Outline · [ Standard ] · Linear+ Problema scanteie la ultima bujie dinspre elice, Problema scanteie la ultima bujie dinspre elice

Salut, M-am hotarat sa pun un topic pentru ca efectiv nu stiu ce sa mai schimb sau la ce sa ma mai uit referitor la problema asta. Dimineata am pornit masina (Dacia berlina 1310) si a inceput sa faca un zgomot ciudat (cand accelera intrerupt) Un prieten mi-a sugerat ca ar fi bujiile si a scos pe rand de la bujii cablurile. La ultima bujie nu s-a schimbat turatia sau ritmul la motor si nici nu era vreun semn de curent prin cablu. Am crezut ca e bujia si am cumparat un set de bujii noi. Le-am inlocuit si tot asa facea. Nici urma de curent la ultima bujie. Apoi am crezut ca e cablul care leaga capacul de bujie asa ca am schimbat cablurile intre ele (de la o bujie din mijloc am pus cablul la cea din capat si cablul de la cea din capat l-am schimbat la una din cele din mijloc - ambele capete) sa vad daca e vreo diferenta dar cablul mergea. Vreau sa va intreb daca aveti vreo idee ce altceva ar mai putea fi. Ma gandesc ca poate este de la capacul de delcou... Nu am curent la ultima bujie si decat sa ma apuc sa le iau de la capat sa cumpar si sa schimb poate reusesc sa gasesc un raspuns aici mai intai. Va multumesc mult.

Salut,

M-am hotarat sa pun un topic pentru ca efectiv nu stiu ce sa mai schimb sau la ce sa ma mai uit referitor la problema asta.

Dimineata am pornit masina (Dacia berlina 1310) si a inceput sa faca un zgomot ciudat (cand accelera intrerupt)

Un prieten mi-a sugerat ca ar fi bujiile si a scos pe rand de la bujii cablurile. La ultima bujie nu s-a schimbat turatia sau ritmul la motor si nici nu era vreun semn de curent prin cablu. Am crezut ca e bujia si am cumparat un set de bujii noi. Le-am inlocuit si tot asa facea. Nici urma de curent la ultima bujie. Apoi am crezut ca e cablul care leaga capacul de bujie asa ca am schimbat cablurile intre ele (de la o bujie din mijloc am pus cablul la cea din capat si cablul de la cea din capat l-am schimbat la una din cele din mijloc - ambele capete) sa vad daca e vreo diferenta dar cablul mergea. Vreau sa va intreb daca aveti vreo idee ce altceva ar mai putea fi. Ma gandesc ca poate este de la capacul de delcou... Nu am curent la ultima bujie si decat sa ma apuc sa le iau de la capat sa cumpar si sa schimb poate reusesc sa gasesc un raspuns aici mai intai.

Va multumesc mult.

Schimba capacul delco. E probabil fisurat si-ti fura scanteia spre plotul 4 al capacului.

Daca schimbi capacul de delco sa cauti unul de textolit(doduco parca sunt mai bune) ca la cele de plastic de la incalzire se deplaseaza plotul si nu mai face contact luleaua cum trebuie.Eventual schimbi si luleaua.

Salut

Multumesc mult pentru reply-uri. Am sa cumpar maine un capac si cel mai probabil am sa merg la un service cu ea daca nu ma descurc.

As mai avea o intrebare: Tatal meu mi-a spus sa verific si daca am benzina in baia de ulei. Este posibil sa se fi scurs benzina in baie? Astazi am mers cu ea asa cum este ca nu am avut incotro trebuia sa ajung acasa...

la servis pt schimbare de capac delcou? pt ce mai e forumu asta? mai grav ar fi sa fie tocita cama 4. Nu e problema benzina ca nu e multa, se arde

Salut

Stiu ca e penal si ma simt penal dar crede-ma ca nu prea am nici o treaba cu masinile inafara de "mai pune ulei, mai pune lichid pentru parbriz, mai pune antigel etc etc" si orice raspuns ma poate ajuta in legatura cu celelalte lucruri...

Multumesc

ce culoare are capacul delcoului care il ai acum montat pe masina?

E un maro mai mult spre rosu cam asa. Mai am inca 3 capace de la fostul proprietar care dupa cum arata probabil is defecte (unul nu are pe mijloc carbune, unul e ars pe mijloc si nu are nici arc nici carbune iar unul nu are contactele din interior de pe margini iar mijlocul e cumva dintr-o bucata facut).

mda, poti sa-l schimbi linijtit.

Ia tot rosu, mi se par cele mai longevive. Pe mine mo tinut cam 10k km unul.

Si eu am aceeasi problema dar cu pistonul nr 1(cel de langa volanta). Am schimbat capacul delcoului, platina, fisele, si bujia, dar nu sa rezolvat. Stiu doar ca am o bobina de toata rusinea, care face motorul sa mearga in suturi daca se incalzeste prea tare. Asa ca eu raman la ideea ca ori sunt prost reglati culbutorii ori e bobina de inductie praf, in cazul meu.


This post has been edited by Muratu: 12 Jul 2009, 22:09

re face motorul sa mearga in suturi ..........

Posibil si vreo supapa sa nu inchida bine pe scaunul ei si de aici acele suturi ....

@ Muratu - Masina ii din 1999 cu bord CN etc si nu am avut probleme cu ea de cand am luat-o (1 an si jumatate) doar ieri ce a inceput. Si dupa cum spune si Mr_Devil83 cam 10k am fac pana acuma deci cel mai probabil e delcoul...

Ia tot rosu, mi se par cele mai longevive. Pe mine mo tinut cam 10k km unul.

ai glume in program? sunt niste gunoaie, un capac bun tine cat masina, ultmiul meu capac, Doduco, la 40.000 km arata ca nou.

Ceva interesant mi sa intamplat astazi pe bulevardul Aviatorilor. Dupa ce am mers ,sa zicem, 500m pe piatra cubica zdranganind din toate inchieieturile si am oprit la semafor, motorul mergea absolut rotund. Nu mai vibra deloc, iar turatia era undeva cu putin sub 1000RPM. Dar nu a durat mult cam 40 sec, cam cat a tinut semaforul. Iar cu 5 sec inainte sa se faca verde iar a inceput sa merga in 3 pistoane la relantii.
So fi miscat vre-o spira prin bobina de inductie zic si io, voi ce parere aveti.
Vreau sa specific ca doar la relantii merge in 3 cilindrii ca in schimb ajunge fara probleme la 135Km/h(GPS)

This post has been edited by Muratu: 13 Jul 2009, 14:56

Salut,

Multumesc la toti pentru ajutor. Mi-am rezolvat problema. Era crapat capacul de la delcou in dreptul contactului la fisha de la ultima bujie. L-am schimbat singur fara prea multa munca. Ma gandeam ca e mai complicat