Outline · [ Standard ] · Linear+ Dupa metrou, camion si vapor... avion

De fapt, a ieşit procurorul de caz* cu declaraţii oficiale. Dacă şi ăla bate câmpii, atunci n-ai pe cine să mai crezi. (*) care lucrează - evident - direct cu investigatorii acreditaţi This post has been edited by Markos: 27 Mar 2015, 15:04

De fapt, a ieşit procurorul de caz* cu declaraţii oficiale. Dacă şi ăla bate câmpii, atunci n-ai pe cine să mai crezi.


(*) care lucrează - evident - direct cu investigatorii acreditaţi

This post has been edited by Markos: 27 Mar 2015, 15:04

nu, asta e problema. in franta sunt acum doua sisteme diferite: investigatia tehnica si investigatia penala. cel care da din gura e procurorul care se ocupa de penal. BEA (bureau d'enquêtes et d'analyse) care se ocupa de aviatia civila inca nu a facut publica nicio data.

procurorul a avut acces la inregistrari prin mandat, a executat practic BEA 'silit' si a tras propriile concluzii. pozitia nu e comuna. m-as indoi ca BEA sa spuna oficial ca ala a introdus in pilotul automat 100 de picioare fara sa gaseasca a doua cutie, vor incerca sa gaseasca padul de pe care s-a introdus codul si sa vada daca se pot gasi defectiuni etc.

This post has been edited by Han Solo: 27 Mar 2015, 16:39

cutia a doua nu e inca gasita.

Au ajuns romanii si acolo?!
Acu despre gradu de dileala al pilotilor io sunt convins ca sunt multi dusi cu pluta.
Cunoscusem si io pe vremuri pe sotul unei colege a lui moldobozgo fost pilot TAROM apoi la utilitara care era simpatic dar clar sarit de pe fix.Problema e ca astia daca fac o tampenie sau freo ghidusie o fac riscand cateva sute de vieti.Acu citii si io ca testarile alea psiho si mai ales verificari psihiatrice sunt formale sau nu sunt.Dgeaba ii da la test psiho teste cu viteza de reactie atentie distributiva putere de concentrare. Poti sa fii nebun si sa ai capacitatile alea bune sau paradoxal, excelente.

This post has been edited by bion: 27 Mar 2015, 18:49

Un kameraden german tocmai a declarat ca copilotul se afla in concediu medical fiind sub tratament inclusiv pentru depresie, boala pe care a mai tratat-o si in 2008. Deci omul n-avea ce cauta la serviciu. In plus, l-a parasit si gagica din cauza de ejaculari precoce. Deci da!

repede-i facura dosaru' si certificatu medical. Odata cutia neagra aranjata, restu fu floare la ureche

Hai mai ca prea o dati in "teoria constipatiei"!

Io's de acord că ipoteza unui schizofrenic decompensat care s-a gândit să nu plece cu mâna goală e cea mai probabilă.

Însă ceva lipsă de profesionalism, pe fondul presiunii media tot nu mă pot împiedica să constat.

LE plus ca pare ca și apărut și interpretări creative: în lipsa cutiei care înregistrează parametrii, de unde știe procurorul ca ala a pus 100 de picioare în computador. După numărul de clicuri, sau cum? De ce 100 si nu 200?

This post has been edited by Han Solo: 27 Mar 2015, 20:13

Nemțu' in cauza era un oficial. Nemții nu minte!

Die schwarze Kutie rumaner tzaptzarap. Der Pilot nicht arian el crescut la franzosische banditen asa ka nerven und putza sperqualitaet deutsch kaput sub okupation.
Befehl de la Reich ka Flugzeug super kein defekt nicht bomben nicht sabotagen.Flugzeug EU made supergut. Heil Airbus & Lufthansa!

Pai sa stii ca Lufthansa le-a pregatit deja coliva colegilor lowcostieni. Nu cred ca asigura cineva avioane pentru cazuri de autodistrugere, asa ca Germanwings, sau cum ii zice, e moarta, ingropata si cu parastasul de 40 de zile facut.

E Flugschreiber. Nu glumesc


Deutsche Kreativität

Pai sa stii ca Lufthansa le-a pregatit deja coliva colegilor lowcostieni. Nu cred ca asigura cineva avioane pentru cazuri de autodistrugere,  asa ca Germanwings,  sau cum ii zice,  e moarta,  ingropata si cu parastasul de 40 de zile facut.

Germanwings are ca propietar pe ...ghici? Lufthansa. E o manarie financiara acolo cu Eurowings transfer de material ,personal si impartire a rutelor menit sa mai scoata Hansa din kkt .

Die schwarze Kutie rumaner tzaptzarap.

E Flugschreiber. Nu glumesc 
Deutsche Kreativität 

Hottentotenmutteratentater!
Sa mai zica cineva ca germana e dificila!

în lipsa cutiei care înregistrează parametrii, de unde știe procurorul ca ala a pus 100 de picioare în computador. După numărul de clicuri, sau cum? De ce 100 si nu 200?

Informatie extrasa din datele trimise de transponderul aeronavei:

"Between 09:30:52 and 09:30:55 we can see that the autopilot was changed from 38,000 feet to 100 feet and 9 seconds later the aircraft started to descend, probably with the "open descent" autopilot setting."

27 Mar 2015, 23:24:

Sa mai zica cineva ca germana e dificila!

Nu e...

This post has been edited by Markos: 27 Mar 2015, 23:24

Die schwarze Kutie rumaner tzaptzarap. Der Pilot nicht arian  el crescut la franzosische banditen  asa ka nerven und putza sperqualitaet deutsch kaput sub okupation.
Befehl de la Reich ka Flugzeug super kein defekt nicht bomben nicht sabotagen.Flugzeug EU made supergut. Heil Airbus & Lufthansa!

genial!

parca in legislatia romana scrie ca medicul anunta politia daca esti inapt a conduce masina. La aia, medicu a tacut malc vreo 3 zile dupa accident. De ce n-a aparut sa zica, asta nu-i ala de-i dadui eo concediu medical? Ma indoiesc ca acel "medical" "inapt de zbor" e o chestie pe care pilotul a ascuns-o. Nu existsa la nemti alt mecanism care sa duca la suspendarea pilotului in caz ca e inapt sa zboare?

Ce usurare ca s-au terminat grevele alea multe la lufthansa. "Pacat" ca a fost nevoie de un incident major. Cine mai face greva de acum incolo, e in pericol sa dea in depresie!!

parca in legislatia romana

Da' ăla cică era neamţ.

lasa ca intelegi tu comparatia.

Alta intrebare: de unde stiu anchetatorii ca ala mic, negru, de respira greu pe CVR e chiar copilotul? Cum au eliminat ipoteza atacului terorist?

Las' ca si la noi testele psihologice sunt pisat de maimuta in general..Desi la ultimu' ce fuse pe 03.03 o colega a fost chemata la discutie tete a tete cu psiholoaga..

Era cea mai echilibrată și a rugat-o să țină un ochi pe ceilalți țicniți de acolo

@Noiman: i-or fi recunoscut vocea pe banda. E posibil. Si eu, care-s mai afon, recunosc vocea lui Giugaru in inregistrari.

Era cea mai echilibrată și a rugat-o să țină un ochi pe ceilalți țicniți de acolo 

Ca bine zici..

Alta intrebare: de unde stiu anchetatorii ca ala mic, negru, de respira greu pe CVR e chiar copilotul? Cum au eliminat ipoteza atacului terorist?

Pentru că la început discută între ei, după care căpitanul zice Mă duc la un pișu. Nu se aude niciun terorist dând buzna, nimic suspect.

This post has been edited by Markos: 28 Mar 2015, 12:44

a aparut si mizda care spune ca ea nu vroia decat sa se mute mai des, iar ala a-nteles ca trebuie sa prabuseasca avionu. Greseala de comunicare..

Si-au revenit si anchetatorii francezi, probabil dupa ce au luat-o pringurita.
Acuma pista ca de vina a copilotul e "o pista serioasa" dar nu se exclud si pistele privind "erori involuntare sau a unei defecțiuni tehnice".
Presa germana spune ca baiatul avea "probleme psihiatrice", ca avea "probleme cu vederea".
Astept cu interes sa afu ca era suparat de calvitie si dorea sa se sinucida pentru ca nu i-a mai crescut suficient par pe piept.
Dar mai cu interes astept totusi niste date tehnice care sa confirme sau nu supozitiile cu copilotul.

Dar mai cu interes astept totusi niste date tehnice

Pe PM?

Cică există o legătură între copilotul Lubitz şi România: bunicul acestuia s-a născut la noi.

Si a mancat la Rosa.

Se pare ca domn' procuror de sorginte franceza avea intr-adevar si alte date decat cele care le-a spus presei.
Cetateni de la ziarul Bild spun ca au ascultat "caseta" si e destul de clar ca pilotul e cel care a iesit, ca sunau niste alarme de "Terrain -- pull up!", ca tipa capitanul de dincolo de usa sa se descida usa, ca tipau pasagerii, d-astea.
Insa copilotul nu se aude deloc, doar respiratia lui.
Descrierea pe CNN