Outline · [ Standard ] · Linear+ frane nasoale, problema veche

Acum cativa ani,am facut si eu greseala sa cumpar un chit de reparatie pt pompa de frana,si cand sa schimb ce era inauntru..surpriza,pompa era ovalizata ...asa ca am luat alta pompa de frana,am schimbat si servo frana,discurile fata,sabotii,cilindrii receptori spate...si frane ...m-a tinut ceva,pana ieri cand am schimbat placutele fata,garniturile de la ambii etrieri(unul mergea mai greu),garniturile de la ambele pistonase(unul avea pierderi,si am ramas fara lichid de loc in borcan+ce am mai pierdut la fiecare roata cand am schimbat garniturile,deci se pune ca am schimbat si lichidul de frana,mi-a intrat un bidon mare si ceva de lichid)am facut aerisirea cu motorul pornit(asa se recomanda la servo),pedala tine la jumate cand franez usor,iar cand franez brusc,totile puntii spate se blocheaza,dar rotile fata nu,am trecut cu vederea deoarece am si placutele noi si pana se aseaza...dar nu mai trage intr-o parte cand franez

Acum cativa ani,am facut si eu greseala sa cumpar un chit de reparatie pt pompa de frana,si cand sa schimb ce era inauntru..surpriza,pompa era ovalizata ...asa ca am luat alta pompa de frana,am schimbat si servo frana,discurile fata,sabotii,cilindrii receptori spate...si frane ...m-a tinut ceva,pana ieri cand am schimbat placutele fata,garniturile de la ambii etrieri(unul mergea mai greu),garniturile de la ambele pistonase(unul avea pierderi,si am ramas fara lichid de loc in borcan+ce am mai pierdut la fiecare roata cand am schimbat garniturile,deci se pune ca am schimbat si lichidul de frana,mi-a intrat un bidon mare si ceva de lichid)am facut aerisirea cu motorul pornit(asa se recomanda la servo),pedala tine la jumate cand franez usor,iar cand franez brusc,totile puntii spate se blocheaza,dar rotile fata nu,am trecut cu vederea deoarece am si placutele noi si pana se aseaza...dar nu mai trage intr-o parte cand franez

pb mare e pe partea de garnituri,caci altfel ajungea un kit de reparatie.
cele mai bune erau cele de fartec dar se gaseau enorm de greu.

spatele nu e normal sa blocheze in nici un caz.

Am gasit pompa de Autonova cu 150 ron, azi nu are, dar maine aduce cateva bucati la un magazin. Servo de papuc diesel cum e neagra, sau culoare normala ca cea de 1310? m-am uitat la ele, si difera prinderea pe masina, una are un distantier de plastic, aia de papuc, si nu cred ca ar veni bine la montaj, si in plus e gandita pentru un motor de 1,9, alta depresiune in galerie, fata de motorul de 1,4, pe scurt degeaba pui ca eficienta e tot aia.

ma sunt si negre si asa tabla goala:)
baga bre de papuc;)(sau nu iei ca e mai scumpa))
oricum la mac are pompa de vacuum....so:)

nu cred ca mai are rost sa iau pompa, am scos senzorul ICP din asta de tot, si merg asa, am frane calumea, si explicatia este?

Sa intelegem ca iti blocheaza si fata .....

Posibil vreun gripaj la pistonasele de la circuitul de by-pass, ( sonda fiind o parte [de semnalizare] din acel circuit ) , este o parere, nu sariti , oricum, sper sa vina Liviu ...... sa ne lamureasca ca vad ca este o problema ce "roade " pe mai multa lume .....

This post has been edited by Minel: 8 May 2009, 07:20

numai fata, spatele nu bloca nici inainte ca l-am reglat din limitator, care ciudat chiar functioneaza, in fine, acum franeaza progresiv dupa un anumit punct, inainte frana, dar dupa o anumita forta de apasare a pedalei nu mai crestea forta de franare, si sa apas cu ambele picioare.

O sa incerc cu alta sonda ICP, daca nu ii tai tamburusul si o pun de forma pe aia veche.

Am vazut zilele astea montata pe o Dacie din 79 o servofrana+pompa de papuc. Se potriveste de minune. Franele sunt perfecte, dezechilibrul maxim este de 6%(testate pe stand la ITP). Singura problema era ca servo de papuc e un pic mai mare in diametru si trebuie ,,indoit" un pic cablul de ambreiaj, actionarea lui facandu-se mai greu. Am sa ma interesez daca a rezolvat aceasta problema.

azi am schimbat un pistonas de etrier, ca agata, a intrat pompa in avarie(dand pedala sa iasa pistonul vechi), adica s-a aprins martorul din bord, si asa a ramas, am dat eu sa o scot cu procedura clasica, cum a mers pana acum, dar nimic, n'are aer, ca am aerisit inclusiv pompa, sa nu fi ajuns aer pe furtun, pedala e tare ca de obicei, dar semnalizeaza avaria, nu prinde frana mai prost ca de obicei..unii ar zice sa scot firul...

in avarie nu cred ca e, nu blocheaza spatele, si fata prinde ca de obicei...ciudat ca imi semnalizeaza...totusi care ar fi procedura de scoatere din avarie, poate nu mai stiu eu...

Parcă trebuia dat cu ICP-ul de pământ.

a..am uitat sa mentionez, am pus alt ICP cu care a mers...20 km, pana am schimbat pistonasul, nu statea becul aprins sau ceva, frande beton..dupa, aprins l-o lasat hantatar...si parca tot bine franeaza...am mai vazut la o Dacie cu pompa in avarie ca prindea frana fata nasol de tot, si bloca spatele...

l-o lasat hantatar...

Ce-i aia?

ma hargoane nu stiu ce tot faci tu acolo:))
dar cred ca te zgarcesti bine de tot:))

ce stiti de pompele cu ICP mic? o am deja, dar nu mai vazusem asa, se desface cu cheia de 13, nu 22 ca modelul mare, in rest ma gandesc ca are acelasi rol.

Așa am eu pe Nova. E ok zic eu...

e de pe un break cu injectie lovit in spate, cu tot cu servo aferenta, alea originale de fabrica. Daca a fost lovit din spate ma gandesc ca frana bine

ia pune o poza aici.

sal.postez aici o prblema a mea cu franele,sper sa nus e supere dmnArgon;de ceva timp at cand franez brusc spatele se blocheaza si imi suceste masina de cur,am schimbat acum o lun cilindru spate stg(original am pus)repartitorul a fost si el schimbat in septm 2008,e reglat sa bage lichid mai mult chiar ci cu portbagajul gol,cea ce face sa blochez rotile spate destul de repede,dar ce ma nedumereste este ca nu franeaza egal,aerisite sunt,sabotii nu sunt tociti,garniturile bune...ce pot sa verific sa nu se mai suceasca de cur???innainte de aschimba cilindrul stg se sucea de cur sore stg ,acum se suceste spre dreapta.........acum cred ca ar ramane sa schimb si cilindrul drpt cu unul original,desi nu curge,dar sar putea sa fie asam.....bafta

nu ai ce face. Trebuie reglat repartitorul ala sa nu blocheze asa repede spatele. Daca te gandesti cand mergi cu bicicleta si blochezi roata spate, tot fuge intr-o parte, chiar daca ai doar o roata

cel mai probabil n'ai ce regla, trebuie deblocat sau schimbat, in 2008 ai pus de Asam, nu-i asa?

da ,de asam ,ca habar naveam de ce sunt "bune"piesele asam,,acum mam invatat si nu mai dau banii pe panarame....ramane sa schimb repartitorul

Am montat pompa + servo , am frane beton acum, am aerisit prin cadere, a curs debit maricel la toate rotile, doar ca prinde putin mai jos ca la fosta, desi aer nu are, e aerisit bine, distanta la saboti in spate e minima, asa o fi ea, nu ma deranjeaza, important e ca prinde beton fara efort prea mare la pedala, si servo nu mai fasaie cand apas frana.

Mai oameni buni si mie imi fasaie sarvo ,se aude mai ales dupa ce opresc motorul ca mai fasaie vreo 3 secunde , e vreo garnitura de inlocuit sau mai bine cumpar o servo noua ? Asa imi fasaie de vreo 5 ani... Multumesc

e un simmering care se uzeaza un timp.
cel mai bine iei servo noua de AUTONOVA SATU MARE.

si daca tot o schimbi ,nu emai bine s a pui un ade papuc??/ca e mai mare??nu ar ajuta cu ceva???eu asata as vrea sa schimb discurile cu unele brembo si sa schimb pompa si servo cu un ade papuc....???

nu ar ajuta cu nimic, din contra eu zic ca ar dauna, va bloca prea usor rotile, si nu e bine, la o frana de urgenta te panichezi, pui frana si nu mai ai directie, eu cu asta ce am montat-o am frana cum nu am avut niciodata, nu-mi trebuie mai buna.

pt nova-ia de nova;)
pt berlina ia de papuc:)