Outline · [ Standard ] · Linear+ Dacia Duster , - fosta Kanjara -

Discuţiile astea pe tema performanţelor în off-road ale SUV-urilor seamănă cu certurile între doi bărbaţi pe tema: care nevastă face măcinici mai buni. Ce relevanţă are, când se întâmplă o singură dată pe an? La fel şi cu mersul în off-road. Să nu ma zic că pentru 95% din clienţi nici măcar nu are vreo importanţă aspectul tehnic al sistemului de transmisie integrală. Are 4x4? Are. E suficient. This post has been edited by ssilviu: 2 Jan 2010, 00:12

Discuţiile astea pe tema performanţelor în off-road ale SUV-urilor seamănă cu certurile între doi bărbaţi pe tema: care nevastă face măcinici mai buni. Ce relevanţă are, când se întâmplă o singură dată pe an? La fel şi cu mersul în off-road.

Să nu ma zic că pentru 95% din clienţi nici măcar nu are vreo importanţă aspectul tehnic al sistemului de transmisie integrală. Are 4x4? Are. E suficient.

This post has been edited by ssilviu: 2 Jan 2010, 00:12

Vorbind din punct de vedere practic Jipul Dacia este ieftin, drept urmare performantele slabe in offroad pot fi trecute mai usor cu vederea, la fel ca multe alte lipsuri pe care le va avea masina. Per total Daciile "moderne" raman imbatabile la raportul pret/calitati ca masini noi.

Un sistem 4x4 fara diferentiale blocabile nu valoreaza 2 lei cand ramai cu o roata in aer Practic nu-i nici macar nevoie de asa ceva, ajung zapada, gheata sau noroiul combinate cu putina rampa
Un dif autoblocant pe un sistem 2WD face mai mult decat un sistem 4WD fara Jipul mioritic dispune de posibilitatea blocarii distributiei cuplului motor in mod egal intre punti, dupa cate am citit prin reviste, si asta-i un lucru bun cand dai de greu.
Dat fiind ca sistemul 4x4 este preluat de la Nissan intr-o forma simplificata, in teorie cel putin ar trebui sa mearga onorabil, fara pretentii de Freelander, evident daca are si suspensii bine configurate pentru teren.

Grass & gravel offroaderele nu intra in lista mea de preferinte. Un break 4WD, eventual cu garda la sol mai mare este mult mai practic si evident mai stilat
Un Fiat Panda Climbing poate face de ras multe 4x4 cu pretentii.



Stimate coleg killer de rezonante ale esapamentului si decibelilor din Logan, unii mai sufera si de lipsa aptitudinilor, constat in mod regulat


LE:

This post has been edited by dr_mKe: 2 Jan 2010, 01:09

Pana la urma pe ce platforma este bazat Duster-ul? Are suspensie spate independenta?

Nu mi-a raspuns nimeni.

trebuie sa aiba, teoretic, cel putin in varianta 4x4

. Per total Daciile "moderne" raman imbatabile la raportul pret/calitati ca masini noi.

Sa nu ne hazardam in afirmatii aiurea. Deocamdata nu stim nimic oficial despre preturile/dotarile dusterului.

ca tot veni vorba de dotari, cum sta treaba pana la urma cu esp-ul? are sau nu are? as mai fi curios si de amplasarea comenzile pt geamurile electrice spate, tot intre scaune va fi?

Per total Daciile "moderne" raman imbatabile la raportul pret/calitati ca masini noi.

"Imbatabile" ca si prima masina sau "1310 replacements"!
In rest, dupa ce o folosesti cativa ani incepi sa-ti dai seama ca lipsesc niste chestii, marunte ce-i drept, dar in fond atat de marunte ca te intrebi de ce s-au zgarcit si nu le-au pus totusi si pe Logan.
Ex:
Dupa ce mergi pe autostrada te intrebi ce mare branza era sa puna un amarat de tempomat, chiar si optional.
Dupa ce esti prins in aglomeratie de cateva ori sau iti gasesti oglinda pe jos te gandesti de ce n-au mai pus un motoras la oglinzi ca sa le poti plia cand inchizi masina.
Dupa ce vrei sa bagi ceva in portbagaj ii injuri ca s-au "calicit" la cativa euro si au ales solutia aia tembela cu bratele de sustinere. Cand si la cea mai amarata masina se poate descuia portbagajul din telecomanda iar la Dacia nu ai nici macar un maner (eu am prima generatie) te gandesti ce alte chestii ascunse n-au mai pus. etc, etc.
Sunt chestiile marunte care se aduna si te fac, nefiind imbunatatite la generatiile urmatoare, sa nu te mai gandesti tot la Dacia ca inlocuitor pentru Dacia.

This post has been edited by Garett: 2 Jan 2010, 11:03

La o astfel de mașină cheia succesului e prețul. Altceva nu prea contează. Iar după ce prețuri se vehiculează pentru Duster, cel puțin în România, mă tem că o să se bucure de același succes precum Stepway...

Cam asta cred si eu!
Dacia nu o sa mai repete succesul Logan, si conjunctura e alta si pretentiile clientilor sunt mai mari.

vom vedea. De fapt depinde ce intelegeti voi prin succes. Pana la urma conteaza vanzarile, indiferent ca sunt facute in germania sau romania. Mai ales ca s-a vazut ca anul asta dacia a rupt norma la vanzari in vest

Păi da, dar asta pentru că în vest ecartul de preț față de "concurență" e mult mai mare. Nu contest avantajele Dacia pe alte piețe, dar la noi nu mai e demult timp o mașină chiar ieftină, comparat cu alte oferte. Apropo, Dacia a oferit ceva reduceri "de criză"?

Dacă la noi se vor vinde doar Duster 4x2, că vrea românul să se simtă mai sus pe șosea, nu prea aș zice că e vorba de succes.

Masinile gen Stepway nu vor avea sanse de succes in romania multa vreme. Un SUV este ravnit de multi si este posibil sa aiba mai mult succes acasa.

Vanzarile conteaza pentru Dacia nu pentru mine!
Imi e perfect indiferent ca are succes un Germania, poate cel mult sa-mi zgandare orgoliul national, daca la pretul pe care il are in Romania gasesc alternative mai bine echipate.

Dacia a inceput sa aiba concurenti in privinta preturilor. La banii pe care-i dai pe Logan si Sandero ai alte optiuni, mai ales la second hand, dar gasesti si masini noi la aceleasi dotari.
Si stati sa apara Duster si preturile lui, ca dup-aia putem vorbi de alternative.

Cred ca ne grabim putin. Nu stim preturile si nici ce dotari se ofera la preturile respective. Abia dupa aceea putem sa comparam cu concurenta directa, daca ne raportam la modele noi.
Daca ne raportam la auto SH, pretul de achizitie nu e totul. Incercati sa cuantificati costurile reviziilor, consumului real de carburant, asigurarilor (CASCO si RCA), consumabilelor (pneuri, placute, discuri, bucse etc.) s.a.m.d. pentru a vedea ce inseamna costurile totale de utilizare.
Cine a avut un Land Rover (intrat anul trecut in proprietatea indienilor de la Tata Motors), va asigur ca nu s-a purtat tocmai cu manusi cu el, fiind cel mai bun SUV din punctul de vedere al capabilitatilor off-road. Deci la un SH exista riscul - mai mare decat la un model nou, acoperit si de garantie - de a baga ceva bani si in piese de schimb, deloc ieftine.

Dotarile in mod cert nu vor fi cele de natura sa-l faca sa se apropie primejdios de mult de Koleos, adica unele decente pentru 2010.
Cat despre "loteria" SH de acord insa si Dacia mai are pana sa scape de hiba asta.
Stiu vreo 3 persoane cu Logan cumparat cam o data cu mine care au avut diverse probleme in conditiile unei utilizari comparabile.

Preţuri prea mari, aspect nasol, soluţii tehnice învechite, sh mai bun. Ce deja vu.

Io parcă citisem când au apărut primele poze că în decembrie vom avea şi preţurile. Nu prea le văd. Sau nu mai ţin eu bine minte?

This post has been edited by ssilviu: 2 Jan 2010, 13:25

Pretul inca nu il cunoastem. E cert ca la inceput va fi mai mare, ca la orice model nou.
Designul e o chestie de gust. Interiorul este... low-cost, asta e.
Solutiile alese nu le-as considera pe toate invechite. De exemplu, motorizarea 1.5 dCi 105 CP e in ton cu vremurile, iar convertorul de cuplu pentru tractiunea integrala, de la Nissan, isi face treaba mai bine decat la alte SUV-uri cu pretentii. Pe de alta parte, o solutie invechita are avantajul fiabilitatii.
Pana la urma, pozitionarea in raport cu concurenta este cheia succesului in vanzari. Aceasta pozitionare nu se face insa raportat doar la piata auto romaneasca, care practic s-a prabusit anul trecut.
Parerea mea este ca, in circumstantele actuale ale economiei mondiale, Dacia isi va continua succesul ca brand global, atat timp cat ceilalti producatori auto nu vor veni cu solutii de cost similare. Si, pentru ca veni vorba de Suzuki, de ce credeti ca Volkswagen a achizionat, la sfarsitul anului trecut, 20% din acest brand

Nu mi-a raspuns nimeni.

Din cate stiu eu e pe platforma logan si are suspensie independenta in varianta 4x4. Cauta pe google Dacia Suv si se gasesc poze cu un logan alb cu sasiu 4x4 de Duster, una e cu suspensia independenta spate. Le gasesti si pe forum aici daca cauti de la inceput.

Ex: tempomat
de ce n-au mai pus un motoras la oglinzi ca sa le poti plia cand inchizi masina.
s-au "calicit" la cativa euro si au ales solutia aia tembela cu bratele de sustinere. Cand si la cea mai amarata masina se poate descuia portbagajul din telecomanda

Cu tempomatul sunt de acord. Cu restul ... nu vreau sa imi iau ban.

Vanzarile conteaza pentru Dacia nu pentru mine!

Dacia s-a vandut bine cat timp a fost ieftina. Este o limita de pret pe care Dacia a depasit-o de ceva timp. Cate ph2-uri s-au vandut in versiunea mai scumpa? La fel ca la ph1? Ca eu vad enorm de multe ph2 fara proiectoare. La export de ce s-a vandut? Ca a fost programul rabla, altfel daca la pretul cerut de ei nu se intampla nimic.

Dacă asta nu stă în picioare, apoi că nu sunt service-uri. Dacă sunt și alea, că sunt scumpe piesele

Din service nu merita sa cumperi nici o piesa. Preturile pieselor sunt enorme, manopera este scumpa, mana de lucru dezastruoasa.

Masina aia este o petarda, o teapa. Nici macar berlina (aia veche, clasica) nu a avut problemele pe care le are accentu.

Total de acord... Mega petarda...

Ironik, ai sa fii surprins, dar PH2, s-a vandut mai bine in versiunea Laureate (cu si fara ABS standard) decat PH2. Cel mai slab s-a vandut Preference care era grosul volumului in 2004-2005-2006...

Si ca tot m-ati innebunit cu tempomatul asta , dati un ban si va luati de aici: tempomat pentru masini cu cablu de acceleratie...Pret in Germania 239 euroi...dar sunt si mai ieftine de pe la 179 euroi..

This post has been edited by TAW: 2 Jan 2010, 14:42

Redeschidem cand apare cineva cu informatii ON TOPIC!

Vesti bune: http://www.zf.ro/companii/primele-modele-d...ioveni-5275231/

http://www.zf.ro/zf-24/topul-celor-mai-ief...uv-uri-5191584/

This post has been edited by asgard1955: 7 Jan 2010, 09:46

reclama Dacia Duster:

Fratiza, uite aici linkul bun ca ala pus de tine, cred ca are draci pe el...
.
.
.
.
.
Si da, sariti cu preturile oameni buni... Care stiti cum sta treaba ?
Pana la urma il "face" pe Hyundaica Tucsonica sau nu ?

This post has been edited by Flamingo: 19 Jan 2010, 18:03

modelul de 85 de cai diesel ????

fansuv, sa ai gura (plombata) de aur! Reclama s-a filmat in Беларусь!
Vedeti ca exista un alt topic dedicat aici!

numai ca acolo nu poti intra direct de pe reno...

unde e colegul care se lauda cu preturi?

Despre preturi am gasit aici:

http://www.money.ro/auto/dacia-va-lansa-mo...n-luna-mai.html

Mai mult de 15 mii nu va trece.

motorul de 1.5 va fi de 105 sau 110 cp?
am vazut poza cu Duster-ul alb diesel pe care scria dCi 110

This post has been edited by eduardsebe: 20 Jan 2010, 14:26