Outline · [ Standard ] · Linear+ E vremea pt. MASINA NOUA, Opel vs. Skoda vs. VW

Nu uita nici de "noul" Renault Symbol, care era acum cateva luni 12k €, varianta full si 1.5dCI 85 CP.

Nu uita nici de "noul" Renault Symbol, care era acum cateva luni 12k €, varianta full si 1.5dCI 85 CP.

Diferența dintre un motor de 1.4 și unul mai mare, pe o magaoaie de mașină, într-o depășire ”din scurt”, poate însemna să apuci sau nu ziua de mâine...

pai a mea caruta

De cand face Hyundai carute?

@andreiutzu - atata timp cat nu ati mers in aceleasi conditii e irelevant sa compari consumul lui cu al tau. Eu de exemplu am consumuri la masina mea care variaza intre 4.9 si peste 10. 1-2 litri diferenta de consum se pot scadea sau adauga relativ usor.
In plus daca vorbim de diferenta intre un motor mic si un motor mai mare ar fi normal sa ne raportam la aceeasi masina si aceeasi caroserie, greutate, cx. Nu contest ca Loganul tau poate consuma chiar mai putin ca O2 1.4, dar nu prea vad relevanta in discutia de aici.
Iar legat de depasiri cu motoare mici - in general cand iti cunosti masina si limitele ei conduci in siguranta, Mai conduc oameni si Tico, Matiz, Dacia Berlina, Polo in 3 cilindri, etc si nu inseamna ca fac automat accident. Daca ne gandim e mai periculos sa ai prea mare incredere in sutele de cai de sub capota si sa te ia valul...

Bafta!

De cand face Hyundai carute?

De cand fac de-alde Hyundai, Renault sau Skoda masini?

Pai eu din cate stiu ca au ramas la nivelul unui carucior de butelie ...

This post has been edited by IRONICK: 13 Jul 2009, 16:07

Nu, ca intre timp i-au pus volan.

Nu uita nici de "noul" Renault Symbol,

Mi se pare scump pentru ce ofera noul symbol si urit.

@tzepesch in martie cu programul rabla am dat 7800 de euro pe loganul meu varianta de echipare laureate si motorul de 105 cai! prin comparatie am un prieten care si-a luat un focus sedan si a dat pe el 14 mii si ceva si nu are nimic in plus fata de ce am eu pe logan.

Chiar nimic in plus?

lasa-l ca e din cei care au pus botul la boua reclama Dacia. Focus Sedan e 'mai masina', chiar am mers cu unul, o singura data, si mi-a placut. Ca are 4 roti, volan, dotari cu nume asemenatoare, si de duce une vrei, nu e un criteriu.

@argonele crede-ma ca stiu ce vorbesc...nici macar un amarat de ac automat! nu te pripi fara sa stii despre ce e vorba! mergand pe acelasi criteriu chiar am fost fraier ca mi-am luat masina noua cu mai putin de 8000 de euro cand puteam sa-mi iau o limuzina de la woo si imi ramaneau si bani!

Diferența dintre un motor de 1.4 și unul mai mare, pe o magaoaie de mașină, într-o depășire ”din scurt”, poate însemna să apuci sau nu ziua de mâine...

Da' cine te pune sa depasesti ?

Se poate întâmpla chiar și celui mai experimentat șofer.
Iar tipic pentru România, te poți trezi în situația în care cel pe care îl depășești accelerează...

@argonele crede-ma ca stiu ce vorbesc...nici macar un amarat de ac automat! nu te pripi fara sa stii despre ce e vorba! mergand pe acelasi criteriu chiar am fost fraier ca mi-am luat masina noua cu mai putin de 8000 de euro cand puteam sa-mi iau o limuzina de la woo si imi ramaneau si bani!

cand spui ca nu are nimic in plus, specifica-ca te referi la dotari..ca in rest are destule in plus

stai putin @ArtVandelay ca n-am zis ca e chel...am zis ca fata de versiunea laureat oferita de dacia nu ofera nimic in plus. nu inteleg de ce as da aproape 15 mii pe un ac manual,un radio cd ,un abs ,geamuri pe fata si 4 pungi cat are focusu sedan! doar pentru ca e ford!? am prezentat ce configuratie si-a ales prietenul meu si banii platiti pentru acea masina...nimic mai mult!

Pentru că Ford nu ruginește, pentru că Ford Focus e printre cele mai stabile mașini, pentru că...

as putea sa aduc in discutie costul unei revizii la ford si la dacia...argumentele pro si contra pot continua asa pana maine!

un 5 stele la euroncap, o suspensie independenta pe spate la fel si punte cu discuri, tabla galvanizata, un interior mult mai calitativ, chiar am putea continua pana maine

...un interior mult mai calitativ, ...

Focus am vrut sa imi cumpar, nu gunoi dinasta de lancer, DAR, s-a lasat toata plasticaraia usii cand mi-am pus cotul pe ea. Ca sa nu mai zic ca era o distanta intre intre tabla si plastic cum n-am vazut la nici un Logan.

@andreiutzu daca prietenul tau si-a luat masina in perioada asta....si-a luat teapa.
@tzepesch uite niste preturi obtinute de un user de pe clubford de la un dealer. poate te intereseaza

Pe scurt:
Focus 1.6 Trend plus pachet Trend Plus = 11300 eur cu programul RABLA;
Focus 1.8 TDCI, la fel = 12800 eur idem;
Focus 1.8 TDCI, jante, clima, cotiera, pachet Confort 3 = 13100 eur idem;
Focus 1.8 TDCI plus pachet Trend Plus si ESP si Airbaguri perdea = 13455 eur idem.

This post has been edited by gattoman: 13 Jul 2009, 20:14

Avantajul e... la consum.

deci:
- el skoda octavia 2 1.4 80cp, masa 1210kg, consum mediu 8.2%, oras mic
- eu renault megane1 1.6 16v 107 cp , masa 1190kg, consum mediu 6.8%, oras mare si super aglomerat
chiar daca a mea e o idee mai usoara, diferenta de consum mi se pare foarte mare, tinand cont si de orasele in care locuim.

Diferența dintre un motor de 1.4 și unul mai mare, pe o magaoaie de mașină, într-o depășire ”din scurt”, poate însemna să apuci sau nu ziua de mâine...

corect!!!

Mi se pare scump pentru ce ofera noul symbol si urit.

dupa mine e putin spus urat, mi se pare oribil. vechea generatie imi place mai mult. am pus 2 poze cu o alternativa mult mai buna parerea mea. e un pic mai scump, dar acolo e pretul fara reduceri si remat. nu e chiar superba masina, dupa mine arata mult mai bine varianta fara facelift, dar e draguta si are un interior laudat de multa lume.

Se poate întâmpla chiar și celui mai experimentat șofer.
Iar tipic pentru România, te poți trezi în situația în care cel pe care îl depășești accelerează...

mi s-a intamplat chiar duminica. conduceam solenza unchiului meu si am vrut sa depasesc un logan 1.4, cum am intrat in depasire a calcat-o. probabil se simtea ofensat ca-l depaseste o solnita...

Pentru că Ford nu ruginește, pentru că Ford Focus e printre cele mai stabile mașini, pentru că...

foarte adevarat, dar pentru unii aceste aspecte nu prea conteaza. nu zic ca loganul nu e o masina buna, dar nu se poate compara cu focusul. poate la dotarile de suprafata da, dar ma indoiesc ca focusul are acelasi sistem, antic si preluat parca de pe tractor, de reglare al farurilor; sau acelasi sistem de trecere a ventilatorului pe recirculare. si exemplele pot continua...

This post has been edited by slider2: 13 Jul 2009, 20:22

Attached thumbnail(s)
clio.JPG ( Size: 48.25k ) Number of downloads: 457
clio_estate.JPG ( Size: 66.61k ) Number of downloads: 443

adevaru e ca astia de la dacia nu dau doi bani pe faptul ca tabla e de rahat..ca daca ar da..nu ar mai fi dacia,nu?
chiar si asa...in privinta dotarilor de interior..daca focusul si loganul stau la fel..aleg din start loganul.pt diferenta de 5 mii de euro..prefer sa conduc mai linistit si sa imi fac vreo 6-7 concedii..zic eu. nu stiu cum sta fordul atunci cand mergi cu el pe piatra cubica dar loganul e boboc...cel putin asta de la servici..cei drept are 20 mii km..dar e destul de solicitat cateodata.

sunt mai multe chestii care nu se vad asa la o prima vedere, sau care nu se vad cu ochiul liber, care fac diferenta aia de pret.

In concluzie: lasati, bre, omul sa-si ia ce-i place. Caci - am mai spus-o - nici un fabricant/model nu detine adevarul suprem, la fiecare sunt plusuri si minusuri. Uite doua intrebari: loganul e zincat? "Concurentii" lui sunt? Care-i valoarea (de acord, deocamdata numai estimata) pentru logan, si care e pentru celelalte optiuni? De ce?
--------
PS: extra pentru driverx - ce-i drept, toate tin mersul incet in gol Iarta-ma ca pomenesc treaba asta, dar ceea ce ti se intimpla (ti s-a intimplat) tie este pur si simplu inacceptabil. Am vazut destule masini - de la unele noi pina la diverse cazaturi. Toate tineau un relanti mai mult sau mai purin acceptabil. Stiu un "ursulet" de vre-o 20 de ani care pur si simplu undeva la 300kkm nu vrea si nu vrea sa se strice, si exemplele pot continua.

Dimpotriva,am un consum foarte bun,am sa explic si de ce.Aproximativ 6500 din cei 8500 i-am facut in oras;intr-un an de cand o am cred ca vreo 5 drumuri la Timisoara si unul la Cugir,restul ocazional la Resita.Deocamdata Caransebesul e spart intr-o proportie destul de mare,deoarece se schimba tevile de apa si canalizare;merg saptamanal la ai mei la 7km distanta intr-un sat catre Muntele Mic(cei care au fost la munte stiu cum e drumul)unde nu ii poti da a cincea,in plus drumul catre sat e acum deviat prin targul de vite,tot din cauza tevilor,o portiune de 1-2 km,drum de tara si abia mergi cu 10km/h

This post has been edited by daniM: 13 Jul 2009, 23:05

Ramn pe Oktavia 2 FaceLift. Poate reusesc o motorizare mai buna.

De ce? COnfortul,bate la cur, tot, si megane, si logan, si C4 si Kia, si Hiunday i30, si Astra Classic, si Octavia 1 si restul in gama asta. nu se compara nici o frnatuzeasca.

Pt mine confortul este mai important, pt ca nu vreau sa alerg cu ea, si la fel de bine cum ma adaptez pe orice masina, orice motorizare, e acelasi lucru si cu asta.

Siguranta, subtantial diferita la O2 fata de O1. Am vazut masini accidentate la porche si la Avia. Semnificativ mai bine tinut habitaclul la O2. iar cu barile, aripi si capota demontate se vede clar structra fata intre O1 si O2

FINATAREA, partea cea mai importanta, o pot obtine cel ai avantajos la Oktavia. Restul, vor leasing, nu pot da rabla, sau daca dau rabla tre s vin cu banca separat de Dealer si am dobanda de 26-30%, fata de Dealerul Skoda unde e maxim 9%.

Prefer sa dau avans ma mare, pt ca pot, si sa mai am si ceva dotari si sa ma mentin in rata+casco pe care o aveam calculata la oktavia 1 de 10.000E.


este situatia de compromis performana-confort-cost cea mai buna dintre toti producatorii.


credeti-ma ca i-am luat pe toti la rand. testul cu oktavia va fi Miercuri, cand ma voi edifica.


numai bine si va multumesc tuturor, chiar si carcotasilor. va voi tine la curent

This post has been edited by tzepesch: 13 Jul 2009, 23:59

nu petarda aia de Clasic mai ieftin ca Loganu.

banuiesc ca ai mers cu unu din asta sau probabil una dintre masinile firmei la care lucrezi este un lancer clasic, gresesc ?

lasa-ne pe noi cu tehnologiile invechite ca-si fac treaba, nu toti sunt dispusi sa investeasca dublu intr-o tinichea japoneza, chiar daca ar fi tehnologie NASA.

dublu raportat la ce?
tinichea japoneza ? lancer ?

am fost cu Lanceru in teste.

dezamagitor de la un cap la altu. Octavia e mercedes fata de Lancer Clasic la materiale.

plastice urate, parca facute din sticle de cola reciclate, subtire si f flexibil. motoru era relativ ok, trepida urat relantiul, vechea problema a lui DriverX caruia ii multumesc pt suport. franele moi, am ridicat capota, canci scut, picura ceva de pe undeva si nu era condesu de la AC.

sunet slabut in dif.

mocheta in portbagaj, jalnica, ii puteau tranti un cearceaf, asa de subtire era. sub care era un placaj de pfl de, peste roata de rezerva.

designu, sincer, cam uratel.

tapiteria cam slabuta, alura este destul de sportiva in habitaclu.

eu zic sa ramai la ce ai acum, e mai bine crede-ma

p.s. ce varsta ai de nu stii singur ce masina iti permiti dintre cele care iti plac?

Oricum, is bullshit si alea. Vrei sa iti trimit scan la reviziile de la Lancer Classic? Si dupa aia sa intrebi pe unul care a facut o revizie?

Ia Logan, sau daca e asa mare problema ce sigla e desenata pe radiator si pe curu masinii, ia ceva masina straina mai mica, altfel o sa regreti. NU o sa recunosti aici, pe forum, dar o sa iti dai seama ca ti-ai luat o teapa financiara.

Cat a fost prima revizie la lancerul tau? banuiesc ca e clasic nu?

Degeaba iti cumperi o masina daca nu o sa mai ai bani sa o folosesti !
Degeaba ai masina daca nu ai bani de benzina ! (m-am cam repetat )

Daca ai sti tu cati dintre posesorii de "masini" sunt in situatia asta....

Nu vorbi prostii...
Tzepesch,majoritatea de aici vorbesc din auzite.Eu am Octavia 2 cu motor de 1.4,am consumul mediu pe primii 8500 km de 8,2l/100km,de tras trage mai mult decat au "expertii" de aici impresia,iar prima revizie a fost exact 403 lei.Du-te incearca si Octavia Tour si Ford Focus...

Nu e buna, forumul asta e anti masini germane, anti tdi etc.....e o psihoza generala, cum zice unu ceva de o masina nemteasca apar 5 care au replicile deja consacrate
"tdi frate" , "aia cu rodaju la 200k km" si mai sunt cateva care se repeta pe toate topicurile....

Chiar nimic in plus?

pai nu .....ar mai fi ceva?
banii aia in plus sunt degeaba, ii dau fraierii care isi cumpara ford

tzepesch,

Eu zic sa o lasi mai moale la partea de confort fata de Megane si C4.

Pana si Kia Ceed si Hyundai i30 cred ca sunt mai confortabile decat Skoda.

This post has been edited by adrian_c: 14 Jul 2009, 01:18

Va obositi degeaba. Suntem diferiti. Dupa ce am vazut ca zice ca interiorul la Lancer Classic e naspa si ca tot bate pe Octavia, eu personal m-am prins ca el este pe o alta planeta. Cel putin nu aia pe care sunt eu si inca cativa de pe aici.

So, fiecare sa se dea pe planeta lui cu ce masina ii place. O sa se speteasca si el si tata sa plateasca masina aia, dar e fix treaba lor.

Fix treaba fiecaruia!Benzineste?Scinteieste?Porneste?...