Outline · [ Standard ] · Linear+ Nu se mai accelereaza motorul cand bag in viteza

Salutare Am o dacia supernova din 2001, clima si de la un timp dupa ce o pornesc cand bag in viteza daca ii dau drumu la ambreaj nu se mai accelereaza. Ca sa plec de pe loc o bag in viteza si o accelerez peste 3000 de rotatii si abia atunci ii dau drumu la ambreaj incet si tot trage motorul sa moara. Pleaca numai in suturi si se aude cum trosneste ceva ori in cutie ori in motor nu stiu sigur. In mers cand am peste 80 la ora nu se mai aude nimic si merge destul de bine dar cand opresc la semafor si sa plec iar de pe loc face aceiasi problema, tin pedala apasata la podea dar tot degeaba ca nu se accelereaza. De curand am schimbat senzorul de pe volanta dar tot asa face. In ultimul an masina nu prea am mai folosito, mergeam cu ia in jur de 150 de km/luna sau in unele luni nu o foloseam deloc, vara nu prea am nevoie de ia, iarna o folosesc mai des. Bujiile le-am schimbat toamna trecuta dar mam gandit ca daca nu prea am folosito nu cred ca se strica asa de repede. In urma cu un an am avut probleme cu calculatorul nu mai pornea am schimbat modulatorul si cipul de la cheie si acum porneste dar ma gandesc sa nu fie tot de la calculator. A mai intalnit cineva aceasta problema? Si daca da cum a rezolvato?

Salutare

Am o dacia supernova din 2001, clima si de la un timp dupa ce o pornesc cand bag in viteza daca ii dau drumu la ambreaj nu se mai accelereaza.

Ca sa plec de pe loc o bag in viteza si o accelerez peste 3000 de rotatii si abia atunci ii dau drumu la ambreaj incet si tot trage motorul sa moara.

Pleaca numai in suturi si se aude cum trosneste ceva ori in cutie ori in motor nu stiu sigur.

In mers cand am peste 80 la ora nu se mai aude nimic si merge destul de bine dar cand opresc la semafor si sa plec iar de pe loc face aceiasi problema, tin pedala apasata la podea dar tot degeaba ca nu se accelereaza.

De curand am schimbat senzorul de pe volanta dar tot asa face.

In ultimul an masina nu prea am mai folosito, mergeam cu ia in jur de 150 de km/luna sau in unele luni nu o foloseam deloc, vara nu prea am nevoie de ia, iarna o folosesc mai des.

Bujiile le-am schimbat toamna trecuta dar mam gandit ca daca nu prea am folosito nu cred ca se strica asa de repede.

In urma cu un an am avut probleme cu calculatorul nu mai pornea am schimbat modulatorul si cipul de la cheie si acum porneste dar ma gandesc sa nu fie tot de la calculator.


A mai intalnit cineva aceasta problema?

Si daca da cum a rezolvato?

un sfat ceva nu stie nimeni ????

ambreiajul...

Filtrul de benzina, pompa de benzina, injectoarele.

disc ambreiaj uzat, rupt, pentru ca spui ca se aud trosnituri, la viteza mare merge schibata viteza datorita inertiei. ptr. cofbex; fisele?

discul lam verificat si e aproape nou iar fisele le-am schimbat anu trecut

Iti mai raman injectoare si pompa de verificat!

Daca o bagi in viteza si accelerezi, creste turatia (pe turometru, nu pe vitezometru) dar masina sta pe loc, sau nu creste turatia deloc?
Daca turatia nu creste, atunci probabil e de la alimentare/aprindere, daca turatia creste dar nu se misca masina e sigur de la ambreiaj.

spui ca pe loc ajungi si la 3000 tur/min. , cand debraiezi nu pleaca la 3000 r/m ?, la 80 km/H nu se simte, pana la acesta viteza cum ajungi? un disc bun se poate rupe de nou din diverse motive: " taiat in figuri", neschimbat viteza la timp si suporta repetat mici socuri care in timp duc la crapare - rupere, imbatranirea materialului. Zgomotele sunt sigur din zona cutie, motor? Cu fisele ma dadeam si eu "mare"

domnilor nu stiu ce are k nu ma duce capu dar:

cand o pornesc trebuie sa tin contactul pus in jur de 5, 10 secunde ca sa porneasca iar apoi daca apas pe pedala de acceleratie fara sa o bag in viteza la prima pedala apasata nu se accelereaza deloc si trage sa moara

apas incet pedala de acceleratie de mai multe ori ca sa o accelerez sa nu moara motorul iar in acest timp trosneste motorul de parca sar sparge

dupa ce reusesc sa o turez peste 2500 atunci nu se mai aude nimic, functioneaza perfect

cand plec de pe loc se intampla aceeasi chestie bag in viteza o turez peste 2500 si abia apoi ii dau drumu incet la ambreaj (trosneste tot la fel)

practic nu se tureaza motorul cum trebuie

eu ma gandesc k ori nu ii vine benzina si din cauza asta sa traga sa moara ori este unu sau 2 injectori infundati si sa mearga fara ei ori nu o bujie sau doua nu mai sunt bune

cineva mi-a spus ca e posibil sa se fi pus un strat de rugine pe ferodou si pe discul de frana din cauza ca nu am mers cu ia o perioada de timp si din cauza asta sa nu mearga bine

PS: am ridicato pe cric si roata din stanga fata se invarte cam greu se aude ceva cum freaca ma gandesc sa nu cumva sa se fi blocat si pistonasele de la frana din cauza ca nu au fost folosite si tine placutele apasate pe disc.


chiar nu stiu ce sa ii mai fac sau la care piesa sa umblu

scoate' fisele pe rand si vezi daca nu lucreaza vreo bujie inseamna ca ai injector infundat.
iar il legatura cu franele,le desfaci scoti afara pistonasele si le cureti cu un smirghel fin.
ar mai fi posibil sa ai catalizatorul infundat,il poti verifica daca il desfaci imediat dupa galerie unde e prins in 2 suruburi,o sa faca un pic de galagie.
din ce zona a tarii esti?
o seara buna

Fratelo cert e ca tre' sa umbli/verifici injectoare, bujii, fise si pompa! inclusiv filtrul de benzina care e prins de puntea spate!
La fise si bujii: scoti cate o fisa pe rand cu motorul pornit iar daca da sa moara sau moare inseamna ca lucreaza.
Injectoare: la fel ca la bujii, scoti mufa pe rand si vezi ce se intampla.
Poti scoate si bujiile sa vezi in ce stare sunt si daca trebuiesc inlocuite!
Eu suspectez pompa din relatezi tu si merg 95% pe banuiala mea! Franele lasa-le deocamdata ca nu au treaba cu restul! e normal sa auzi un frecat cand invarti de roata ca daca ai avea placutele deplasate de disc cu "X" cm sau mm ar fi trbuit sa faci pedale cu juma de ora inainte de momentul franarii!
Tu verifca ce ti-am scris mai sus si revin-o cu impresii!
PS: Iti scrie Stan Patitul!!
De unde esti?

Am verificat fisele cum mi-ai spus am scos pe rand cate una si am vazut k toate da scantei dupa fiecare fisa scoasa dadea sa moara motorul iar cand o bagam la loc se accelera singur, o sa verific filtru si apoi pompa si o sa revin

PS. Calarasi

Salut, eu il sustin pe "Eu Alex" in legatura cu verificat pompa de benzina, eu cand am avut pompa de benzina defecta imi baga 1,5 bar in loc de 2,5 bar la relantii. Simptome manifestate: trebuie sa turez masina peste 2000 rpm sa pot pleca de pe loc, imi dadea in nas in orice treapta, nu puteam sa urc in rampa fara sa accelerez 2500-3500 rpm, consum marit. Am rezolvat prin verificat cu un manometru cuplat la tur alimentare rampa injectoare si am observat valoarea mica de 1,5 bar indiferent daca apasam sau nu acceleratia. AM schimbat pompa, cumparat bosch 350 lei si am scapat de nebunia aia. Sper in cazul tau sa fie acelasi lucru daca nu ramane sa te duci in service si sa ceri diagnoza mecanica costa pana in 50 lei si verifica aia tot ce tine de mecanica.
Uite aici inventia lui "djasu82" si postul cu poze http://www.daciaclub.ro/Se-intrerupe-motor...rs-t154609.html
Eu am rezolvat problema dupa metoda lui prin 2010.

This post has been edited by clalexxxx: 4 Nov 2013, 15:26

Am verificat injectori si primu din dreapta cum stai la volan cred ca nu e bun pentru ca am scos pe rand mufa la toti si cand am ajuns la el nu sa simtit nimic la celelante cand am scos mufa motorul dadea sa moara iar cadn am ajuns la el motorul avea aceiasi turatie si cu mufa scoasa si cu mufa bagata

daca a facut asa mai are rost sa verific si altceva sau il schimb cu altu nou

PS: se vinde si la bucata sau trebuie sa ii iau pe toti ?

Se vand la bucata. Este cam scump unul, in jur de 280 lei.

dar ai putea incerca sa ii faci o curatare cu un spray de contacte, ai mai multe metode pe net, poate este doar infundat si asta se poate rezolva destul de usor

PS: eu am folosit un spray de curatat carburatoare pentru ca nu gasisem de contacte si a mers perfect

This post has been edited by daseky30: 4 Nov 2013, 20:15

Eu unul ma gandesc sa incerci cu spray d-ala pt frane! E al dreaq de puternic si curata intr-o veselie. Am curatat cu un prieten un egr si pur si simplu fierbea mizeria in el iar la sfarsit a ramas doar metalul stralucitor!
Din ce zona esti?