile de sus pe linga furtunase atit...

eu am astupat gaurile de jos,am umplut canalele cu ulei apoi am bagat vaselina cu degetul dupa care am etansat foarte bine cu silicon.cred ca si peste 10 ani uleiul tot acolo va fi pacat ca nu au etansat din fabrica...

Bravo! In sfarsit cineva care a inteles efectul astuparii gaurilor de jos si a facut la fel ca mine. Aveti aici un desen cu argumentarea mea.
http://www.daciaclub.ro/Are-nevoie-solenza...ml#entry2401078

Te contrazic cu un lucru insa: nu fii asa sigur ca uleiul va sta acolo o vesnicie. Uleiul iese (greu, intr-adevar) pe la imbinarea intariturii cu oala, plus ca in timp este absorbit foarte bine intre tablele suprapuse.
Eu, dupa un an, am completat cu aproximativ aceeasi cantitate ca prima oara.

This post has been edited by CIPTUNING: 3 Nov 2010, 20:37

vedeti de ce am bagat eu furtun pe gaurile alea...ca sa mai bag cu seringa pe furtun ulei...pe cele de jos le astup atunci cind bag ulei cu vaselina la greu...o fi curgind pe undeva dar pe asfalt nu ajunge uleiul

Eu zic ca este suficienta astuparea gaurilor de jos cu silicon. Pe langa asta nu ar fi rau sa dati un strat de grund si unul de antifon pentru protectia suplimentara. Va mai tin inca 10-15 ani oalele.

Rugina...
DSCF1924.jpg ( Size: 422.43k ) Number of downloads: 736
DSCF1925.jpg ( Size: 302.31k ) Number of downloads: 707

DSCF1926.jpg ( Size: 385.28k ) Number of downloads: 711
DSCF1927.jpg ( Size: 334.65k ) Number of downloads: 325


Am curatat,am tratat,am vopsit si acum e bine.

Iata ce am gasit si eu ieri sub aripa dreapta.Si nu e totul,dupa ce am dat cu peria rotativa,zona afectata s-a extins si mai mult,am uitat sa fac alte poze.Am dat cu feruginol apoi grund,azi urmeaza autovapantul pe interior si vopseaua pe exterior.
[attachmentid=1627722396] [attachmentid=1627722397]

Am nevoie de un sfat! Masina mea este la tinichigiu pentru schimbarea oalelor din spate, si retusuri pe unde a mai ruginit. Pentru a nu mai trece prin problema aceasta cu oalele, imi recomandati sa bag ulei in ele sa astup apoi gaurile ? Sau pur si simplu e mai convenabil (oalele fiind noi) sa astup gaurile de sus si cu asta am terminat problema ?

Astupa gaurelele sus, si aplica macar un strat de grund, si apoi un strat de teroson sau antifon pentru a sta fara griji...

bafta

Corect.Si ai un plus de siguranta daca introduci ulei(din cel mai ieftin,dar sa nu fie ars) prin orificiile de sus,dupa aceea le astupi.Eu asa am procedat.

This post has been edited by BoR: 19 May 2011, 20:15

Am nevoie de un sfat! Masina mea este la tinichigiu pentru schimbarea oalelor din spate, si retusuri pe unde a mai ruginit. Pentru a nu mai trece prin problema aceasta cu oalele, imi recomandati sa bag ulei in ele sa astup apoi gaurile ? Sau pur si simplu e mai convenabil (oalele fiind noi) sa astup gaurile de sus si cu asta am terminat problema ?

Vezi ca pe paginile anterioare am descris eu cum am facut,tot acolo o sa gasesti si poze.
Inainte sa astup gaurile am bagat ceara.

This post has been edited by romanvs: 20 May 2011, 11:02