Outline · [ Standard ] · Linear+ Schimbare lonjeroane Dacia 1300 1973, Lonjeroane Dacia 1300

Sal, cam costa un semilonjeron + manopera, k am si eu unu dus, bucse noi am, podea e buna, singura buba la masina e semilonjeronu de pe dreapta.

Sal, cam costa un semilonjeron + manopera, k am si eu unu dus, bucse noi am, podea e buna, singura buba la masina e semilonjeronu de pe dreapta.

victore, cu parere de rau ti-o spun eu, ca sunt in cunostinta de cauza : este terminata!  daca m-am inteles sper sa-ti iei o alta caroserie, ca din aia nu o sa faci masina niciodata sigura pt tine si pt ceilalti participanti la trafic, bafta!

corect

      Dintre cei negativisti, ati facut vr-unu' , sa vorbiti? Stiti ce-i ala un aparat de sudura?Aveti vr-unu' Dacie? Un tinichigiu destept, ii face tabla in trei zile de vara, pregatit de vopsit doua, daca sta numai de ea. Daca vine femeia si-ti arata ca pe picior, undeva ar avea ceva...mancarime, mai amani ceva timp masina.Daca-ai pune-o sa te-ajute, te freaca la minte ca, "uite aici nu e bine, aici mai trebuie", si ti-arata iar mancarimea. Iar trebuie sa mergi sa-i iei temperatura... Si uite asa mai trec cateva zile, si masina e gata. Lucrat cu drag, si din toata inima (la masina).

tare

Sal, cam costa un semilonjeron + manopera, k am si eu unu dus, bucse noi am, podea e buna, singura buba la masina e semilonjeronu de pe dreapta.

Te duci la un magazin Dacia si intrebi daca poti face comanda de Lonjeron uzina, acum depine ce problema ai tu, la mine pe dreapta trebuie complet si costa 280 ron, semilonjeronul uzina e cam 150 ron, manopera pentru podea fata + suporti de ridicare si lonjeron, e cam 1000 ron, in sfarsitla la sfarsitul luni o sa ma duc si eu cu ea la un atelier sa vad cum sta treaba, va tin la curent!

280 de lei un nenorocit de lonjeron de berlina de uzina? Io zic sa mai cauti pt ca anul trecut am cumparat lonjeron de conex cu 120 de lei si lonjeron de uzina cu 160 sau 170 de lei. Ma indoiesc ca io fi crescut pretul chiar in halul asta.

Si manopera 1000ron...e enorm omule, cauta mai bine ca e imposibil sa nu gasesti mai ieftin. Nu face dacia ta 1000ron, las-o naibii de treaba.

io nu inteleg ce carpeli de 2 lei am sugerat cand am zis ca sunt cam mari preturile astea si ca sigur gasesti mult mai ieftin si componente si manopera.

Pai daca nu-i si-un papagal, n-are culoare padurea!
Fa lonjeronul din chit, pune-i si plasa de fibra de sticla, ca sa crape prostii, si dupa acea , cu banii care-i ai cumperi piesele potrivite si la preturi reale ( asculta-l pe Mr. Devil). Omu' asta cred ca lucreaza, si e demn de luat in seama. N-are nici cercel in nas, nici maneca plina de muci ca borfasii care nici macar n-au o masina (pai din ce?),dar sunt tari in sfaturi.
Iti garantez eu, ca nu depasesti cateva sute de lei sa repari, si daca mai continuati cu enervatu' , se poate si gratis.

Io stiu ca is vreo 9 ore maxim de lucru la schimbatul unui lonjeron complet. Masina demontata inainte de asta (motor, cutie, planetare, mocheta. Asigurarile platesc la o dacie 1300/1310 25lei pe ora de manopera (in medie, poate tiriac o plati 27) deci de unde si pana unde de la maxim 250 de lei se ajunge la 1000 eu nu pot sa inteleg.

Cat despre lonjeronul ala de 280 de lei la fel, eu anul trecut cand fierul vechi costa 1leu/kg am cumparat lonjeron de uzina cu 160 sau 170 de lei si lonjeron de conex cu 120 de lei. Stiu cum arata lonjeronul complet si semilonjeronul mai bine ca 90% dintre forumisti asa ca va rog sa nu incercati sa ma contraziceti. Acum e vreo 3,5 - 4lei/kg fierul vechi. De ce s-ar fi dublat pretul unei table de 1mm indoite si sudate? Mai sapa ca sigur gasesti pe la 2 milioane. Poti sa imi trimiti diferenta cadou in bere

Hai , ca nu mai e mult, si crapi!

Si mai usor va fi, ca el vrea sa schimbe numai semilonjeronul, si pentru asta nu e necesara demontarea cutiei si a motorului (de preferat impreuna, nu separat). Cel putin, eu nu le-am dat niciodata jos, se poate usor pe langa ele, mai putin de lucru, mai repede si ieftin.

15 Aug 2009, 15:31:
De retinut, ca masina, nu trebuie rasturnata si sprijinita pe o parte, la montarea semilonjeronului, pentru ca se deplaseaza celalalt, sub influienta greutatii, si se schimba unghiurile de cadere.Rotile vor sta cracite ca extraterestra, batuta de vant lateral.
Sa fie suspendata de fata, ridicata la o inaltime prielnica lucrului,chiar la mai mult de 45 de grade, cat ii permite partea de spate.

This post has been edited by PH-06-BOA: 15 Aug 2009, 15:31

mentalitate de taran

Poate ar trebui sa ne abtinem de la astfel de remarci care nu fac cinste forumului si nici topicului de fata. Putem sa ne exprimam ideile fara a insulta in mod evident un alt membru al forumului.

Sa incercam sa folosim o critica constructiva...

Pai semilonjeronul e in jur de 1 milion. Pt a schimba doar semilonjeronul nu trebuie dat motorul jos.

Pe dreapta trebuie tot lonjeronul, , o sa aflu mai multe detali la sfarsitul luni, cand o sa ma duc cu masina la un atelier, so vada cineva, in legatura cu pretul lonjeronului, am intrebat la magazin, a dat un telefon si mi-a zis pretul, piese de conex nu bag in ea, o sa mai caut si la alte magazine, poate gasesc si mai ieftin, oricum sa vedem ce zic mesteri, cum aflu detali vi le comunic si voua, numai bine si multumesc pentru sfaturi!

Te sustin Victor 007 din tot sufletul pt proiectul tau , sunt incantat sa vad pasionati de dacii , ma simt ca nu sunt singurul asa cum cazuzem in tristete , toata admiratia mea

si eu am pus semilonjeron de uzina. si un tinichigiu mi-a spus ca alea de connex sunt mai solide decat alea de uzina. oricum la pus de mine a iesit PERFECT.

semi-lonjeron de uzina, astazi cam 105 ron, la magazinul din str. Gheoghe Titeica, linga Service Glucoza. Unul complet cam 200 ron.Asa spunea vinzatorul.

Pai e chilipir la banii aia , la semilonjeron ma refer.

Am schimbat si eu semilonjeronul dreapta recent, pus d-ala cu holograma de uzina care a fost in juru la 150 ron daca imi amintesc bine, deh scump. CONEX erau la greu, asta era singuru de uzina care mai ramasese ascuns prin magazin (faza amuzanta, eu stiam ca il aveau de ceva timp pe acolo, vanzatorul mi-a zis ca nu mai are l-am pus sa caute si l-a gasit).

Vroiam sa pun CONEX la inceput , dar am vazut cateva prin magazine luate de rugina, si pareau cam dubioase..

Din ce am inteles conteaza mult la semilonjeron ca gaurile de la bascula sa fie date drept, urechile unde trebuie, sa nu fie abateri mari acolo, ca altfel normal ca o sa stea stramb bascula, adio unghiuri . Probabil ca un meserias bun poate s-o scoata ok si cu tabla de CONEX , si poate avea probleme si sa trebuiasca sa modifice unul de uzina, dupa noroc!

Manopera nu stiu sa zic exact cat a fost ca a mai facut si alte operatii de tinichigerie, in jurul la 2 milioane pentru semilonjeron sa zicem. Pare sa fi iesit bine, dar trebuie sa ma duc sa fac geometria sa vad exact unghiul de cadere cat o fi acum, si sa reglez unghiurile celelalte, ca am schimbat si tirantii, umblat si la bieletele de directie.. E ceva de munca, la mine a dat jos pe langa bascula si tamponul de la evacuare, de la motor, ax comanda/bieleta cutiei de viteze, jugul cutiei de viteze, lucruri d-astea mici dar care dureaza si ele.. A lucrat cu masina sprijinita pe o parte, asta e, acum am vazut ce a scris PH-06-BOA, si mai mult ca sigur ca are dreptate, suna logic, desigur nu m-am gandit sa-l intreb de asa ceva .

Oricum, merge drept masina, rotile la ochiometru par sa "stea la fel", ma refer la unghiul de cadere. Asta in conditiile in care eu am dus-o la tinichigiu cu roata dreapta la un unghi vizibil .. ingrijorator , si masina tragand dreapta ca nebuna. Deci eu sunt satisfacut de rezultat, dar nu sunt sigur de "sudare", ca nu ma pricep si la momentul respectiv nu m-a dus capul sa-l intreb cu ce sudeaza :|. Normal ca zona a fost curatata, grunduita si dat cu autovapant.

212241414a8ef87557a3a.jpg
Pareri despre asta ^ ? :| Mie nu-mi pare asa de ok, dar deh nu ma pricep.

212242254a8ef8a1dd4cc.jpg

Pentru problema ta Victor 007, eu - cu parerea mea de ne-expert, zic ca se poate face, dar ca sa fie facut bine si sa fii multumit o sa trebuiasca bagati niste bani, si poate ar fi mai bine sa te gandesti la alta. Daca banii nu-s problema, problema o sa fie omul care o sa ti-o faca, de ala depinde totul . Succes

This post has been edited by ment: 21 Aug 2009, 22:16

ment, omul ti-a sudat cu autogenul, a facut treaba ok...si stai linistit in legatura cu datul pe o parte, "asa face toate"

Cu autogenul mi-era si mie frica ca l-a facut , ca asta avea acolo si cu asta l-am mai vazut umbland, dar cand m-am dus eu sa o iau tocmai pleca cineva cu aparatu de sudat folosit pentru semilonjeronul meu, care din ce stiu eu, nu era autogen, ca avea cleste/crocodil, si era d-ala "de primea sarma (electrod?)" - cunoscatorii sa-mi scuze exprimarea .. Desi daca stii ca asa arata facuta cu autogen, atunci probabil a sudat altceva cu celalalt aparat.. Eh asta e , numa sa fie ok.

This post has been edited by ment: 21 Aug 2009, 23:26

007 nici in 2014 nu ai terminato? am si eu una in aceeasi stare, le facem impreuna pe amandoua! da un semn! toate bune

Masina a ajuns la remat in 2010, acum am alta, povestea o gasesti pe 1300 frantuzoaica...