Outline · [ Standard ] · Linear+ nivel vas de expansiune depasit

e cu mult peste maxim...... oare de la ce? ce trebuie facut?

e cu mult peste maxim......
oare de la ce?
ce trebuie facut?

ai completat cumva cand era rece motorul?mai scoate cu o seringa pana la nivelul optim

creste acu de apa mai mult decat normal ?

nu nu am completat.......
mi s-a aprins pe bord becul de temperatura
cand am ridicat capota am vazut ca nivelul in vas sta sa dea pe afara

pai gmv mergea?poate e stricat, se incinge motoru.

gmv?
scuze nu stiu ce inseamna........

ventilatoru de la radiator se invartea cand ti sa aprins becu pe bord ? si apa era sa dea pe afara.

eram in mers cand s-a aprins becul......
ventilatorul mergea

acul la ce gradatie era?

imi place ca trebuie sa intream asa cate unpic cate unpic

Daca ventilatoru mergea inseamna ca singura problema ar fi termostatul ca nu mai deschide, Si eu trebuie sa il schimb ca imi deschide mai devreme am inteles ca unu de uzina ar fi 90 lei si cel de inport 24 lei

This post has been edited by Nec: 30 Jan 2010, 15:36

imi place ca trebuie sa intream asa cate unpic cate unpic

pai le luam pe rand ca nu a dat prea multe detalii

Schimba termostatul. Era pe aici un topic ce arata cum se face. Mergi in targ in Vitan duminica - nu cred sa fi fost decat vreo 15 sau 20 lei.

Caesar_80 nu este nici cea mai mica problema stai linistit mergi asa k nu are nimic ei ce vor sa mergi cu ala gol cu cat este mai mult in el cu atat este mai bine.
i96nds,ce spune el este cu totul gresit :ad sub masa si ce trimite sa i-ei din Vitan mai bine il scoti de tot decat sa pui din alea te duci colo dai in jurul lu 100 de lei si i-ei unu de origine RENAULT,si numai ai treaba cu el mult timp...bafta

DA...ti-a luat mult timp mai nene sa vii cu sfaturile astea?
Daca ai fi tu in locul lui si te-ar lua un ``destept`` la misto,cum ar fi?

caesar_80,probabil ca e termostatul defect,nu mai deschide.Gasesti asa ceva in cazul in care esti din Bucuresti in targ la Vitan,e cam 25-30 de ron la orice taraba.Cel de origine e mai scump,dar doar ptr ca e de origine.Termostatul se gaseste sub o piesa de plastic pe care vine un furtun gros,de la instalatia de racire,cum te uiti spre motor putin in dreapta si in fata masinii.Piesa e prinsa cu 3 suruburi,se desfac cu o cheie de 10 daca-mi amintesc bine.Nu pierzi lichid la schimbare,poate doar cateva zeci de grame,nimic care sa te ingrijoreze.Daca ventilatorul merge si cupleaza,atunci se va rezolva prin schimbarea termostatului.