Outline · [ Standard ] · Linear+ frigul...porneste greu, pls cateva sfaturi

buna sunt tot baiatul cu breacul din iasi...cum in ultimele doua zile a fost cam frig..dacia mea porneste mai greu...ce as putea sa ii fac,sa verific...nu vreau sa ma apuc de capul meu......pls hel.ms anticipat

buna sunt tot baiatul cu breacul din iasi...cum in ultimele doua zile a fost cam frig..dacia mea porneste mai greu...ce as putea sa ii fac,sa verific...nu vreau sa ma apuc de capul meu......pls hel.ms anticipat

in primul rind bateria sa fie incarcata (se verifica densitatea electrolitului din baterie , 1,26-1,28) se verifica platina sa fie buna , deschiderea , contactele ,etc , electromotorul sa invirta usor ( poate fi una din cauze lagarele uzate) incarcarea bareriei de catre alternator , intre 13,8 si 14,4 , de preferat in jurul valorii de 14V,
cam atita imi vine acum in minte

pai...ar fi cam asa:
1.platina,capacul,luleaua,carbunele din capac
2.bujiile
3.bobina
4.carburatia(nivel in camera de nive constant),cuiul pontao
5.pompa de benzina(filtru si membrana).
Am zis atatea pt ca nici tu nu ai dat prea multe simptome.
Pt inceput incearca pornirea cu socul(2-3 sprituri,soc la 3sferturi si cheie).

This post has been edited by CandyMan13: 2 Nov 2009, 11:50

pai...eu am dat cheie fara soc doar cheie si pedala ...am dat de doua ori si nu a pornit...invarte si nu portneste...apoi am tras socul ... nici cu soc...si am dat la cheie pana a pornit...de vreo 5 ori...capacul e schimbat sambata...bujiile merg toate(cu toate ca nu le-am mai curatat cam de mult) platina ar fi o problema...cand am curatat-o sambata era albastrita(nu impuscata)...problema e ca sambata dim a pornit la sfert..apoi amumblat eu si am montat o pornire electronica care o aveam eu prin portbagaj si ieri a pornit f f f greu cu aia...azi am scos-o...cam astea ar fi simtomele...si bateria e bosch...cand e pornita masina imi indica pe mijloc cum trebuie sa si arata ,eu zic ca e buna deoarece imi invarte

This post has been edited by adrianadrian: 2 Nov 2009, 13:32

vezi ca la electronica platina tre sa fie la 0.4 iar bujiile toate la 0.6 minim(daca ai at01 adica de aia rosie cu led verde)

cum asa? argumenteaza; eu stiu 0,8 la bujii- energia e mai mare, platina la 0.3

de platina eu unul o am reglata la 0.4 si porneste brici;bujiile am zis MINIM 0.6 pt ca am mai intalnit masini la care merge si cu 0.6 inclusiv.

eee...am mai facut cateva printre care:am curatat bujiile(nu erau cine stie ce,erau cu calamina),pornirea electronica(rosie cu led)am scos-o am schimbat si bobina ca mai aveam 2 in portbagaj...si am descoperit ca practic eu cand trageam socul clapeta din carburator nu se inchidea deoarece sarise ceva de acolo deci nu era bun socul...am schimbat si copul de deasupra carburatorului(ca mai aveam 2 carburatoare bucati)acuma la cald merge ok...sa vedem dimineata ...ms tuturor pt sfaturi

si apropo ca nu ii raspunsesem lui Candyman,pompa de benzina e noua...

This post has been edited by adrianadrian: 2 Nov 2009, 19:53

buna tuturor,din nou ...se pare ca i-am dat de cap....in primul rand am schimbat delocul cu tot cu platina tot peacolo din cauza ca suportul acela de la platina mobila(axul ala unde intra_se misca..nu statea fix...si de aici se distanta platina....al doilea lucru ce l-am facut am reparat socul adik:eu cand trageam socul,clapeta din interior nu se tragea era sarita o piesa de acolo si uite de aici nu imi pornea mie cu soc...fisele is bune capacul de delcou e nou bujiile is curatate...de acu sper sa fie bine...astazi 06-11-2009 m-am dus la masina am tras socul si la prima cheie a pornit...uraaa...multumesc tuturor pentru sfaturi...

Aprinderea ai mai puso? Daca nu, te sfatuiesc sa o pui ca te ajuta foarte mult.

Va salut. Problema mea este putin diferita: motorul porneste, accelerez putin si pana la urma pare ca merge normal, dar de multe ori se intampla sa se opreasca. Huruie de doua ori si gata, nici nu apuc sa ma dau jos sa ma uit.

aprinderea nu am mai pus-o..sa vad cum se mai comporta,poate am sa o pun ....si pentru truman...lasa un pic motoru sa se incalzeasca sau daca il lasi si tot nu vrea,verifica bujiile+fise poate moare din cauza asta...asa pateam si eu la o dacie anu trecut tot pe vremea asta...si mam dus la mecanic,a schimbat bujiile si a desfundat filtru de la carburator si a mers

am si io o problema. Nu sta la relanti pana se incalzeste bine. Daca nu stau cu socul tras scade turatia pana la cateva sute de ture si intr-un final se opreste. Am marit turatia de relanti la 900(din surub) ca era reglata la 850, dar tot nu sta pana se incalzeste ~7-8 min. O fi amestecul prea sarac?

NU , este fonomenul de jivraj , de curiozitate , in momentul cand "o balbaie " opreste motorul si desfa "cagula" de la carburator si o sa vezi condens pe peretii carburatorului , condens ce obtureaza partial sau total jiclorul de ralanti .

Bafta !