Outline · [ Standard ] · Linear+ Grandtourul meu de 3000 de euro, Laguna 2.0 dci 180

Prima intrebare: NU A doua intrebare: Nu e identica... ai vreuna 1.6? facem o liniuta(dar sa nu bata vantul din spate ca esti clar avantajat) De la un alt proprietar de masina superconfortabila. Pai a ta are multilink spate (desi e barca de felul ei) si motor mai nou. Deci daca vrei liniute cauta un Prestij. Andy_ACS, da aia de Vw cum sunt? Sau vajnicul nostru Seatist?

Prima intrebare: NU
A doua intrebare: Nu e identica... ai vreuna 1.6? facem o liniuta(dar sa nu bata vantul din spate ca esti clar avantajat)

De la un alt proprietar de masina superconfortabila.

Pai a ta are multilink spate (desi e barca de felul ei) si motor mai nou. Deci daca vrei liniute cauta un Prestij.
Andy_ACS, da aia de Vw cum sunt? Sau vajnicul nostru Seatist?

espero are punte rigida pe spate, nubira are independenta

edit : my mistake, are semi-independenta espero
untitled.JPG ( Size: 31.33k ) Number of downloads: 637


argon daca vrei manualul de reparatii (o sa ai nevoie de el ) da-mi PM

This post has been edited by ArtVandelay: 22 Jun 2009, 16:33

Pai a ta are multilink spate (desi e barca de felul ei) si motor mai nou. Deci daca vrei liniute cauta un Prestij.

Vezi ca Nubira 1 este fabricata din 97... loganul de cand e fabricat? din cate stiu prestiju` are 101 cai... nu stiu exact... in ce an avea logan-ul 101 cai?

Are 107 daca faci conversia KW-CP, sau 105Cp conform Dacia.
Nubira cand a fost noua, nu a costat cat Loganul.

In '97, cand se vindea Nubira, Dacia inca mai studia impactul social al eleronului incorporat si neplatit.

Da, dar in 2009 cand se vinde Loganul Daewoo a inchis portile

Bafta!

Eu am observat ca in general (exista si exceptii) proprietarii de daewoo si de logan sunt foaaarte mandri de masinile lor.

Bafta!

Exact, cand aveam Matiz, eram foarte mandru de masina mea, insa nu mai pot spune acelasi lucru fata de Symbol.
Asta e, woo-urile nu au fost gandite de la bun inceput sa fie low-cost, iar asta se vede si peste ani.
Singurul atu pe care il are Clio-ul meu fata de Espero (din punctul meu de vedere), este vechimea mai mica, in sensul ca se vede uzura pe piese si la o masina statuta, in rest, eu unul renunt de bunavoie la airbag-uri, nu ma intereseaza.

Despre CASCO s-a discutat?

A inceput sa ma enerveze topicul asta .

Despre CASCO s-a discutat?

La ce bun? E ca si cum ai intreba un grup mic de orbi cum le place apusul de soare? Cu cer albastru sau unul care bate mai catre rosu.....

nu pot sa fac Casco, ca as face.

A aparut prima problema, din vina subsemnatului pana prostului, am zis ca stau pana se aprinde becul de benzina si pun atunci, acum era pe rosu, becul nu se aprindea, si masina mergea si mergea, opresc in fata blocului, dau sa pornesc, totul ok, fac 10 metri pauza, la automat, nimic, cheama 2 vecini si la impins din mijlocul drumului, bag 5 literi de benzina, ciuciu, nimic, in sinea mea, am pus-o am ars pompa de benzina, bazaiala canci, pompa tacea ca scroafa'n papusoi...ie nasol ce mai...pana la urma ma lumineaza vecinul de la parter, ca trebuie amorsata pompa...astea de woo cica cand trag aer se taie, au un soi de protectie, sa nu se arda..pana nu o amorsezi nu rezolvi nimic, am rabatat bancheta, desfacut capacul, scos furtunul din pompa, si da-i si trage pana nu mai da cu bule, am pus contactul, pompa a'nviat...am scapat usor, nu reuseam fara ajutorul unui user de aici de pe forum, mai intreprinzator, caruia ii place cum gusta benzina...

Acum problema e becul ala...o fi ceva contact la sonda litrometrica..nu ma obosesc sa verific, ca nu o mai las sa ajunga pe rosu cu acul.

astea de woo cica cand trag aer se taie, au un soi de protectie, sa nu se arda

Tare destept woo asta, alte masini "nu stie" asa ceva.
Si te-ai apucat sa tragi benzina-n gura? Nu e deloc bine, in mod normal are alt mecanism pt a o amorsa.

This post has been edited by St: 22 Jun 2009, 20:17

hmm sa aiba protectie ? chiar asa ?
Eu am doi amici,unu cu espero si unu cu cielo care au ars pompa de benzina cand au ramas fara benzina ,ciudat a ta e limited edition se pare

Auzi ma....protectie

Oare varianta in care pompa nu prea poate lucra cu AER nu iti suna cumva mai plauzibila?? Stiu, nu suna asa ... "premium", dar ce sa ii faci...

Oricat misto vrei sa faci, oricat vrei sa ne provoci, tot tu pici in penibil, a doua zi tot tu esti luat la misto....

This post has been edited by driverx: 22 Jun 2009, 18:59

A aparut prima problema, din vina subsemnatului    pana prostului, am zis ca stau pana se aprinde becul de benzina si pun atunci, acum era pe rosu, becul nu se aprindea, si masina mergea si mergea [...] pana la urma ma lumineaza vecinul de la parter, ca trebuie amorsata pompa...astea de woo cica cand trag aer se taie, au un soi de protectie, sa nu se arda...

De unde atata protectie ?!

Inafara de asta .... de ce ai lasat-o pe rosu ? Eu mereu alimentez pana sa ajunga indicatorul la 1/4 din capacitatea rezervorului !

This post has been edited by cosmin_2300: 22 Jun 2009, 19:02

vezi ca espero ca si cielo,la nubira sau leganza nustu ca nam amici cu asa ceva,cand e pe rosu mai are cam 2-3 l in rezervor,asa au fost ele din fabrica gandite cam aiurea ,deci cand esti pe rosu e deja prea tarziu

La tico si matiz nu e asa ,cel putin la tico am mers eu 40 km pe rosu de deasupra liniutei rosu pana sub ea

This post has been edited by C@talin: 22 Jun 2009, 19:08

Sa verifici becul ala, la Cielo-ul alor mei se aprinde cand mai ai vreo 7 litri in rezervor, am mers cu el aprins si 60 de km pana am gasit benzinarie sa alimenteze. Daca nu-ti merge e nasol, asa a patit si un amic cu un Cielo, a ramas in mijlocu' unui giratoriu prin Bucuresti. In schimb la el n-a fost nevoie de nicio amorsare, a plecat direct, si cica nu fusese prima oara.
Acuma ma faci un pic curios, ieri facusei consumul cu metoda plin-plin si azi erai pe rosu?

m-am cam plimbat toata ziua, nu ma pot dezlipii de ea

Ieri acul era fix in pozitia in care era la plinul anterior, cand au intrat 40 de litri, putin peste linia rosie, de acolo am facut consumul, azi, cu acul pe rosu, dupa 50 km fata de ieri, la plin au intrat 45 de litri..deci am fost aproape, cartea zice ca rezervorul e de 50...

Aha, n-o sa suspecteze nimeni ca ai zis consumu' ala la misto.
Cine a tras benzina, Mr_Devil83?

bingo

"Tare destept woo asta, la alte masini "nu stie" asa ceva."

m-am cam plimbat toata ziua, nu ma pot dezlipii de ea

Ieri acul era fix in pozitia in care era la plinul anterior, cand au intrat 40 de litri, putin peste linia rosie, de acolo am facut consumul, azi, cu acul pe rosu, dupa 50 km fata de ieri,  la plin au intrat 45 de litri..deci am fost aproape, cartea zice ca rezervorul e de 50...

Eu nu inteleg, dar cred ca e la misto. Deci tu consumi in fiecare zi cate un rezervor (aproape) ..... sau ce ramane tragi in canistra si iei in casa ..si umpli in fiecare zi. Ca eu asa inteleg. Ieri au intrat 40 litri si azi dupa.... au mai intrat 45 de litri.
Si nu mai luati benzina in gura, voi nu stiti din ce se face?

Nu am nimic cu omul, sa ma scuze, dar Mr_Devil83 nu cumva iti fura benzina, a mai vorbit pina la despartire ?

This post has been edited by logan1.5dci: 22 Jun 2009, 19:53

consumul era aproximat dupa pozitia acului, si dupa cum observ nu m-am inselat.

....

Si nu mai luati benzina in gura, voi nu stiti din ce se face?

Daca te uiti bine la topicu asta, dar nu numai, incepi sa te intrebi cati litri de benzina au ajuns pe gatlej la unii. argon a ajuns deja la un rezervor....

consumul era aproximat dupa pozitia acului, si dupa cum observ nu m-am inselat.

S-au operat modificari la metoda plin-plin de cand n-am mai incercat-o si eu, adica prin 2007?

inca o treaba, m-am uitat pe dedesubt, pe galerie are lambda d'aia, toba e model pentru catalizator, dar chiar in locul ala e prinsa o teava chioara, nu ca m-ar interesa norma prea tare, dar s-ar putea omologa euro 2 daca ii pun catalizator? e vreo 50-100 ron, ca dezmembreaza multi Espero-uri bune aduse de dincolo, la care taxa ar fi 2000 de euro..

Si nu mai luati benzina in gura, voi nu stiti din ce se face?

Nici tu sa nu mai bei apa... pestii fac sex in ea...

Eu beau din panza freatica.

inca o treaba, m-am uitat pe dedesubt, pe galerie are lambda d'aia, toba e model pentru catalizator, dar chiar in locul ala e prinsa o teava chioara, nu ca m-ar interesa norma prea tare, dar s-ar putea omologa euro 2 daca ii pun catalizator?   e vreo 50-100 ron, ca dezmembreaza multi Espero-uri bune aduse de dincolo, la care taxa ar fi 2000 de euro..

Pe la noi ca sa faci asta e mult prea costisitor, consuma bani si timp de pomana. Asa e si la Cielo sub ea, are loc de catalizator, dar in 1995-1996 cand la noi nu era necesara vreao norma Euro pentru a inmatricula masini, au considerat ca aducerea lor cu asa ceva montat(de altfel asa au facut si cu ABS-ul ori airbag-urile) ar creste de pomana si pentru nimic pretul si asa piperat al acestor masini.

inca o treaba, m-am uitat pe dedesubt, pe galerie are lambda d'aia, toba e model pentru catalizator, dar chiar in locul ala e prinsa o teava chioara, nu ca m-ar interesa norma prea tare, dar s-ar putea omologa euro 2 daca ii pun catalizator?   e vreo 50-100 ron, ca dezmembreaza multi Espero-uri bune aduse de dincolo, la care taxa ar fi 2000 de euro..

O faci euro 5 direct... si va trece in clasa superpremium....