Outline · [ Standard ] · Linear+ Grandtourul meu de 3000 de euro, Laguna 2.0 dci 180

sailing parca ii zicea la mercedes

sailing parca ii zicea la mercedes

2.0dci rullz

Consum excelent!
Leguma mea face un astfel de circuit, "cu de toate", cu o medie de 6,5 - 6,6 l/100. Doi oameni şi bagaje puţine.

În schimb gândacul m-a surprins plăcut. La un drum de Budapesta, mers normal, în limitele rezonabile, cam de aceeaşi manieră ca şi cu leguma, am scos 6,2 l/100. 1200 km parcurşi. AC permanent on.
La 140 km/h, pe autostradă, drum drept, stă acul pe la 6,8 -7,2 l/100. Mai mult decât rezonabil, pentru un dulap pe benzină.

managementul software care pune motorul in "idle" cand nu are "incarcare".

Asta imbunatateste consumul? Nu prea inteleg mecanismul.
Alternativa e sa o pui intr-o treapta superioara si faci coasting, o sa stea in frana de motor (care e insesizabila la putin peste 1000 rpm, deci ai inertie mare) si consum 0. La relanti totusi consuma ceva mai mult ca 0.

nu, o pune pe liber in viteza stabilizata, ca sa nu scada viteza asa repede.

Daca o pune pe liber nu mai e in viteza. Si daca e pe liber -> merge la relanti si are un consum mai mare decat 0.
Daca e concurs de cine merge cel mai mult cu cel mai mic consum, probabil in felul asta consuma mai putin, dar din experienta mea, indiferent ca ramane pe liber sau intr-o treapta inferioara de cele mai multe ori ajungi oricum sa pui frana, deci se pierde inertia. Asadar consuma mai putin daca ramanea intr-o treapta de viteze superioara.

The term “sailing” can be applied quite literally here: when you release the accelerator in a speed range from 60 to 160 km/h, the engine speed decreases to idling level, reducing driving resistance and effectively allowing the car to “sail” using its own kinetic energy.
https://en.wikipedia.org/wiki/Gliding_(vehicle)
ok, nu cred ca am explicat eu corect ce face. Dar sunt destul de sigur ca functionarea lui faata d efrana de motor a fost simulata si testata
Apoi cand ai masina hibirida, poti decupla motorul de cutie si sa il si opresti, ai un motor electric care poate aduce ice la turatia care trebuie inainte de a reincepe injectia si a il concecta la roti.

This post has been edited by einstein1984: 12 Jun 2023, 14:58

Cand intruneste parametrii ceruti, turatia motorului scade automat la 750-800 RPM (turatia de relanti), masina inca deplasandu-se la viteza ceruta, sau ma rog, pana apesi acceleratia din nou daca nu e pe ACC.
Concomitent in bord apare o pictograma "eco". Managementul software alterneaza automat perioadele "eco" cu cele normale.

N-am zis ca are consum zero cand face asta, dar cu siguranta e mai mic la 750-800 RPM decat la 1200 RPM. Cea de dinainte nu facea asta, plus ca avea cutia etajata altfel (si in mai putine rapoarte).

Masina nu e hibrida, e diesel 100% de ala negru.

This post has been edited by Habba: 12 Jun 2023, 15:17

N-am zis ca are consum zero cand face asta, dar cu siguranta e mai mic la 750-800 RPM decat la 1200 RPM. Cea de dinainte nu facea asta, plus ca avea cutia etajata altfel (si in mai putine rapoarte).

Ideea e ca la 750-800 rpm, avand cutia de viteze pe neutru, are consum mai mare decat la 1200 cu cutia cuplata intr-o treapta superioara. De aici nedumerirea mea despre cum poate consuma mai putin cand decupleaza cutia. Sunt sigur ca asa se intampla (sigur ca n-au implementat inainte sa testeze), dar nu inteleg fenomenul.

This post has been edited by St: 12 Jun 2023, 15:53

Păi calculatorul înregistrează consumul /100km, nu cel orar. Care crezi că-i mai mic, când mergi 1km în treapta 5 cu 90 la oră și 1200 rpm SAU fără sarcină la 750 rpm?
Sau tu compari staționatul la ralanti cu mersul ăla la rpm joase în treapta superioară (care oricum nu-i bun), când încerci să înțelegi?

This post has been edited by Victorine: 12 Jun 2023, 16:15

Voi vorbiti aici despre
1: mersul in frana de motor cu cutia cuplata la X rpm
2: mersul pe liber, cutia de viteze deconectata, turatie de relanti
Pe un drum drept, fara inclinare:
1 va frana, deci nu mentine viteza de croaziera si consuma 0 litri pe ora
2 va frana mai lent din frecarile cu aerul, rulmenti,cauciuc, etc si va avea un consum de 0.5 litri pe ora, dar va parcurge o distanta mai mare decat 1

Ce citisem eu despre eco mode, se PASTREAZA viteza de croaziera dar se dezactiveaza din cilindri, deoarece mentinerea nu necesita putere mare si invartirea arborelui cotit este ajutata de lucrul mecanic efectuat de roti prin cutie

Din teste au stabilit ca este o economie de combustibil mai mare prin acest artificiu decat prin dozarea cu simt a acceleratiei cu toate injectoarele active

dieselul parca nu dezactiva cilindri

Eu n-am Eco Mode în meniu. Sau cel puțin nu-l găsesc eu,,

Cand te uiti prin optiuni la consumul mediu(parca) ai floarea gri pe afisaj. Apesi sageata dreapta si iti arata valorile cu gear shift, acceleration si anticipation. Aici apesi aus/jos ca sa vezi detaliile
Doar daca ai condus ceva vreme eco iti apare aia cu ford champion, nu totdeauna se vede in acestmeniu

Păi calculatorul înregistrează consumul /100km, nu cel orar. Care crezi că-i mai mic, când mergi 1km în treapta 5 cu 90 la oră și 1200 rpm SAU fără sarcină la 750 rpm?
Sau tu compari staționatul la ralanti cu mersul ăla la rpm joase în treapta superioară (care oricum nu-i bun), când încerci să înțelegi? 

Tu ai introdus o varianta noua , eu vorbeam despre:
Optiunea A: Mers in frana de motor (deci fara sarcina) la o turatie mica, ca sa fie frana de motor redusa
Optiunea B: Mers cu cutia de viteze decuplata, la relanti

Sunt sigur ca e mai mic consumul/km in varianta A, pentru ca e zero.

dieselul parca nu dezactiva cilindri

Corect, doar TSI ACT au chestia asta. Am condus și senzația e ciudată, apare o vibrație de la motor.

E trecut de jumătatea anului 2023 și încă discutăm despre consum? Ultima dată când m-am uitat la E-Class la consumul mediu, iarnă fiind, era undeva la 13l/100Km. Și, cui îi pasă?

Saracu-le la Touareg imi arata 15 iarna...

Voi a trebuit sa sariti de 2 litri sa ajungeti acolo, mie Dacia 1300 imi consuma 16 in Bucuresti. Cuiu' stricat

Sa nu zic eu de oltcit...la a doua camera a carburatorului i-am pus jigler marit ca sa intre vtec-ul
Maxim a consumat un plin de rezervor la 100km (aprox 30 litri) cu drumuri scurte iarna munca-scoala (deh, studentie)
Dar consumul de benzina e pt incepatori, consuma si ulei. La un drum de ~500km lua 1 litru de ulei (baia parca avea 3 litri )

Ultima dată când m-am uitat la E-Class la consumul mediu, iarnă fiind, era undeva la 13l/100Km.

Ai pornit motorul? Atunci să vezi surpriză!


13 Jun 2023, 08:48:

Saracu-le    la Touareg imi arata 15 iarna...

Gândacu', astă iarnă, pleca cu 99,9l/100 din curte şi ajungeam la scârbiciu (puţin peste un km) cu valori şi de 30....

This post has been edited by gabize: 13 Jun 2023, 07:48

47% stand pe loc imi arata suxi vara.

saracilor

O singura data mi a afișat eco campion [attachmentid=1628150019]
Era pandemie, parca prin 2020 lockdown, nici o mașină pe drum, cred că am scos cam 4.2 sau așa ceva.
Dar nu e o experiență pe care as vrea sa o repet , e greu practic n am prea frânat deloc vreme de 50 km

Nu ai luat nici o bordura in timpul ala, poate de aia te felicita

Cele mai celebre legume din Deva !

Attached thumbnail(s)
IMG_20230717_192305.jpg ( Size: 3.94mb ) Number of downloads: 425

Am auzit că sunt și vecine de garaj.

Salut, după atâția ani mi-a venit și mie mintea la cap

Attached thumbnail(s)
Screenshot_2024_03_16_18_19_04_519_com.miui.gallery.jpg ( Size: 1.25mb ) Number of downloads: 272

Drumuri bune!


Asta produce ulei?

Le.
Wellcome back

This post has been edited by wolfin: 16 Mar 2024, 18:47

Mersi. Nu produce nimic, doar consuma cam mult, dar nu contează, mi-a trebuit Alltrack 4x4 DSG 170 de cai.

Bravo nea Argoane, ti-ai luat in sfarsit masina.
A durat ceva sa te convingi.
Cum sta cu antifonarea, se-aude claxonul ca la espero ?

Misto masina, baga si niste poze.
Si scrie mai des!

sa il volanesti cu placere Argoane!