Outline · [ Standard ] · Linear+ Amortizoare Nova ► Solenza, Potrivire amortizoare

Stie cineva daca amortizoarele de pe Nova se potrivesc pe Solenza? Multumiri! Cele de pe Solenza sint atit de moi ca mie imi par duse, si am unele de Nova. Le-as pune. Intrucit nu le am in localitatea de domiciliu, nu stiu daca merita sa fac drumul sa le iau. This post has been edited by corbex: 29 Jun 2009, 19:05

Stie cineva daca amortizoarele de pe Nova se potrivesc pe Solenza?
Multumiri!
Cele de pe Solenza sint atit de moi ca mie imi par duse, si am unele de Nova. Le-as pune.
Intrucit nu le am in localitatea de domiciliu, nu stiu daca merita sa fac drumul sa le iau.

This post has been edited by corbex: 29 Jun 2009, 19:05

salut
te anunt ca eu am montate de 1 an de zile amortizoare de nova pe gaz si nu am avut inca probleme cu ele...asa ca punele cu incredere

Multumesc, coane! O sa ma duc sa le iau si sa le pun. Sa traiesti !

salut
te anunt ca eu am montate de 1 an de zile amortizoare de nova pe gaz si nu am avut inca probleme cu ele...asa ca punele cu incredere

si se simte vreo diferenta?? adica din cate stiu eu nova avea o stabilitate in genul supernova, care este clar peste solenza, deci punand amortizoare de nova pe solenza, ar insemna sa stea ceva mai bine pe curbe, si sa fie un pic mai joasa...

pe gaz is mai bune dekt alelante( park pe ulei is) ?

Amortizoarele pe gaz tot cu ulei functioneaza. Doar ca un spatiul liber este "gaz" in loc de aer.

aha deci is mai bune sa inteleg :-?

Solenza ce a avut din fabrică? Bilstein pe ulei? Ştiu că super nova a avut la început Mcpherson pe gaz apoi s-a trecut la Bilstein pe ulei. Bănuiesc că tot Bilstein pe ulei a avut. Am văzut că solenza este mult mai înaltă decât super nova. bănuiesc că din cauza arcurilor?

Dupa ce o sa le pun, probabil simbata sau duminica, o sa postez impresii.

Solenza are Monroe "pe ulei" (cel putin a mea).
Am mers cu destule SRN-uri si toate erau mai rigide.

Monroe este after-market după bilstein. Cu siguranţă maşina ta a avut suspensiile schimbate de are monroe pe ea. Eu am avut bilstein când am luat-o (cele originale) şi le-am schimbat tot cu bilstein pe ulei pentru că deja unul era scurs, unul bătea şi le ajunsese 8 ani. Sunt foarte mulţumit de amortizoarele noi. Maşina este mult mai stabilă.
Loganul cred că tot bilstein are din fabrică.

Cu siguranta NU au fost schimbate.
Masina am luat-o direct de la Pitesti, cu ajutorul unei relatii. A fost scoasa pe platforma din parcul uzinei, dintr-un lot de export.
Poate si din aceasta cauza ceara de protectie anticoroziva a fost aplicata cu mai mult simt de raspundere.

This post has been edited by cristio_79: 1 Jul 2009, 14:12

Da, am citit câteva posturi de pe dacia club, şi se pare că solenza a avut monroe din fabrică. Probabil au avut un contract mai avantajos decât cu cei de la bilstein.

eu am o clima din Mai 2004 si tot Monroe a avut din fabrica...la intrebarea lui slider " si se simte vreo diferenta?? " iti raspund ca DA...si adika ce ma doare pe mine... sa nu imi mai lase masina in hopuri sa o arunce in sus,este OK ,pentru asta sint ffff. bune...in schimb daca merg gol se simt un pic duritatea lor...la curbe nu am simtit nimik ca am pe ea jante cu 3 cm mai late

Le-am montat!
Pe drum cu denivelari mici si dese (drum pietruit, piatra cubica) masina e ceva mai rigida, adica se simt vibratiile ceva mai tare. La denivelari largi in schimb, se comporta mult mai bine. La fel in curbe, nu spectaculos, dar te simti ceva mai sigur pe ea. Testul l-am facut pe transfagarasan. Ma mai gindesc daca sa le schimb si pe cele pe fata. Ma intreb insa cum va rezista caroseria, oalele amortizoarelor spate nu par cine stie ce ranforsate.

Ştiu că super nova a avut la început Mcpherson pe gaz

McPherson este tip de suspensie, nu firma de amortizoare!

Mai bine schimbai arcurile fiindca cred ca asta ai fi vrut tu corbex . Si masckatu a specificat mai sus putin . Vrei stabilitate taie din arcuri cate o spira sau schimbale cu cele de super nova ( daca se potrivesc ) si dupa aceea amortizoarele.

Le-am montat!
Pe drum cu denivelari mici si dese (drum pietruit, piatra cubica) masina e ceva mai rigida, adica se simt vibratiile ceva mai tare. La denivelari largi in schimb, se comporta mult mai bine. La fel in curbe, nu spectaculos, dar te simti ceva mai sigur pe ea. Testul l-am facut pe transfagarasan. Ma mai gindesc daca sa le schimb si pe cele pe fata. Ma intreb insa cum va rezista caroseria, oalele amortizoarelor spate nu par cine stie ce ranforsate.

ATENTIE...mare la acei fluturasi de la spatar...cu timpul incep a se slabi si apar niste troncaneli de te scot din masina afara...eu am eliminat acei fluturasi si am montat 2 suruburi de m10 cu cheie tubulara de 17...nu se mai aude nimik pe spate...BAFTA

Mai bine schimbai arcurile fiindca cred ca asta ai fi vrut tu corbex . Si masckatu a specificat mai sus putin . Vrei stabilitate taie din arcuri cate o spira sau schimbale cu cele de super nova ( daca se potrivesc ) si dupa aceea amortizoarele.

Le-am schimbat fiindca mi s-au dus cele vechi si tot aveam un set de amortizoare (folosite) ramase de la Nova, nu m-am gindit, in faza asta, la o imbunatatire, dar ai dreptate ! cum am si arcurile, o sa ma gindesc la un schimb complet, sa mai curga ceva salarii pe Dambovita.