Outline · [ Standard ] · Linear+ Achiztionare, progam rabla, Logan

pei hai sa vedem: -frane (facand abstractie de abs) fata-disc; spate-tambur -trenuri de rulate: fata-bascula simpla (wishbone); spate-punte rigida -motor: 4-linie cu o axa cu came in cap 8V (SOHC), 73cp -siguranta: ........ centuri?!?!? si un abs... asa ca il baga acum pe gat asa ca pe langa o troaca de berlina (sa presupunem 4000 ron, 1000E) imi aduce asa... una bucata abs, un motor la fel de lesinat (io unu nu am simtit aia +11 cai), comfort ceva mai bun gratie antifonarii (o faci la berlina cu maxim 10 mil), acceleratie mai buna cu o secunda-doua, de-a dreptul fulgerator, centuri de siguranta si pe bancheta din spate (nu ca le-ar purta cineva dar ma rog), un sasiu ceva mai rigid si ce-i drept mai sigur, insemnul "by reno" pe spate... si altceva nu prea imi mai amintesc........ si pe toate astea io ar trebui sa scot din buzunar 6000E?!?!?!?!? tampit sa fiu si n-as face asta dupa parerea mea, loganu nu se merita decat de la laureat in sus... dar vai.... cum am putut sa uit, in astia 6000 primesti si capace de roti, si nu orice capace, prinse cu bride la vedere care arata mai rau decat un tigan transpirat care sparge seminte in parc si ii atarna cojile pe la bot

pei hai sa vedem:
-frane (facand abstractie de abs) fata-disc; spate-tambur
-trenuri de rulate: fata-bascula simpla (wishbone); spate-punte rigida
-motor: 4-linie cu o axa cu came in cap 8V (SOHC), 73cp
-siguranta: ........ centuri?!?!? si un abs... asa ca il baga acum pe gat

asa ca pe langa o troaca de berlina (sa presupunem 4000 ron, 1000E) imi aduce asa... una bucata abs, un motor la fel de lesinat (io unu nu am simtit aia +11 cai), comfort ceva mai bun gratie antifonarii (o faci la berlina cu maxim 10 mil), acceleratie mai buna cu o secunda-doua, de-a dreptul fulgerator, centuri de siguranta si pe bancheta din spate (nu ca le-ar purta cineva dar ma rog), un sasiu ceva mai rigid si ce-i drept mai sigur, insemnul "by reno" pe spate... si altceva nu prea imi mai amintesc........ si pe toate astea io ar trebui sa scot din buzunar 6000E?!?!?!?!? tampit sa fiu si n-as face asta dupa parerea mea, loganu nu se merita decat de la laureat in sus...

dar vai.... cum am putut sa uit, in astia 6000 primesti si capace de roti, si nu orice capace, prinse cu bride la vedere care arata mai rau decat un tigan transpirat care sparge seminte in parc si ii atarna cojile pe la bot

nu am timp sa-ti raspund acu, da daca tu crezi ca poti sa pui un oaresce semn de egal intre berllina si logan.. si daca tu crezi ca nu primesti nimic la logan in plus de banii aia pe care ii dai.. (de fapt tu oricum nu-i dai, ca stii tu ca loganul e prost)

Oricum las sa vb oameni care au logan si au avut dacia 1310, cum li se pare diferenta dintre cele 2 masini si daca e asa cum zici tu, nu de alta dar eu pot fi subiectiv. Mai ales ca euro4 e tot una cu non euro, abs-ul e totuna cu masina fara abs, airbagurile si structura de rezistenta sunt chestii de fitze fata de berlina, fiabilitatea ..

btw am vazut loganul ala chel in realitate si sa stii ca nu se pot zice multe chestii naspa la el, dpdv al look-ului

am condus si una si alta, berlina zilnic si loganu (preference 1.4) in weekend (uneori) si intr-adevar ma nene, e diferenta, nu zic nu, dar din pct. meu de vedere nu merita atatia bani pentru ca diferenta nu e una ca de la cer la pamant, e minima, am mers cu masini din '80 care erau de 10 ori mai comfortabile decat o cheala dinaia, si as da bani pe logan, dar dupa cum am zis, de la laureat in sus, eventual un prestiji cu 16 "volti"... altfel nici o sansa

This post has been edited by SSilent: 30 May 2009, 00:32

De ce 6000 euro? Loganul chel prin programul rabla e 5000 euro. Eu zic ca e un pret corect, iar sa dai 5000 euro pe un SH la pretul asta nu gasesti decat niste daramate de nemtesti cu o vechime de 10 ani.

pai loganul nu ofera multe, mi se pare o masina corecta la banii ei
oricum la banii aia prefer sa imi i-au un logan chel sau mai strang un pic si mai pun de un laureate, decat sa ii dau pe o covata din 2000 cu 200 000 km "la bord" condusa de un "batranel in germania numai in weekend" si sa ma trezesc ca imi pica una alta
am destule conostinte care au nemtesti de prin 2000 - 2001, aduse de 2-3 ani de acolo si incep sa le pice toate din cauza nr. mare de kilometri, benzina/motorina proasta si drumurilor noastre bune
am condus si logan si sunt multumit de el
de ex azi am condus un vw jetta din 2008 cu motor de 1.6 benzina, nu zic, este o diferenta imensa intre el si logan, alta viata, dar si pretul e pe masura
fiecare dupa posibilitati

Ambiance are si aibag pasager, daca masina ii facuta in 2009.

Uite acum am intrat pe site-ul dacia, ca am crezut ca ai gresit , dar ai dreptate chiar nu stiam chestia asta.

De ce 6000 euro? Loganul chel prin programul rabla e 5000 euro. Eu zic ca e un pret corect, iar sa dai 5000 euro pe un SH la pretul asta nu gasesti decat niste daramate de nemtesti cu o vechime de 10 ani.

lasa ma programu rabla, ziceam asa in general... dap m-am convins si io tot aseara chiar are sacosa cu aer

daca aer conditionat nu e, nimic nu e.

Pune bani in plus si ia de 1,6 cu aer, nu o sa-ti para rau nici o secunda pe banii dati in plus pe nici una din astea doua.

hai baieti unde sunteti?? curios ca pana acum nu l-a atacat nimeni pe argon ca a avut "neobrazarea" sa recomande motorul de 1.6...
@cosminflorin si eu sunt de parere cu argon, daca poti ia motorul de 1.6, nu te speria de cilindreea mai mare, ca diferenta de consum intre 1.4 si 1.6 e foarte mica, aproape inexistenta, in conditiile aceluiasi stil de condus!!! (asta ca sa nu inceapa un mic razboi si pe topicul asta).
nu zic ca 1.4 nu e un motor bun, dar un logan cu astfel de motorizare e un pic submotorizat, chestie care se simte din plin in depasiri si cand ai aerul conditionat pornit. e drept ca nici cu 1.6 nu se transforma in racheta, dar e o diferenta...

cu 1.4 nu e un pic submotorizat... e cu mult submotorizat, eu nu cer racheta, dar deja la standardele de azi este inadmisibil sa lesine cand urca o panta, cand iesi in depasie, s.a.m.d. ...si am condus fara A/C ... nu vreau sa ma gandesc cat de jalnic e ala cu A/C....

deci rectific, dupa parerea mea logan neaparat peste laureat si cu motor 1.6

care standarde? Alea in care se vand vw fox de 55 cp, vw polo-uri si fabii de 60 cp, skode roomster de 69 cp,opel-uri corsa de 60 cp, ford focusuri de 80 cp? Deci, care sunt standardele de astazi? Ca lista e mult mai lunga..

nu am pus in discutie caii putere, ci faptu ca lesina intr-un deal amarat sau intr-o depasire, dupa mine poate sa aiba si juma' de ponei putere, daca ea e inca in stare sa accelereze in panta sau in momentul cand iesi din aspiratie la viteza mare sa depasesti e numa bine

pai tocmai ce iti dadeam exemple de tehnologii din secolul asta, lesinate, bla bla. Nu vreau sa zic ca loganul nu e submotorizat, ci doar ca pentru uzul UNORA motorul asta ar trebui sa fie suficient.

nu am pus in discutie caii putere, ci faptu ca lesina intr-un deal amarat sau intr-o depasire, dupa mine poate sa aiba si juma' de ponei putere, daca ea e inca in stare sa accelereze in panta sau in momentul cand iesi din aspiratie la viteza mare sa depasesti e numa bine 

nu e vina masinii ca nu stii tu sa o conduci cum trebuie

hai sa nu transformam topicul asta intr-un versus, eventual daca initiatorul doreste, topicul ar putea fi chiar inchis. eu presupun ca initiatorul a aflat tot ce era dorea, si dupa cum singur a afirmat ceva mai devreme masina va fi aproape 100% echiparea laureate. despre motorizare este la latitudinea si la buzunarul lui ce va alege. motorizarile de pe modele "de volum" sunt mai multe tocmai pentru a acoperi mai toate necesitatile clientelei, deci fiecare isi cumpara dupa preferintele proprii, si bineinteles dupa buget.

nu e vina masinii ca nu stii tu sa o conduci cum trebuie

n'as zice, de ce? pentru ca sa nu pot sa scot puterea din masina ar insemna sa merg subturat, si nu merg niciodata subturat, ba chiar din contra

cu 1.4 nu e un pic submotorizat... e cu mult submotorizat, eu nu cer racheta, dar deja la standardele de azi este inadmisibil sa lesine cand urca o panta, jalnic e ala

E lesinat pe dracu vorbesti aiurea, te descurci cu el si-ti faci treaba bine chiar si cu ac, daca stii sa conduci, mai mult nu ai ce sa ceri de la un 1,4. Nu stiam ca esti asa specialist in ultimul timp...

This post has been edited by bobo77: 31 May 2009, 09:40

deci am mai facut niste calcule financiare si nu pot sa mai scot 2000 de euro pentru un laureat numai daca imi scot credit ceea ce nu cred ca o sa fac.
In concluzie o sa raman tot ce cel chel dar am niste nelamuriri: partea tehnica difera fata de restul sau numai elementele de design si dotari?
si chiar nu are nimeni unul sa puna poze aici sau care are ceva poze, eu nu am aflat.
Ms de sfaturi la toti cei care ati incercat sa ma ajutati pana acum

De ce nu te duci intr-un showroom Dacia sa o vezi cu ochii tai, ca din poze nu iti dai seama prea bine. Oricum, este un Logan "chel". Designul este acelasi, partea tehnica idem (erau niste discutii cu bara de torsiune spate parca), dotarile difera.

This post has been edited by adrian_c: 1 Jun 2009, 21:49

o sa ma duc sa vad de ce e vorba in showroom
totusi cred ca o sa ma descurc si fara clima, cu toate ca as vrea
am fost azi vara prin tara si la mare cu loganul lui prietena mea, tot ph2 preferance, nu are clima. Nu a fost moarte de om fara ea ca am stat non stop cu geamurile deschise, dar totusi ii mai bine cu clima, dar daca atat imi ajunge plapuma prefer sa nu ma intind mai mult

e muuult mai confortabil si odihnitor in masina cu gamurile inchise in special la drum lung, e alegerea fiecaruia, dar eu iti spun sincer ca nu esti intreg la cap sa iei o masina fara aer conditionat in anul 2009 si la clima in schimbare..vor fi veri tot mai calde. Nu o lua ca o jignire, ca te invat la bine.

Apropos, aveai idee ca aerul conditionat e util tot anul? cu el pornit pe cald, nu ti se mai aburesc geamurile, pentru ca scade umiditatea din interior.

Pai sa-i explicam altfel : cu incalzirea pornita spre maxim geamurile DIN FATA se dezaburesc cam in 2 minute...alea din spate cred ca te aburesc ele pe tine.

Cu clima pornita TOATE geamurile se dezaburesc sub 20 de secunde.

Am avut Logan fara aer conditionat. Nu face asa prostie, cand il vei vinde vei pierde mai mult decat mia aia de euro pe care o dai la achizitionare. Crede-ma poti sta intr-o masina fara casetofon, geamuri electrice, airbag sau mai stiu ce chestii, da in una fara aer eu unul nu mai pot sa ma obisnuiesc

Decat sa iei un Logan chel fara AC, mai bine vinzi Dacia ta si cu cei 5000+600= 5600, maxim 6000, iti iei un Logan Ambition SH.
Ai si motorul 1,6, si ABS, si geamuri electrice, masina de 1-2 ani.
Ii faci o verificare la sange si gata.
uite un exemplu
http://www2.autovit.ro/vsdetalii8.php?IDM=...6offset%253D105
alta:
http://www2.autovit.ro/vsdetalii8.php?IDM=...6offset%253D120
alta:
http://www2.autovit.ro/vsdetalii8.php?IDM=...6offset%253D120

Sunt masini bune, fiabile, km putini, si vei fi mult mai multumit decat de o tigaie noua fara nici o dotare.

mult 6000...pretul pietei e 4000-4500 pentru unul din 2005...mai repede iei mai vechi, conform folclorului sunt mai bune, oricum nu sunt mai proaste ca cele mai noi.

EDIT: acu' vad ca alea din link-uri sunt 16V, merita banu in plus..nu zic nu.

sustin si eu ideea prezentata mai sus. mai bine o masina sh, o idee mai veche (maxim 2 ani), dar cu un motor si dotari decente. prin masina ma refer tot la logan. si eu mi-as lua un 16v daca as avea 6000 de euro.

This post has been edited by slider2: 2 Jun 2009, 09:40

Aia ultima e cam suspecta...si eu sunt pentru masina SH.
Oricum daca ia coaja noua a pierdut din start 1000...A doua zi daca o vinde, o da cu mai putin.
Asa iese si el pe plus. Motoarele pe benzina sunt bunicele...

Simbolul la 6500 euro ce are ?

Simbolul la 6500 euro ce are ?

e tot logan doar ca putin mai scump

in esenta sunt aceleasi masini, dar...
simbolul are mai putin spatiu. are o oferta de motoare ceva mai mica (1.4 75cp, 1.4 16v 98cp). are o intretinere ceva mai scumpa. are o vizibilitate in spate chiar mai proasta decat la logan (datorita faptului ca spre portbagaj masina se ingusteaza nu prea se pot vedea in oglinzile laterale extremitatile masinii).
pe de alta parte are o stabilitate cica mai buna ca la logan, eu de fapt cred ca e invers. avand in vedere ca am condus ambele modele, pot spune ca symbolul iti da senzatia ca e mai stabil, dar cand nu te astepti atunci pleaca de fund, pe cand loganul te cam "anunta" ceva mai inainte de intentile partii spate.
s-ar putea sa fie o idee mai bine insonorizat, si mai bine vopsit. si are ceva dotari de comoditate, dar nu sunt genul fara de care nu poti trai. ma refer la comenzi audio la volan, termometru, plasamentul butoanelor geamurilor electrice pe usa si nu pe consola centrala.
si mai este si partea de design. unora le place mai mult loganul, altora symbolul.
eu unul mi-as lua logan 1.6 16v. la 6000 de euro iti iei unul cu maxim 35.000km, din 2007, si posibil sa iti mai ramana si ceva bani.

This post has been edited by slider2: 2 Jun 2009, 11:54

Simbolul la 6500 euro ce are ?

e urata, e turceasca, e inghesuita...ajunge?