Outline · [ Standard ] · Linear+ Ceasuri bord

Problema sta in felul urmator. Ceasurile nu arata ce e in realitate. Conform ceasului care arata turatiile relantiul meu e la 0 . Imi amintesc de cand am facut scoala ca a instructorului la 90 de KM/H in a 5-a avea 2000 rpm. E adevarat? Eu la 2500rpm am 90km/h conform ceasului. Si ceasul cu km/h are problemele lui. Noroc ca am sesizat la timp si nu am avut probleme cu politia. Am trecut pe sub 2-3 panouri suspendate care iti arata viteza cu care rulezi. la toate arata cu 3-4 mai mult. De exemplu am trecut pe sub unu, pe ceas aveam 117 si sus pe panou 121, apoi pe sub altul am tinut-o exact la 50 conform ceasului si pe tablou sus 53. Cum le pot face sa imi arate bine ca mi-ar face placere sa ma incred in ele Multumesc.

Problema sta in felul urmator.
Ceasurile nu arata ce e in realitate.
Conform ceasului care arata turatiile relantiul meu e la 0 . Imi amintesc de cand am facut scoala ca a instructorului la 90 de KM/H in a 5-a avea 2000 rpm. E adevarat? Eu la 2500rpm am 90km/h conform ceasului.
Si ceasul cu km/h are problemele lui. Noroc ca am sesizat la timp si nu am avut probleme cu politia. Am trecut pe sub 2-3 panouri suspendate care iti arata viteza cu care rulezi. la toate arata cu 3-4 mai mult. De exemplu am trecut pe sub unu, pe ceas aveam 117 si sus pe panou 121, apoi pe sub altul am tinut-o exact la 50 conform ceasului si pe tablou sus 53. Cum le pot face sa imi arate bine ca mi-ar face placere sa ma incred in ele
Multumesc.

O eroare de 3-6% este acceptabila. Mai ales ca o buna parte din ea este cauzata de privirea aruncata în fuga asupra ceasurilor de la bord. Sunt curios cum ai citit tu pe ceas fix 117? De altfel codul rutier ţine seama de aceste erori (nu în sensul de "este max 50km/h deci am voie cu 59" )

In primul rand am un fix foarte mare, obisnuiesc sa merg cu 57-59 si taikmeo a luat amenda pentru 61 km/h. E destul de frustrant nu?Legat de viteza stiu pentru ca acul era putin peste liniuta de la 115. Si sa zicem ca ma insel cu acea eroare de 3-4 km/h. Dar si cea cu turometru e doar o "mica"eroare? Ca are o eroare de aprox 500 rpm. Acolo ce imi recomandati.

Tine apasat butonul din bord (cel folosit pentru resetare sau fixare ora) in timp ce pui contactul, pana cand pe display iti va arata versiune de software. In acel moment acele vor incepe sa se miste. Pe turometru trebuie sa se miste din mie in mie, iar pe vitezometru la 50Km/h, 90, 130, 170 KM/h (nu sunt sigur daca astea sunt reperele pt. vitezometru).
Daca nu se opresc la aceste repere, inseamna ca trebuie sa le calibrezi.

sunt usor de calibrat, dar daca nu sti nu te baga! marja aia de 4-5 km o gasesti pe orice masina, dar in sus, in sensul ca daca tu ai 50 km pe ceas, real sunt 46. cred ca cineva a umblat pe acolo ca singur nu se deregleaza (mai ales daca masina e sh). cauta pe cineva in hunedoara sa te ajute, toata treaba dureaza 10 min maxim.
la fel si la 150 km pe ceas de exemplu, real este undeva in jur de 140

This post has been edited by alindrgn: 6 Sep 2010, 20:02

O sa incerc chestia cu resetarea si mai departe la o eventuala recalibrare nu stiu daca gasesc pe cineva... Merci oricum. Si daca tot veni vb...am gasit serigrafia de ceasuri logan prestige (alba) si nu stiu cum sa dau bordul jos. E necesar sa il dau tot sau doar "cocoasa" aia din dreptul ceasurilor?

scurt pe doi:

te poti descurca si singur de aici, si cu calibrarea. numai sa ai grija sa nu le decalibrezi si mai rau (cum am facut eu prima data).

p.s. am si eu o folie de benzina de vanzare, pentru cine e interesat.

Deci e aur ce mi-ai trimis.
Am si eu o intrebare... folia respectiva inca nu ii cumparata. Nu e diferenta la turometru ca la octavia intre benzina si diesel, de ce zici ca e de benzina?
si ce culoare e?
alba sau neagra?

salut.

in primul rand imi cer scuze pentru intarziere, dar am fost plecat din localitate si nu am avut acces la internet.

folia este cea din poza atasata. diferenta intre benzina si motorina: zona rosie de la turometru la benzina incepe la 6000 rpm si la diesel la 4500 rpm. si din cate stiu, la diesel este un martor de bujii (sau de injectoare mai degraba), care pe serigrafia de benzina nu se gaseste.

Attached thumbnail(s)
serigrafie.jpg ( Size: 35.6k ) Number of downloads: 257

Mi-am desfacut bordul conform filmuletului si mi-am pus acele cum ar trebui. erau cu 600 de ture in urma. Acum merg bine. Merci mult pentru ajutor. Se poate inchide, sau poate ii mai foloseste cuiva cu ceasurile decalibrate

salut.

in primul rand imi cer scuze pentru intarziere, dar am fost plecat din localitate si nu am avut acces la internet.

folia este cea din poza atasata. diferenta intre benzina si motorina: zona rosie de la turometru la benzina incepe la 6000 rpm si la diesel la 4500 rpm. si din cate stiu, la diesel este un martor de bujii (sau de injectoare mai degraba), care pe serigrafia de benzina nu se gaseste.

uitate mai atent pe serigrafia asta de ai postat-o si vezi ca este acel martor bujii incandescente si pe cea de benzina...adika cel de linga martorul antidemaraj spre dreapta...

posibil. e un martor care difera la serigrafia diesel fata de aia de benzina. am avut 2 in mana (diesel si benzina) si am vazut asta. poate era presiunea la ulei. habar nu am. eu am zis ce credeam eu icon9.gif

da, difera un singur simbol. se afla sub indicatorul luminilor de ceata
242342281_4378615_700_700.jpg ( Size: 47.46k ) Number of downloads: 261
243100472_620772_700_700.jpg ( Size: 48.52k ) Number of downloads: 254