Outline · [ Standard ] · Linear+ TROMPETA BATO'RAHATUL, Nu-i dau de cap nicicum!!!!!

nu mai stiu ce sa-i fac la ghidajul rulmentului de presiune CV.,nu reusesc sa-l fixez si sa ramana acolo. In plus nu gasesc nici semeringul cu cotele celui original,asa ca in continuare cred ca o sa ascult acea bataie atunci cand ambreiajul nu e calcat si MAI RAU o sa distrug si celelalte piese apropiate(soarele,disc ambreiaj,+ulei pierdut din cutie). Sincer pe cat de mult o iubesc,pe atat de mult m-am cam saturat de DACIA NOVA. Si nu vreau sa supar pe ceilalti NOVISTI. Ceva opinii ,sfaturi ajutatoare????? Multumesc.

nu mai stiu ce sa-i fac la ghidajul rulmentului de presiune CV.,nu reusesc sa-l fixez si sa ramana acolo.
In plus nu gasesc nici semeringul cu cotele celui original,asa ca in continuare cred ca o sa ascult acea bataie atunci cand ambreiajul nu e calcat si MAI RAU o sa distrug si celelalte piese apropiate(soarele,disc ambreiaj,+ulei pierdut din cutie).
Sincer pe cat de mult o iubesc,pe atat de mult m-am cam saturat de DACIA NOVA.
Si nu vreau sa supar pe ceilalti NOVISTI.
Ceva opinii ,sfaturi ajutatoare?????
Multumesc.

poate are cineva, cred ca este o schema si cu schimbarea rulmentului, dar nu stiu de ce nu reusesti tu sa il schimbi, eu cand am schimbat furca de la ambreiaj nu am avut asa multe probleme si batai de cap.. a durat cam 15 minute si am dat si rulmentul jos.. poate nu inteleg eu bine ce nu reusesti tu sa faci.. dar parerea mea e ca oricum nu e asa greu.. revino cu detalii

nu rulmentul este problema(l-am schimbat),nici furca, ci ghidajul pe care se plimba rulmentul.
Acel ghidaj ar trebui sa stea fix in cutie,am inteles ca a fost bagat prin presare.
am fost la vreo 2 centre de dezmembrari si nu vor sa-mi vanda doar capacul de la cutie pt ca nu ar mai vinde restul cutiei.
mersi burtik4u.

iti vand si eu o cutie cu totul, cat dai pe ea ?) am luat o nova avariata, si mai am cateva piese de la ea... printre care si cutia

Si eu am probleme cu "trompeta" aia (la mine doar curge ulei, nu am zgomot la debreiere; aceeasi problema cu simeringul prizei!)
Ma gandeam sa-i confectionez un inel fixat cu 3-4 suruburi care sa o asigure, dar e o chestie FOARTE delicata, ca trebuie date gauri care sa fie apoi filetate (nu stiu daca merg strapunse), si e o problema sa nu deranjeze alte componente sau organe ale cutiei.
Solutia inlocuirii totale e mai radicala (si mai scumpa la capitolul componente, dar mai ieftina la manopera!; in plus nu ai de umblat in interior - ce m-am chinuit sa o reasamblez, am desfacut-o de vreo 6 ori, pana le-am pus pe toate la locul lor!)
Fata de berlinele pe care le-am condus eu, tinuta de drum e mult mai buna, dar... (asa ca sa intelegeti de ce si eu o iubesc; in plus mi-a refuzat pornirea o singura data, inainte de a ma prinde cum e cu "managementul" consumurilor electrice - bateria).
Succes!

This post has been edited by gti98: 3 Jun 2009, 15:05

sigur cea mai buna solutie ar fi schimbarea totala a CV dar la cate motoare am schimbat in aproape 2 ani (3 buc) nu vreau sa mai fac investitii majore.

la ce pret dai cv

care cutie?
nu cred ca te referi la CV. DACA AI CITIT CE AM SCRIS!!!!!

se referea la mine..
500 ron cutia de viteze

0742.62.42.13

suportul de rulment presiune se poate face altul in strung umpic conic si nu va mai iesi de acolo si eventual incalzita umpic carcasa la introducerea suportului si nu va mai iesi inveci

am rezolvat problema.
multumesc tuturor celor care mi-au dat cate un sfat.