Outline · [ Standard ] · Linear+ "Turbocharger" electric, Metoda simpla cu un impact major???

Asta sti ca cele de la aeromodele ating turati mari adica turbinele ... totusi s-ar putea modifica pentru a pari turatia doar prin translatie cu roti dintate . Vorbim nu batem , daca ar fi fost se monta rapid turbine de logan 1.5 dci pe benzinare... oricum nu se risca nimeni fiindca nu au habar cum se preteaza iar riscul e mare.

Asta sti ca cele de la aeromodele ating turati mari adica turbinele ... totusi s-ar putea modifica pentru a pari turatia doar prin translatie cu roti dintate . Vorbim nu batem , daca ar fi fost se monta rapid turbine de logan 1.5 dci pe benzinare... oricum nu se risca nimeni fiindca nu au habar cum se preteaza iar riscul e mare.

Stiu ca e vechi topicul dar am zis sa nu fac unul nou..
Aici un test cu un Logan 1.6 mpi 8v cred,cu compresor de pe mercedes.&feature=player_profilepage

Ceva detalii despre modificarile aduse?

This post has been edited by AutoVic: 4 Oct 2009, 01:02

Din ce am citit pe alt forum e vorba de un compresor mecanic luat de pe un mercedes, pe un logan 1.6 8v.
Omul a pus si o fisa dyno de unde au iesit 122 de cai putere la roata, 155 la motor respectiv un cuplu de 208nm.
Compresorul merge undeva la presiunea de 0.5 bari si din ce zicea inca nu are un soft customizat pt noile modificari, si inca merge pe softul de fabrica al masinii.
Pare unul din cele mai serioase proiecte de prin romania insa sunt curios de fiabilitatea motorului......
Poate intra si pe aici sa zica mai multe.

This post has been edited by bossake: 4 Oct 2009, 01:39

Attached thumbnail(s)
untitleddsfdf.JPG ( Size: 115.29k ) Number of downloads: 769
1.JPG ( Size: 95.51k ) Number of downloads: 904
2.JPG ( Size: 100.08k ) Number of downloads: 965

Si daca montezi urbina si setezi regulatorul sa decupleze la 0,5 bari tot un drac . Nu cred ca afecteaza segmenti , pistoanele cu 0,5 bari poate de la 0,8 in sus apar probleme.
Acum cu noile motoare eletrice PWM cele de aviatie se poate asigura o presiune intre 0,5-1 bar dar cu un consum de curent foarte mare 80-100A.

Are si Bov.

In afara de sunet, nimic spectaculos.
Totusi, ECU nu da nicio eroare? Amestecul nu contine mai multa benzina decat aer?

150 de cai la motor e destul de spectaculos pentru stadiul in care e masina acum

Hai că a mai păcălit câțiva creduli... Voi nu vă uitați la turometru? Numai BOV nu se aude în acel film...

This post has been edited by C a t a l i n: 12 Oct 2009, 10:34

imi place faza cu turatia constanta si un bov care se aude in fundal )
pai de unde iti face tie boost la 2000 rpm ca sa-ti mai suiere blowoffu'? huh?
pe filmul din interior aud un bov forge iar in celalat de afara am impresia ca e hks ssqv ... poate ma insel ... dar e cusuta cu ata alba

This post has been edited by Darkyro77: 12 Oct 2009, 19:00

Din cate stiu e un compresor..ce incepe de la ture mici sa bage aer.

Da, bine...

ok ... e compresor ... dar eu nu vad nici o miscare pe turometru ... si bov-ul face ca dracii ...
poate era o masina turbo in spate =))

Da,nu zic nu,s-ar putea sa aveti voi dreptate,eu unul ma iau dupa sunet,care il produce motorul cand e in "sarcina"..dar poate aveti voi dreptate,nu zic nu. Plus ca se mai aud si alte sunete....cine stie,oricum ideea e ca propietarul spune ca are deja peste 200 de km facuti cu compresor...ma intreb cum se prezinta internele motorului..o sa'i spun sa'si faca cont sa vorbeasca despre masina si aici.


Am vorbit cu propietarul,a spus ca e amestec boga si a zis ca asa nu se topesc pistoanele.

This post has been edited by StreetStyle: 12 Oct 2009, 21:23

nu cred ca are amestec bogat chiar daca ar scoate sonda lambda din functiune si nici dupa catalizator nu obtine amestec bogat desi apare avertizare probleme la catalizator . Din fil se observa ca turatia la relantii e sub 900 de ture deci ... Vedem sa timpul scos e 8 secunde /100.

El asa a spus deoarece a mers si a facut A/F ratio.
LA 2.500 de ture are 15:5. A spus ca vb cu cei de la Superchips sa ii faca softul.

This post has been edited by StreetStyle: 13 Oct 2009, 18:51

parerea mea ca acel motor nu prinde 50 de mii de km sau poate ca i-am dat prea mult daca vrea ceva imbunatatiri schimba pistoanele bielele cu ceva de calitate si care sa reziste la presiunii si mai mari oricum cat baga in motor mai bine cumpara una sh.
E unul dintre vitezomani

normal ca are amestec bogat, a marit presiunea benzinei din rampa.

Nu are arderea cum trebuie , de asta sta si aprins martorul de la catalizator.

pai asa renunta la injectoare monta doua carburatoare presurizate gt si rezolva problema in mare . Nu cred ca scoate mult trebuie preparat motorul a si a renuntat la aer conditionat egal 1310 cu servo.

in mare, da. dar in detaliu trebuia sa rezolve si aprinderea. si apoi, ce rost avea, doar nu crezi ca un carburator ar fi dat benzina mai bine decat un calculator resoftat

mare invidia asta, daca ai comparat un logan cu compresor cu dacia 1310

daca asta are compresor imi trag bag loganu in stalp

doar atat poate ? pana si eu storc mai mult din 16 valve

&feature=related

This post has been edited by CriSTI68: 14 Oct 2009, 18:29

Slab se duce. Ceva e necurat la mijloc.

cosmine nu sunt invidios dar nu-mi plac vitezomanii plsu nu e ceva curat la mijloc , pana si fara compresor daca injectezi mai multa benzina urca mai repede in ture ca e normal mai ales cand o dai la 6000 de ture .
De ce nu sia montat turbosuflanta daca vrea sa aiba racheta dar cu siguranta nu parcurgea multi km se stie de ce .

Eu nu inteleg de ce ziceti ca se duce slab. Ca il bate golful ala? pai ala e un golf1 de vreo 7-800kg probabil cu motor de 1.8 de vreo 130 de cai stock+modificari ca nu se duce nimeni cu masina stock la curse .

&feature=related
interesant ce se vede aici, desi multe persoane suneau ca nu ar fi bune de nimic

chiar asa sa fie?

hahaha,aia au masurat cu motorul oprit

Ce ii ala? Aspirator Albastros sau cum plm ii zicea la care puteai pune furtunul la evacuare?

El asa a spus deoarece a mers si a facut A/F ratio.
LA 2.500 de ture are 15:5.

Înainte să aberezi în halul ăsta, și / sau să halești ce spune un mitoman, încearcă să te documentezi... La un asemenea raport aer/carburant nu ia nici foc...