DaciaClub Logo

Welcome Guest ( Log In | Register )

> DaciaClub - Forum Dacia > Celelalte modele Dacia - 1100, Berlina, Papuc, Nova > Probleme tehnice - Dacia Clasic
 
 Reply to this topicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

> dacia 1310 cli +gpl, de ce?

Track this topic | Email this topic | Print this topic | Topic RSS feed
florentinalbu
post 12 Jul 2009, 14:14
Post #1


Membru incepator


Group: Members
Posts: 3
Joined: 31 October 08
de ce merge motorul mai bine pe timp racoros?de exemplu cand ploua si este temperatura mai mica?


--------------------
dacia break injectie+gpl 2001
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
C a t a l i n
post 12 Jul 2009, 14:16
Post #2


______________________


Group: Members
Posts: 12.175
Joined: 21 August 06
Pentru că aerul rece e mai dens, și pentru că randamentul unui motor depinde de o diferență de temperatură.


--------------------
- - -
Când vrei și, și, iese nici, nici!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Sorin_18
post 12 Jul 2009, 19:36
Post #3


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.370
Joined: 26 November 07
credeam ca asta se intampla doar la modelele pe carburator,dar vad ca ma insel...


--------------------
dacia 1310 1998 - B 29 AVR
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
krapcarasu
post 12 Jul 2009, 21:37
Post #4


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.912
Joined: 25 November 08
From: Suceava
oare nu si de la filtrul de aer prafuit ?


--------------------
Renault Megane 1.4 16 v 1999 - sv
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Sorin_18
post 12 Jul 2009, 21:46
Post #5


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.370
Joined: 26 November 07
daca era prafuit nu mergea urat mereu???


--------------------
dacia 1310 1998 - B 29 AVR
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
krapcarasu
post 12 Jul 2009, 21:53
Post #6


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.912
Joined: 25 November 08
From: Suceava
e numai partial prafuit, cand e aerul dens merge, cand e cald nu intra debit destul de aer, si avand sonda vede si da mai putin gaz; posibil,nu?


--------------------
Renault Megane 1.4 16 v 1999 - sv
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Minel
post 13 Jul 2009, 06:12
Post #7


Pauard bai Remat Nord


Group: Members
Posts: 4.043
Joined: 4 April 07
From: Cluj .......Resita ,C-S
Incercati sa faceti un test, acelasi drum ,acelasi numar de km ,porniti dimineata la drum si apoi dupa-masa pe la ora 15 ( ma rog, cand este cald ) , o sa vedeti diferenta sesizabila .... smile.gif

Asta ca o adaugare la ceea ce a scris d-ul MAERSK .


--------------------
Dacia 1310-L /VW Passat 1995/1397cmc - CS-01-TMS
Mandru posesor de Dacia
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
argon
post 13 Jul 2009, 07:05
Post #8


Mesaj semiautomat


Group: Members
Posts: 33.671
Joined: 15 August 05
QUOTE(Sorin_18 @ 12 Jul 2009, 19:36)
credeam ca asta se intampla doar la modelele pe carburator,dar vad ca ma insel...
*




se intampla si la injectia antica de pe Dacie, apropos, are senzor de temperatura aer pe admisie? ca eu stiu ca nu.


--------------------
Renault Laguna 2007 - 2.0 DCI 16v 180
Fara turbo, viata e pustiu.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
tester
post 13 Jul 2009, 07:23
Post #9


dacia tester ;)


Group: Members
Posts: 747
Joined: 22 August 07
From: iasi
da are senzor temperatura aer


--------------------
dacia logan 2007 - is xx xxx
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
argon
post 13 Jul 2009, 07:41
Post #10


Mesaj semiautomat


Group: Members
Posts: 33.671
Joined: 15 August 05
oricum aici se vorbeste de GPL, are calculator si injectoare separate instalatia de pe Dacie?


--------------------
Renault Laguna 2007 - 2.0 DCI 16v 180
Fara turbo, viata e pustiu.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
iuliano_smile
post 13 Jul 2009, 07:57
Post #11


Dependent de D1300


Group: Members
Posts: 1.217
Joined: 5 November 08
From: Ploiesti
Posibil un catalizator infundat. Iar atunci cand e racoare se mai raceste, astfel devenind um pic mai "sportiva".


--------------------
Dacia Solenza si o Berlina Furioasa 2004 Scala cu 1980 editia de Lux
Schimb iluminarea la masini:tablouri de bord, plafoniere.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Sorin_18
post 13 Jul 2009, 08:32
Post #12


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.370
Joined: 26 November 07
QUOTE(Minel @ 13 Jul 2009, 06:12)
Incercati sa faceti un test, acelasi drum ,acelasi numar de km ,porniti dimineata la drum si apoi dupa-masa pe la ora 15 ( ma rog, cand este cald ) , o sa vedeti diferenta sesizabila .... smile.gif

Asta ca o adaugare la ceea ce a scris d-ul MAERSK .
*


consumasta am observat de mult,nu am facut ul exact dar dupa indicatorul din bord si banii de care am bagat benzina pe acelasi drum,facut la dus seara si la intoarcere ziua,cu aceasi greutate in masina,ziua a consumat mai mult!


--------------------
dacia 1310 1998 - B 29 AVR
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
« Next Oldest · Probleme tehnice - Dacia Clasic · Next Newest »
 
 Arata topicuri asemanatoare
Reply to this topicTopic OptionsStart new topic
DaciaClub
Random Picture Google search Last addition
Imagine aleatoare
căutare personalizată
Ultima imagine adaugata


1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

> DaciaClub - Forum Dacia > Celelalte modele Dacia - 1100, Berlina, Papuc, Nova > Probleme tehnice - Dacia Clasic
Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Haine din lana merinos Time is now: 12th May 2025 - 06:06
Invision Power Board © 2025  IPS, Inc.
Licensed to: DaciaClub - Reno.ro
Forum Renault