Outline · [ Standard ] · Linear+ Releu sau alternator?

Salutare. Problema este cand merg cu masina dupa o perioada de 20-30 km acul de la baterie scade aproape o liniuta. Daca ajung in intersectie si pun frana acul de la baterie ajunge aproape de zona rosie(cu farurile aprinse pe faza scurta), si c-am greu ajunge la loc (pe mijloc). Am mai observat ca face asa dupa ce se incalzeste motorul. Daca am farurile stinse si tin apasat piciorul pe frana acul ramane pe pozitie. Am verificat si in baterie ajunge 13,8 V am schimbat releu si acu baga 14,2.dar se comporta la fel. Sa fie de la alternator, vreo dioda? Ce sa verific?

Salutare.
Problema este cand merg cu masina dupa o perioada de 20-30 km acul de la baterie scade aproape o liniuta.

Daca ajung in intersectie si pun frana acul de la baterie ajunge aproape de zona rosie(cu farurile aprinse pe faza scurta), si c-am greu ajunge la loc (pe mijloc).
Am mai observat ca face asa dupa ce se incalzeste motorul.

Daca am farurile stinse si tin apasat piciorul pe frana acul ramane pe pozitie.

Am verificat si in baterie ajunge 13,8 V am schimbat releu si acu baga 14,2.dar se comporta la fel.

Sa fie de la alternator, vreo dioda?
Ce sa verific?

Tu vrei ca indicatorul ala din bord sa iti arate bine ..... alea sunt cele mai proaste , imediat se defecteaza , atat timp cat iti incarca bine , masurat de tine cu aparatu ce iti bati capul ...

Si pt asta , trebuia sa faci un topic nou ....

Problema nu e indicatorul.
Problema este ca noaptea imi scade foarte mult din intensitatea luminilor si greu isi mai revin la normal.

raspunsul tau este aici cauta si il vei gasi iti garantez eu ca exista , ideea este ca daca ai 14V PE BATERIE e ok incarcarea masoara si cu farurile aprinse

Cam lung raspunsul!