Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme Nova, Probleme relanti

Salutare..imi cer scuze ca am deschis un nou topic pentru asta...dar sunt disperat...ieri am umblat toata ziua cu masina (am o nova GT 98) ...si dintr-o data in intersectie cand am luat piciorul de pe acceleratie mi-a murit motorul instantaneu..si de atunci nu mai sta la relanti deloc...porneste bine, daca o turez se comporta normal . Am curatat si suflat carburatorul, am verificat pompa benzina...nu mai stiu ce sa mai fac. Astept un sfat... Multumesc mult

Salutare..imi cer scuze ca am deschis un nou topic pentru asta...dar sunt disperat...ieri am umblat toata ziua cu masina (am o nova GT 98) ...si dintr-o data in intersectie cand am luat piciorul de pe acceleratie mi-a murit motorul instantaneu..si de atunci nu mai sta la relanti deloc...porneste bine, daca o turez se comporta normal . Am curatat si suflat carburatorul, am verificat pompa benzina...nu mai stiu ce sa mai fac. Astept un sfat...
Multumesc mult

Jiglorul de relanti ce zice?

potzi sa ma ajut cu o schema...sau sa imi explici...nu stiu care e jiclorul de relanti...!

8 Aug 2009, 12:11:
nu stie nimeni...????
help!!

This post has been edited by GuesWho: 8 Aug 2009, 12:11

Ce carburator ai pe masina, monocameral sau dublucameral? La cel monocameral jiglorul se afla in spatele lui,in capacul carburatorului, la cel dublucameral nu stiu sa-ti zic, eu aveam cu jiglor de relanti infiletat in capacul carburatorului care se afla tot in spatele carburatorului, aproape de gatul de admisie.Detaliaza...
Mai incearca o figura...pune pe cineva sa porneasca motorul si accelereaza cat poti de tare apoi astupi cu palma admisia, cand vezi ca da sa moara iei repede mana si tot asa, sa traga gunoaiele. Uneori da rezultate bune.

am carburator dublu...astazi l-am desfacut din nou si am mai gasit o buba... ...sa dus garnitura aceea de la spritz...si da benzina pe langa...am montat alt carburatoe...(tot dublu...de 1100...dar trebuie putzin modificat...k are tija de acc pe partea dreapta....inca nu stiu cum functioneaza....dar va anuntz...kand o rezolv...
in caz ca nu este mai bine....probabil am sa tre pe un carb monocorp...Ms.

8 Aug 2009, 17:40:
pardon....tija de cc e pe partea stanga nu pe partea dreapta....

This post has been edited by GuesWho: 8 Aug 2009, 17:40

Salut parerea mea, daca ai pus un carb pt motor 1100 eu cred ca ai ingenunchiato, cauta pe la dezmembrari nove si gasesti garnitura

Eu zic sa treci direct la carburatorul monocorp ,cel care s-a montat pe daciile cu motor de 1400. Eu am facut trecerea asta si sunt extrem de multumit. Uite iti fac si o lista cu ce iti trebuie poate o sa ai nevoie mai tarziu:
1 1 buc carburator monocorp 32IRMA2 parca
2 1 buc flansa adapatere
3 1 buc stut conic chiuloasa
4 1 buc pata calda cu 3 stuturi
5 4 buc garnituri ( clingherit sau alt material )
6 2 distantiere (textolid sau alt material , NU PLASTIC!)
7 1 buc teu cu aerisire
8 1 buc cablu acceleratie
9 1 buc arc revenire acceleratie
10 40-50 cm furtun apa
11 4 buc coliere pr furtun
12 1 buc teu normal
13 40 cm furtun aer


Cam atat, sper ca nu am omis nimic