Outline · [ Standard ] · Linear+ problema aer

salut.intampin urmatoarea problema de 2 zile:nu imi mai intra in habitaclu nici un fel de aer,nici cald,nici rece indiferent de treapta ventilatorului.si mai ciudat este ca ac porneste dar in interior nu ajunge aer.aveti vreo sugestie?e posibil sa fie vreo clapeta blocata?sau butonul de alegere al treptelor de ventilatie sa fie defect?specific ca am orientat fluxul de aer in toate pozitiile sale si tot degeaba,ventilatorul nu se aude dar nici aer conditionat nu imi patrunde in interior.va rog ajutati-ma cu un sfat!!!

salut.intampin urmatoarea problema de 2 zile:nu imi mai intra in habitaclu nici un fel de aer,nici cald,nici rece indiferent de treapta ventilatorului.si mai ciudat este ca ac porneste dar in interior nu ajunge aer.aveti vreo sugestie?e posibil sa fie vreo clapeta blocata?sau butonul de alegere al treptelor de ventilatie sa fie defect?specific ca am orientat fluxul de aer in toate pozitiile sale si tot degeaba,ventilatorul nu se aude dar nici aer conditionat nu imi patrunde in interior.va rog ajutati-ma cu un sfat!!!

Pai daca nu auzi ventilatorul, de unde sa intre aer? Sigurantele le-ai verificat?

Cel mai probabil exista un contact imperfect la ventilator, sau acesta este stricat.

sigurantele le-am verificat si sunt in regula.cum explici ca ventilatorul ac-ului functioneaza dar totusi nu am aer?butonul care imi regleaza treptele de ventilatie este conectat la o mufa in bord?de aici suspectez ca as avea problemele.

La ce te referi cand zici "ventilatorul A/C-ului"? Cumva GMV?

mecanica nu stiu decat ce stiu din liceu.e ventilatorul din fata motorului care porneste cand actionez ac-ul.tind sa cred ca mai exista un ventilator care nu are treaba cu ac-ul si care la mine e mort.dar de ce nici macar aer conditionat nu am?

Pai normal ca mai exista un ventilator, Este cel care sufla aerul in habitaclu, acela nu functioneaza. Cel de care zici tu, are rolul numai pentru a raci freonul din instalatie.
Ventilatorul care este defect la tine, este cel de sub bors, care sufla aerul in habitaclu. Ai verificat siguranta lui, sau numai a GMV-ului?

This post has been edited by AR-18-MOS: 25 Dec 2008, 21:24

Pentru ca nu-ti merge aeroterma. Arsa siguranta/ mufa proasta/ aeroterma stricata.

sunt 2 sigurante in tablou cu un semn de ventilatie pe ele si amandoua sunt bune.pot ajunge in vreun fel la mufa cu pricina?

Garantie nu ai?

ba da.dar pt o nenorocita de mufa m-ar cam enerva sa merg in service.uite un exemplu:un far nu mi se regla,si surpriza a fost cablul sarit de pe locul lui.daca mergeam in service ma duceam degeaba aproape.sunt constient ca acum nu e acelasi lucru si ca daca ventilatorul e mort eu nu am ce sa ii fac dar macar la mufa aia m-as putea uita daca ar fi intr-un loc accesibil.

Incearca sa misti bine de controller-ul de la aeroterma, poate e doar putin sarita mufa. Daca nu porneste, decat sa desfaci bordul, mai bine du-te la garantie cu ea.

am incercat si degeaba.vad ca arde de nerabdare sa faca o plimbare in service.iti multumesc pt rabdarea si timpul acordat si Sarbatori Fericite tie si celor dragi tie!!!!

Verifica intai sigurantele, daca tot nu merge este posibil sa fie o rezitenta arsa (am patit si eu ceva asemanator dar la mine nu mergea aeroterma decit pe treapta 4 de viteza) Am fost in service, operatiunea nu dureaza mai mult de cinci minute, nu stiu sa-ti zic ce i-au facut si nici ce rezitenta era, intre timp am vindut acea masina si nu mai am hirtia cu inlocuirea piesei respective si sunt 3 ani de atunci si nu mai tin minte.

This post has been edited by bobo77: 25 Dec 2008, 22:12

ok.multumesc frumos.

Ca sa nu mai deschid un nou topic, pun o intrebare: exista recomandari pe forum cum ca este de evitat pozitionarea aerotermei pe caldura maxima si ventilatie minima (treapta 1). Ok, asta presupune ca atunci cand nu folosesc ventilatia sa comut mereu inspre rece? Pt ca eu procedez asa: tin pe caldura maxima mereu, si dimineata, spre exemplu, ventilez pe 2, dupa amiaza, daca nu e nevoie nu ventilez deloc. Se simte la palma un foarte fin curent prin frize - cald - din cauza de neetansare perfecta. Deci situatia ar putea dauna? Se spunea ceva de contacte imperfecte la aeroterma, care pot fi afectate de caldura fara ventilatie suficienta.

aeroterma se "alimenteaza" tot timpul cu aer rece, pe care il impinge prin calorifer, calorifer care oricum e tot timpul fierbinte (nu are robinet de oprire a trecerii apei calde prin el). eu zic ca n-ai de ce sa ti faci griji.

Salut,
Pentru a nu deschide topic nou pun si eu o intrebare aici.
Unul din frati are un Lgn dci si are urmaroarea problema. Butonul de repartitie aer nu se mai roteste pe toate pozitiile (nu mai ajunge la ultima pozitie), si in plus in orice pozitie s-ar afla butonul, aerul este directionat SI pe la picioare.

Cam unde ar trebui sa caute problema?

Multam anticipat.

This post has been edited by YR-ZBG: 2 Jun 2009, 12:27

daca te pricepi sa dai bordu jos,te iei dupa cablu care duce de la butonu de reglaj la clapete,daca nu , poti sa cauti problema la un service

Pai ne pricepem noi...dar ma gandeam ca o mai fi cineva care a patit si poate stie cam ce s-ar fi putut intampla...
ca asa pe desfacute si cautate....se face. Dar e anevoios rau de dat bordu jos (comparativ cu slz unde il dau in 3min).

Bafta...si daca mai are cineva pareri...

nu e deloc greu ai 5 suruburi la bord , vre-o 6 in zona tabloului de bord ,insa problema este daca poti dezactiva aibagul (rile) ,atunci lucrezi fara grija,din cate stiu la airbag sofer se gasesc in spatele volanului 2 suruburi torx 27 restul sunnt 20 ,succes

Ok...mersic...deci singura varianta ar fi demontarea bordului...speram sa scapam de asta...dar daca nu mere altfel...asta e...demontam.

Bafta!