Outline · [ Standard ] · Linear+ Tamburi incinsi la schimbare de ferodou.

Salutare! Am schimbat (la mecanic) ferodourile (nituit altele noi de Fermit (sau cum ii spune la firma aia) pe sabotii vechi), am schimbat cablul de frana de mana cel lung (si mecanicul mi-a taiat si scos primul strat de spire pentru ca alea ruginesc si ramane cablul blocat, acum cablul de la 5mm este de 4mm si distanta intre camasa si "fir" este de 2mm (asa este si la logan si la solenza)). Am avut o problema cand am tras frana de mana, nu a fost bagata bine garnitura de cauciuc din lonjeron (cea prin care trece cablul), a scapat maneta si a ramas putin franata o roata, acum este ok s-a reparat repede. Mi-a spus ca am un tambur ovalizat (am vazut cu ochii mei pe ferodourile din stanga si pe cele vechi deci nu m-a mintit) si prin urmare mi-a marit distanta intre tambur si ferodou pe spate-stanga deci imi tine frana de serviciu mai jos si este mai elastica (cica sa revin dupa vreo 500km cand se pasuiesc ferodourile sa imi regleze frana si distanta ferodou-tambur cum trebuie). Acum intrebarea. Este normal sa se incinga, nu foarte mult, poti tine mana pe ei, tamburii pana se pasuiesc ferodourile? Citisem pe un site astea: "tamburul este putin ovalizat din fabrica pentru a departa placutele" si cum ca la inceput trebuie franat mai puternic pana se tocesc ferodourile si calca perfect apoi re-reglata frana si distanta ferodou-tambur PS: nu stiu cat e de adevarat asta. Astept un raspuns. Multumesc. This post has been edited by Alexio: 26 Jun 2009, 19:28

Salutare!

Am schimbat (la mecanic) ferodourile (nituit altele noi de Fermit (sau cum ii spune la firma aia) pe sabotii vechi), am schimbat cablul de frana de mana cel lung (si mecanicul mi-a taiat si scos primul strat de spire pentru ca alea ruginesc si ramane cablul blocat, acum cablul de la 5mm este de 4mm si distanta intre camasa si "fir" este de 2mm (asa este si la logan si la solenza)). Am avut o problema cand am tras frana de mana, nu a fost bagata bine garnitura de cauciuc din lonjeron (cea prin care trece cablul), a scapat maneta si a ramas putin franata o roata, acum este ok s-a reparat repede. Mi-a spus ca am un tambur ovalizat (am vazut cu ochii mei pe ferodourile din stanga si pe cele vechi deci nu m-a mintit) si prin urmare mi-a marit distanta intre tambur si ferodou pe spate-stanga deci imi tine frana de serviciu mai jos si este mai elastica (cica sa revin dupa vreo 500km cand se pasuiesc ferodourile sa imi regleze frana si distanta ferodou-tambur cum trebuie).

Acum intrebarea. Este normal sa se incinga, nu foarte mult, poti tine mana pe ei, tamburii pana se pasuiesc ferodourile?

Citisem pe un site astea: "tamburul este putin ovalizat din fabrica pentru a departa placutele" si cum ca la inceput trebuie franat mai puternic pana se tocesc ferodourile si calca perfect apoi re-reglata frana si distanta ferodou-tambur PS: nu stiu cat e de adevarat asta. Astept un raspuns. Multumesc.

This post has been edited by Alexio: 26 Jun 2009, 19:28

find noi presupun ca este normal sa se incinga o odata pana,se formeaza pe tambur,urmareste daca se mai incinge tamburul

corect...cand sunt noi sabotii nu calca cu toata suprafata ferodoului pe interiorulu tamburului...cand or sa se roada capetele...atunci n-o sa se mai incinga si frana iti va tine mai bine

Multumesc pentru lamuriri.