Outline · [ Standard ] · Linear+ Caseta de directie, probleme

am schimbat caseta directie+bielete+capete bara+ax volan acum o luna. rezultat: axul trosneste mai ceva ca ala vechi iar caseta scartaie si merge foarte greu. mesterii au spus ca se mai lasa si sa nu umblu la reglajul casetei , probabil ca se va lasa de tot si va trebuii sa o schimb. mentionez ca inainte de a monta caseta i-am pus pe mecanici sa o greseze. astept un sfat obiectiv. va multumesc! This post has been edited by alexandru1980: 6 Jun 2006, 11:58

am schimbat caseta directie+bielete+capete bara+ax volan acum o luna.
rezultat: axul trosneste mai ceva ca ala vechi iar caseta scartaie si merge foarte greu. mesterii au spus ca se mai lasa si sa nu umblu la reglajul casetei , probabil ca se va lasa de tot si va trebuii sa o schimb. mentionez ca inainte de a monta caseta i-am pus pe mecanici sa o greseze. astept un sfat obiectiv. va multumesc!

This post has been edited by alexandru1980: 6 Jun 2006, 11:58

am schimbat caseta directie+bielete+capete bara+ax volan acum o luna.
rezultat: axul trosneste mai ceva ca ala vechi iar caseta scartaie si merge foarte greu. mesterii au spus ca se mai lasa si sa nu umblu la reglajul casetei , probabil ca se va lasa de tot si va trebuii sa o schimb. mentionez ca inainte de a monta caseta i-am pus pe mecanici sa o greseze. astept un sfat obiectiv. va multumesc!

Sunt curios cat te-a costat tot, piese si manopera?

Eu as vrea sa fac acelasi lucru dar vreau sa schimb doar caseta si tot axul (inferior+superior)
Sau macar cat costa ceea ce vreau eu sa fac?

axul e 2 mil si caseta 2,2 mil . eu nu le-am schimbat in service autorizat asa ca am iesit mai ieftin cu manopera dar nici garantie nu am.

This post has been edited by alexandru1980: 6 Jun 2006, 13:09

caseta de unde ai luat-o , de la baietii de la service? sa nu fie reparata ...

De la magazin, are si certificat de garantie. m-am gandit si eu sa nu fie reconditionata . Nu mai scartaie asa tare ca la inceput. Dimineata cand e mai racoare nu zice mai nimic, dar dupa ce o las sa se prajeasca la soare face destul de rau. se aude in locul in care se imbina caseta cu axul inferior.

Iti spun eu ce ti s-a intamplat - ai luat o caseta de Nova. Fizic sunt aproape identice, se potrivesc perfect mecanic, dar marea imbunatatire e ca cea de SN are rulmenti + 1 bucsa speciala iar cea de nova e cu un lagar + 1 rulment + bucsa romaneasca. Am pus si eu una de nova pe masina si am dat-o jos la o saptamana dupa aia. Fa fel ca la tine, se misca greu.

Troznetele sunt de la axul superior. se rezolva usor daca renunti la reglajul pe inaltime al coloanei de directie.

Eu zic sa pui caseta veche la loc

renunt si la reglaj dar ce sa fac ca sa nu mai trosneasca?

deci cu alte cuvinte caseta de directie de DSN se potriveste si la Nova GTi ??? ,interesul meu e ca cea de la Gti-ul unui prieten este bulita, si vrea sa o schimbe,nu vreau sa o ia si sa ramana cu ea in brate ca nu are cum sa o monteze sau sa nu mearga ....multumesc

alexandru1980, se poate sa fi uns doar cremaliera de la caseta cu vaselina, ca la rulmentii (lagarele cu pricina) nu poti sa ajungi !
Sfatul meu e unul simplu, ia o siringa plina cu ulei si picura ulei la intrarea axului volan in caseta (vezi ca are si o protectie de plastic care se poate scoate); roteste volanul stinga - dreapta de mai mutle ori si repeta operatia...la un moment dat o sa-si dea drumul !

Stefan_B ti-a sugerat sa dai un punct de sudura pe axul volan inferior la imbinarea telescopica...atentie nu e recomandat !
- "este" unii mecanici care scot axul si ii dau 2 baroase pe imbinarea telescopica si tace ! tot nerecomandat...
- dar tot nerecomandat este sa dai alte 2 milioane de lei pe un ax....
Tu decizi !


This post has been edited by spiridon: 6 Jun 2006, 16:10

Va multumesc mult pentru ajutor! o sa ung caseta si vedem ce iese.
daca mai are cineva vreun sfat, bucuros de el.

axul e 2 mil si caseta 2,2 mil . eu nu le-am schimbat in service autorizat asa ca am iesit mai ieftin cu manopera dar nici garantie nu am.

axul 2 mil (inferior + superior) ?

sau doar inferiorul?

inferior + superior

deci cu alte cuvinte caseta de directie de DSN se potriveste si la Nova GTi ??? ,interesul meu e ca cea de la Gti-ul unui prieten este bulita, si vrea sa o schimbe,nu vreau sa o ia si sa ramana cu ea in brate ca nu are cum sa o monteze sau sa nu mearga ....multumesc

stie cineva raspunsul sigur?

2 mil doar ala inferior (care are la capete 2 cruci cardanice: una vine pe axul superior spre volan alta vine pe axul casetei de directie, la mijloc 2 axe una in alta-telescopice);

Cel superior - alti bani, alta distractie...dar se strica mult mai greu ?! fa o constatare autorizata inainte de a cumpara !

Un motiv pentru care caseta de SN merge mai usor decat cea de nova este ca are demultiplicare mai mare. Cursa totala la cea de nova e de 3,5 ture. La SN stiu ca e 4 si ceva.
Daca e unsa bine si merge usor si cea de nova. Mai poate merge greu daca e prea stransa. Se regleaza cu un imbus de 10.

Si la Nova si la DSN e aceeasi demultiplicare (4,3 curse de la un capat la celalt)....Cand a aparut DSN, oficial se declara ca directia merge cu 30% mai usor datorita faptului ca s-a folosit alta cremaliera.

Nu stiu daca la toate novele e asa, dar la mine are 3,5 ture volanul de la capat la capat.

2 mil doar ala inferior (care are la capete 2 cruci cardanice: una vine pe axul superior spre volan alta vine pe axul casetei de directie, la mijloc 2 axe una in alta-telescopice);

Cel superior - alti bani, alta distractie...dar se strica mult mai greu ?! fa o constatare autorizata inainte de a cumpara !

In Timisoara la CICLOP :

Caseta directie SUPERNOVA - 2.200.000
Ax volan ala din habitaclu - 800.000
bieleta+capat de bara (o parte) - 750.000

Si la mine trosnea masina de ziceam ca se rupe. Mai ales pe caldura mare.
Am crezut ca este de la axul volan. Citisem pe forum cum ca majoritatea celor care si-au schimbat axul nu au scapat de trosnituri asa ca nu m-am grabit sa-l schimb.
Si bine am facut. Trosniturile au disparut ca prin minune dupa inlocuirea amortizoarelor pe fata si a flanselor acestora.

Iti spun eu ce ti s-a intamplat - ai luat o caseta de Nova. Fizic sunt aproape identice, se potrivesc perfect mecanic, dar marea imbunatatire e ca cea de SN are rulmenti + 1 bucsa speciala iar cea de nova e cu un lagar + 1 rulment + bucsa romaneasca. Am pus si eu una de nova pe masina si am dat-o jos la o saptamana dupa aia. Fa fel ca la tine, se misca greu.

Nu am desfacut inca o caseta de nova/SN, dar am una de nova acasa si intentionez sa o studiez. Se pot inlocui rulmentii/bucsile/lagarul cu cele de la SN?

Salut - scuze, n-am vazut postul - nu, nu se pot inlocui - cel putin, nu fara presa. Am desfacut-o pe cea de Nova, de curiozitate - rulment cu bile + bucsa. Prelucrari de 2lei. Am aruncat-o dupa aia - cea de SN e acum reglata si la locul ei. Si merge bine. Diferenta e impresionanta intre Nova si SN dpv al fortei de actionare.

Oricum nu gasesti rulementii separat - nici macar bucsa de caseta

Caseta de SN se potriveste la Nova si invers. Pe testate. Eu am luat una de nova, si am mers cu ea un pic.

Imi pare raul ca ai stricat axul - daca stiam, iti dadeam un ax ok pe care l-am curatat.

This post has been edited by Stefan_B: 13 Jul 2006, 22:08

Am remarcat un cloncanit la miscarea volanului pe loc, venind dinspre compartimentul motor, dreapta. Am constatat ca am un joc in interiorul burdufului de la caseta de directie, din dreapta.
E, vreau sa intreb ce e in acel burduf, si daca se poate inlocui doar articulatia aia, sau se schimba toata caseta de directie? Intreb si eu, sa stiu la ce sa ma astept.

Practic bieleta de directie e alcatuita din 2 subansamble: partea dinspre caseta (articulatie nuca + un ax) si capatul de bara (i se mai spune si pipa).

Sub burduf ti s-a stricat articulatie tip nuca, asa ca te paste o schimbare de bieleta (aproximativ 600k).

Poti sa o schimbi si singur. Exista un truc pentru a nu trebui sa faci iar unghiurile de directie si anume trebuie sa numeri exact cite ture desfiletezi pipa de pe ax (eventula zgirii cu ceva un semn atit pe ax cit si pe pipa si...cu acelasi numar de ture o infiletezi pe cea noua, apoi stringi bine contrapiulita si gata !!! Pentru siguranta memorezi si pozitia volanului apoi dupa ce o pui pe cea noua r trebui sa fie exact la fel; mai faci un tuning de 1/4 , 1/2 ture !
Bineinteles sistemul de prindere de axul casetei e relativ simplu (trebuie doar o cheie franceza sau mops pentru a stringe bine bieleta, se stringe chiar de articulatie) !

Salutare. Am fost la service si am schimbat bieleta de care va spuneam mai sus. Ce m-a socat este faptul ca bieleta veche si defecta era ruginita de ziceai ca a stat pe fundul marii, iar nuca de otel era foarte corodata. In burduf nu avea pic de vasilina sau ulei. Mecanicul (adica pustiul din service) mi-a zis ca acolo ar trebui sa ajunga uleiul din caseta de directie si eu nu aveam ulei deloc in caseta. A pus el acolo (in caseta) cu o pipeta mare niste ulei, cica e un loc special pe unde se pune. La caseta nu a fost umblat niciodata, masina e din 2001 si are 50000km.
Voi credeti ca la nuca bieletei ar trebui sa ajunga ulei din caseta, sau ar fi bine sa ii pun eu niste vaselina, cam cum se pune la burdufurile de planetare?

In caseta de directie nu se pune ulei. Se pune vaselina si nu trebuie sa ajunga din caseta pe bieleta. In burdufurile de la bielete nu se pune nimic. E bine sa ungi putin articulatia cand montezi bieleta, dar nu trebuie umplut burduful cu vaselina.

Si eu am avut aceeasi problema anul trecut, mergea greu volanul.....asa ca am fost in service si mi-au schimbat caseta de directie.....
Dupa cateva saptamani a aparut problema din nou....asa ca am fost din nou in service....si de data asta au schimbat axul inferior...ca cica ala facea probleme....
Acum, dupa ce a expirat garantia la lucrare a aparut din nou problema....asa ca am intrebat si eu un prieten care se ocupa cu reparatii la masini si mi-a zis sa cumpar un ax inferior de volan(costa cam 160ron) si un burduf de caseta de directie si mi-o rezolva el. Articulatia cardanica de langa caseta de directie, nefiind protejata este tot timpul supusa actiunii factorilor externi(ploaie, caldura, nisip, zapada) si rugineste. De aceea el a zis ca o sa puna burduful de caseta de directie peste articulatie si o sa il umple cu vaselina....Inca nu am facut operatia ca nu am avut timp...dar zilele astea o sa il caut....
Intre timp dau cu spray din ala impotriva ruginii peste articulatie si 2-3 saptamani merge ca noua.....

Cand se uzeaza crucea de la axul inferior nu doar ca merge greu, dar face mult zgomot.

Eu am joc la cuplajul dintre axul inferior si caseta de directie stie cineva daca se schimba usor?

@IronMike1982 nu e burduf de caseta de directie ci de bieleta de directie. Vezi cum ceri la magazin ca se rad vanzatorii de tine

Pai o fi cerut deja de vreo 8 luni incoace...