Outline · [ Standard ] · Linear+ Procedura de infringement

Comisia Europena cere Romaniei sa modifice legislatia privind aplicarea taxei de poluare Comisia Europeana cere Romaniei sa modifice legislatia privind aplicarea taxei de poluare (fosta taxa de prima inmatriculare), informeaza un comunicat al CE. Comisia considera legislatia - care suspenda taxa pentru anumite vehicole, insa ii creste valoarea pentru anumite autovehicule provenite din state membre - discriminatorie si menita sa protejeze industria nationala a autovehiculelor noi. CE a trimis autoritatilor romane scrisoarea de somare, fiind primul pas al procedurii de infringement. Conform legislatiei romanesti in vigoare din februarie 2009, autovehiculele din categoria EURO 4, cu o capacitate cilindrica de cel mult 2 000 cmc sunt scutite de plata taxei pe poluare in Romania daca se inmatriculeaza pentru prima data in orice stat din Uniunea Europeana in perioada 15 decembrie 2008 – 15 decembrie 2009. Aceeasi legislatie prevede totodata dublarea nivelului taxelor aplicabile altor autovehicule care fac obiectul acestei taxe. Comisia Europeana crede ca "modul in care este formulata legislatia romaneasca pare a avea un efect protectionist la nivelul industriei nationale a autovehiculelor noi", se arata in comunicatul CE. In conformitate cu jurisprudența constanta a Curtii de Justitie Europene, statele membre pot prevedea taxarea diferentiata a unor produse similare, cu conditia ca aceasta sa se bazeze pe criterii obiective si sa nu aiba ca efect protejarea productiei nationale. In opinia Comisiei, criteriul „primei inmatriculari” nu este o cerinta pe deplin obiectiva, deoarece nu tine seama de calitatea intrinseca a masinilor In anumite cazuri, acesta ar putea duce la discriminarea masinilor de ocazie provenite din alte state membre. In urma aplicarii cerintei de „ prima inmatriculare ”, toate masinile noi inmatriculate in perioada stabilita de legislatia romaneasca, care intra direct pe piata masinilor de ocazie din aceasta tara, circula fara sa fie supuse acestei taxe. Pe de alta parte, masinile de o calitate asemanatoare, care urmeaza sa fie inregistrate in Romania in aceeasi perioada, dar nu pentru prima data, si care intra in concurenta directa cu produsele nationale, vor fi supuse unei taxe substantiale. Daca nu primeste un raspuns satisfacator in termen de doua luni, Comisia poate trece la a doua etapa a procedurii (emiterea unui aviz motivat) si, in final, poate prezenta cazul in fata Curtii de Justitie, subliniaza Comisia. http://economie.hotnews.ro/stiri-finante_b...xei-poluare.htm

Comisia Europena cere Romaniei sa modifice legislatia privind aplicarea taxei de poluare

Comisia Europeana cere Romaniei sa modifice legislatia privind aplicarea taxei de poluare (fosta taxa de prima inmatriculare), informeaza un comunicat al CE. Comisia considera legislatia - care suspenda taxa pentru anumite vehicole, insa ii creste valoarea pentru anumite autovehicule provenite din state membre - discriminatorie si menita sa protejeze industria nationala a autovehiculelor noi. CE a trimis autoritatilor romane scrisoarea de somare, fiind primul pas al procedurii de infringement.

Conform legislatiei romanesti in vigoare din februarie 2009, autovehiculele din categoria EURO 4, cu o capacitate cilindrica de cel mult 2 000 cmc sunt scutite de plata taxei pe poluare in Romania daca se inmatriculeaza pentru prima data in orice stat din Uniunea Europeana in perioada 15 decembrie 2008 – 15 decembrie 2009. Aceeasi legislatie prevede totodata dublarea nivelului taxelor aplicabile altor autovehicule care fac obiectul acestei taxe.

Comisia Europeana crede ca "modul in care este formulata legislatia romaneasca pare a avea un efect protectionist la nivelul industriei nationale a autovehiculelor noi", se arata in comunicatul CE.

In conformitate cu jurisprudența constanta a Curtii de Justitie Europene, statele membre pot prevedea taxarea diferentiata a unor produse similare, cu conditia ca aceasta sa se bazeze pe criterii obiective si sa nu aiba ca efect protejarea productiei nationale. In opinia Comisiei, criteriul „primei inmatriculari” nu este o cerinta pe deplin obiectiva, deoarece nu tine seama de calitatea intrinseca a masinilor In anumite cazuri, acesta ar putea duce la discriminarea masinilor de ocazie provenite din alte state membre.

In urma aplicarii cerintei de „ prima inmatriculare ”, toate masinile noi inmatriculate in perioada stabilita de legislatia romaneasca, care intra direct pe piata masinilor de ocazie din aceasta tara, circula fara sa fie supuse acestei taxe. Pe de alta parte, masinile de o calitate asemanatoare, care urmeaza sa fie inregistrate in Romania in aceeasi perioada, dar nu pentru prima data, si care intra in concurenta directa cu produsele nationale, vor fi supuse unei taxe substantiale.

Daca nu primeste un raspuns satisfacator in termen de doua luni, Comisia poate trece la a doua etapa a procedurii (emiterea unui aviz motivat) si, in final, poate prezenta cazul in fata Curtii de Justitie, subliniaza Comisia.

http://economie.hotnews.ro/stiri-finante_b...xei-poluare.htm

Chestia asta au tot spus-o de nu stiu cate ori pana acum, de aproape doi ani incoace... au zis de o mie de ori ca nu sunt de acord. SI? Se pare ca si la nivel de UE justitia merge la fel de bine ca in Romania, deci... vorba aia, "afara-i vopsit gardul..." ...

This post has been edited by Bullix: 25 Jun 2009, 13:08

Sincer, motivatia ca este "discriminatorie si menita sa protejeze industria nationala a autovehiculelor noi" mie nu mi se pare ca ar fi justificata. Daca erau scutite de taxa doar masinile noi fabricate in Romania mai intelegeam, dar din moment ce este scutita de taxa orice masina noua sub 2000 cmc nu vad care este problema. Sa inteleg ca celelalte tarii din UE nu au facut nimic pentru a-si proteja industria auto; nu au pompat bani doar in firmele care au fabrici in tarile lor?
Dar parca nu stie oricine ca Romania trebuie sa fie doar o piata de desfacere si nimic mai mult...

Forma actuala a taxei e discriminatorie din aceleasi cauze pentru care erau si precedentele:
La o masina inmatriculata in Romania in 2000 (sa spun) nu se plateste taxa la schimbarea proprietarului. La o masina inmatriculata in 2000 in Germania, se plateste taxa cand se schimba proprietarul cu un proprietar din Romania. Desi ambele masini provin din piata comuna.

Parerea mea e ca asistam la un dans de vrajeala, aia de la UE se fac ca nu-s de acord, ai nostri se fac ca schimba modul de taxare, si toata lumea multumita (ai nostri ca mentin taxa, aia de la ue ca pot trece cu vedere niste masuri protectioniste)

Ce vor germanii? SA AJUNGA LA noi harburile lor- masini de 8-10 ani.

Ne permit germanii sa muncim la ei? SAU ISI PROTEJEAZA PIATA?

Foarte corect Klaus, din acest punct de vedere este discriminatorie, dar o masina deja inmatriculata in Romania nu este neaparat de productie autohtona. Adica argumentul asta cu protejarea industriei nationale nu prea sta in picioare. Doar daca nu cumva cel ce a scris articolul de mai sus sta prost cu intelegerea limbii engleze (sau ma rog, limba in care era scrisa scrisoarea de la UE).

Traducerea corecta o sa o faca Boc: "Pentru a nu mai fi acuzati de discriminare vom taxa toate masinile, indiferent de cilindree, varsta sau tara de fabricatie"!
@fansuv: asta cu harburile de la nemti e de la Tariceanu citire? Fara sa fiu adeptul sh-ului sau al mitului masinii nemtesti, imi vine greu sa cred ca ii doare pe nemti prin diverse zone ale corpului de noi. Avem un talent greu de imaginat de a ne da importanta, ca natie. Stai tu linistit,harburile care nu ajung la noi datorita taxei ajung tot la noi cu numere bulgaresti!

Ce siguranta mai are o masina de 10 ani!!! E VARZA.

Hadi mai, ca toate masinile au sigurante. Se gasesc in general in stanga, sub volan. Iar unele mai vechi au chiar mai multe sigurante ca astea noi

Ca fapt divers. Am fost in grecia si la ei nu ii lasa cu masini mai vechi de 8 ani!

In care grecie ai fost?

Eu nu inteleg de ce sunt promovate harburile?!

PAI ATUNCI DE CE MAI facem programul rabla?!!

Ca sa aduce alte mii de rable- asta e o masina de 10 ani!

Eu nu inteleg de ce minti. Ai avantaje din asa ceva?

Eu nu inteleg de ce sunt promovate harburile?!

PAI ATUNCI DE CE MAI facem programul rabla?!!

Ca sa aduce alte mii de rable- asta e o masina de 10 ani!

compara Dacia de acum 10 ani(masina pe care o au multi dintre cei care doresc sa-si cumpere alta masina, cu orice alta masina tot de 10 ani. Chiar crezi ca le poti compara? Si oricum 10 ani e o exagerare, eu vreu sa imi aduc o masina rulata 3 ani. Asta o face harb?

Ca fapt divers. Am fost in grecia si la ei nu ii lasa cu masini mai vechi de 8 ani!

Si ce se intampla cu masinile mai vechi de 8 ani? Ti-au spus si asta cand erai acolo, in Grecia?