Outline · [ Standard ] · Linear+ cilindrii vs garnituri

Ma nici nu stiu, eu d-astia am luat si sper ca am luat bine, ma indoiesc ca am punte de break, dar mai stii. Parca erau 18 lei fara TVA, oricum nu cu mult mai scumpi.

Ma nici nu stiu, eu d-astia am luat si sper ca am luat bine, ma indoiesc ca am punte de break, dar mai stii.
Parca erau 18 lei fara TVA, oricum nu cu mult mai scumpi.

pai aia de break au conducta pe mijloc;)
nu e st/dr:)

Dar la magazin Daniel zicea de 50 lei bucata la magazin.Si de la fabrica ei pleaca la 18 lei.Cat adaos pun astia.
Va dati seama daca cilindru de asam in magazin e 18 lei, de la fabrica pleaca la 5 lei.

Nu stiu ce sa zic, poate nu e o regula, poate se gasesc si mai ieftini. Ca oricum daca o luam altfel, ei de fapt produc de ceva vreme cilindrii astia(ai mei sunt facuti in octombrie 2008), dar n-a auzit lumea de ei...

ia zi bre...cum sunt?

cilindrii i-am schimbat şi eu la insistenţa unui mecanic (nu tb nici un elevator, doar un cric). frânele îmi ţin foarte jos. fac aerisire şi dupa câteva apăsări mai puternice revine. asta şi înainte de cilindrii noi şi după.
am luat unii ungureşti la vreo 20 lei bucata. am vrut să iau iniţial din ăia în cutie albastră cu hologramă (de uzina) dar erau vreo 100 lei bucata.

unguresti?mi se par fff ieftini!
pompa de frana in ce stare e?

si aia de uzina costa tot 20 ron cand ies din fabrica, restul e taxa pe prostie impusa de uzina.

ydaniel: întradevăr..sunt ieftini. chiar vânzătorul mi i-a recomandat.
oricum..dubioasă treaba cu piesele ungureşti. acu vreo doua săptămâni am schimbat discul de ambreaj şi placa de presiune(tocit, respectiv spartă) cu unele ungureşti.
preţ: disc-cca 35 ron; placă-cca 65ron. Mai ieftine decât de Asam.

În legătură cu pompa... ea lucrează. Ce e ciudat..de fiecare dată când fac aerisirea la un anumit mecanic, pt o perioadă foarte scurtă, am nişte frâne precise care ţin foarte sus. Din păcate pt prea puţin timp. El mi-a sus să schimb cilindrii, că asta ar fi boala lor. I-am schimbat, dar degeaba. Ar putea fi repartitorul?

Ai pierderi de lichid cumva ?

sincer ...de vreo 3 săptămâni observ că îmi cam scade nivelul la lichid. îl completez mereu. chiar nu înţelg de ce... m-am băgat pe sub maşină, dar nu am văzut nimic suspect. oricum ... tot la fel aveam frânele şi când nu pierdeam nici un mL.

ia zi bre...cum sunt?

Cilindrii sunt buni, adica din toate cumparaturile mele doar astia erau cu adevarat necesari, stangu' vechi era blocat de nici cu ciocanu' nu se mai misca iar dreptul curgea prin "frumuseste" de garnituri Rolast pe care le luasem de la un mecanic dupa un incident similar cu d-alea de Armcomp.
Dar, dupa cum scriam si pe topicul lui argon, in afara de faptul ca acum tine pedala mai sus, nu mai e aer in instalatie si deci nu mai fac a doua pedala cand mi se pare ca tre sa incetinesc mai repede, tot nu-mi "ingheata" rotile, orice i-as face.
Dar frane sa zicem ca am, eu si asa nu sunt genu' de om care sa franeze una, doua, eu ma bazez mult de tot pe frana de motor, rar mai franez cu masina pe liber.

deci esti multumit de ei?
ca sa nu mai cumpere lumea asam-turcesti:)
la ei pe site zic ca fac cilindrii de frana pt toate automobilele romanesti.
prin magazine nu am mai vazut-au adus doar 2 buc care le-au dat repede.
cum sunt garniturile?scrie ceva pe ele?

Pe garnituri nu scrie absolut nimic, pareau ok. Singurele garnituri pe care am vazut scris erau unele de Rolast.
Pe mine ma intereseaza sa nu curga. Si sa nu mai desfac tamburii cat oi mai merge cu masina.
Nu prea am cum sa nu fiu multumit la cat am dat pe ei, sunt cred mai ieftini decat aia de Asam, cel putin direct de la sursa.
Daca isi cumpara si unu' care merge mult cu masina, ca a mea in ultima perioada e mai mult de fatait prin oras si imprejurimi, si dupa un an merg in continuare ca noi putem spune ca-s decenti. Daca merg si peste cinci ani ca-s buni.
De exemplu la Cielo-ul din familie in 14 ani si 115.000km s-au schimbat pe partea de frane placutele. O singura data. Si cilindrii aia receptori aratau ca noi, mie nu mi-a venit sa cred cand am fost cu ea la un mecanic sa fac o mica revizie cand au fost reglati si rulmentii spate, deci dat jos tamburul. De aia poti spune ca-s extraordinari.

Cum crezi ca au tinut atitia ani cele Frantuzesti ? lucru de calitate nu Trompete de Asam . Vrei sa-ti aduc ornamente ? da si tu un tel .

Nici nu stiu daca vin, ca nu stau deloc bine cu banii. Nu-si au rostul ornamentele pe rabla mea, o sa vezi de ce in caz ca apar.

sincer ...de vreo 3 săptămâni observ că îmi cam scade nivelul la lichid. îl completez mereu. chiar nu înţelg de ce... m-am băgat pe sub maşină, dar nu am văzut nimic suspect. oricum ... tot la fel aveam frânele şi când nu pierdeam nici un mL.

motorul cum merge??intreb pentru ca e posibil ca lichidul tau sa se afle in servofrana,de acolo poate ajunge in motor;
iarasi lichidul tau mai poate fi sub presul dinj stanga(verifica si ipotezele astea)

daca aia de uzina ar fi de 5 ori mai scumpi decat restul, dar sa stiu ca tin 100 de mii de km fara sa faca probleme in opinia mea ar fi ok. Numai ca nici aia de uzina nu sunt extraordinari la capitolul fiabilitate.

eu momentan am o solutie cat de cat decenta: un cilindru de asam cu garniturile schimbate, garniturile sunt de prin anii 88- 89, de alea "de la batrani", in cutiute mici, de carton pe care scrie cu rosu pe ele ce sunt. Sunt mult mai moi si strang mult mai bine decat porcariile cu care a venit cel de asam si fratele sau este ceva frantuzesc pentru reno12 care in ciuda pretului de 17 lei cat a costat anul trecut, parea a avea garnituri mai decente.

Faza cea mai tare este ca eu, atotstiutorul, nu am observat ca sunt reglabile pozitiile sabotilor la 1300. Abia azi m-am prins cum sta treaba dar mi lene sa ma joc si pe acolo.

eh paia cu vreun an cilindrii de uzina era 35 aia mici si 50 aia marii:) maxim:)

@baranga: motorul merge normal..în limitele unei dacii. Ce e totuşi ciudat este că de câteva zile am observat că îmi scade cu vreo 200 rpm turaţia la relanti când apăs frâna. Nu scade brusc, dar scade. Nu ştiu dacă are vreo legătură, însă am rămas uimit pt că nu aveam pb cu asta.
Dar cum ar putea ajunge lichid în motor? Prin furtunul de servo care intră în galerie(cel puţin aşa e la mine)?

Sub preşul din stânga m-am uitat şi nu e lichid.

Mă gândesc să nu îmi fi luat ţeapă cu cilindrii aştia ungureşti şi să curgă.

am gasit garnituri etrier de Rolast

Unde?Ca si eu am cautat prin diferite magazine.Ma gandeam ga gasesc vreunele uitate de timp si de lume dar n-am avut noroc.

La Malvina, aia de fac aprinderi, am luat ultimele doua, sunt in termen ca au data..din cate stiu eu astea le pun si minim 3 ani n'am treaba.

Lasa ca luasem si eu de la un mecanic pentru un cilindru receptor si a curs in continuare. Si nu pareau imbatranite, daca erau in termen sau nu habar n-am.

rolastu s-a inchis de aproape 4 ani.si garniturile au cam 3 ani maxim termenul de valabilitate.

auziti

un harait din cand in cand din spate poate veni f clar de la saboti, nu?

si cate o troznitura tot de la saboti-cilindru? ca ma exaspereaza. asta iarna chiar daca nu dadeam in balti sa intre apa sa inghete , plecam cu rotile taras la propriu.

iar acu, din cand in cand trozneste, parca in special pe stanga. sa mor, sabotii sunt schimbati asta vara. ce-i drept la cilindrii garnituri n-am umblat, nefiind cazul. sunt de Autonova daca nu ma insel si de cand am facut rep. capitala. acu 3 ani n-am umblat la nimic la ei.

cand ai schimbat sabotii ai uns reazemele?

Troznituri de genul ăla am de vreo 3 ani. De unde ? Habar nu am. Dar nu s-a stricat nimic. E drept că frâne să îngheţe instant nu prea am, dar nu are legătură cu trozniturile.

Am uns tot cu vaselina grafitata, toate zonele de frecare a pieselor, mai putin sabotii, nah . poate se agata in muchii p-acolo? ar fi o explicatie.