Outline · [ Standard ] · Linear+ Mercedes si Renault, colaborare

Este o miscare inteligenta din partea ambelor parti. Agreement-ul s-a semnat azi. Mercedes-Benz doreste sa devina competitiva pe segmentul masinilor mici de oras si al viitoarelor auto electrice sau hibride de clasa mica. In momentul actual clasa A si clasa B au concurenti superiori. De la clasa C in sus lucrurile se schimba in favoarea MB. In concret: 1-se va dezvolta o arhitectura comuna pentru smart si Renault Twingo. 2-se va dezvolta o noua varianta de smart cu 4 usi in locul lui forfour iesit demult din productie. 3-o varianta electrica pentru modelele smart va fi lansata cu prioritate. 4-se va dezvolta impreuna cu Renault o noua generatie de motoare mici cu 3 si 4 cilindri (ce am specificat la inceputul postului) 5-Nissan prin brandul de top Infiniti va beneficia de motorizarile rafinate ale MB utilizate la modele de top (inafara de AMG). 6-MB va extinde gama de Vanuri folosind o arhitectura comuna cu Renault pentru "urban delivery vans"

Este o miscare inteligenta din partea ambelor parti. Agreement-ul s-a semnat azi.
Mercedes-Benz doreste sa devina competitiva pe segmentul masinilor mici de oras si al viitoarelor auto electrice sau hibride de clasa mica. In momentul actual clasa A si clasa B au concurenti superiori. De la clasa C in sus lucrurile se schimba in favoarea MB.

In concret:
1-se va dezvolta o arhitectura comuna pentru smart si Renault Twingo.
2-se va dezvolta o noua varianta de smart cu 4 usi in locul lui forfour iesit demult din productie.
3-o varianta electrica pentru modelele smart va fi lansata cu prioritate.
4-se va dezvolta impreuna cu Renault o noua generatie de motoare mici cu 3 si 4 cilindri (ce am specificat la inceputul postului)
5-Nissan prin brandul de top Infiniti va beneficia de motorizarile rafinate ale MB utilizate la modele de top (inafara de AMG).
6-MB va extinde gama de Vanuri folosind o arhitectura comuna cu Renault pentru "urban delivery vans"

Sa ne uitam cu atentie la zimbetul lui Ghosn
[attachmentid=1627610213]

tipul ala de la mercedes zietche (sau cum mama naibii il cheama) parca are privirea aia "i-am pacalit", in timp ce ghosn parca are privirea aia "am mancat canarul"

ciudat ca nu s-a zis nimic si despre Noul Sprinter / Noul Master...

[attachmentid=1627610741]

Dacia ar putea furniza cutii de viteze pentru Daimler

adica cum ? mercedes cu cutii de la mioveni ?

Producatorul francez Renault, japonezii de la Nissan si germanii de la Daimler au semnat astazi un parteneriat prin care vor imparti tehnologie si capital in urmatorii ani.


Parteneriatul dintre gigantii Daimler si Renault-Nissan este oficial incepand de astazi. Grupul franco-japonez si compania germana au semnat astazi un contract prin care alianta Renault-Nissan preia 3.1% din Daimler, in timp ce compania germana va detine 3.1% din Renault si 3.1% din Nissan.

Colaborarea dintre cele doua parti implica o legatura stransa intre gamele subcompacte ale celor doi producatori, viitoarele generatii Renault Twingo si Smart Fortwo - implicit versiunile electrice si cele derivate ale acestor modele - urmand sa fie scoase pe piata in paralel.

De asemenea, legatura va fi observabila si la nivelul motoarelor gamei celor doi mari producatori. Daimler si Renault-Nissan vor scoate pe piata unitati diesel si pe benzina de cilindree redusa care vor fi utilizate pe Twingo si Smart, dar si pe viitoarele generatii ale modelelor A-Klasse si B-Klasse. O alta legatura va fi realizata la nivelul motorizarilor gamei Infiniti - divizia de lux Nissan, care va prelua anumite unitati diesel si pe benzina ale germanilor. In sfarsit, colaborarea dintre parti se va adresa si gamelor utilitare, Mercedes-Benz Vito urmand sa preia unitatile diesel si transmisiile corespondente ale aliantei Renault-Nissan.

"Daimler si Renault-Nissan isi combina interesele comune pentru a forma fundatia unei cooperari strategice de succes bazate pe un numar de proiecte concrete si atractive. Aptitudinile pe care le avem se completeaza reciproc foarte bine. Primul pas pe care il vom face cu efect imediat va fi imtarirea competitivitatii noastre in segmentele mici si compacte. Vom incerca, de asemenea, sa scadem emisiile de CO2 ale gamelor pe termen lung. Stim ca putem sa dezvoltam produse diferite pentru fiecare brand care sa se bazeze pe arhitecturi comune. Identitatile individuale ale brandurilor vor ramane neafectate", a
declarat Dieter Zetsche, presedintele Consoliului de Administratie Daimler AG.

"Sinergiile cu Daimler ii vor permite aliantei sa economiseasca cel putin doua miliarde de euro in urmatorii cinci ani", a declarat Carlos Ghosn, presedintele aliantei Renault Nissan, in cadrul conferintei de presa in care cele doua parti au anuntat colaborarea. Aceeasi suma este valabila si pentru Daimler, astfel ca suma totala a economiilor pe care parteneriatul le va aduce pentru cei doi constructori este circa 4 miliarde de euro.
PUNCTELE COOPERARII RENAULT-NISSAN - DAIMLER

* 2013 - Succesorul lui Smart Fortwo si cel al lui Renault Twingo vor fi produse pe aceeasi platforma. Ambele modele vor avea tractiune spate, dar vor fi diferite ca design. Versiunile cu doua locuri vor fi produse in fabrica Smart din Hambach (Franta), in timp ce versiunile cu patru locuri vor fi produse in uzina Renault din Novo Mesto (Slovenia).
* Renault va pune la dispozitia Daimler motoare pe benzina si diesel cu 3 si 4 cilindri. Acestea vor fi adaptate pentru a reflecta caracteristicile gamei Mercedes.
* Daimler va imbogati gama Infiniti cu motoare proprii
pe benzina si diesel cu 4 si 6 cilindri.Aceasta colaborare ar pute sa fie dusa mai departe, cele doua parti studiind posibilitatea impartirii unor module si componente intre marcile Mercedes si Infiniti.
* Cooperarea la nivelul motorizarilor va continua ulterior, cele doua parti urmand sa dezvolte unitati pe benzina si diesel ale caror caracteristici nu sunt inca cunoscute. Toate componentele non-relevante pentru imaginea de marca a brandurilor implicate vor fi comune si vor ajuta la coborarea costurilor, in timp ce elementele si pachetele tehnologice separate si specifice fiecarui brand vor fi montate separat pentru a asigura cerintele respectivelor marci.
* Mercedes va lansa in 2012 un vehicul comercial usor entry-level care va imprumuta baza tehnica de la Renault si va fi produs in uzina Renault din Mauberge, Franta.
* Renault si Mercedes vor imparti anumite motoare diesel si pe benzina dedicate vehiculelor comerciale medii. Astfel, Renault va oferi un nou motor diesel si transmisia aferenta pentru viitoarea generatie a lui Mercedes Vito.
* Daimler va prelua 3.1% din actiunile Renault si 3.1% din actiunile Nissan
* Renault si Nissan vor detine cate 1.55% din Daimler, cota grupului Renault-Nissan fiind astfel de 3.1% din Daimler.
* A fost stabilit un comitet de cooperare care va lua deciziile. Acesta este condus de Carlos Ghosn (Renault-Nissan) si Dieter Zetsche (Daimler).


sursa: http://www.automarket.ro/stiri/oficial-dai...ssan-29572.html

Pentru gama de utilitare probabil...

cutting cost....

deci vom avea mergede cu cutie romaneasca.... inca un lucru in el pe langa, lemn, cabluri, airbaguri, tabla .....

TLurile sut transaxle transversal, pentru A si B classe ar fi perfecte. Cutiile pentru dube nu se fac la noi.

Inginerii români de la "Renault Technologie Roumanie" adaptează motorul de pe Logan pentru maşina de oraş a Mercedes

This post has been edited by P-A-C-O: 15 Apr 2013, 21:46

http://www.euroncap.com/results/mercedes_b..._kombi/515.aspx

cam najpa pt mergedes.

Pai, nu-i rau Citan e un fel de Dokker mai sofisticat.

Dokker 1.5 dCi 75PS = 10.350 Euro, 3 stele EuroNCAP.
Citan 1.5 dCi 75PS = 15.325 Euro, 3 stele EuroNCAP.

Cu 50% mai scump ca o Dacie, 100% la fel de bun

Io tot n-am inteles de ce si-ar lua lumea un Kangoo numa' ca sa-l serviseze la preturi de Mercedes...

A ajuns si in presa:
http://0-100.hotnews.ro/2013/04/24/video-e...urata-de-citan/
Unul dintre comentarii e genial:
"In sfarsit, exista o masina cu care Dacia se bate de la egal la egal )"

http://www.automotivemanufacturingsolution...rate-on-new-lcv


Inca o colaborare : Renault - FIAT.


Sunt cautati cei de la Renault ... Opel, FIAT, Nissan, Mercedes-Benz etc.

pai poate daca fac niste aliante pot scoate niste masini decente la preturi competitive, nu stiu despre renault dar fiat sunt la pamant, poate de asta incearca piata americana ca in europa lumea cam fuge de acest brand

pai poate daca fac niste aliante pot scoate niste masini decente la preturi competitive, nu stiu despre renault dar fiat sunt la pamant, poate de asta incearca piata americana ca in europa lumea cam fuge de acest brand

atata doar ca nu fiat va face masini pentru renault ci renault pentru fiat

Ce inseamna influenta Renault. Butonul de reglaj oglinzi pe usa si cele de geamuri pe consona centrala.

Smart_EQ_fortwo_cabrio_2020_1280_0e.jpg ( Size: 167.87k ) Number of downloads: 348

uite ca ai gasit si o masina care nu-mi place: smart

Tu vanezi posturile cu masini ca sa iti exprimi parerea placutului?



This post has been edited by IRONICK: 5 Sep 2019, 14:05

parerea placutului: ce tare suna!

Smart_EQ_fortwo_cabrio_2020_1280_0e.jpg ( Size: 167.87k ) Number of downloads: 348

Numai plastic tare negru. Premium, cu manere de dacie. Au luato pe ulei grav nemtii

Dar are navi mare. E tot ce conteaza astazi.

Păi am impresia ca e sora lui Twingo, si e facuta in aceași fabrică Renault, in Slovenia, la Novo Mesto.

incearca hambach in alsacia.... Dar proiectarea e cam Renault, era greu sa faci pret bun la smart cu componente de C klasse

stiam ca si-au bagat chicioarele mercedes in smart
l-au dat la chinezi

E tot ce conteaza astazi. 

Intr-o masina ca aia, facuta cu scopu ala, da, navi e mai important decat textil pe portiera, sau plastic gri combinat cu plastic negru.