Outline · [ Standard ] · Linear+ Carburator nou, plin de span

Mi-am luat carburator nou 32 IRM 2AM, l-am montat pe masina am mers bine o zii Azi dimineatza cand sa plec la serv. masina a pornit bine dar dupa 2 min. s-a oprit, am incercat sa o pornesc din nou, merge parca in 2 pistoane apoi se oprea. Am dat jos filtrul de aer si m-am uitat in carb. mirare i-am dat o cheie si benzina curgea parca era parau mi-a inecat motorul. Am desfacut capacul carb. plin de draci si am constat ca era plin de span. oare de ce mai pun sigiliul pe carb. daca el e plin de span din fabrica ????? aveti vreo idee ?

Attached thumbnail(s)
IMG_0058.jpg ( Size: 378.14k ) Number of downloads: 238
IMG_0057.jpg ( Size: 80.58k ) Number of downloads: 254

Mi-am luat carburator nou 32 IRM 2AM, l-am montat pe masina am mers bine o zii
Azi dimineatza cand sa plec la serv. masina a pornit bine dar dupa 2 min. s-a oprit, am incercat sa o pornesc din nou, merge parca in 2 pistoane apoi se oprea.
Am dat jos filtrul de aer si m-am uitat in carb. mirare i-am dat o cheie si benzina curgea parca era parau mi-a inecat motorul.
Am desfacut capacul carb. plin de draci si am constat ca era plin de span.
oare de ce mai pun sigiliul pe carb. daca el e plin de span din fabrica ????? aveti vreo idee ?

Pai du'te la garantie cu el, doar d'aia are sigiliu. Sper ca nu l'ai rupt.

Ce ii plasticul ala de la surubu de aer?

Am fost cu el la garantie si mi-a zis ala sa-l desfac la service si sa-l curat...ca asa fac toate. Dupa cum zice mecanicul "asa face toate". Romania !!!

Mi-am luat carburator nou 32 IRM 2AM, l-am montat pe masina am mers bine o zii   
Azi dimineatza cand sa plec la serv. masina a pornit bine dar dupa 2 min. s-a oprit, am incercat sa o pornesc din nou, merge parca in 2 pistoane apoi se oprea.
Am dat jos filtrul de aer si m-am uitat in carb. mirare    i-am dat o cheie si benzina curgea parca era parau mi-a inecat motorul.
Am desfacut capacul carb. plin de draci si am constat ca era plin de span.
oare de ce mai pun sigiliul pe carb. daca el e plin de span din fabrica ????? aveti vreo idee ?

Oricum daca ai nu ai montat la service specializat (cu factura) carbul el a iesit din garantie !
Pune mana frumos fa-l bucati mici mici de tot , verificatotul (inclusiv setul de jigloare functie de motorul tau , curata , remediaza si monteaza0l la loc !
Iese giugiuc , sar putea nici sa nu fie chiar facut de Carfil , dar asta nu este important pana la urma.
Asculta-ma pe mine ce faci cu mana ta, poate faci mai incet decat "meseriasii" dar iese ca lumea.

Carb. e facut de Carfil Brasov. L-am desfacut la service l-am suflat cu aer comprimat, nivelul foarte mare si acum urmeaza sa-l montez pe masina cand plec de la serv. merge mecanicul cu mine sa-l monteze el.
Ce panarama. Oare astia de la fabrica nu le verifica mai intai ?!

Attached thumbnail(s)
certificat_garantie_carburator.jpg ( Size: 178.3k ) Number of downloads: 189

Nu am inteles. TU l-ai desfacut??? pai atunci garantia?

Nu am inteles. TU l-ai desfacut???  pai atunci garantia?

Nu l-am desfacut eu. Am fost la service.

Ce panarama. Oare astia de la fabrica  nu le verifica mai intai ?!

Nu te mira. Eu am cumparat o bicicleta, rotile au jenti duble, din aluminiu. La scurt timp am facut pana la ambele roti. Cand am desfacut cauciucurile, jentile erau pline de span de aluminiu. Produse in Slovacia. E drept ca nu e tocmai potrivita comparatia pentru ca una-i un carburator si alta o bicicleta. Ce am vrut eu sa scot in evidenta e ca indiferenta este in toata lumea.

Atunci trebuia sa ii iei de git pe cei de la Service....cum naiba l-au montat asa pe masina?

Atunci trebuia sa ii iei de git pe cei de la Service....cum naiba l-au montat asa pe masina?

Pai aia de la service nu cred ca sunt vinovati. Ce, ei l-au desfacut inainte ca sa vada ce-i in el? Aia de la montaj la fabrica, controlul CTC. Service-ul l-a montat si gata nu?

Asa este. service-ul doar l-a montat. puteam sa o fac si eu dar pierdeam garantia.
Chiar mi-a zis mecanicul de la service. ca mai bine il desface sa-l curete putin, dar nu l-am lasat eu. Si uite asa m-am dus din nou la service.

Stia omul ce stia

Am montat carb. pe masina dupa ce l-am curatat la service. mergea nasol masina, s-a uitat mecanicul la bujii si mi-a spus ca nu mai sunt bune desi sunt noi..asa ca am cumparat alt set de bujii noi. mi-a reglat omul carb. dupa ce l-a pus pe masina ...in fine mergea bine...m-am dus sa dau o tura a mers bine, am parcat masina am mai lasat-o putin la relanti dupa care s-a oprit singura.... nervos scot jig. relanti ma uit in el PLIN DE SPAN. de unde drea mai are span nu stiu !!!! ca doar l-au suflat cu aer comprimat de la luat dreaq scot spanul din j. relanti dau cheie si merge.. Oare cand se termina spanul asta !!!!!!!! a mai patit careva beleaua asta? imi scoate peri albi.

carbul meu de nou a avut talpa usor ovalizata, s-a rezolvat prin polizare

Tot legat de span de aluminiu: am cumparat anut trecut corpul superior al pompei de benzina...plin de span!

probabil ca la prelucrarea mecanica a corpului carburatorului se foloseste un lichid de racire, ceva, iar acesta a retinut spanul prin canalizatiile carburatorului....

L-am suflat cu aer comprimat si tot mai are span.
Acum merge bine masina. Sa vad maine diineata cum se comporta la pornire.

OPC, numai asa ne lasam de prostul obicei cu treaba de mantuiala si haos.

Chiar daca nu ii inchide si nu te despagubesc cu milioane de $,ca in tarile civilizate... macar sa le dea o amenda. In Romania barbatu trebuie sa fie si mecanic si instalator si electrician si zugrav...asta doar ca cei ce trebuie sa-si faca treaba nu si-o fac bine...si mai au si figuri.

apropos...carbu ala arata de parca nici nu e facut din dur-aluminiu

cam asa, parca l-ar fi turnat tiganii aia cu ceaune....
mie nu-mi vine a crede ca e facut chiar de carfil....
daca te uiti atent, certificatul ala pare copiat la un copiator color, sau multifunctional color...

This post has been edited by draku: 8 Mar 2005, 23:48

fac pariu ca daca strangi ceva mai tare la el...incepe sa se invarta in gol....sfatul meu...du-te la opc
eu nu l-as pune pe masina, mai repede mi-as lua un sh din targ...

Am fost la mag. de unde l-am luat. Mi-a aratat toate actele de provenienta a carb. Este Carfil Brasov. nu mai face nimeni carb. de dacia pentru ca nu au licenta.
Ce ma irita la carb asta este ca daca ai trag socul se ineaca. Deci nu porneste cu socul tras, nu inteleg de ce..daca stie cineva sa-mi zica si mie. in rest masina merge de rupe cu carb. asta am prins 130km/h lejer.
Marea problema ar fi dimineata la pornire cand daca ai trag socul se ineaca

Am fost la mag. de unde l-am luat. Mi-a aratat toate actele de provenienta a carb. Este Carfil Brasov. nu mai face nimeni carb. de dacia pentru ca nu au licenta.
Ce ma irita la carb asta este ca daca ai trag socul se ineaca. Deci nu porneste cu socul tras, nu inteleg de ce..daca stie cineva sa-mi zica si mie. in rest masina merge de rupe cu carb. asta am prins 130km/h lejer.
Marea problema ar fi dimineata la pornire cand daca ai trag socul se ineaca 

Sincer nu stiu cat ai dat pe acel carb, sincer imi pare rau pentru tine. Problema e ca ala nu va fi carb bun in viata lui. E mort din nastere. Fiindca au avut astia CURAJUL sa isi bata joc de tine, de banii tai de timpul tau, du-te la OPC si chiar dai in judecata. Adica CUM adica iei carb cu span care cine stie cat a ajuns in motor, lucru total NESANATOS. Daca nu vei face cum zic eu, urmatorul sau chiar tu peste ceva timp aceleasi piese de cenzurat veti lua. Doar NOI, putem face ceva. Nu merita sa te chinui cu el, cum zicea cineva mai sus, zici ca nici macar aluminiu nu au pus in el.

Du-te si ia un carb SH, dai in judecata pe astia, trebuie sa pornim de undeva. Eu aproape "astept" sa iau o tzeapa dinasta. M-am saturat. M-am saturat de prostia din tara asta.

Ai perfecta dreptate driverx. Am sa incerc la O.P.C. dar crezi ca o sa rezolv ceva ? De vina e fabricantul nu cel care-l vinde. Aia de la service mi-au zis de cand l-am luat ca trebuie curatat foarte bine inainte de montaj. Ca au span de la jiglere nu de la corpul carb. si omul a avut perfecta dreptate. In rest carbul merge mult mai bine decat cel vechi care l-am avut pe masina. Masina trage mult mai usor. dar inca mai am span pe la relanti si ma irita.
Au zis aia de la service. ca pana la urma am sa scap de span. Dar cand ? la anul? eu ma duc azi la service. si ai pun sa-l curete din nou.
Astia la OPC o sa merga la mag. de unde l-am luat si o sa-i ceara actele de provenienta ale carb. cat si avizarea CTC. problema este ca le are. Deci ce pot sa faca cei de la OPC ?! Ar trebui sa dau eu in judecata fabrica de la Brasov.

Cam la orice sesizare, OPC da amenda la toata lumea, suna-i macar de curiozitate...

O fi avut nu stiu ce dreptate omuletzul ala...DAR

1) TI se pare normal sa ramai in drum cu un carb nou?
2) Ti se pare normal sa desfaci un carb sigilat ca sa il faci sa functioneze?
3) Ti se pare normal ca dupa o spalare INCA sa mai ai span? Pai ma intreb ce ai in camera de nivel constant..sincer...
4) Daca zici ca spanul e de la jiglere, ce incredere ai tu in jiglerele alea? Ce consum o sa ai? Treci de ITP maine daca iti baga testeru in fund....mas mira.

Tu faci plangere la OPC. E treaba lor unde merg si pe cine trag la raspundere.

Da, si daca te tine buzunarul, da in judecata si fabrica.

as adauga
5) Aia de la service nu ar trebui sa accepte un asemenea carb...dar ce ma mira in Romania ....ei se mai apuca si il si curata...

This post has been edited by andu911: 9 Mar 2005, 11:33

Am dus masina la service. si am lasat-o acolo
Sunt plin de draci
Le-am zis ca pana nu o fac nu o mai iau de acolo.

Citez din - Probleme tehnice - "Jicloare" post-ul nr.7

"mi-am pus ochelarii si-am aflat (cred) care e problema. jicloarele noi, desi teoretic
sint identice cu cele vechi, in practica sint pline pe dinauntru cu aschii semidesprinse
de la strunjire. tubul de frinare aer (ala cu 16 gaurele) cel putin e plin de bavuri
pe dinauntru. cum o curge amestecul printre alea, numai dumnezeu stie. facute de
mintuiala in concluzie. si-s de carfil brasov, nu din talcioc. "