Outline · [ Standard ] · Linear+ Grandtourul meu de 3000 de euro, Laguna 2.0 dci 180

Eu folosesc si...chiar e mai silentios motorul. Si nu e efect placebo, deoarece si alte persoane care l-au mai auzit (nu folosesc chiar mereu), observau ca e mai silentios (cand foloseam) si ma intrebau ce ulei bag in el sau daca i.am facut schimbul de curand sau etc. (nestiind ca e de la 2t).Deci....daca zgomotul (pompa sau injectoare sau ce.o mai fi) se reduce, inseamna ca se reduce si o frecare metal pe metal pe undeva. Repet, nu folosesc mereu, dar cand NU folosesc nu imi place cum se aude motorul (mai strident) sau cum se aude imediat dupa pornirea la rece (de la 0 in jos). This post has been edited by RENO SS DPR: 6 Jan 2017, 16:55

Eu folosesc si...chiar e mai silentios motorul. Si nu e efect placebo, deoarece si alte persoane care l-au mai auzit (nu folosesc chiar mereu), observau ca e mai silentios (cand foloseam) si ma intrebau ce ulei bag in el sau daca i.am facut schimbul de curand sau etc. (nestiind ca e de la 2t).Deci....daca zgomotul (pompa sau injectoare sau ce.o mai fi) se reduce, inseamna ca se reduce si o frecare metal pe metal pe undeva. Repet, nu folosesc mereu, dar cand NU folosesc nu imi place cum se aude motorul (mai strident) sau cum se aude imediat dupa pornirea la rece (de la 0 in jos).

This post has been edited by RENO SS DPR: 6 Jan 2017, 16:55

Cand mi-o dat premiu pentru depasirea vitezei pe autostrada cu 1300-le, depasisem deja un 320 si-o vectra. Nu stiu ce sa zic, oi fi avand un motor mai special, ca altfel nu-mi explic.

Aia mergeau sigur cu fața?

da-da, ca m-o prins din urma pe cand eram informat cat de bine-i calibrat vitezometrul meu.

Stiam ca spanul era tipic la 1.5 dci euro 3, din cauza calitatii superioare a componentelor delphi.  Ulterior nu am mai auzit sa faca dieselurile span.

Asa este,pompele Delphi is problematice.Si motorul 1.6HDI de la PSA are aceeasi problema (cauta pe net sa vezi cati au span in injectoare)
Ca si regula generala eu prefer sa previn decat sa tratez
300ml ulei la 60L motorina costa 7-8lei in plus.Un injector nou e 1100lei;consider ca merita.

Eu folosesc si...chiar e mai silentios motorul.

Confirm.
Am observat si eu: un plin nu am bagat ulei si era mai zgomotos motorul
Am pus ulei si dupa cativa km s-a simtit diferenta...mai silentios.
Motorina euro 3 avea sulf,care ungea pompa.Cea euro 5 are foarte putin (cca de 35 ori mai putin fata de euro 3).

cj98czh uleiul 2T folosit e low-ash,nu-ti fie frica cenusa de la asa putin ulei nu-ti infunda DPF-ul .Ca sa fii impacat,vorba ta: ii dai talpa si n-ai treaba

This post has been edited by azaghorth: 6 Jan 2017, 18:00

Nu folosesti,nu ai folosi...dar sustii ca nu aduce nici un plus.Foarte interesant
Ar trebui sa conteze argumentele nu pozitia de modelator

Tu ai citit ce am scris mai sus sau doar o arzi aiurea pe aici ?!?

cj98czh uleiul 2T folosit e low-ash,nu-ti fie frica cenusa de la asa putin ulei nu-ti infunda DPF-ul .Ca sa fii impacat,vorba ta:  ii dai talpa si n-ai treaba

Ramane sa ii dau doar talpa ... zeama de drujba las pe altii ... repet pentru ca vad ca citesti doar pe sarite ... am pus .. nu am vazut/auzit nici o schimbare ...

Deci...Recomand...Nu e marketingul degeaba, fac treaba pe zăpadă...Sunt mai bune că și Firestone winterhawk de pe mașină de servici..Nu am reușit să rămân împotmolit, urca Sacarambul cot la cot cu nocheanu doctorului ...Poate ma ajuta și cele 900 kg de pe puntea fata

Attached thumbnail(s)
DSC_2398.JPG ( Size: 2.62mb ) Number of downloads: 455

Nu am reușit să rămân împotmolit, urca Sacarambul cot la cot cu nocheanu doctorului.

Daca nu ai reusit, inseamna ca nu te-ai chinuit destul. Cat despre Nokian... dream on!

Când o merge alea vara cum merg astea, mai discutam.

Recomand...Nu e marketingul degeaba, fac treaba pe zăpadă...

Am plecat sa cumpar....asta asteptam RECOMANDAREA!

Pai nici ale tale nu merg vara ca alea de vara. A, ca ai scapat de doua seturi e alta treaba. Pe de alta parte, cu astea mergi tot timpul, se vor uza mai repede decat doua seturi dedicate. Deci care e smecheria? Si nu, nu's nici ca alea de vara, nici ca alea de iarna. Dar inca n-ai dat tu de situatii in care sa realizezi asta.

Eu sunt multumit, e tot ce conteaza. Adica pana azi traiam cu frica sa sunt naspa pe zapada...dar sunt mai bune ca multe altele dedicate de iarna, franeaza bine, ABS-ul intra tarziu, esp-ul abia simti ca il ai, la deal in sus trage, din nameti pana la bara te scoate, nu am nevoie de mai mult. Nu am de ce sa visez la nocheane, ca imi ramaneau si bani daca imi luam in loc de astea.

This post has been edited by argon: 6 Jan 2017, 20:52

Tractorul argonian nu are cum să rămână înzăpezit,armăsarii ăia pursânge fac toată diferența!

Deci...Recomand...Nu e marketingul degeaba, fac treaba pe zăpadă...Sunt mai bune că și Firestone  winterhawk de pe mașină de servici..Nu am reușit să rămân împotmolit, urca Sacarambul cot la cot cu nocheanu doctorului ...Poate ma ajuta și cele 900 kg de pe puntea fata

Astea-s mișlenurile alea de vara... care de fapt sunt de iarna?
Daca da, te poti pișa pe ele la anu . O sa vezi cu ochii tai, dar nu o sa recunosti aici cat de gunoaie sunt.

Dar nu e niciun bai, cat timp lui ii plac si e multumit de ele. Treaba cu recomandarea e problema .

Sunt pe naiba gunoaie, asa vreti voi sa credeti. Duc la capacitate maxima 4-5 ani fara probleme.

Pai la argon dupa 5 ani abia se duc "tepii" de pe anvelope. Abia de atunci vor fi 100% capacitate.

Nu auziti ca sunt mai bune decat multe alte anvelope de iarna, deci ce sa mai? Intotdeauna l-am luat pe Argon ca etalon in recomandari. Sa vedeti voi daca se mareste salariul minim, atunci apuca Argon o vacanta la ski. Urca cu limuzina direct pe partie.

Tu ai citit ce am scris mai sus sau doar o arzi aiurea pe aici ?!?
Ramane sa ii dau doar talpa ... zeama de drujba las pe altii ... repet pentru ca vad ca citesti doar pe sarite ...  am pus .. nu am vazut/auzit nici o schimbare ...

O ard si eu cum pot...
Am citit pe sarite intr-adevar,nu am timp sa citesc sute de pagoni,unii mai si muncesc.
Mea culpa.
PS:Nu numai drujbele folosesc ulei in 2T ci si unele motociclete enduro/motocross

Eu am incercat cu ulei de pila. Nu mai țacane nimic.

Nu am acțiuni la Michelin, deci nimic de câștigat pe urma 'reclamei'. Doar mi-am exprimat părerea despre ele, poate mai citesc și oameni fără idei puține si fixe, care au nelămuriri vizavi de Crossclimate.

La mall in parcare nu am reușit să mă întorc lateral, nu pierde aderenta pe zăpadă bătătorită și păstrează traseul foarte bine la bruscari , dar cred că și espul are o legătură. Dar nu majoră..Că esp cu cauciucuri de vara pe zăpadă egal varza.

This post has been edited by argon: 7 Jan 2017, 12:05

Sunt pe naiba gunoaie, asa vreti voi sa credeti. Duc la capacitate maxima 4-5 ani fara probleme.

adica ele sunt lansate de aproape 2 ani si stii ca duc 4-5 ani?
e posibil sa duca 4-5 ani daca faci 5-10000 pe an... 4-5 ani nu faci cu 2 seturi(vara/iarna) la un 20000(care nu e o medie mare)

nu pierde aderenta pe zăpadă bătătorită și păstrează traseul foarte bine la bruscari

Nici nu ma asteptam la altceva... este clar ca sunt no 1 ... am dat comada si eu de 10 minute la un set de Crossclimate de vara si unul de iarna ... sa fie ... ca cred ca pe viitor o sa fie cererea atat de mare incat o sa se gaseasca greu ...

Le-am vazut in actiune in weekendul cu 1 decembrie in zapada mare ... Superbul care le avea abia se misca cu ele ... cu dedicate zburai ... sunt un compromis ... un fel de nu este nici cal si nici magar ...

Sa va spun ca cel mai bine s-au descurcat in zapada aia mare niste chinezarii no name si care au costat 25% din pretul unei anvelope normale ... nici mie nu mi-a venit sa cred pana nu am vazut ... dar reunosc ca m-a pus serios pe ganduri daca sa dau sau nu 4000 ron pe un set de vara ... cu nume greu sau 1000 ron ... pe 4 necunoscute ..

This post has been edited by cj98czh: 7 Jan 2017, 12:23

Unii nu merg mai mult de 10.000 km pe an. Dar, chiar si asa, nu vad cum o anvelopa de genul asta, rulata la 40 de grade vara pe autostrada, mai poate fi in mintile ei si iarna, la -20 de grade, si asta cinci ani la rand.

Tocmai vorbeam cu tatal meu acum. Are crossclimate pe o vaca de mondeo mk4 tournier. Zice ca sunt ok pe zapada pe serpentinele de pe valea Buzaului. Franeaza ok, adera ok, dar cam atat. Daca te "aventurezi" rup aderenta.
Deci se poate trai cu ele, mai ales daca nu mergi mult, merita compromisul.

Se poate trai si cu Linglong, nu poate nimeni contesta asta. Dar cativa metri la franare pot insemna diferenta intre pieton speriat sau ranit. Bagam banii in optionale, tuning si alte tampenii, iar cand vine vorba de anvelope, facem compromisuri: "Lasa, ca merge si asa. Ce, pe vremea lu' Ceausescu aveam anvelope de iarna? Io's sofer, ma descurc.".

Eu merg 30.000 pe an, din care 1000 pe zăpadă...Mai mult de 2 ani nu mă aștept să țină, e suficient, ei nu renta set de iarna la rulajul asta. În aceste conditii sunt foarte mulțumit, mai ales că merg potolit pe zăpadă și reisar pe uscat. Sunt exact ce zice Michelin că sunt , gume de vara care sunt super , care merg și ocazional pe zăpadă.

This post has been edited by argon: 7 Jan 2017, 12:51

AllSezon-urile sunt ca SUV-urile "moderne": bune (aproape) peste tot, dar cu limitări. Uneori mari.
Pentru cine pune siguranţa înainte de toate şi foloseşte autoturismul atât ca maşină zilnică cât şi pentru vacanţe, cauciucurile dedicate sunt alegerea corectă.
Pentru o a doua maşină, utilizată preponderent urban, la care poţi renunţa în caz de vreme nefavorabilă, merg şi allsezon-urile.

Nu sunt allseason, sunt de vara. Am avut și mers cu allseason..Sunt varza vara

Reisar? Iti da doftoru' bemveul?