Outline · [ Standard ] · Linear+ Jurnal de bord, o poveste cu SupeRNova

Doctore, hai repede si da cu sapa, ca argonu si clujeanu se cred la Cafiné.

Doctore, hai repede si da cu sapa, ca argonu si clujeanu se cred la Cafiné.

doftore decat un bidon de 4 l la schimbul e oloi? nu trebuia cumva 4 l juma?

@ Ironick: argon are alta parere despre malul din partea superioara a chiulasei La mine nici Dacia 1310 Li cu perfuzie monopunct, la 140.000 km nu avea depuneri sau alte mizerii prin motor.

Dacia recomanda service la fiecare 20.000 km pt Logan cu un ulei mult inferior, dpv tehnic motoarele sunt identice. In 19.000+ km motorul a vazut 3 filtre de aer, in medie unul cam la 7.000 km.

Cu tot respectul, n-am nevoie sa fiu invatat cum se intretine o masina, azi maine ajung la juma' de meleon de km condusi si toate masinile mi-au fost in stare tehnica impecabila in orice moment.

Oricare din cei care se minuneaza de 20.000 km interval de shimb ar fi dat-o minunat in bara cu aprecierea kilometrilor uleiului dupa ochi, pipait, miros, etc

Cand oi avea finante de un set de gume, un set de placute si un schimb de ulei Motul 300V Chrono, plus deplasarea pana la Nurburgring, o fi alta poveste Ulei tinut cateva zile in motor

Chiar nu conteaza ce recomanda Dacia... Vezi pe la alte marci, revizii le benzinare la 20.000 Km sau 1 an, DAR uleiul schimbat la maxim 10.000 km...

Mai ales la stilul in care conduci, mai mult de 10.000 km nu ar trebui sa tii niciun ulei in niciun motor.

@ Ironick: argon are alta parere despre malul din partea superioara a chiulasei  La mine nici Dacia 1310 Li cu perfuzie monopunct, la 140.000 km nu avea depuneri sau alte mizerii prin motor.

Bine, el are o parere diferita si despre fumul albastru. Nici nu ma-ndoiesc ca o sa ai, la uleiul folosit.

This post has been edited by IRONICK: 30 Sep 2010, 13:41

In afara de marksman, einstein, marian-j, mr_devil83, argon, cdadan, restul nu stiti ce stil de condus am

Pai ai pus filmulete suficient de edificatoare

Hai zau !

@ Ironick: argon are alta parere despre malul din partea superioara a chiulasei 

Acum e perfect curat, dupa 2 schimburi de ulei si 3 de filtru, cand am desfacut capacul culbutorilor era luna...si tu stii cum era initial...si merge perfect, spre deosebirile de povestile lu unii ca e prea tarziu si bla bla.

This post has been edited by argon: 30 Sep 2010, 14:00

Fiecare cum cred la instalatia din dotare ... eu prefer sa fac la 10.000 impreuna cu toate filtrele ... Doctorul schimba 3 filtre in 20.000 si uleiul odata.... fiecare ... eu unul nu as pune de exmplu altceva decat Elf in motoarele Renault ... altii zic ca nu este bun .... concluzia ... atat timp cat motorul merge bine (multi km) si nu apar probleme toate planurile de service sunt corecte....


Doctore .... nicicidecum nu am vrut sa te invat cum se intretine o masina, era o parere.... si la mine s-au adunat destul sute de mii de km efectuati .... si nu am de gand sa ma opresc

This post has been edited by cj98czh: 30 Sep 2010, 14:09

Numa Aral sa nu fie, ca apare malu' de care zicea doctoru.

Golful si Skoda nu au vazut decat exclusiv Aral .... nici o problema cu ele .... si Golful l-am trecut de 140.000 km .... Skoda nu a ajuns decat pana la 7X.XXX si merge in continuare in familie ..... tot numai cu Aral...

Acum e perfect curat, dupa 2 schimburi de ulei si 3 de filtru, cand am desfacut capacul culbutorilor era luna...

Evident, este mai curat ca un motor nou.

Golful si Skoda nu au vazut decat exclusiv Aral .... nici o problema cu ele .... si Golful l-am trecut de 140.000 km .... Skoda nu a ajuns decat pana la 7X.XXX si merge in continuare in familie ..... tot numai cu Aral...

Pai nici la mine nu era nici o problema, mergea perfect..dar cu namolu aferent, uleiul era 10w40.

This post has been edited by argon: 30 Sep 2010, 14:14

eu nu inteleg un lucru, daca cartea zice 15 mii sau 20 de mii de ce trebuie sa faci pe smecheru si sa schimbi la 10 sau 7.......sau chiar asa de prosti sa fie inginerii aia care au conceput intervalele de schimb

Ighen!In prima jumatate a lunii!
Apoi imi iau cateva zile de concediu ca pe finalul lunii tre' sa merg la examen la Bucuresti si vreau sa ma pun serios cu burta pe carte si sa tocesc zdravan regulamentele

Coane, cand vii in Bucuresti ?

Argoneatza, curat curat n-o fi nici amu, doar mult mai curat decat era

cj98czj, Elf-ul clasificat ca SM a ajuns proaspat schimbat din Deva, NEGRU in Bucuresti dupa o forja de zile mari in luna iulie. Interval de schimb ? Mai mic decat uleiul de rodaj. Din cate tin minte einstein l-o si vazut atunci. Data urmatoare, dupa nici o luna, se minuna de Motul -ul din motor, care-n acelasi regim a mers impecabil. Berlina cu perfuzie a rulat fara sincope 140.000 km cu Elf 10W-40, schimbat la intervale care ajungeau si la 8.000 km, evident folosire in afara localitatii.
Daca stau bine sa ma gandesc, einstein a fost copilot la niste forje inumane, intr-una din ocazii am fiert la propriu motorul, uleiul esteric a rezistat cu brio intreg intervalul de schimb, fara sa se fi degradat rau (7000 km intr-o saptamana cu dansul copilot). Ultima forja fiind vre-o 300 km de autostrada facuti cu pedala la podea, noaptea. Nici cea mai mica problema cu 300V Chrono.

Mobil1 0W-40 nu suporta comparatie cu ELF-ul de top, din pacate.

In cea mai mare inchisoare din lume, exista mitul ca uleiul trebuie schimbat foarte des. Daca-i Dino Oil, normal ca trebuie, dar un ulei esteric de top, sa fim seriosi, mai ales ca-i special conceput pentru intervale mari de schimb. Insa cum marketingul face vanzarea, de ce sa nu vinzi ulei din greu ???

Nu s-a prins nimeni vaz, de conditiile de utilizare raportate la intervalul de schimb. Nu folosesc masina pe circuit, doar conduc de regula rapid. The end.

Elf este un ulei foarte corect pentru pretul sau. Dar cam atat.

Destul cu povestile despre uleiuri.

corect, despre bujii ce ne mai poti zice?

Iridium rullz si imi voi pune in curand

Chiar nu conteaza ce recomanda Dacia... Vezi pe la alte marci, revizii le benzinare la 20.000 Km sau 1 an, DAR uleiul schimbat la maxim 10.000 km...

Mai ales la stilul in care conduci, mai mult de 10.000 km nu ar trebui sa tii niciun ulei in niciun motor.

Pe tine la Honda asa te-au pacalit? Sa-l schimbi la 10 000? cu ce ulei?

In afara de  marksman, einstein, marian-j, mr_devil83, argon, cdadan, restul nu stiti ce stil de condus am   

si BZN-ul?

Pai aici consider ca greseste multa lume ... uleiul ala daca se innegreste inseamna ca aduna mizeria din motor (ma refer la benzinare ca la diesel este alta treaba) am mai scris.... pa langa capacitatea de ungere uleiul este si "detergent" .... nu stiu daca dupa 20.000 km sa scoti uleiul curat este neaparat un lucru bun....


Si cu Elf .... am avut cateva Renault-uri care nu au vazut decat Elf .... si nu am avut nici o problema la motor niciodata.... cel mai recent caz ... fostul meu R25 care a trecut de 700.000 km .... numai cu Elf .... ulei rau nu este deloc din contra.... nu consider a fi mai bun Mobil cu nimic ... din contra .... Mobil si Aral sunt piratate la greu si poti nimerii ceva ce nu seamana cu inscriptia de pe bidon ... acu 2 ani a fost mare problema cu Mobil prin servece-uri ... multi au renuntat la a mai baga pt. ca avea o grava problema de calitate...

mke edit un ulei proaspat pus n-are voie sa se faca ca smoala dupa nici 500 km, decat daca nu reuseste sa faca fata solicitarilor.

Da nici nu poti numii un ulei ca este bun, daca dupa 20.000 km il scoti tot curat ... 100% ca nici ala nu-si face treaba bine...

This post has been edited by cj98czh: 30 Sep 2010, 15:02

Vis a vis de stilul meu normal de condus consumuri de circuit, nu ?

Doctoru e ecologist, nu polueaza mediul cu sute de litri de ulei uzat si filtre de ulei fara numar.
Dar si sa arunci pe apa sambetei un ulei inca bun, facut sa tina mult, doar pentru ca ai impresia ca ar putea fi uzat pare o prostie.

This post has been edited by einstein1984: 30 Sep 2010, 15:14

Treaba cu uleiul schimbat aiurea, fara sens este intocmai pe aceiasi schema ca si tonele de hartii pe care trebuie sa le completez eu zilnic in spital, ca sa fie corectitudine !

Uleiul se schimba la intervalul indicat de producator si gata. In plus in cartea tehnica se face referire clara la conditiile in care uleiul se schimba la jumatatea intervalului.

Amu' io cred ca fug putin pana la conu' marian, sa mai stam la o barfa la ITP

Pe tine la Honda asa te-au pacalit? Sa-l schimbi la 10 000?

Pe mine asa ma pacalesc astia de la Reno, sa-l schimb la 10 mii. Asta cu acte in regula. Si de marea grija pentru motor pun sintetic, desi ar merge la fel de mult si bine cu semisintetic. Apropo de Elf si SM, sunt curios si eu sa arunc un ochi pe joja.
Iar de consm, sa-i fac si eu concurenta doctorului dupa doua rezervoare papate, 9 si jumate.

This post has been edited by cdadan: 30 Sep 2010, 22:28

Tu ai motor turbo pe benzina, turbina este un factor intens "degradant" al uleiului, iar norma de 10.000 km este pentru ulei semi-sintetic din cate-mi aduc eu aminte, iar motorul n-a sughitat pana a ajuns la tine

In Romania mi se pare un maxim de 15.000 km cu un schimb de ulei mult prea mult .... mai ales ca nu este scumpa o revizie .... dar fiecare cum vrea... si cu parerea lui...

Eu schimb uleiul (si TOATE filtrele) la 1 an. De exemplu, acum am facut "revizia" la 8.000 km ...
P.S.: uleiul este ELF 10W-40.

Altu care nu face ce zice manualu...tu trebuie sa schimbi la 6 luni uleiul, iar filtrul de benzina se schimba la 40.000.

Asa argoane , zi-le !

Altu care nu face ce zice manualu...tu trebuie sa schimbi la 6 luni uleiul, iar filtrul de benzina se schimba la 40.000.

Cu ulei GM si benzina din jermanica asa as fi procedat