Outline · [ Standard ] · Linear+ Montarea unui electroventilator, cum se monteaza?

eu am 2 electroventilatoare de ac de cielo si iarna nu merg mai deloc vara merg cam 30 de secunde si pornesc cam la 2 minute daca merg constant nu prea pornesc nici vara termocupla am de 83 /68 p.s. cum ai prins termocupla? pune-i un releu ca se va arde altfel

eu am 2 electroventilatoare de ac de cielo si iarna nu merg mai deloc vara merg cam 30 de secunde si pornesc cam la 2 minute daca merg constant nu prea pornesc nici vara termocupla am de 83 /68

p.s. cum ai prins termocupla?

pune-i un releu ca se va arde altfel

e prinsa cu piulita, foarte subtire, are un filet jumate. releu are, ca altfel nu mere. e logic. facusi si eu carte cat sa stiu ca trebuie releu sa nu se buseasca. nu mai zic ce facultate am terminat.

de unde ai luat elv de cielo si cat ai dat pe ele? poti pune si o poza ceva. merita cu adevarat?


This post has been edited by pirvumark: 6 Dec 2009, 22:05

cu releul ma luat valul nu stiu unde mia fost gandul eu mam luat dupa firul de la masa de pe contra aripa

electroventilatoarele leam luat noi au fost 300 lei si leam montat in fata radiatorului ,ele sunt proiectate sa sufle, pe dacie nu prea cred ca incap montate am doua eu le am montate pe aro 10 ,si masina e mai grea ca si dacia cu 400 kg si fac fata cu brio

This post has been edited by vladut88: 6 Dec 2009, 22:36

Attached thumbnail(s)
Imag000.jpg ( Size: 76.5k ) Number of downloads: 768
Imag001.jpg ( Size: 76.26k ) Number of downloads: 799
Imag002.jpg ( Size: 84.41k ) Number of downloads: 773

da , arata bine. cred si eu ca fac treaba la cum arata elicea. sunt beton. sa-ti traiasca masina.

multumesc la fel
cauta la dezmembrari ca sigur gasesti mult mai ieftin

Dupe 2 zile de munca, am reusit sa pun si eu ELV-ul

Salutare la toata lumea.Am facut rost si eu de un elv pentru dacia mea, precizez ca este modelul lui Adrian_Boy si as dori sa ma sfatuiti cum sa leg firele: sa respect polaritatea sau are un efect mai bun daca inversez sensul curentului?
In seara asta l-am desfacut si gresat si m-am asigurat ca sunt buni carbunii.Tre sa mai fac rost de termocupla si Teu pentru futunul de apa.Sper sa iasa treaba buna.

Poze...

Attached thumbnail(s)
Image000.jpg ( Size: 303.43k ) Number of downloads: 713
Image001.jpg ( Size: 294.97k ) Number of downloads: 682
Image002.jpg ( Size: 317.5k ) Number of downloads: 170

acelasi model il am si eu . este facut sa traga aer prin radiator in compartimentul motor asadar este facut pt a fi montat in spatele radiatorului pentru a trage aer de afara prin radiator. daca schimbi polaritatea randamentul va scadea pe undeva pe la 20% (am estimat eu) si daca il vei monta asa va sufla aerul cald care incearca sa treca prin radiator inapoi

Maine dupa servici vreau sa-l montez pe radiator si imi caut Teu intre timp.
Mersi hyena

This post has been edited by 1300: 13 Dec 2009, 21:26

pe care il recomandati, ca nu mi-a raspuns nimeni la intrebare? eu am subtire. este mai bun cel cu 4 pale?

Attached thumbnail(s)
elv.jpg ( Size: 139.04k ) Number of downloads: 218
Imagine_109_.jpg ( Size: 244.59k ) Number of downloads: 220

ala cu 4 pale

Cel subtire cu 10 pale are aparenta de a fi mai echilibrat , cu riscuri minore de a-ti reteza degetele la o pornire accidentalä a ELV-ului dar cel cu 4 avind cercul pe suport e mai simplu de adaptat un concentrator de aer pe radiator .
Acum , cu referire la postul 622 , chiar daca are 2 ani vechime - nu-i prea tirziu sa remedieze o greseala . Lînga vasul de expansiune are aerisitorul cu t-ul orientat în jos , acesta trebuie ( ca orice aerisitor dealtfel ! ) orientat în sus .

depinde si cum stai cu spatiul... ala cu 4 pale e mai gros

Pai cum sa stai cu spatiul?! Nasol. Ca doar la toate e la fel spatiul ala nenorocit. Oricum, intra si cel cu 4 pale.

pai zic si eu ca la unii am inteles ca loveste in curea

Cel cu 10 pale atinge cureaua cel cu 4 parca nu , si in plus cel cu 4 parca nu are nevoi de asa turatie mare ca sa creeze acelasi volum de aer (suprafata paletei e mai mare si misca o masa mai mare de aer la o invartire ) si eu as recomanda cel cu 4

eu am cu mai multe pale si nu atinge cureaua.cand il fixezi pe radiator il impingi in jis cat merge si nu atinge cureaua garantat

Cât mai costă o termocuplă bună? Un nume de marcă mai bună? Mulțumesc.

greu de zis...cam 30-50lei.
cel cu 10 plae mi se pare cel mai bun.

Ok am sa spun punctele slabe la cea cu 10 pale (mai exact ce nu imi place mie la cea ce o am eu )
- suna foarte tare
- atinge corpul motorului cureaua (la mine) si nu am cum sa ridic cureaua mai mult (numai daca o schimb si atunci palele alternatorului imi freaca in furtunul de apa de deasupra, iar cureaua imi va freca in partea cealalta a furtunului , la gitul pompei de apa )
- mai nou se pare ca una din perii nu prea face contact si trebuie sa i dau cite una ca sa porneasca...
- la turatie mica nu prea misca aerul

Acum am vazut elicea cu 4 pale la cineva montata si parea sa isi faca treaba la fel de bine , desi nu se invartea asa tare ca asta ...

Oricare o iei isi va face treaba

greu de zis...cam 30-50lei.
cel cu 10 plae mi se pare cel mai bun.

Am căutat tot orașul, toți aveau același model de termocuplă, cu Klaxcar France cică, cu preț între 7,5 și 15 RON. Am luat de la magazinul unde era cea mai scumpă, în speranța că e cea mai bună, deși sunt identice.
Deocamdată merge...

cand nu gasesti e nasol.
dar klaxcaru e la fel de ''bun'' ca asamu:(

Data viitoare când mai fierbe iarna motorul îi dau foc și gata.

C a t a l i n cauta de masini straine ca se portiveste le filet si temperaturi
.

Si eu tot de klaxcar am gasit, cica made in france,15 ron.Sa vedem cat o sa tina.Pe cutia scria "Termocupla pentru dacia\Nova\SN\Solenza\Pick-up diesel".

termocontact ieftin am si io si de 2 ani de zile nu am avut nici o problema, pe ambalaj scria Dacia Nova, 92-82, si am dat 11 lei

mecanick_maverick - postu 622 is poze cu masina mea. Nu baga in seama pozitia aerisitorului ca nu il mai folosesc, sta degeaba acolo, de 2 ani de cand am pus vasu de expansiune de nova nu m-am mai atins de aerisitoare,

Data viitoare când mai fierbe iarna motorul îi dau foc și gata.

Eh, afirmatii facute la suparare...

Iti recomand termocontact marca Vernet pentru Peugeot(nu mai stiu ce model de Peugeot). Are aceleasi temperaturi de inchidere/deschidere, are acelasi tip de conector electric(papuci de contact) si filetul se potriveste cu cel de la radiatorul de Nova. Costa in jur de 35 lei si il poti gasi in magazinele de piese auto straine.

Numai bine.

radu pune te rog o poza cu vasud de expansiune de nova pe care tu lai pus la tine.are ceva avantaje fata de cel clasic.eu am cu stutu jos.

in concluzie cel cu 4 pale e mai bun, da? k! merci!

am eu montat cel cu 10 pale si e cam naspa ca are rotorul mare si sta fix pe capacul distributiei

Acu in prag de sarbatori m-a lovit si pe mine o problema. Vroiam sa plec la curte cu masina, totul normal, merg eu ce merg, n-ajung departe, eram pe Floreasca la coada, ajunge apa la 92 de grade, porneste elv cum era normal, raceste, acul scade, scade sub 82 de grade, elv nu se opreste cum era normal la 82 de grade, acul scade in continuare pana ajunge la jumate (am bordul scoica, cu gradatie la apa si ulei fara cifre, doar cu liniute). In fine, in loc sa o iau spre Barbu Vacarescu, fac cale intoarsa, ajung acasa, parchez, imi dau seama ca daca opresc motorul nu o sa se opreasca si elv, sunt ajutat la telefon de un bun prieten, scot un papuc si opresc elv. Acum, tot instruit telefonic, imi dau seama ca releul functioneaza, cand fac contact cu papucul la termocupla, releul face tic. Nu la el e problema, problema s-ar putea sa fie la termocupla, contactii nu sunt umeziti. Stau si ma intreb acum cat mai e o termocupla buna. In fine, nu stiu sigur daca trebuie sa cumpar alta, mai trebuie investigat.

Norocul meu a fost ca am termostat bun, si n-a scazut acul la temp. apei sub jumate (cam pe acolo sta in mod normal la daciile cu racire cu elice pe fulia pompei de apa).
I s-a mai intamplat cuiva pana acum?

Am pus o poza de acum cateva zile, facuta cu alt scop, dar am observat ca in coltul din dreapta jos ar radiatorului era zapada. La momentul ala n-aveam o pensula subtire sa dau zapada, si am zis sa nu zgandar firele la termocupla, pe acolo prin fata radiatorului trece un fir de la termocupla la releu, si atunci era sub zapada. Sa fie asta problema?


Attached thumbnail(s)
20122009268.jpg ( Size: 402.4k ) Number of downloads: 320