Outline · [ Standard ] · Linear+ Jurnal de bord, o poveste cu SupeRNova

Si la Logan scrie sa-l schimbi la 50.000km? Eu ma indoiesc. Vorbesc de uleiul de la servodirectie. Sa zicem ca l-as fi inteles pe doctor daca punea ceva serios, nu Dacia Oil.

Si la Logan scrie sa-l schimbi la 50.000km? Eu ma indoiesc.
Vorbesc de uleiul de la servodirectie. Sa zicem ca l-as fi inteles pe doctor daca punea ceva serios, nu Dacia Oil.

Pai si-a luat dacie. De ce nu sunt bune fluidele recomandate de producator?
Daca le lasa pe viata, erau bune. Daca le schimba la 50 de mii, nu-s bune.

Doctore sa-mi spui cum iti merge cutia. La mine dupa schimbarea uleiului (acelasi Elf cum ai pus tu, fabricat acum cateva luni) agata mai mult ca inainte, cu uleiul de fabrica. Si inca n-a venit iarna. Eu nu mai inteleg nimic.

@dr.mke ai jante de tabla pt iarna? daca da cand le montezi sa ne spui daca merg prezoanele de la jantele de prestige la jante de tabla.

Doctore sa-mi spui cum iti merge cutia. La mine dupa schimbarea uleiului (acelasi Elf cum ai pus tu, fabricat acum cateva luni) agata mai mult ca inainte, cu uleiul de fabrica. Si inca n-a venit iarna. Eu nu mai inteleg nimic.

Pana se rodeaza merge mai greu. Intreaba-l pe argon.

bossake, nu se vor potrivi din cunostintele mele niciodata prezoanele de la jante de aliaj pe jante de tabla.
Oricum are cauciucurile de iarna puse pe jantele de aliaj.

Mershedu' ii pus pe facut misto Uleiul de servo este fabricat in Belgia, deci cel mai probabil este Texaco, ar putea la fel de bine fi Elf.

Lichidul la servodirectie se schimba la 4 ani sau nush cati km, masina face in curand 4 ani. Uleiul la cutie il schimb la maxim 60.000 km, de obicei mai repede. Se comporta normal cu noul ulei, desi subiectiv pare mai linsitita, poate am fost eu bine dispus astazi.

Jante de iarna vor ramane cele originale ale masinii, cele de vara (tot de aliaj) tocmai mi le-a adus astazi einstein, ne-am intalnit la Sighisoara, dupa care am tras si o tura de Transfagarasan, unde am intalnit un anume Ford Fiesta ST care-si face veacul la noi pe forum.
Din cate stiu eu, daca ai prezoane din 2 piese, cu un soi de saiba conica, nu le poti folosi la jantele de tabla, insa daca ai din cele simple cu profil conic, poti linistit. Modelele Ambition aveau dintr-alea cu con dintr-o singura piesa si sunt idem cu restul.

Sumarul zilei, 740 km, 55.5 litri consumati, consum 7,5%. Daca reusesc sa urc unul din filmulete pe YT, il postez mai tarziu.


[attachmentid=1627668836] [attachmentid=1627668837] [attachmentid=1627668838] [attachmentid=1627668839] [attachmentid=1627668840]

This post has been edited by dr_mKe: 1 Nov 2010, 01:00

Inseamna ca la mine s-a gasit sa faca misto cutia...

Intai ar fi de verificat nivelul (inca o data) si reglajul cablului de ambreiaj, dupa care ramane loc de discutie. N-as lua lucrurile asa in tragic deocamdata.

Dimineata la -3 grade totul a mers normal, cum era si inainte de schimbul de ulei.

La cablul de la ambreiaj nu s-a umblat. Cu prima ocazie o sa verific nivelul.

Cati kilometri are rulati al tau ? Eu l-am ajustat deja o data pana la 52.000 km cat are acum.

LE > pentru diverse "distractii'' exista deja un topic dedicat

This post has been edited by dr_mKe: 1 Nov 2010, 15:08

Fro 34000. L-am schimbat ca am zis ca 3 ani sunt suficienti pt un ulei (cum de altfel si pe ambalajul elf-ului asta scrie termen de valabilitate 3 ani).

A iesit curat ? Fara pilitura pe capul busonului ?
Mare mister . . . Sigur s-a intamplat dupa shimbul de ulei si nu-i doar o coincidenta ?
Nu-ti ramane decat sa schimbi uleiul zicand ca asta-i contrafacut . . . Am vazut la mecanicul meu destule masini cu distributia praf dupa ce s-au montat in mod absolut corect curele contrafacute, cumparate toate din acelasi magazin

Nu stiu cat de curat a fost, ca la scoatere l-a bagat direct in butoiul pentru uleiuri uzate. Pe la buson nu s-a era pilitura si da, 'simptomele' au fost dupa schimbare. Sa vad daca se amelioreaza, daca nu e clar ca trebuie schimbat iar. Deh, ulei Elf de 'origine'...

In fine, oprim aici discutia ca e prea mult off-topic.

This post has been edited by AmunDei: 2 Nov 2010, 01:00

Doctore sa-mi spui cum iti merge cutia. La mine dupa schimbarea uleiului (acelasi Elf cum ai pus tu, fabricat acum cateva luni) agata mai mult ca inainte, cu uleiul de fabrica. Si inca n-a venit iarna. Eu nu mai inteleg nimic.

Si eu l-am schimbat si nu am avut nimic de comentat. Nici doctoru, ca a mers 400 km cu ea imediat dupa.

Uleiul ala din cutie de ce arata sa rau?

Uleiul din cutie zic ca arata absolut normal. Posibil sa-l fi confundat cu lichidul de servo.

Eu vb. de ala care curge. Posibil sa nu fie fotogenic.

La Cielo scrie in manual ca nu se schimba niciodata, la cutie asemenea.

Eh, a mai evoluat tehnica, am trecut de la R12 la R134a, avem antene fixe si aerodinamice nu catarge telescopice.
Pe de alta parte nici la Logan nu se schimba uleiul din cutie (conform recomandarilor constructorului). Da e mai simplu sa o golesti pe la buson cand schimbi o planetara.

Tocmai ca aia e ideea, cand vrei sa fii aerodinamic inchizi radio, si nu mai e nici un fel de antena. Iar Deuu cu R12 eu nu am vazut vreodata, am R134a la toate 3.

Evident, daca nu vezi tu nu exista.

O fi la alea vechi gen Daewoo Prince, nu am avut de a face, era vorba de Cielo, sau ai si uitat ce ai zis.

PS si am zis nu am vazut, nu ca nu exista, era sa ma las pacalit de imaginatia ta bolnava.

This post has been edited by argon: 2 Nov 2010, 14:00

VAzut Cielo cu R12, vazut Tico cu R12. Da nu incepe cu superioritatea daewoo in fata Daciei ca mcanae. Sau nu aici, continuam la tine pe topic.

In plus daca ai un consumator in minus, puterea absorbita de alternator este mai mica

De cand e alternatorul consumator, doctore?

De putere mai Argon inchide si farurile noaptea pe autostrada ca sa atinga 200 kmh

VAzut Cielo cu R12, vazut Tico cu R12. Da nu incepe cu superioritatea daewoo in fata Daciei ca mcanae. Sau nu aici, continuam la tine pe topic.

Ciudat. Pe rabla din 1995 scrie ca tot R134a ar avea.

Ieri dupa masa fusei pe la marian-j sa-mi instalez subuletzu, revoltat de pretul cerut la CarSystems -190 de lei ! pentru o treaba care mie mi-a luat cam 40 de minute- si am sfarsit prin a face o consultatie de-a dreptul ginecologica bujiilor incandescente de la motorul matzului [attachmentid=1627671626] Inainte de bujii ne-am delectat cu furtunele de retur ale injectoarelor [attachmentid=1627671627]

Rotile de iarna au iesit perfect, l-ar multumi chiar si pe expertul necontestat in materie, argoneatza [attachmentid=1627671625]

Si uite-asa s-a facut 10 seara, bacteria mea aproape se descarcase dupa ce a umplut hala cu Strauss, Moby si Ozzy, desi la cat de "capsat'' era marian din cauza bujiilor, ii prindea bine ceva de Wagner

This post has been edited by dr_mKe: 10 Nov 2010, 20:52

o consultatie de-a dreptul ginecologica bujiilor

Adica prin esapament?

Doctore, promit sa-ti fac rost de poze facute cu endoscopul unui motor cu injector blocat. Sa vezi acolo ginecologie....