Outline · [ Standard ] · Linear+ jiclere D1400, de care sa iau?

@PH-06-BOA: "Minim 170 cel de franare(deasupra emulsorului)". Pe carbul de 1400 se pune 145 la un principal de 135... 170 nu ar fi cam mare? mai are viaţă motorul ăla? dacă răspunsul este pozitiv...ar fi numai de bine. O să caut şi eu 170 cu toate că nu prea am văzut dimensiunea asta. "Cuprul asa se decaleste, iar prin bataie se caleste". Într-adevăr, bună ideea cu decălitul şaibei. chiar nu îmi trecuse prin cap. însă după cîte ştiu, Cu se căleşte la loc prin încingere şi răcire foarte lentă...oricum nu are nici o importanţă.

@PH-06-BOA: "Minim 170 cel de franare(deasupra emulsorului)".
Pe carbul de 1400 se pune 145 la un principal de 135... 170 nu ar fi cam mare? mai are viaţă motorul ăla? dacă răspunsul este pozitiv...ar fi numai de bine. O să caut şi eu 170 cu toate că nu prea am văzut dimensiunea asta.

"Cuprul asa se decaleste, iar prin bataie se caleste". Într-adevăr, bună ideea cu decălitul şaibei. chiar nu îmi trecuse prin cap.
însă după cîte ştiu, Cu se căleşte la loc prin încingere şi răcire foarte lentă...oricum nu are nici o importanţă.

pomenea liviudiaconu de saiba aia decalita de ani de zile pe acest forum..

Salutare,
am curatat si eu carbul astazi (1400) si am gasit infipt un jiclor de ralanti cu orificiul de benzina foarte mare (peste 1 milimetru). Doresc sa mentionez ca am consum foarte mare (9 litrii afara), in oras...de subaru forester.
L-am pus alaturi de un alt jiclor ralanti (0.50) pe care il aveam de 6 ani in portbagaj si de un cioc de papagal (0.45). Se observa ca cele doua orificii de la jicloarele calibrate sunt aproximativ identice si foarte mici fata de cel pe care l-am avut pe masina.
Faza este ca pe ambele de ralanti scrie 0.50.
Abia acum m-a apucat curiozitatea sa verific si eu ce am in carburator, si sa compar cu setul cumparat in 2003 (original de carfil)...ce rau imi pare!!!
Puneti mana si verificati macar la ochi pt diferente intre jicloare identice sa nu patiti ca mine!!![SIZE=7]

This post has been edited by bobu: 3 Jan 2010, 20:51

Attached thumbnail(s)
DSCF0467.JPG ( Size: 86.37k ) Number of downloads: 205

Pai si celelalte gauri din jiglor cum sunt? Eu nu cred ca din cauza lui ai tu consumul asa mare, mai ales in afara.

Pe langa saibele de cupru am pus, decupate dintr-o garnitura veche de carburator, de aia de hartie, in jurul gaurilor de cca 6 mm SAIBE de HARTIE

Saibele de cupru sunt degeaba.

Jiclorul cu cioc, papagal, cumparat din comert... de toata cacaua, avea defecte de turnare de sarea benzina ca din butoi.
Am luat si am strans seturi de jicloare de la trei masini de la remat si surpriza papagalul si surubul de la una din ele e clar de calitate net superioara celorlalte doua si fata de cel din comert cu defect.

Ma minunez de halul in care imbartanesc furtunele la dacie, si realizez ca trebuie si acestea schimbate cate unu cate unu