idee imbunatatire, aprindere
idee imbunatatire, aprindere
SSilent |
27 May 2009, 12:04
Post
#1
|
||
Membru Vitezoman Group: Members Posts: 1.235 Joined: 23 July 07 From: ...I'm everywhere... nowhere |
|
||
--------------------
Dacia
1210
1986
- N/A dacie dezmembrata... in curs de RK ^_^
cu planuri de viitor (adica vise): -Yamaha Fazer 600 cm3 -Ford Escord 2000RS -Mercedes Benz W201 |
|||
einstein1984 |
27 May 2009, 12:34
Post
#2
|
fan Dacia Group: Members Posts: 20.493 Joined: 12 November 05 From: Bucuresti |
S-ar putea, insa numai cu un sistem cu bobina jumostatica si csanteie pierduta. Altfel o sa-ti mearga motorul in 2 cilindri daca tu le dai scanteie pe evacuare la ailalati doi.
|
--------------------
daca nu ai o toyota
4X4,ai gresit
masina
- negru pe alb
|
|
argon |
27 May 2009, 12:49
Post
#3
|
Mesaj semiautomat Group: Members Posts: 33.671 Joined: 15 August 05 |
|
--------------------
Renault
Laguna
2007
- 2.0 DCI 16v 180 Fara turbo, viata e pustiu.
|
|
ZTV |
27 May 2009, 12:55
Post
#4
|
fost membru activ pe Daciaclub Group: Members Posts: 1.674 Joined: 14 December 07 |
cred ca prima data am acelasi parere cu @argon.
ps: " [/I]mai bine tarziu decat niciodata " |
--------------------
-------
xxx
xxx
- xxx xxx
|
|
SSilent |
27 May 2009, 12:57
Post
#5
|
Membru Vitezoman Group: Members Posts: 1.235 Joined: 23 July 07 From: ...I'm everywhere... nowhere |
mda, oboseala isi spune cuvantu, acum realizez ce tampenie cat mine de mare spun...
This post has been edited by SSilent: 27 May 2009, 12:59 |
--------------------
Dacia
1210
1986
- N/A dacie dezmembrata... in curs de RK ^_^
cu planuri de viitor (adica vise): -Yamaha Fazer 600 cm3 -Ford Escord 2000RS -Mercedes Benz W201 |
|
Muttley |
27 May 2009, 13:07
Post
#6
|
__________________ Group: Members Posts: 13.015 Joined: 4 September 04 From: - |
Lucreaza in "tandem" pentru ca unul e la capat de compresie (trebuie scanteie), unul e la capat de evacuare (nu trebuie nimic).
Da, e mult mai mare ca tine prostia |
--------------------
Dacia
1310 TLX
1988
|
|
SSilent |
27 May 2009, 13:10
Post
#7
|
Membru Vitezoman Group: Members Posts: 1.235 Joined: 23 July 07 From: ...I'm everywhere... nowhere |
pana mea... nedormit de 36 de ore si in presesiune
|
--------------------
Dacia
1210
1986
- N/A dacie dezmembrata... in curs de RK ^_^
cu planuri de viitor (adica vise): -Yamaha Fazer 600 cm3 -Ford Escord 2000RS -Mercedes Benz W201 |
|
Minel |
27 May 2009, 13:46
Post
#8
|
Pauard bai Remat Nord Group: Members Posts: 4.043 Joined: 4 April 07 From: Cluj .......Resita ,C-S |
Lasa ideile atunci , du-te si baga un somn scurt ( de revigorare a neuronilor buclucasi ) si pe urma , pune-te cu botu' pe carte .........
Dar vezi sa nu adormi iar ... This post has been edited by Minel: 27 May 2009, 13:47 |
--------------------
Dacia
1310-L /VW Passat
1995/1397cmc
- CS-01-TMS Mandru posesor de Dacia
|
|
happy_mafiotu |
27 May 2009, 16:23
Post
#9
|
Excelent Driver Group: Members Posts: 7 Joined: 14 May 09 From: Oradea,Alesd |
dar totusi ce s-ar putea face ca sa nu mai dea rateuri in carburator ca si eu patesc de fiecare data cand calc mai tare acceleratia ??????
|
--------------------
Dacia
Berlina
1999
- BH 09 DTK
|
|
Muttley |
27 May 2009, 16:29
Post
#10
|
__________________ Group: Members Posts: 13.015 Joined: 4 September 04 From: - |
Reglezi aprinderea, verifici distributia, verifici jocul la culbutori, schimbi supapele de admisie arse.
|
--------------------
Dacia
1310 TLX
1988
|
|
ydaniel |
27 May 2009, 19:04
Post
#11
|
Adrenaline junkie! Group: Members Posts: 10.608 Joined: 11 August 04 From: black sea |
bai ssilente:)apuca-te de rosia ta:)
|
--------------------
Oriunde,
oricand...
ARO! Cand esti bun ,nu-si amintesc
Cand esti rau ,nu te uita! |
|
Mr_Devil83 |
27 May 2009, 19:44
Post
#12
|
Membru autentic Group: Members Posts: 2.254 Joined: 14 June 08 |
si totusi 1310li, nova gti cielo paremi-se ca au bobine jumostatice care dau scanteie pe 2 cilindri simultan.
|
--------------------
Dacia
1300 / SUPERNOVA EUROPA
1984 / 2002
|
|
argon |
27 May 2009, 19:45
Post
#13
|
Mesaj semiautomat Group: Members Posts: 33.671 Joined: 15 August 05 |
pare-ti-se..
|
--------------------
Renault
Laguna
2007
- 2.0 DCI 16v 180 Fara turbo, viata e pustiu.
|
|
iuliano_smile |
27 May 2009, 19:52
Post
#14
|
Dependent de D1300 Group: Members Posts: 1.217 Joined: 5 November 08 From: Ploiesti |
Cielo ala non-euro are bobina normala, dar are distribuitorul pus exact in coada axei cu came. Nova la fel are o bobina, dar cu distribuitorul nu mai stiu
|
--------------------
Dacia
Solenza si o Berlina Furioasa
2004 Scala cu 1980 editia de Lux Schimb iluminarea la masini:tablouri de bord, plafoniere.
|
|
Mr_Devil83 |
27 May 2009, 23:18
Post
#15
|
Membru autentic Group: Members Posts: 2.254 Joined: 14 June 08 |
nova gti nu are nici un distribuitor, aia pe carburatie are distribuitor...si nu ma refeream la cielo ala cu delcou...
|
--------------------
Dacia
1300 / SUPERNOVA EUROPA
1984 / 2002
|
|
panter1 |
27 May 2009, 23:31
Post
#16
|
Membru autentic Group: Members Posts: 792 Joined: 26 February 09 From: Bucuresti |
Dacia Li in mod sigur dispune de 2 bobine, are niste scantei foarte puternice fata de bobina simpla pe carburatie,m-am tot certat cu cei care nu cred ca la Li merge si 1.1mm spatiu intre electrozi bujiei si scanteiaza mai bine decat 0.7 sau 0.8 pentru ca puterea e mai mare la acele 2 bobine decat bobina standard pe carburatie insa nimeni nu ma crede dar nu-i nimic.. Si inca ceva v-o zic sigur Li.. nu da in acelas timp 2 scantei cu toate ca are 2 bobine foarte destepte 4 timpi e 4 timpi daca nu schimbi ceva sau sudat/grupat la distributie nu rezolvi nimic.
Iar daca cineva vrea sa incerce imposibilul si vrea sa reinventeze motor in 3 timpi sau 2.5 timpi le vand un pont la care m-am gandit acum: deci daca vreti scantei in acelas timp la 2 pistoane gen 1 si 4 va trebuie bobina puternica incat sa "alimenteze" 2 bujii in acelas timp(bobine ca cele pentru Li) iar fisele se vor lega intre ele deci se va lega fisa de la pistonul 1 cu fisa de la pistonul 4 si va scanteia in acelas timp la fel legate si 2 cu 3.Numai ca mai ramane problema distributiei, trebuie reglata pe lant sau grupata in asa fel incat sa fie ambele pistoane grupate in faza de compresie cum e la motoare in 2 timpi.. Sper sa nu ma injurati stiu ca e o ecuatie imposibila(cred eu) dar am vrut sa fiu in tandem cu ce se discuta aici asta implica taiata o axa cu came de la mijloc apoi sudata, grupata in asa fel incat pistoanele sa aspire benzina in acelas timp Iar in caz ca ar fi posibil grupate 2 pistoane luam exemplul Trabantului care are 2 pistoane in 2 timpi, si dezvolta 26 Cp la 600 cm/3 la 4200Rot/min si cantareste 615Kg gol, iar daca Dacia are 1400 cm/3 tot la 60 de cp se va ajunge(dublul Trabantului)daca se grupeaza cate 2 pistoane va avea putere dubla fata de trabant si ceva in plus cum de fapt are si in prezent la cele 1200Kg totul se dubleaza, deci.. nu va apucati de prostii caci munca multa si rezultat nexam iar rezultatul va fi 2x26 + inca vro cativa caluti in cei 200 cm/3 diferenta, un motor zgomotos care trepideaza si nici putere mai mare nu se obtine. This post has been edited by panter1: 27 May 2009, 23:47 |
--------------------
Dacia
1310
2002
|
|
radu_ |
27 May 2009, 23:54
Post
#17
|
Membru autentic Group: Members Posts: 230 Joined: 6 August 07 From: ARAD |
poate ar fii o idee buna doar ca bobina vine conectata le calculatoru de injectie si la senzoru de pe volant, la distribuitor unde vine legat?
va atasez o pagina din manualu bosch mono-motronic de pe dacie Attached thumbnail(s) nova_gti.JPG ( Size: 97.27k ) Number of downloads: 524 |
--------------------
Mercedes-Benz
c200
1995
- /////AMG
|
|
SSilent |
28 May 2009, 00:56
Post
#18
|
Membru Vitezoman Group: Members Posts: 1.235 Joined: 23 July 07 From: ...I'm everywhere... nowhere |
|
--------------------
Dacia
1210
1986
- N/A dacie dezmembrata... in curs de RK ^_^
cu planuri de viitor (adica vise): -Yamaha Fazer 600 cm3 -Ford Escord 2000RS -Mercedes Benz W201 |
|
pcostica |
28 May 2009, 06:29
Post
#19
|
Membru autentic Group: Members Posts: 627 Joined: 5 February 08 From: Resita,CS |
QUOTE(radu_ @ 28 May 2009, 00:54) poate ar fii o idee buna doar ca bobina vine conectata le calculatoru de injectie si la senzoru de pe volant, la distribuitor unde vine legat? va atasez o pagina din manualu bosch mono-motronic de pe dacie daca te uiti in foaia care ai atasat-o o sa vezi ca la bobina aia nu se foloseste distribiutor. Bafta! |
--------------------
dacia
1300
-cs
- -------
|
|
diaconuliviu |
28 May 2009, 07:42
Post
#20
|
Membru autentic Group: Members Posts: 5.569 Joined: 17 August 04 From: Space, the final frontiere |
QUOTE(Mr_Devil83 @ 27 May 2009, 19:44) si totusi 1310li, nova gti cielo paremi-se ca au bobine jumostatice care dau scanteie pe 2 cilindri simultan. QUOTE(argon @ 27 May 2009, 19:45) pare-ti-se.. Jumostaticele dau scinteie pe doua bujii simultan, mai exact pe cele de la pistoanele "sincrone". Ca sa ma explic, cind 1 e in comprimare, 4 e in evacuare, ca atare DACA in evacuare nu sint gaze nearse, acea scinteie dubla va aprinde amestecul de la 1 si numic de la 4. Daca insa ramin gaze nearse in perioada de evacuare e posibila aparitia unei postaprinderi cu rateu in evacuare. QUOTE(panter1 @ 27 May 2009, 23:31) [...]Si inca ceva v-o zic sigur Li.. nu da in acelas timp 2 scantei cu toate ca are 2 bobine foarte destepte 4 timpi e 4 timpi daca nu schimbi ceva sau sudat/grupat la distributie nu rezolvi nimic. [...] Dar cum da acea bobina? A nu se confunda numarul de scintei simultane cu numarul de APRINDERI DE AMESTEC simultane. Repet, una din scintei e in plus, ea apare dar nu aprinde nimic. |
--------------------
Opel
Corsa
2001
- xx Universul si prostia sint infinite.
De a doua sint sigur. SSP,K! |
|
SSilent |
28 May 2009, 14:20
Post
#21
|
Membru Vitezoman Group: Members Posts: 1.235 Joined: 23 July 07 From: ...I'm everywhere... nowhere |
|
--------------------
Dacia
1210
1986
- N/A dacie dezmembrata... in curs de RK ^_^
cu planuri de viitor (adica vise): -Yamaha Fazer 600 cm3 -Ford Escord 2000RS -Mercedes Benz W201 |
|
Buyaka |
28 May 2009, 14:48
Post
#22
|
Membru pasionat Group: Members Posts: 507 Joined: 23 July 04 From: Bucuresti |
Intelegi gresit, flacarile in esapament la masinile de raliu (si nu numai) sunt datorate cantitatii mari de gaze nearse acumulate in traseul de evacuare, gaze care se aprind datorita temperaturilor ridicate.
Orice masina scoate flacari pe esapament, faptul ca la masinile de strada nu vezi flacari se datoreaza tobelor de esapament. This post has been edited by Buyaka: 28 May 2009, 14:49 |
--------------------
Dacia Berlina '96
Opel Frontera '97
'96; 4x4 '97
- B
|
|
marin_catalin00 |
28 May 2009, 16:51
Post
#23
|
CSV Group: Members Posts: 49 Joined: 1 May 07 From: Bucuresti |
SSILENT> vezi ca sunt pe youtube filmulete despre cum functioneaza un motor in 4 timpi, pentru ca ceva iti scapa sigur.
dupa ce o sa intelegi exact modul de functionare, o sa iti dispara sigur aceste intrebari pe care ti le pui. |
--------------------
dacia
sport
1986
- csv
|
|
SSilent |
28 May 2009, 17:32
Post
#24
|
Membru Vitezoman Group: Members Posts: 1.235 Joined: 23 July 07 From: ...I'm everywhere... nowhere |
stiu cum functioneaza, cand mi-a venit "ideea" eram mort de oboseala, am in pc toate natiile de filmulete cu pr. de functionare la tot ce te bate capu, de la motor pana la incuietori
si cat despre flacari stiu foarte bine ca scapa pe evacuare, dar ma gandesc, cat de mult incat sa ajunga la iesire si sa transforme finala in flamethrower? d'aia ma gandeam ca o fi ceva p-acolo de care nu stiu eu, nici la motociclete nu scoatea in halu ala decat din cand in cand (la un chopper, Kawasaki Vulcan, fara tobe, tot ce iesea din evacuare erau 2 tevi care duceau pana in spate) ...desi daca ma gandesc mai bine motocicleta avea 450 cm3 si masinile de raliu au 2000 cm3 ... si totusi... This post has been edited by SSilent: 28 May 2009, 17:36 |
--------------------
Dacia
1210
1986
- N/A dacie dezmembrata... in curs de RK ^_^
cu planuri de viitor (adica vise): -Yamaha Fazer 600 cm3 -Ford Escord 2000RS -Mercedes Benz W201 |
|
Mr_Devil83 |
28 May 2009, 20:46
Post
#25
|
Membru autentic Group: Members Posts: 2.254 Joined: 14 June 08 |
idee ta este o imbunatatire a sistemului de aprindere, versiunea low cost. Adica masinile injectate sau folosesc 2 bobine de inductie si metoda asta, explica mai sus diaconuliviu sau folosesc 4 bobine de inductie. Mintile astea inguste care au sentimentul ca dacia are cel mai eficient sistem de aprindere, realizare a amestecului carburant si cea mai bine optimizata cutie de viteze insa nu vor sa priceapa asta.
Cred ca la 1310li scanteia e data pe 1,3 si 4,2. Unul in admisie iar celalalt in evacuare. Imbunatatirea aprinderii insa o faci doar montand un senzor sau mai multi care sa monitorizeze in permanenta arborele cotit si sa stii exact la ce cilindru si in ce moment trebuie data scanteia. |
--------------------
Dacia
1300 / SUPERNOVA EUROPA
1984 / 2002
|
|
Muratu |
28 May 2009, 21:54
Post
#26
|
Membru autentic Group: Members Posts: 505 Joined: 25 June 06 |
Va compliati prea mult in gandire, nu e mai simplu sa se inlocuiasca pipa din delcou cu una dubla (cu doua contacte); bine inteles alaturi de o bobina mai puternica.
Dar totusi, pt ce trebuie sa scanteiezi si a doua bujie? |
--------------------
Daewoo Hyundai
Tico Accent
0.8SX 1998 2007 1.5 CRDI
- B-##-JSP B-##-SAK
|
|
vali vtk |
28 May 2009, 22:00
Post
#27
|
Membru cu scame-n sange Group: Members Posts: 221 Joined: 8 November 06 From: Braila |
sa ma dorecteze cineva daca gresesc "imbunatatirea" se poate face foarte usor modificand ruptor distribuitorul ca in poza atasata si bineinteles imbunatatind peremetrii scanteii pentru a face fata la doua bujii
distribuitor_modificat.JPG ( Size: 20.62k ) Number of downloads: 503 |
--------------------
DACIA
1300
1980
- BR-15-DNL
|
|
bygy007 |
28 May 2009, 23:08
Post
#28
|
Membru autentic Group: Members Posts: 8.156 Joined: 12 May 06 From: BUCURESTI |
ideea era sa nu se mai foloseasca astfel de piese (in miscare)
|
--------------------
LOGAN
LAUREATE 1,6 GPL
2009
- B 07 BGY din subteranele Bucurestiului
|
|
SSilent |
29 May 2009, 00:59
Post
#29
|
Membru Vitezoman Group: Members Posts: 1.235 Joined: 23 July 07 From: ...I'm everywhere... nowhere |
QUOTE(vali vtk @ 28 May 2009, 22:00) sa ma dorecteze cineva daca gresesc "imbunatatirea" se poate face foarte usor modificand ruptor distribuitorul ca in poza atasata si bineinteles imbunatatind peremetrii scanteii pentru a face fata la doua bujii distribuitor_modificat.JPG ( Size: 20.62k ) Number of downloads: 503 pei si atunci, s-a spus si mai sus, o scanteie o ai pe evacuare, tot trebuie umblat la axa cu came |
--------------------
Dacia
1210
1986
- N/A dacie dezmembrata... in curs de RK ^_^
cu planuri de viitor (adica vise): -Yamaha Fazer 600 cm3 -Ford Escord 2000RS -Mercedes Benz W201 |
|
diaconuliviu |
29 May 2009, 06:43
Post
#30
|
Membru autentic Group: Members Posts: 5.569 Joined: 17 August 04 From: Space, the final frontiere |
QUOTE(Mr_Devil83 @ 28 May 2009, 20:46) [...] Cred ca la 1310li scanteia e data pe 1,3 si 4,2. Unul in admisie iar celalalt in evacuare. [...] Nu, Mr, e pe 1-4 si 2-3... cred ca si scrie pe circuite. Cel putin la jumo Cielo scrie pe bobine ce cilindri deserveste. Cei cu lamele pe delco: Acea scinteie duala pe 2 cilindri "sincroni ca pozitie geometrica" este doar o consecinta a sistemului si nu o necesitate. Adica: am un cilindru in comprimare si unul in evacuare. Pe evacuare nu are ce sa arda teoretic. Bun cum e mai simplu? sa montez bobina individuala pe cei doi cilindri si sa comand la vremea ei scinteia acelui cilindru sau sa folosesc numai doua bobine si sa am o scinteie in vint? Eu zic ca a doua, cel putin la motoarele cu numar par de cilindri. Acea a doua scinteie nu e necesara dar e prezenta. |
--------------------
Opel
Corsa
2001
- xx Universul si prostia sint infinite.
De a doua sint sigur. SSP,K! |
|
Lo-Fi Version Harta site Parteneri Jocuri online Curs Valutar HRH Haine din lana merinos | Time is now: 20th September 2024 - 10:00 |