Outline · [ Standard ] · Linear+ Grandtourul meu de 3000 de euro, Laguna 2.0 dci 180

Multumesc, deocamdata am curatat toate mufele, desi nu a mai facut. Am facut test de injectoare in CLIP, au iesit boboc cu pompa cu tot, aia e important. Cu motorul cald, pe loc in limitare nu da gram de fum, nici in mers blana nu vad si nu am vazut niciodata nimic in oglinzi. This post has been edited by argon: 4 Jun 2018, 10:09

Multumesc, deocamdata am curatat toate mufele, desi nu a mai facut. Am facut test de injectoare in CLIP, au iesit boboc cu pompa cu tot, aia e important. Cu motorul cald, pe loc in limitare nu da gram de fum, nici in mers blana nu vad si nu am vazut niciodata nimic in oglinzi.

This post has been edited by argon: 4 Jun 2018, 10:09

K 9!

nici in mers blana nu vad si nu am vazut niciodata  nimic in oglinzi.

Si nici nu o sa vezi atat timp cand nu e fum foarte gros, care sa innegreasca bara, eventual. E rara avis masina diesel de varsta alei tale care sa nu dea macar putin fum, sau care sa nu lase miros dubios in urma.
Incearca numai sa mergi fara a\c si recirculare in trafic intr-o zi sa vezi aroma oceanului cum vine.

Daca si-a revenit dupa si merge la fel ca inainte, problema nu e grava. Din lista de posibile cauze din poza aia, asa miza pe ceva senzor map, senzor de aer sau chiar regulatorul de presiune de pe pompa de injectie (cel mai predispus la uzura din astea 3).

Inainte de a schimba senzori, poti face totusi un log in mers la senzorul map sa vezi curba de presiune din admisie (valorile ar trebui sa apara in kpa). Ar trebui sa fie o curba liniara, cu o crestere spre un varf de boost la o anumita turatie (probabil undeva inainte de 3000 rpm) si apoi, pe masura ce cresti turatia, in principiu ar trebui ca valorile sa coboare pe masura ce te apropii de limitare. Daca graficul plotat din valorile astea nu iese liniar (ca o curba de putere sau de cuplu) si are fluctuatii bruste, fie in sus sau in jos, verifica wastegate-ul turbinei sa nu fie ceva suruburi slabite pe acolo sau alte probleme.

This post has been edited by AmunDei: 4 Jun 2018, 10:21

exista ulei 2t cu aroma de capsuni, poate piune din ala in motorina....

MuciX - tu cred ca inca nu ti-ai dat seama despre ce masina vorbim ...

Ei nu e chiar asa, chiar nu incercam sa fiu rautacios. Este foarte greu sa iti dai seama din masina daca scoate fum doar mergand inauntru.
Sotia mea pedaleaza o Octavie din 2017 cu vreo 30k la bord, 1.6 diesel si dimineata cand o lasa putin pornita tot miroase. Am mers eu in urma ei si nu da fum, dar de mirosit miroase, mai ales cand e rece.

Mirositul este una si fum vizibil alta treaba .. si fiind VW ... nu ma mira cand este in mers sa intre in Mode Non Euro ...

Daca si-a revenit dupa si merge la fel ca inainte, problema nu e grava. Din lista de posibile cauze din poza aia, asa miza pe ceva senzor map, senzor de aer sau chiar regulatorul de presiune de pe pompa de injectie (cel mai predispus la uzura din astea 3).

Inainte de a schimba senzori, poti face totusi un log in mers la senzorul map sa vezi curba de presiune din admisie (valorile ar trebui sa apara in kpa). Ar trebui sa fie o curba liniara, cu o crestere spre un varf de boost la o anumita turatie (probabil undeva inainte de 3000 rpm) si apoi, pe masura ce cresti turatia, in principiu ar trebui ca valorile sa coboare pe masura ce te apropii de limitare. Daca graficul plotat din valorile astea nu iese liniar (ca o curba de putere sau de cuplu) si are fluctuatii bruste, fie in sus sau in jos, verifica wastegate-ul turbinei sa nu fie ceva suruburi slabite pe acolo sau alte probleme.

chief, regulatorul de presiune pompa de injectie pentru problema de boost cand NU ai defecte de injectie???? iar turbina cred ca e VNT totusi, nu WG.., ca nu e K9K

This post has been edited by einstein1984: 4 Jun 2018, 10:26

si fiind VW ... nu ma mira cand este in mers sa intre in Mode Non Euro ...

touche

Nush ce turbina are, cel mai probabil VNT, merge facut un log de control totusi.

Unul din pasii indicati fiind "controle de la system de injection whatever" , regulatorul face parte din acel sistem, din ce am vazut e identic la Renault/PSA cel putin pe unele modele si uzura lui apare dupa 100k km, cu diverse manifestari, printre care si posibil limp mode temporar.

Poate sa nu fie deloc, poate sa fie doar ceva pe la turbo, codul de eroare fiind unul foarte general.

Vezi ca trebuie sa replici exact conditiile in care ti-a intrat in limp ca sa intre din nou.
Nu stiu cum e la Renault dar la Vw se face log in mers de la 1700 la 4000 de ture si vezi unde da rateu boost-ul.
Nu te mai lua de injectie ca n-are treaba, problema e la supraalimentare.

Renuntam la supraalimentare, bateam orice 1.5 dci cu consumul in limp

Sper sa nu mai apara eroarea, s-a mai intamplat si mi-a mai dat o eroare la ESP acum un an o singura data - senzor pozitie volan... si nu a mai aparut de atunci.

This post has been edited by argon: 4 Jun 2018, 14:43

nu detecta lemnul de pe timona

Avea prea multa apa in santina.

Nu a mai dat nici o eroare. Preventiv am dat o tura la 4000 rpm pe Transalpina.

Attached thumbnail(s)
20180610_140237.jpg ( Size: 4.41mb ) Number of downloads: 703

rpm= rateuri/minut

Din contra, la 2500 de metri merge si mai fin, pare ca ii place, spre deosebire de benzinarul aspirat care devine astmatic.

Eroare îți dă în zona 0-800 m altitudine, 115-120 km/h și treapta a 6-a. Acolo mai ai egr și posibil ca la o accelerare medie ( in care nu taie egr-ul datorita poziției pedalei) să apară o diferență între cererea de presiune și ceea ce sistemul poate face.
In altitudine apare eroarea daca există probleme mari și în general e mai jos in turație (până în 2000rpm), pt că la 4000rpm faci presiune in circuit datorită energiei gazelor de eșapament.

Eroarea a apărut la un demaraj cu eliberarea accelerației in timpul turbolagului , am mai repetat condițiile de atunci și nu a mai apărut, a fost one time only.

demaraj cu eliberarea acceleratiei??? demarai la vale sau ce?

This post has been edited by einstein1984: 12 Jun 2018, 09:10

O fi pornit-o impinsa.

Doar s-a oprit o idioata in mijlocul drumului fara motiv.

O idioata de laguna

Pentru fabuloasa de 10 lei am făcut Twingo OEM. Merge perfect și bate la culoare.

Attached thumbnail(s)
20180714_102234.jpg ( Size: 4.09mb ) Number of downloads: 327

Mama, da’ ce frumusel e soarecu’! Mai pune niste poze.

Am mai pus ..pe parcurs...1.2 16v easy r, echipare cea sub inițiale. Cel mai tare motor... 17 ani mai târziu e inca disponibil in gama.

This post has been edited by argon: 14 Jul 2018, 15:39

Mai bine spalai masina de aia 10 lei...

aia nu e easy R, ca e hidraulica comanda de cutie. A ta e doar easy, adica usuratica

Intervalul e 15.000, mai am cat scrie, concediul e 5000 de km. Are ceva daca trec cu 1200, ținând cont că uleiul la 12000 e maroniu nu negru, și că am circulat doar drumuri lungi, fara oraș...

Attached thumbnail(s)
20180805_094902.jpg ( Size: 3.44mb ) Number of downloads: 752