Outline · [ Standard ] · Linear+ crestere putere aeroterma

exista vreo modalitate de a creste fluxul de aer dat de aeroterma originala ?

exista vreo modalitate de a creste fluxul de aer dat de aeroterma originala ?

Nu. Decat daca reproiectezi paletii de la ventilator cu ceva mai inteligent dpdv fizic.

Nu mai stiu unde am auzit ca exista aeroterma "de tipul nou" si "de tipul vechi", probabil diferenta facand-o debitul.
E adevarat?

tipul nou - montata din '85 incoace
tipul vechi - de la facerea lumii pana-n '84 - '85
Io am inlocuit-o pe aia originala de tipu nou ca facea urat, cu una de dacie 1300, merge foarte bine, debitul mi se pare acelasi, atata ca aia originala era mai silentioasa in zilele ei de glorie (elicea diferita); Una noua la magazin "de tipul nou" e vreo 70-90 lei parca

mai conteaza si cati volti ajung la aeroterma,de regula e trecuta prin contact,..fiind consumator puternic, mai ii ajunge 13.5V la borne,

ia vedeti voi cum facetii sa ajunga 14.6 ..si apoi mai discutam de eficienta ei, si debitu de aer pa care il baga

This post has been edited by ct-03-tvy: 1 Feb 2010, 17:36

Eu mi-am montat in dreapta (sub bord) o aeroterma de Dacia 1100 cu radiator. Vreau sa spun ca e foarte buna. Am montat buton cu 2 trepte pt ca daca o tin la turatia ei maxima face o caldura de zici ca fac focu' in masina

inainte sa-mi pun de cn, imi facusem din linoleu, un paravan, care reducea la jumatate camera unde este radiatorul e caldura (caloriferul lung).
si chiar se simtea mai bine caldura in masina. imi inlocuisem si cele doua carpe cu 2 bucati de nailon dintr-un sac, a.i. sa stea lipite si sa nu scape aerul in afara cand sufla aeroterma.

oricum, sincer, e cea mai proasta metoda de a incalzi masina, acest sistem clasic de pe dacie. nu am inteles nicodata cum sa sufli aerul dintr-o parte, sa iti parcurga tot compartimentul caloriferului si sa mai ai si caldura ca lumea.

nu pot sa ma plang insa ca aveam probleme cu geam inghetat sau aburit, insa nu se simtea acea caldura persistenta asa cum am acuma cu cn.

Pai CN-ul are aeroterma pe apa nu?

nu inteleg ce vrei sa zici, dar cred ca te referi daca tot cu apa se incalzeste radiatorul, nu?
da, tot apa(antigelul) incalzeste caloriferul, insa acesta este situat in interiorul masinii iar aeroterma sufla direct in el. are si constructie diferita, de cel clasic.
are forma unui radiator de racire al motorului, doar ca este mai mic, cred ca are undeva la 30 cm lungime si 20 latime si 5 grosime.